一种市政桥梁建筑支撑架制造技术

本实用新型专利技术属于市政建设技术领域；涉及一种市政桥梁建筑支撑架,包括支撑架主体，支撑架主体上滑移套设有套环，套环上铰接有第一支撑杆，支撑架主体的端部铰接有第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑铰接，支撑架主体设置有用于限定套环位置的固定件，套环上位于与第一支撑杆的铰接处设置有用于限制第一支撑杆转动范围的限位件，套环滑移至固定件处，第二支撑杆与地面平行，第一支撑杆与第二支撑杆的长度之和不大于支撑架主体的长度，需要运输或移动时，沿支撑架主体滑移套环，当第一支撑杆和第二支撑杆可翻折至位于同一直线上，支撑架主体的整体体积较小，更便于运输或移动。

【技术实现步骤摘要】
一种市政桥梁建筑支撑架
本技术涉及市政建设
，尤其涉及一种市政桥梁建筑支撑架。
技术介绍
目前，桥梁是现在铁路建设和公路建设中不可避免的施工项目，施工现场什么地势都会遇到，特别是地形险要、施工现场小的地方，给架设桥梁带来了巨大的困难，尤其是在搭设钢梁支撑施工的过程中，采用传统的施工方法直接进行整体固定，施工非常麻烦，工序繁琐，需要投入大量的人力、机械装备，导致施工成本增加。在授权公告号为CN207296475U的中国专利中公开了一种市政桥梁建筑支撑架，包括底座、支杆、立柱、手柄、螺栓、内套体、顶座、紧固件、调节装置和减震垫，其中，所述支杆与底座一体设置并与所述立柱通过连接件固定，三根所述支杆互相构成等腰三角形结构，立柱的顶部上设有内套体，所述立柱中上端的左右两侧与手柄连接，且立柱上贯穿设置有螺栓，所述紧固件设计在螺栓的下方，所述立柱顶部用过内套体与顶座连通，在使用时，用手柄对立柱进行控制，用螺栓来进行松紧，然后通过调节装置对顶座的高度进行调节，以改变该支撑架的高度，使得更方便使用该支撑架。但是在上述技术方案中，该支撑架三根支杆与底座一体设置，导致该支撑架运输和移动时，体积较大，较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政桥梁建筑支撑架，具有便于运输和移动的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政桥梁建筑支撑架,包括支撑架主体，所述支撑架主体上滑移套设有套环，所述套环上铰接有第一支撑杆，所述支撑架主体的端部铰接有第二支撑杆、所述第二支撑杆的另一端与所述第一支撑杆铰接，所述支撑架主体设置有用于限定套环位置的固定件，所述套环上位于与第一支撑杆的铰接处设置有用于限制第一支撑杆转动范围的限位件，所述套环滑移至固定件处，所述第二支撑杆与地面平行，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的长度之和不大于所述支撑架主体的长度，所述第一支撑杆和第二支撑杆均设置有三根，三根所述第一支撑杆互相构成等腰三角形结构。实施上述技术方案，使用时，沿支撑架主体滑移套环，使得套环朝向支撑架主体与第二支撑杆的铰接点端移动，此时第一支撑杆与第二支撑杆发生翻折，此时第一支撑杆与第二支撑杆之间的夹角将会缩小，当第二支撑杆翻转至与地面平行时，固定件将套环固定在支撑架主体需要的位置处、不易移动，同时限位件使得第一支撑杆无法继续翻转，以保证第二支撑杆能够保持与地面平行的状态，然后使得第二支撑杆与地面接触即可使用；需要运输或移动时，沿支撑架主体滑移套环，使得套环朝沿背离第二支撑杆的铰接点端移动，此时第一支撑杆与第二支撑杆之间的夹角将会增大，当第一支撑杆与第二支撑杆之间的夹角呈180°时即可进行运输或移动，这样第一支撑杆和第二支撑杆可翻折至位于同一直线上，使得支撑架主体的整体体积较小，更便于运输或移动。