一种减振皮带轮制造技术

本发明专利技术公开了一种减振皮带轮，包括皮带轮本体，皮带轮本体包括芯轴和套设在芯轴上且能够绕芯轴的轴心转动的皮带轮，芯轴与皮带轮的套设内圈之间形成有套设间隙；芯轴上还套设有螺旋扭转弹簧，螺旋扭转弹簧位于套设间隙内，螺旋扭转弹簧的一端与芯轴固定连接，螺旋扭转弹簧的另一端与皮带轮固定连接，且当皮带轮相对芯轴转动时，螺旋扭转弹簧能够在套设间隙内发生径向扩张至套设内圈或径向收缩至芯轴。上述减振皮带轮，通过螺旋扭转弹簧的阻尼缓冲的作用，从而能够降低两传动轴之间瞬间速度差对皮带轮系的冲击，继而若将该皮带轮应用于发动机的动力传动的皮带轮系中，能够大大缓解皮带轮系振动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减振皮带轮
本专利技术涉及动力传递
，尤其涉及一种减振皮带轮。
技术介绍
发动机通常采用多楔带来为发电机、空调等附件传递动力，由于发动机在运行过程中产生的轴系扭转会对多楔带整个系统造成影响，产生较大的振动从而造成张紧轮寿命降低、多楔带轮系噪声增大；发电机由转子、定子作为发电中枢，转动惯量较大，在发动机变工况时也会对多楔带轮系造成破坏。特别在商用车领域，附件(如发电机)本身需要的驱动功率较大，而且发动机轻量化、高强化趋势也造成了轴系扭转振动进一步加大，多楔带轮系可靠性受到严重挑战。目前主要采用单向耦合的减振皮带轮来降低轮系的振动，其是通过单向离合器的形式实现解耦。工作原理为通过单向离合器形成的解耦系统将发电机的电机枢轴转动与皮带轮转动分割成内外两部分，当发动机的转速降低时，也即发电机的电机枢轴转速大于皮带轮的转速工况下，此时能够通过单向离合器解耦来消除二者瞬间转速不一致导致的振动。但是当发动机的转速提高时，也即发电机的电机枢轴转速小于皮带轮的转速的工况下，单向离合器不工作，此时皮带轮的性能与普通刚性皮带轮无异，因此无法消除次工况下的轮系振动。综上所述，如何解决发动机在变工况下用于发动机动力传动的皮带轮系易振动的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种减振皮带轮，以解决发动机在变工况下用于发动机动力传动的皮带轮系易振动的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种减振皮带轮，包括皮带轮本体，所述皮带轮本体包括芯轴和套设在所述芯轴上且能够绕所述芯轴的轴心转动的皮带轮，所述芯轴与所述皮带轮的套设内圈之间形成有套设间隙；所述芯轴上还套设有螺旋扭转弹簧，所述螺旋扭转弹簧位于所述套设间隙内，所述螺旋扭转弹簧的一端与所述芯轴固定连接，所述螺旋扭转弹簧的另一端与所述皮带轮固定连接，且当所述皮带轮相对所述芯轴转动时，所述螺旋扭转弹簧能够在所述套设间隙内发生径向扩张至所述套设内圈或径向收缩至所述芯轴。优选地，所述芯轴上对应套设所述螺旋扭转弹簧的位置固定套设有芯轴阻尼套，所述套设内圈上对应所述螺旋扭转弹簧的位置固定嵌设有带轮阻尼套。优选地，所述芯轴阻尼套上还固定设置有固定块，所述螺旋扭转弹簧对应与所述芯轴连接的一端固定在所述固定块上。优选地，所述带轮阻尼套的端部还设置有缺口，所述套设内圈上设置有与所述缺口相适配的凸台。优选地，所述缺口的数量为多个，且在所述带轮阻尼套的周向均匀布置。优选地，所述芯轴与所述套设内圈之间通过轴承连接，所述轴承的内圈与所述芯轴固定连接，所述轴承的外圈与所述套设内圈固定连接，且所述轴承的数量为两个，所述螺旋扭转弹簧位于两个所述轴承之间。优选地，两个所述轴承远离所述螺旋扭转弹簧的一侧还均设置有限位挡圈，所述限位挡圈的外边缘嵌设在所述套设内圈上。优选地，所述套设内圈的两端分别设置有前密封盖和后密封盖。优选地，所述后密封盖套设在所述芯轴上，所述芯轴上对应安装后密封盖的一端设置有径向凸起的限位台阶，所述后密封盖的内边缘位于所述限位台阶与所述套设内圈的对应端的所述轴承的内圈之间，所述皮带轮的对应端面上设置有环形凹槽，所述后密封盖的外边缘扣设在所述环形凹槽内。优选地，所述芯轴的轴心位置设置有安装通孔，从所述安装通孔能够通过螺栓与对应的传动轴的轴端固定连接，所述前密封盖压嵌在所述套设内圈的对应端，并盖设在所述螺栓的头部外侧。相比于
