玻璃材料构建的道路辅助系统,及道路辅助系统运营管理方法技术方案

现有的高速公路网的两侧消音隔离带与部分桥梁底部闲置空间，以及铁路网的两侧消音隔离带与周边闲置的土地，具有一定的商业价值。通过玻璃材料构建的道路辅助系统带来显示屏的广告动画分润，太阳能玻璃的发电价值，隔音玻璃的生态效应，以及沿途可选场所的电动车智能充电、智能停车场便利使用，完善技术布局；以农副产品、旅游资源形象展示的提升，形成固定年限的成本回收期分摊硬件成本和场地使用的费用，可在场地共享，文化宣传等方面形成新的商务多赢局面。能够提高土地的使用效益，为社会经济转型创造有益的商业共赢探索。

【技术实现步骤摘要】
玻璃材料构建的道路辅助系统,及道路辅助系统运营管理方法
本专利技术涉及玻璃材料构建的道路辅助系统,及道路辅助系统运营管理方法。
技术介绍
中国现有高速公路总里程截至2018年10月接近13.6万公里，截止2017年底全国铁路营业里程达12.7万公里。高速公路网和铁路网连接了城市与乡村的资源交换，如农副产品，旅游资源，带来了人流和资金流。而高速公路网和铁路网投入巨大，而养护费用成本逐年提升，给物流的成本降低期望有较大的难度。一方面，高速公路网和铁路网有着较大的电力消费需求，另一方面，高速公路网和铁路网养护，特别是高速公路网和铁路网路肩或护坡，在一定程度上是土地资源的闲置。特别是现有的高速公路网和铁路网，在设计初期已经充分验证了地质的稳定，以及JTGB01-2014《公路技术标准》对硬路肩或土路肩不少于0.75米、边坡宽度，TB10001-2016《铁路路基设计规范》对铁路路堤和铁路路堑，以及路肩不少于0.6～0.8米、边坡、坡面宽度有着技术要求。本文所引用的技术标准，应与所在时间修正的技术标准统一，或为所应用区域技术标准统一。如引用技术标准出现变动，应按本专利实施技术时间的技术标准沿用，或者修正，或者更替。
技术实现思路
现有的高速公路网的两侧消音隔离带与部分桥梁底部闲置空间，以及铁路网的两侧消音隔离带与周边闲置的土地，具有一定的商业价值。通过玻璃材料构建的道路辅助系统带来显示屏的广告动画分润，太阳能玻璃的发电价值，隔音玻璃的生态效应，以及沿途可选场所的电动车智能充电、智能停车场便利使用，完善技术布局；以农副产品、旅游资源形象展示的提升，形成固定年限的成本回收期分摊硬件成本和场地使用的费用，可在场地共享，文化宣传等方面形成新的商务多赢局面。能够提高土地的使用效益，为社会经济转型创造有益的商业共赢探索。玻璃材料构建的道路辅助系统,其特征在于通过高速公路网的两侧护坡及路肩可用的闲置场地,利用有光伏玻璃与部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏组合成隔音墙；或在发电的同时,为高速公路网的两侧车流信息导示,以及设置部分消音隔离带区间、服务区间、或应急停车带有车辆充电设施区间:在现有高速公路网形成电动新能源车辆的动力充电站;或部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏广告动画、农副产品、旅游资源形象展示；所述的玻璃隔音墙为双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃，或有局部玻璃显示屏及其电路驱动；其中间有闭孔泡沫铝的夹层；或其中间有闭孔泡沫铝与玻璃纤维隔音棉叠合的夹层；双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃或为双面光伏玻璃；和/或所述的玻璃隔音墙为真空玻璃结构，且双层或多层复合结构的隔音玻璃，是光伏玻璃的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，有局部玻璃显示屏及其电路驱动；和/或所述的玻璃隔音墙为双层或多层复合结构的中空隔音玻璃，是光伏玻璃的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，在中空隔音玻璃一面，有局部玻璃显示屏及其电路驱动；且选择其一面基底根据实地噪音源与居住场所，优选有闭孔泡沫铝的夹层；或有闭孔泡沫铝与玻璃纤维隔音棉参杂的夹层；或隔音墙选用柔性銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太阳能与有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）叠合使用；隔音墙对平面波、柱面波、球面波；声波、次声波、超声波；纵波、横波、表面波抑制公路车辆行驶音源穿透。玻璃材料构建的道路辅助系统,其特征在于通过铁路网的两侧护坡及路肩可用的闲置场地,通过有光伏玻璃与部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏组合成隔音墙；或在发电的同时,针对寒区零下温度时,铁路道岔的尖轨和辙叉部分上设置自动电加热除雪装置,减少大雪囤积,使轨道电路不良,造成电力接触网断线塌网,使其成为电力接触网外的电力补充源;或为铁路网空闲场地设置智能停车场、或电动新能源车辆的动力充电站;或铁路网部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏广告动画、农副产品、旅游资源形象展示；所述的玻璃隔音墙为双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃，或有局部玻璃显示屏及其电路驱动；其中间有闭孔泡沫铝的夹层；或其中间有闭孔泡沫铝与玻璃纤维隔音棉叠合的夹层；双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃或为双面光伏玻璃；和/或所述的玻璃隔音墙为真空玻璃结构，且双层或多层复合结构的隔音玻璃，是光伏玻璃的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