一种多功能电动汽车交流充电桩制造技术

本发明专利技术涉及一种多功能电动汽车交流充电桩，包括充电桩(1)，其特征在于：所述的充电桩(1)上分别设有IC卡单元(2)、触摸显示屏(3)、智能电能表(4)、急停按钮(5)、储能单元(6)及电动汽车交流电接口(7)，所述的充电桩(1)内部包括中央控制单元(1.1)及双向变流器(1.2)，所述的电动汽车交流电接口(7)及储能单元(6)均与双向变流器(1.2)电性连接，所述的IC卡单元(2)、触摸显示屏(3)、智能电能表(4)、急停按钮(5)、电动汽车交流电接口(7)、储能单元(6)及双向变流器(1.2)均与中央控制单元(1.1)电性连接。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：小型、高效、结构简单可靠，充电时实现多种操作。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动汽车交流充电桩
本专利技术涉及
电动汽车交流充电桩
，具体是指一种多功能电动汽车交流充电桩。
技术介绍
纯电动汽车的快速发展，在一定程度上受到电动汽车充电站及配套设备建设进度的制约。电动汽车充电设备主要包括充电站及其附属设施，如充电机、充电桩、充电站监护系统、配电室及安全防护设施等。充电机是一种专为电动汽车车载电池充电的设备，而充电桩是为电动汽车进行充电的外部接入设备，安装在电动汽车外，根据电流种类不同，可分为交流电桩和直流电桩两类。交流充电桩是通过与交流电网连接为电动汽车车载充电器提供交流电源的供电装置，而直流充电桩一般需要在充电站内设置，利用站内的交直流转换设备，因此存在建设周期长、占地面积大、附属设施要求高、一次性建设投入大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种小型、高效、结构简单可靠，充电时实现多种操作的交流充电桩系统。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种多功能电动汽车交流充电桩，包括充电桩，所述的充电桩上分别设有IC卡单元、触摸显示屏、智能电能表、急停按钮、储能单元及电动汽车交流电接口，所述的充电桩内部包括中央控制单元及双向变流器，所述的电动汽车交流电接口及储能单元均与双向变流器电性连接，所述的IC卡单元、触摸显示屏、智能电能表、急停按钮、电动汽车交流电接口、储能单元及双向变流器均与中央控制单元电性连接。作为改进，所述的储能单元包括蓄电池组以及用于管理蓄电池组的电池管理单元，所述的蓄电池组与双向变流器电性连接，所述的电池管理单元分别与蓄电池组以及中央控制单元信号连接，这样设计能够更好的通过电池管理系统来管理电池。作为改进，所述的储能单元还包括超级电容组以及用于管理超级电容组的电容组管理单元，所述超级电容组与双向变流器电性连接，所述电容组管理单元分别与超级电容组及中央控制单元信号连接，这样设计为了增加超级电容组能使得储能单元储能效果更好。作为改进，所述的蓄电池组为磷酸铁锂蓄电池组，由于磷酸铁锂蓄电池是一种高性能蓄电池，具有高充放电效率，高能量密度，储能效率高、运行维护简便，安全可靠性高。采用以上结构后，本专利技术具有如下优点：小型、高效、结构简单可靠，充电时实现多种操作，当需要充电时，将充电线连接电动汽车交流电接口，用户将IC卡在IC卡单元进行刷卡，并通过触摸显示屏输入密码，信息输入正确后通过智能电能表观测电量余额，然后通过触摸显示屏选择充电模式，充电模式确定好后会给中央控制单元发出信号，中央控制单元通过控制双向变流器给储能单元发出信号，双向变流器从储能单元将直流电转换为交流电送往电动汽车交流充电接口。附图说明图1是本专利技术一种多功能电动汽车交流充电桩的结构示意图。图2是本专利技术一种多功能电动汽车交流充电桩的电路连接框图。如图所示：1、充电桩，1.1、中央控制单元，1.2、双向变流器，2、IC卡单元，3、触摸显示屏，4、智能电能表，5、急停按钮，6、储能单元，6.1、蓄电池组，6.2、电池管理单元，6.3、超级电容组，6.4、电容组管理单元，7、动汽车交流电接口。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。结合附图1，附图2。本专利技术在具体实施时，一种多功能电动汽车交流充电桩，包括充电桩1，所述的充电桩1上分别设有IC卡单元2、触摸显示屏3、智能电能表4、急停按钮5、储能单元6及电动汽车交流电接口7，所述的充电桩1内部包括中央控制单元1.1及双向变流器1.2，所述的电动汽车交流电接口7及储能单元6均与双向变流器1.2电性连接，所述的IC卡单元2、触摸显示屏3、智能电能表4、急停按钮5、电动汽车交流电接口7、储能单元6及双向变流器1.2均与中央控制单元1.1电性连接。所述的储能单元6包括蓄电池组6.1以及用于管理蓄电池组6.1的电池管理单元6.2，所述的蓄电池组6.1与双向变流器1.2电性连接，所述的电池管理单元6.2分别与蓄电池组6.1以及中央控制单元1.1信号连接。所述的储能单元6还包括超级电容组6.3以及用于管理超级电容组6.3的电容组管理单元6.4，所述超级电容组6.3与双向变流器1.2电性连接，所述电容组管理单元6.4分别与超级电容组6.3及中央控制单元1.1信号连接。所述的蓄电池组6.1为磷酸铁锂蓄电池组。本专利技术的工作原理：首先当需要充电时，将充电线连接电动汽车交流电接口，用户将IC卡在IC卡单元进行刷卡，并通过触摸显示屏输入密码，信息输入正确后通过智能电能表观测电量余额，然后通过触摸显示屏选择充电模式，充电模式确定好后会给中央控制单元发出信号，中央控制单元通过控制双向变流器给储能单元发出信号，双向变流器从储能单元将直流电转换为交流电送往电动汽车交流充电接口。以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能电动汽车交流充电桩，包括充电桩(1)，其特征在于：所述的充电桩(1)上分别设有IC卡单元(2)、触摸显示屏(3)、智能电能表(4)、急停按钮(5)、储能单元(6)及电动汽车交流电接口(7)，所述的充电桩(1)内部包括中央控制单元(1.1)及双向变流器(1.2)，所述的电动汽车交流电接口(7)及储能单元(6)均与双向变流器(1.2)电性连接，所述的IC卡单元(2)、触摸显示屏(3)、智能电能表(4)、急停按钮(5)、电动汽车交流电接口(7)、储能单元(6)及双向变流器(1.2)均与中央控制单元(1.1)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动汽车交流充电桩，包括充电桩(1)，其特征在于：所述的充电桩(1)上分别设有IC卡单元(2)、触摸显示屏(3)、智能电能表(4)、急停按钮(5)、储能单元(6)及电动汽车交流电接口(7)，所述的充电桩(1)内部包括中央控制单元(1.1)及双向变流器(1.2)，所述的电动汽车交流电接口(7)及储能单元(6)均与双向变流器(1.2)电性连接，所述的IC卡单元(2)、触摸显示屏(3)、智能电能表(4)、急停按钮(5)、电动汽车交流电接口(7)、储能单元(6)及双向变流器(1.2)均与中央控制单元(1.1)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能电动汽车交流充电桩，其特征在于：所述的储...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：徐州中创电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32