一种电动自行车前车灯组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车前车灯组件，包括外壳、第一连接件和第二连接件；所述外壳两侧设置有定位槽；所述第一连接件和第二连接件远离外壳的一端与车把固定连接；所述第一连接件和第二连接件靠近外壳的一端安装在定位槽内，且与定位槽的内壁之间留有间隔；通过定位槽与连接件之间的间隔配合，可以有效减缓抖动中的相互冲击；通过第一壳体的倾斜，可以显著减轻了飞溅硬物的冲击，提高了第一壳体的抗撞击能力，保护了发光组件不轻易受损。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车前车灯组件
本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动自行车前车灯组件。
技术介绍
电动车是极为常见的交通工具，因为其使用场景多样，使用频率高，因而对各部件的安装可靠性和工作稳定性提出了较高的要求。而前车灯组件在夜间发挥了照明作用，显著提高了行车安全性。所以有必要专利技术一种抗震效果好、防飞石撞击的电动自行车前车灯组件。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种抗震效果好、防飞石撞击的电动自行车前车灯组件。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种电动自行车前车灯组件，包括外壳、第一连接件和第二连接件；所述外壳两侧设置有定位槽；所述第一连接件和第二连接件远离外壳的一端与车把固定连接；所述第一连接件和第二连接件靠近外壳的一端安装在对应的定位槽内，且与定位槽的内壁之间留有间隔。进一步地，所述第一连接件和第二连接件关于外壳中心对称设置；所述第一连接件靠近定位槽的一端高于连接车把的一端；所述第一连接件的倾斜角为15°～25°。进一步地，所述车把为弓形，弯折处下方与把立固定连接，弯折处上方连接设置有横杆；所述外壳设置在车把弯折处与横杆围成的区域内；所述外壳包括第一壳体和第二壳体；所述第一壳体位于外壳背向骑行者的一侧；所述第一壳体为透明材料制成，其内表面设置有发光组件；所述定位槽设置在第二壳体上。进一步地，所述第一壳体表面倾斜设置，其上端向骑行者一侧倾斜；所述第一壳体表面与水平面夹角为60°～75°。进一步地，所述定位槽部分为弹性橡胶材料制成。有益效果：本技术的一种电动自行车前车灯组件，包括外壳、第一连接件和第二连接件；所述外壳两侧设置有定位槽；所述第一连接件和第二连接件远离外壳的一端与车把固定连接；所述第一连接件和第二连接件靠近外壳的一端安装在定位槽内，且与定位槽的内壁之间留有间隔；通过定位槽与连接件之间的间隔配合，可以有效减缓抖动中的相互冲击；通过第一壳体的倾斜，可以显著减轻了飞溅硬物的冲击，提高了第一壳体的抗撞击能力，保护了发光组件不轻易受损。附图说明附图1为前车灯组件整体结构示意图；附图2为外壳结构示意图；附图3为连接件与定位槽配合示意图；附图4为连接件倾斜角增大效果图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。一种电动自行车前车灯组件，如附图1所示，包括外壳1、第一连接件2和第二连接件3；如附图2所示，所述外壳1两侧对称设置有定位槽6；所述第一连接件2和第二连接件3远离外壳1的一端与车把4通过焊接等方式固定连接；所述第一连接件2和第二连接件3靠近外壳1的一端通过第一安装孔21、第二安装孔61与螺钉的配合，安装在对应的定位槽6内，将外壳1的位置固定；如附图3所示，连接件与定位槽6的内壁之间留有间隔，该间隔通常取0.5～1mm，外壳1采用市面上常用的塑料材质，则当电动车在行进过程中发生颠簸，外壳1也会随之上下抖动，从而使连接件在定位槽6内产生微小的摆动，在两者之间预留一定的间隔就可以为弹性摆动空出地方，可以有效避免外壳1与连接件挤压过度发生碎裂。所述第一连接件2和第二连接件3关于外壳1中心对称设置；所述第一连接件2靠近定位槽6的一端高于连接车把4的一端，当连接件与定位槽6之间通过多个螺钉进行固定时，螺钉的排布方向处于加工方便通常与连接件前端平行，则若干个螺钉随着连接件的倾斜而避免在竖直方向上相互重合，从而可以更好地分担竖直方向的抖动冲击，避免某个螺钉受力过大发生变形或断裂；所述第一连接件2的倾斜角为15°～25°，若倾斜角度过小则无法充分起到令若干螺钉分担受力的目的；如附图4所示，若倾斜角度过大，则会使第一连接件2和第二连接件3的设置位置如附图4(a)所示向外壳1的下方转移，或如附图4(b)所示使定位槽6的加工量增大；连接件位置下移会导致外壳1的固定点集中在下端，环向受力不均，不利于抑制抖动，而增大定位槽6的加工量不利于生产效率的提高；因为第一连接件2和第二连接件3相互对称，所以第二连接件3的设置细节同上。如附图1所示，所述车把4为弓形，弯折处下方与把立7固定连接，弯折处上方连接设置有横杆41，横杆41上安装有仪表装置5；所述外壳1设置在车把4弯折处与横杆41围成的区域内，借助第一连接件2和第二连接件3可以很好地与车把4形成固定连接，并实现与车把4的同步转动；如附图2所示，所述外壳1包括第一壳体11和第二壳体12；所述第一壳体11位于外壳1背向骑行者的一侧；所述第一壳体11为透明材料制成，其内表面设置有发光组件；所述定位槽6设置在第二壳体12上，当发光组件需要检修时，只需要将第一壳体11打开即可，免去了将外壳1整体拆下的麻烦。所述第一壳体11表面倾斜设置，其上端向骑行者一侧倾斜，当前车带起的石子等硬物飞溅到第一壳体11表面时，通常是从下而上的撞击形式，第一壳体11依靠自身的倾斜减小了硬物撞击方向与表面的夹角，从而防止硬物从近似垂直的方向撞击第一壳体，有效地减轻了冲击，提高了第一壳体11的抗击能力，保护了发光组件不轻易受损；所述第一壳体11表面与水平面夹角为60°～75°，实际的光照角度可以依靠对发光组件与第一壳体11之间的夹角调整来实现。所述定位槽6部分为弹性橡胶材料制成，通过粘接等方式嵌入第二壳体12预先加工好的槽中；则当外壳1上下抖动时，第二安装孔61可以依靠自身弹性来适应连接件摆动中带来的螺钉细微位移，从而进一步增强了外壳1的抗震能力。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车前车灯组件，其特征在于：包括外壳(1)、第一连接件(2)和第二连接件(3)；所述外壳(1)两侧设置有定位槽(6)；所述第一连接件(2)和第二连接件(3)远离外壳(1)的一端与车把(4)固定连接；所述第一连接件(2)和第二连接件(3)靠近外壳(1)的一端安装在对应的定位槽(6)内，且与定位槽(6)的内壁之间留有间隔。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车前车灯组件，其特征在于：包括外壳(1)、第一连接件(2)和第二连接件(3)；所述外壳(1)两侧设置有定位槽(6)；所述第一连接件(2)和第二连接件(3)远离外壳(1)的一端与车把(4)固定连接；所述第一连接件(2)和第二连接件(3)靠近外壳(1)的一端安装在对应的定位槽(6)内，且与定位槽(6)的内壁之间留有间隔。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车前车灯组件，其特征在于：所述第一连接件(2)和第二连接件(3)关于外壳(1)中心对称设置；所述第一连接件(2)靠近定位槽(6)的一端高于连接车把(4)的一端；所述第一连接件(2)的倾斜角为15°～25°。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车前车灯组件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚直友，
申请(专利权)人：上海智租物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31