技术介绍
介绍内容，减振皮带轮，包括皮带轮本体，皮带轮本体包括芯轴和套设在芯轴上且能够绕芯轴的轴心转动的皮带轮，芯轴与皮带轮的套设内圈之间形成有套设间隙；芯轴上还套设有螺旋扭转弹簧，螺旋扭转弹簧位于套设间隙内，螺旋扭转弹簧的一端与芯轴固定连接，螺旋扭转弹簧的另一端与皮带轮固定连接，且当皮带轮相对芯轴转动时，螺旋扭转弹簧能够在套设间隙内发生径向扩张至套设内圈或径向收缩至芯轴。上述减振皮带轮在实际工作过程中，皮带轮的套设外圈通过皮带与一个传动轴传动连接，芯轴与另一个传动轴同轴心固定连接，当两个传动轴之间出现瞬间速度差时，螺旋扭转弹簧能够起到阻尼缓冲的作用，从而能够降低两传动轴之间瞬间速度差对皮带轮系的冲击，继而若将该皮带轮应用于发动机的动力传动的皮带轮系中，能够大大缓解皮带轮系振动的问题。附图说明图1为本专利技术实施例提供的减振皮带轮的整体剖视结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的芯轴与皮带轮的套设内圈之间形成套设间隙的剖视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的套设间隙内设置螺旋扭转弹簧的剖视结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的带轮阻尼套的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的带轮阻尼套与套设内圈装配后的剖视结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的固定块固定螺旋扭转弹簧的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的螺旋扭转弹簧固定在皮带轮的套设内圈的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的前密封盖和后密封盖装配的剖视结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的发动机与发电机之间的传动结构示意图。上图1-图9中，芯轴1、皮带轮2、螺旋扭转弹簧3、芯轴阻尼套4、带轮阻尼套5、固定块6、缺口7、凸台8、轴承9、限位挡圈10、前密封盖11、后密封盖12、限位台阶13、环形凹槽14、螺栓15、发动机16、发电机17、多楔带18。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种减振皮带轮，以解决发动机在变工况下用于发动机动力传动的皮带轮系易振动的问题。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图1-图9所示，本专利技术实施例提供的一种减振皮带轮，包括皮带轮本体，皮带轮本体包括芯轴1和套设在芯轴1上且能够绕芯轴1的轴心转动的皮带轮2，芯轴1与皮带轮2的套设内圈之间形成有套设间隙；芯轴1上还套设有螺旋扭转弹簧3，螺旋扭转弹簧3位于套设间隙内，螺旋扭转弹簧3的一端与芯轴1固定连接，螺旋扭转弹簧3的另一端与皮带轮2固定连接，且当皮带轮2相对芯轴1转动时，螺旋扭转弹簧3能够在套设间隙内发生径向扩张至套设内圈或径向收缩至芯轴1。