，有局部玻璃显示屏及其电路驱动；和/或所述的玻璃隔音墙为双层或多层复合结构的中空隔音玻璃，是光伏玻璃的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，在中空隔音玻璃一面，有局部玻璃显示屏及其电路驱动；且选择其一面基底根据实地噪音源与居住场所，优选有闭孔泡沫铝的夹层；或有闭孔泡沫铝与玻璃纤维隔音棉参杂的夹层；或隔音墙选用柔性銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太阳能与有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）叠合使用；隔音墙对平面波、柱面波、球面波；声波、次声波、超声波；纵波、横波、表面波，铁路车辆行驶音源抑制穿透。隔音玻璃墙屏体成型厚度3cm～12cm,组合式装置拆开便利安装；直平形公路声屏障，全体形状平直，而上部吸声板呈向内路面孤形，更有效地操控声响经过屏体上部的绕射，中间以连续的框架结构为主体；高度1～5米；内置5MM~18MM闭孔泡沫铝，以及0.7—1.2mm，或1～3cm玻璃纤维隔音棉;均匀隔声量优于35dB；优于均匀吸声系数0.84。所述隔音玻璃墙屏有：百叶孔型、百叶孔和透明板混合型、微穿孔和透明板混合型、百叶孔和微穿孔混合型。隔音玻璃墙优选闭孔泡沫铝和微通孔或通孔泡沫铝的叠加混杂。所述隔音玻璃墙安置于路堤声屏障应设于路肩上；或安装于路堑隔音玻璃墙宜设于堑顶外侧；或安置于桥梁隔音玻璃墙应设于作业通道栏杆处。所述隔音玻璃墙，或进一步针对寒区零下温度时,对冰雪对道路交通的影响,可通过有光伏玻璃与部分消音隔离带区间电加热玻璃的覆合或者组合使用,通过持续给雪灾的道路消除积雪,避免雪化积冰不利道路通行;或者有利于积冰消融，快速通过地面坡度设计，积水流出通行道路；或进一步,针对高速道路网转弯、坡道、事故多发地，通过消音隔离带区间局部玻璃显示屏信息流预警，通过对前行道路地面的转弯、坡道、事故多发地，投射警示，安全，限速标记等多种方法，实现安全提示；或进一步,针对高速道路网转弯、坡道、事故多发地，通过小于及等于2mm厚度多层隔音玻璃叠加混杂，使其反光率控制在入射光的千分之一内，避免光干扰行驶的安全；或进一步，针对车辆通行前方50～100KM内的交通通行状态，予以顺畅、拥堵、缓行、事故待处等多种状态显示。所述的隔音玻璃墙，针对寒区零下温度时,铁路道岔的尖轨和辙叉部分上设置自动电加热除雪装置,减少大雪会囤积,使轨道电路不良,造成电力接触网断线塌网,使其成为电力接触网外的电力补充源。所述的隔音玻璃墙，优选网络互联M2M技术、有线PLC电力载波技术、NFC近磁场技术与高速道路网，或铁路网的传感器、摄像头、后台数据管理中心、实时道路前方行驶监控信息交汇，成为玻璃材料构建的道路辅助系统的智慧大脑，数据分析管理的依据；实现在线对玻璃材料构建的道路辅助系统使用状态、维护信息、损坏检修实时管控，应需求对显示屏广告动画、农副产品、旅游资源形象展示；或所述的传感器涵括光亮度传感器、温度传感器、噪音传感器、霍尔电流传感器之一；隔音玻璃墙通过光伏玻璃所产生的供电，通过霍尔电流传感器与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.玻璃材料构建的道路辅助系统,其特征在于通过高速公路网的两侧护坡及路肩可用的闲置场地,利用有光伏玻璃（4）与部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏（5）组合成隔音墙（1）；或在发电的同时,为高速公路网的两侧车流信息导示, 以及设置部分消音隔离带区间、服务区间、或应急停车带有车辆充电设施区间:在现有高速公路网形成电动新能源车辆的动力充电站（3）;或部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏（5）广告动画、农副产品、旅游资源形象展示；所述的玻璃隔音墙（1）为双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃，或有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；其中间有闭孔泡沫铝（6）的夹层；或其中间有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）叠合的夹层；双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃或为双面光伏玻璃（4）；和/或所述的玻璃隔音墙（1）为真空玻璃结构，且双层或多层复合结构的隔音玻璃，是光伏玻璃（4）的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；和/或所述的玻璃隔音墙（1）为双层或多层复合结构的中空隔音玻璃，是光伏玻璃（4）的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，在中空隔音玻璃一面，有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；且选择其一面基底根据实地噪音源与居住场所，优选有闭孔泡沫铝（6）的夹层；或有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）参杂的夹层；或隔音墙选用柔性銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太阳能与有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）叠合使用；隔音墙（1）对平面波、柱面波、球面波；声波、次声波、超声波；纵波、横波、表面波，公路车辆行驶音源抑制穿透。...

