道路施工用自动调节画线装置制造方法及图纸

道路施工用自动调节画线装置。每个人对设备推动力不同导致设备运动的速度不同，因此画线的清晰度都是不统一的，出料速度不能根据设备运动的速度来进行变化。本实用新型专利技术组成包括：车架（8），所述的车架上固定有支架（15），所述的车架下部两侧与车轮（10）通过动力轴（14）连接，所述的支架上分别固定有进料筒（1）和固定架（18），所述的车架两侧分别设置有传动系统（6），所述的传动系统的传动轮（7）与所述的动力轴通过传送带（9）连接，所述的传动系统上的滑块（17）位于所述的固定架侧面的滑槽（22）内，所述的进料筒下部的出料管（2）下部与所述的滑块上部相贴合。本实用新型专利技术用于道路施工用自动调节画线装置。

【技术实现步骤摘要】
道路施工用自动调节画线装置
：本技术涉及一种道路施工工具，具体涉及一种道路施工用自动调节画线装置。
技术介绍
：目前道路施工过程中需要对公路进行画线，现有的道路画线装置都是固定的出料速度，由于每个人对设备推动力不同导致设备运动的速度不同，因此画线的清晰度都是不统一的，出料速度不能根据设备运动的速度来进行变化。
技术实现思路
：本技术的目的是解决现有的画线装置出料速度不能根据设备运动的速度来进行变化的问题，提供一种可根据设备运行速度变化改变出料速度的道路施工用自动调节画线装置。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种道路施工用自动调节画线装置，其组成包括：车架，所述的车架上固定有支架，所述的车架下部两侧与车轮通过动力轴连接，所述的支架上分别固定有进料筒和固定架，所述的车架两侧分别设置有传动系统，所述的传动系统的传动轮与所述的动力轴通过传送带连接，所述的传动系统上的滑块位于所述的固定架侧面的滑槽内，所述的进料筒下部的出料管下部与所述的滑块上部相贴合。所述的道路施工用自动调节画线装置，所述的传动系统包括传动轴和固定在所述的传动轴一端的传动轮，所述的传动轴的另一端固定有转盘，所述的转盘与连接臂一端铰接，所述的连接臂的另一端与所述的滑块铰接。所述的道路施工用自动调节画线装置，所述的固定架上的滑槽底面具有竖直分布的对准孔，所述的对准孔的宽度大于或等于所述的滑块上的条形孔的宽度。所述的道路施工用自动调节画线装置，所述的固定架下部与U型落料管固定连接，所述的落料管下部固定有混料管，所述的混料管下部与画线板固定连接，所述的画线板上具有画线通孔。有益效果：1.本技术的工作原理为：需要进行画线时，将物料装在进料筒中，然后推动设备运动，动力轴带动传动轴转动，传动轴上的转盘带动连接臂运动，连接臂带动滑块前后滑动，在滑块上的条形孔与落料管下部正对时物料落下，物料通过条形孔落入到对准孔中，最后进入到落料管，通过混料管最终通过画线板上的画线通孔排出。本技术设置传动系统，根据设备运行的速度改变转盘转动的速度，从而改变落料管中的物料落入条形孔中的频率，实现改变物料下落速度的目的，防止因为设备运动过快导致出料速度跟不上，以至于画线出现不清晰以及断线的情况。本技术设置落料管下部与滑块上部相贴合，在滑块上的条形孔与落料管相对时，物料可以下落，当滑块运动到条形孔与落料管下部错位时物料不下落，可以起到调节下落速度的目的。本技术设置对准孔的宽度大于或等于滑块上的条形孔的宽度，可以保证条形孔内的物料全部落入到对准孔中，对准孔的长度转盘的直径加上滑块长度的二倍，可以保证条形孔中的物料能够一直落入对准孔中。本技术物料下落速度可以根据设备运动的速度进行改变，不需要人为进行改变，提高画线的精准度，同时保证画线的质量。附图说明：附图1是本技术的结构示意图；附图2是滑块的俯视图；附图3是画线板的结构示意图；附图4是固定架的主视图；附图5是固定架的侧视图；图中：1、进料筒；2、出料管；3、转盘；4、传动轴；6、传动系统；7、传动轮；8、车架；9、传送带；10、车轮；11、落料管；12、混料管；13、画线板；14、动力轴；15、支架；16、连接臂；17、滑块；18、固定架；19、出料口；20、条形孔；21、画线通孔；22、滑槽；23、对准孔。具体实施方式：实施例1：一种道路施工用自动调节画线装置，其组成包括：车架8，所述的车架上固定有支架15，所述的车架下部两侧与车轮10通过动力轴14连接，动力轴与车架底部通过轴承连接，所述的支架上分别固定有进料筒1和固定架18，所述的车架两侧分别设置有传动系统6，所述的传动系统的传动轮7与所述的动力轴通过传送带9连接，所述的传动系统上的滑块17位于所述的固定架侧面的滑槽22内，所述的进料筒下部的出料管2下部与所述的滑块上部相贴合，进料筒下部具有两个锥形出料口19，防止物料堆积。实施例2：根据实施例1所述的道路施工用自动调节画线装置，所述的传动系统包括传动轴4、传动轮、转盘3、连接臂16和滑块，所述的传动轮固定在所述的传动轴一端，所述的传动轴的另一端固定有所述的转盘，所述的转盘与所述的连接臂一端铰接，所述的连接臂的另一端与所述的滑块铰接，转盘在转动过程中，通过连接臂的作用，使得滑块能够在滑槽内滑动。实施例3：根据实施例1或2所述的道路施工用自动调节画线装置，所述的固定架上的滑槽底面具有竖直分布的对准孔23，所述的对准孔的宽度大于或等于所述的滑块上的条形孔20的宽度，落料管为圆形管，落料管的直径小于或等于条形孔的宽度，条形孔位于滑块的右侧，且条形孔的长度为滑块长度的一半。实施例4：根据实施例1或2或3所述的道路施工用自动调节画线装置，所述的固定架下部与U型落料管11固定连接，所述的落料管下部固定有混料管12，所述的混料管下部与画线板13固定连接，所述的画线板上具有画线通孔21。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用自动调节画线装置，其组成包括：车架，所述的车架上固定有支架，所述的车架下部两侧与车轮通过动力轴连接，其特征是： 所述的支架上分别固定有进料筒和固定架，所述的车架两侧分别设置有传动系统，所述的传动系统的传动轮与所述的动力轴通过传送带连接，所述的传动系统上的滑块位于所述的固定架侧面的滑槽内，所述的进料筒下部的出料管下部与所述的滑块上部相贴合。

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用自动调节画线装置，其组成包括：车架，所述的车架上固定有支架，所述的车架下部两侧与车轮通过动力轴连接，其特征是：所述的支架上分别固定有进料筒和固定架，所述的车架两侧分别设置有传动系统，所述的传动系统的传动轮与所述的动力轴通过传送带连接，所述的传动系统上的滑块位于所述的固定架侧面的滑槽内，所述的进料筒下部的出料管下部与所述的滑块上部相贴合。2.根据权利要求1所述的道路施工用自动调节画线装置，其特征是：所述的传动系统包括传动轴和固定在所述的传动轴一端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫卫，沈董健，王秀琨，赵吉灵，
申请(专利权)人：南通四建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32