进一步，所述固定件包括开设在所述支撑架主体外周壁上的凹槽、活动设置在凹槽内的固定块和设置在固定块与凹槽底部之间的弹簧，所述弹簧使得所述固定块始终具有背离凹槽底部方向运动的趋势，所述凹槽的深度不小于所述固定块的厚度，常态下，所述固定块的部分插入所述凹槽内，所述套环上对应所述固定块开设有供固定块插入的通孔，于所述固定块插入所述通孔内时，所述第二支撑杆与地面平行。实施上述技术方案，使用时，用手将固定块按压至凹槽内，然后沿支撑架主体滑移套环，使得套环朝向支撑架主体与第二支撑杆的铰接点端移动，当套环滑移至与固定块接触后，松手，然后继续滑移套环至通孔与固定块对齐时，弹簧在自身的弹力下，将会将固定块顶出，使得固顶块与通孔插接，此时套环的位置固定、不易移动，第二支撑杆与地面平行，使得第二支撑杆与地面接触即可使用；需要运输或移动时，用手将固定块按压至凹槽内，然后沿支撑架主体使得套环朝向支撑架主体远离与第二支撑杆的铰接点端移动，当通孔与固定块分离后，继续滑移套环，使得第一支撑杆与第二支撑杆之间的夹角呈180°时即可，这样第一支撑杆和第二支撑杆可翻折至位于同一直线上，使得支撑架主体的整体体积较小，更便于运输或移动。进一步，所述支撑架主体呈圆柱形，所述固定件包括设置在支撑架主体外周壁上的螺纹段和转动套设在支撑架主体上的固定环，所述固定环与所述支撑架主体通过螺纹段螺纹连接，所述固定环与所述套环转动连接。实施上述技术方案，使用时，沿支撑架主体滑移套环，使得套环朝向支撑架主体与第二支撑杆的铰接点端移动，当套环滑移至螺纹段时，旋转固定环，使得固定环与支撑架主体通过螺纹段螺纹连接，使得固定环的位置固定、不易沿支撑架主体滑移，同时套环的位置将固定、不易移动；需要运输或移动时，旋转固定环，使得固定环朝向支撑架主体远离与第二支撑杆的铰接点端移动，并与螺纹段分离，然后继续使得套环朝向支撑架主体远离与第二支撑杆的铰接点端移动，当第一支撑杆与第二支撑杆之间的夹角呈180°时，支撑架主体的整体体积较小，更便于运输或移动。进一步，所述固定环上开设有呈环形的滑槽，所述套环上对应所述滑槽设置有滑块，所述滑块滑移连接在所述滑槽内。实施上述技术方案，滑块滑移连接在滑槽内，使得套环与固定环连接在一起、能够一起移动，且旋转固定环时，滑块在滑槽内滑移，使得套环不会跟着固定环一起旋转，结构简单便于实施。进一步，所述限位件包括倾斜设置在套环上位于与第一支撑杆的铰接处的限位板，所述第二支撑杆与地面平行时，所述第一支撑杆与所述限位板抵触。实施上述技术方案，当第二支撑杆与地面平行时，第一支撑杆与限位板抵触，使得第一支撑杆无法继续翻转，这样第一支撑杆与支撑架主体之间的夹角固定，则第二支撑杆的位置固定，使得第二支撑杆能够保持与地面平行的状态，以方便使用。进一步，所述第一支撑杆与第二支撑杆通过转轴铰接，所述转轴上套设有用于驱使第一支撑杆与第二支撑杆始终具有位于同一直线上的趋势的扭簧。实施上述技术方案，扭簧使得第一支撑杆与第二支撑杆始终具有位于同一直线的趋势，在运输或移动的过程中，第一支撑杆与第二支撑杆将始终位于同一直线上，不易翻折，这样更便于运输或移动。进一步，所述第二支撑杆背离所述支撑架主体的一侧设置有支撑板。实施上述技术方案，支撑板的设置增加了第二支撑杆与地面的接触面积，使得该市政桥梁建筑支撑架在使用的过程中更加稳定，不易摇晃。进一步，所述支撑架主体远离第二支撑杆铰接点的端部贯穿设置有调节杆，所述调节杆的端部设置有顶座，所述支撑架主体远离第二支撑杆铰接点端连接有用于固定调节杆的座管夹，所述调节杆与所述支撑架主体螺纹连接。实施上述技术方案，根据现场需要，旋转调节杆，以调整顶座的高度，然后通过座管夹对调节杆进行固定，使得调节杆位置固定不易移动，这样能够满足现场施工时不同的高度需求，提高了该市政桥梁建筑支撑架的适用性。