【技术特征摘要】
1.玻璃材料构建的道路辅助系统,其特征在于通过高速公路网的两侧护坡及路肩可用的闲置场地,利用有光伏玻璃（4）与部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏（5）组合成隔音墙（1）；或在发电的同时,为高速公路网的两侧车流信息导示,以及设置部分消音隔离带区间、服务区间、或应急停车带有车辆充电设施区间:在现有高速公路网形成电动新能源车辆的动力充电站（3）;或部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏（5）广告动画、农副产品、旅游资源形象展示；所述的玻璃隔音墙（1）为双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃，或有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；其中间有闭孔泡沫铝（6）的夹层；或其中间有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）叠合的夹层；双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃或为双面光伏玻璃（4）；和/或所述的玻璃隔音墙（1）为真空玻璃结构，且双层或多层复合结构的隔音玻璃，是光伏玻璃（4）的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；和/或所述的玻璃隔音墙（1）为双层或多层复合结构的中空隔音玻璃，是光伏玻璃（4）的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，在中空隔音玻璃一面，有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；且选择其一面基底根据实地噪音源与居住场所，优选有闭孔泡沫铝（6）的夹层；或有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）参杂的夹层；或隔音墙选用柔性銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太阳能与有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）叠合使用；隔音墙（1）对平面波、柱面波、球面波；声波、次声波、超声波；纵波、横波、表面波，公路车辆行驶音源抑制穿透。2.玻璃材料构建的道路辅助系统,其特征在于通过铁路网的两侧护坡及路肩可用的闲置场地,通过有光伏玻璃（4）与部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏（5）组合成隔音墙（1）；或在发电的同时,针对寒区零下温度时,铁路道岔的尖轨和辙叉部分上设置自动电加热除雪装置,减少大雪囤积,使轨道电路不良,造成电力接触网断线塌网,使其成为电力接触网外的电力补充源;或为铁路网空闲场地设置智能停车场（2）、或电动新能源车辆的动力充电站（3）;或铁路网部分消音隔离带区间局部玻璃显示屏（5）广告动画、农副产品、旅游资源形象展示；所述的玻璃隔音墙（1）为双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃，或有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；其中间有闭孔泡沫铝（6）的夹层；或其中间有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）叠合的夹层；双层或多层复合结构的夹层隔音玻璃或为双面光伏玻璃（4）；和/或所述的玻璃隔音墙（1）为真空玻璃结构，且双层或多层复合结构的隔音玻璃，是光伏玻璃（4）的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；和/或所述的玻璃隔音墙（1）为双层或多层复合结构的中空隔音玻璃，是光伏玻璃（4）的基底或基面；或双层或多层复合结构的隔音玻璃，在中空隔音玻璃一面，有局部玻璃显示屏（5）及其电路驱动；且选择其一面基底根据实地噪音源与居住场所，优选有闭孔泡沫铝（6）的夹层；或有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）参杂的夹层；或隔音墙选用柔性銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太阳能与有闭孔泡沫铝（6）与玻璃纤维隔音棉（7）叠合使用；隔音墙（1）对平面波、柱面波、球面波；声波、次声波、超声波；纵波、横波、表面波，铁路车辆行驶音源抑制穿透。3.根据权利要求1或2所述的隔音玻璃墙屏体成型厚度3cm～12cm,组合式装置拆开便利安装；直平形公路声屏障，全体形状平直，而上部吸声板呈向内路面孤形，更有效地操控声响经过屏体上部的绕射，中间以连续的框架结构为主体；高度1～5米；内置5MM~18MM闭孔泡沫铝（6），以及0.7—1.2mm，或1～3cm玻璃纤维隔音棉（7）;均匀隔声量优...

【专利技术属性】
技术研发人员：方科峰，
申请(专利权)人：方科峰，
类型：发明
国别省市：广东,44