上述减振皮带轮，在实际工作过程中，皮带轮的套设外圈通过皮带与一个传动轴传动连接，芯轴与另一个传动轴同轴心固定连接，当两个传动轴之间出现瞬间速度差时，螺旋扭转弹簧能够起到阻尼缓冲的作用，从而能够降低两传动轴之间瞬间速度差对皮带轮系的冲击，继而若将该皮带轮应用于发动机的动力传动的皮带轮系中，能够大大缓解皮带轮系振动的问题。在一些具体的实施方案中，为了避免螺旋扭转弹簧3在径向扩张过程中对芯轴的表面产生磨损而影响芯轴的运行的稳定性，在芯轴1上对应套设螺旋扭转弹簧3的位置固定套设有芯轴阻尼套4；同理，为了避免螺旋扭转弹簧在径向扩张过程中对套设内圈产生磨损而影响皮带轮的运行的稳定性，在套设内圈上对应螺旋扭转弹簧3的位置固定嵌设有带轮阻尼套5。需要说明的是，一般来说，芯轴阻尼套与芯轴之间的固定方式和套设内圈与带轮阻尼套之间的固定方式均采用过盈配合的方式实现固定。当然可以理解的是，上述过盈配合的方式仅仅是本专利技术实施例的优选举例，也可以是本领域技术人员常用的其他固定方式，比如焊接或者螺钉定位的方式等。在一些更具体的实施方案中，为了方便螺旋扭转弹簧3与芯轴连接固定的方便性，在芯轴阻尼套4上还固定设置有固定块6，螺旋扭转弹簧3对应与芯轴1连接的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振皮带轮，包括皮带轮本体，其特征在于，所述皮带轮本体包括芯轴(1)和套设在所述芯轴(1)上且能够绕所述芯轴(1)的轴心转动的皮带轮(2)，所述芯轴(1)与所述皮带轮(2)的套设内圈之间形成有套设间隙；所述芯轴(1)上还套设有螺旋扭转弹簧(3)，所述螺旋扭转弹簧(3)位于所述套设间隙内，所述螺旋扭转弹簧(3)的一端与所述芯轴(1)固定连接，所述螺旋扭转弹簧(3)的另一端与所述皮带轮(2)固定连接，且当所述皮带轮(2)相对所述芯轴(1)转动时，所述螺旋扭转弹簧(3)能够在所述套设间隙内发生径向扩张至所述套设内圈或径向收缩至所述芯轴(1)。

【技术特征摘要】
1.一种减振皮带轮，包括皮带轮本体，其特征在于，所述皮带轮本体包括芯轴(1)和套设在所述芯轴(1)上且能够绕所述芯轴(1)的轴心转动的皮带轮(2)，所述芯轴(1)与所述皮带轮(2)的套设内圈之间形成有套设间隙；所述芯轴(1)上还套设有螺旋扭转弹簧(3)，所述螺旋扭转弹簧(3)位于所述套设间隙内，所述螺旋扭转弹簧(3)的一端与所述芯轴(1)固定连接，所述螺旋扭转弹簧(3)的另一端与所述皮带轮(2)固定连接，且当所述皮带轮(2)相对所述芯轴(1)转动时，所述螺旋扭转弹簧(3)能够在所述套设间隙内发生径向扩张至所述套设内圈或径向收缩至所述芯轴(1)。2.如权利要求1所述的减振皮带轮，其特征在于，所述芯轴(1)上对应套设所述螺旋扭转弹簧(3)的位置固定套设有芯轴阻尼套(4)，所述套设内圈上对应所述螺旋扭转弹簧(3)的位置固定嵌设有带轮阻尼套(5)。3.如权利要求2所述的减振皮带轮，其特征在于，所述芯轴阻尼套(4)上还固定设置有固定块(6)，所述螺旋扭转弹簧(3)对应与所述芯轴(1)连接的一端固定在所述固定块(6)上。4.如权利要求2所述的减振皮带轮，其特征在于，所述带轮阻尼套(5)的端部还设置有缺口(7)，所述套设内圈上设置有与所述缺口(7)相适配的凸台(8)。5.如权利要求4所述的减振皮带轮，其特征在于，所述缺口(7)的数量为多个，且在所述带轮阻尼套(5)的周向均匀布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，任忠生，董爱达，李海江，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37