综上所述，本技术具有以下有益效果：一、需要运输时，将第一支撑杆与第二支撑杆翻折至位于同一直线上，使得该市政桥梁建筑支撑架的整体体积较小，更便于运输或移动；二、顶座的高度可调节，能够满足现场施工时不同的高度需求，提高了该市政桥梁建筑支撑架的适用性。附图说明图1是本技术实施例一呈使用状态时的整体结构示意图；图2是图1中的A部放大图；图3是本技术实施例一座管夹的爆炸图；图4是本技术实施例一的部分结构爆炸图；图5是本技术实施例一呈运输或移动状态时的整体结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政桥梁建筑支撑架,包括支撑架主体（1），其特征在于，所述支撑架主体（1）上滑移套设有套环（11），所述套环（11）上铰接有第一支撑杆（113），所述支撑架主体（1）的端部铰接有第二支撑杆（12）、所述第二支撑杆（12）的另一端与所述第一支撑杆（113）铰接，所述支撑架主体（1）设置有用于限定套环（11）位置的固定件（2），所述套环（11）上位于与第一支撑杆（113）的铰接处设置有用于限制第一支撑杆（113）转动范围的限位件，所述套环（11）滑移至固定件（2）处，所述第二支撑杆（12）与地面平行，所述第一支撑杆（113）与所述第二支撑杆（12）的长度之和不大于所述支撑架主体（1）的长度，所述第一支撑杆（113）和第二支撑杆（12）均设置有三根，三根所述第一支撑杆（113）互相构成等腰三角形结构。

【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁建筑支撑架,包括支撑架主体（1），其特征在于，所述支撑架主体（1）上滑移套设有套环（11），所述套环（11）上铰接有第一支撑杆（113），所述支撑架主体（1）的端部铰接有第二支撑杆（12）、所述第二支撑杆（12）的另一端与所述第一支撑杆（113）铰接，所述支撑架主体（1）设置有用于限定套环（11）位置的固定件（2），所述套环（11）上位于与第一支撑杆（113）的铰接处设置有用于限制第一支撑杆（113）转动范围的限位件，所述套环（11）滑移至固定件（2）处，所述第二支撑杆（12）与地面平行，所述第一支撑杆（113）与所述第二支撑杆（12）的长度之和不大于所述支撑架主体（1）的长度，所述第一支撑杆（113）和第二支撑杆（12）均设置有三根，三根所述第一支撑杆（113）互相构成等腰三角形结构。2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，所述固定件（2）包括开设在所述支撑架主体（1）外周壁上的凹槽（23）、活动设置在凹槽（23）内的固定块（24）和设置在固定块（24）与凹槽（23）底部之间的弹簧（241），所述弹簧（241）使得所述固定块（24）始终具有背离凹槽（23）底部方向运动的趋势，所述凹槽（23）的深度不小于所述固定块（24）的厚度，常态下，所述固定块（24）的部分插入所述凹槽（23）内，所述套环（11）上对应所述固定块（24）开设有供固定块（24）插入的通孔（114），于所述固定块（24）插入所述通孔（114）内时，所述第二支撑杆（12）与地面平行。3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，所述支撑架主体（1）呈圆柱形，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁先军，刘荣，苏力坚，彭庆蓉，
申请(专利权)人：四川瀚科建设有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51