双质量飞轮测控系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种双质量飞轮测控系统，涉及双质量飞轮扭矩特性测试的技术领域，包括：装夹装置、驱动装置、运动装置、检测装置、处理器、存储器；驱动装置与装夹装置相连；装夹装置与检测装置均安装在运动装置上；处理器分别与检测装置、运动装置、驱动装置和存储器相连；装夹装置用于安装双质量飞轮；检测装置用于检测双质量飞轮的运动情况；处理器用于在确定双质量飞轮安装到装夹装置后，控制驱动装置驱动装夹装置夹紧双质量飞轮的主飞轮，并控制运动装置使双质量飞轮的副飞轮转动预设角度，接收检测装置检测的运动情况，发送存储信号至存储器。解决了现有技术中成本过高、动力不均匀、具有自动化程度低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
双质量飞轮测控系统
本技术涉及双质量飞轮扭矩特性测试
，尤其是涉及一种双质量飞轮测控系统。
技术介绍
发动机是汽车的动力来源，当发动起驱动汽车进行转动、加速、减速等等运行时，汽车会因为发动机曲轴扭转使得整个车体进行振动，降低了汽车的使用舒适性。对于上述问题，汽车厂商通常使用双质量飞轮来隔离发动机曲轴的扭振，提升汽车的舒适性。在优化设计双质量飞轮时，一般都会检测扭转特性、剩余不平衡质量和耐久性。在现有的检测标准中，扭转特性并没有统一的测试装置，所以，扭转特性的检测装置形式各异。一些检测设备采用摆动液压缸作为动力源，摆动液压缸一般配备有扭矩传感器、角度传感器和测试软件，再配合以相应的工装，组成一套测试系统。还有一些设备采用人工提供动力源，再配以扭矩传感器和角度传感器，通过人工摇动摇臂，实现主副飞轮的相对扭转而测试其静态扭转特性。然而，采用摆动液压缸的作为动力源的检测设备，需要配套的液压油源、摆动缸及其控制系统，其成本较高。采用人工提供动力源则由于人工提供动力源，使得动力加载速度不均匀。另外，大部分检测设备还有自动化程度较低等缺点。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供双质量飞轮测控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双质量飞轮测控系统，其特征在于，包括：装夹装置、驱动装置、运动装置、检测装置、处理器、存储器；所述驱动装置与所述装夹装置相连；所述装夹装置与所述检测装置均安装在所述运动装置上；所述处理器分别与所述检测装置、所述运动装置、所述驱动装置和所述存储器相连；所述装夹装置用于安装所述双质量飞轮；所述检测装置用于检测所述双质量飞轮的运动情况；所述处理器用于在确定双质量飞轮安装到装夹装置后，控制驱动装置驱动装夹装置夹紧双质量飞轮的主飞轮，并控制运动装置使双质量飞轮的副飞轮转动预设角度，接收检测装置检测的所述运动情况，发送存储信号至所述存储器，以使所述存储器存储所述运动情况。

【技术特征摘要】
1.一种双质量飞轮测控系统，其特征在于，包括：装夹装置、驱动装置、运动装置、检测装置、处理器、存储器；所述驱动装置与所述装夹装置相连；所述装夹装置与所述检测装置均安装在所述运动装置上；所述处理器分别与所述检测装置、所述运动装置、所述驱动装置和所述存储器相连；所述装夹装置用于安装所述双质量飞轮；所述检测装置用于检测所述双质量飞轮的运动情况；所述处理器用于在确定双质量飞轮安装到装夹装置后，控制驱动装置驱动装夹装置夹紧双质量飞轮的主飞轮，并控制运动装置使双质量飞轮的副飞轮转动预设角度，接收检测装置检测的所述运动情况，发送存储信号至所述存储器，以使所述存储器存储所述运动情况。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述处理器包括：数据采集卡、运动控制卡和数据处理芯片；所述数据采集卡用于接收检测装置检测的所述运动情况；所述运动控制卡用于控制运动装置使双质量飞轮的副飞轮转动预设角度；所述数据处理芯片用于在确定双质量飞轮安装到装夹装置后，控制驱动装置驱动装夹装置夹紧双质量飞轮的主飞轮，发送存储信号至所述存储器，以使所述存储器存储所述运动情况。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李妮妮，张鹏，彭立，袁文强，姜向京，
申请(专利权)人：中汽检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44