一种新能源汽车用的高压连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用的高压连接器，解决了常见高压连接器连接结构不牢靠、容易松动、安全性较差的问题，包括公端接插件和母端接插件，公端接插件包括公端金属外壳体和装配在公端金属外壳体内腔的公端塑胶内壳体；母端接插件包括：母端金属外壳体和装配在母端金属外壳体内腔的母端塑胶内壳体；公端金属外壳体上装配有金属弹片，母端金属外壳体上设有插槽，当公端接插件与母端接插件接合时，公端金属外壳体插进母端金属外壳体的插槽内，金属弹片呈弹性压缩状态置于公端金属外壳体和母端金属外壳体之间、以使公端金属外壳体和母端金属外壳体紧密连接，达到提高高压连接器牢固性和安全性的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的高压连接器
本技术涉及汽车连接器
，特别涉及一种新能源汽车用的高压连接器。
技术介绍
目前，市场上新能源汽车的高压连接器均包括公端接插件和母端接插件，通过公端接插件和母端接插件的插拔以实现电连接。由于新能源汽车对高压连接器安全性的要求，公端接插件和母端接插件之间的拔插深度一般较深，用手直接实现公端接插件和母端接插件的拔插操作比较困难，而且很难将两者完全插紧，容易出现接触不良的问题。目前，高压连接器一般采用助力手柄来辅助实现公端接插件和母端接插件的拔插，助力手柄的两侧转动安装在母端接插件的外壳上，通过转动助力手柄实现公端接插件和母端接插件的相互接合或相互分离，而且在公端接插件和母端接插件完全插合后，将助力手柄上的锁扣锁在公端接插件壳体上的锁块上，以防止助力手柄松动；在需要将公端接插件和母端接插件分开时，先使锁扣从锁块上松开，再转动助力手柄实现两者的分离。但是，由于这种高压连接器一般使用在新能源汽车上，汽车行驶过程中的颠簸较大，仅仅依靠助力手柄上的锁扣与公端接插件壳体上锁块之间的扣合实现公端接插件与母端接插件固定的方式，牢固性不高，公端接插件与母端接插件插合在一起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用的高压连接器，包括公端接插件(1)和母端接插件(2)，其特征在于，所述公端接插件(1)包括公端金属外壳体(11)和装配在公端金属外壳体(11)内腔且安装有公端子(13)的公端塑胶内壳体(12)；所述母端接插件(2)包括：母端金属外壳体(21)和装配在母端金属外壳体(21)内腔且安装有母端子(23)的母端塑胶内壳体(22)；所述公端金属外壳体(11)上装配有金属弹片(4)，所述母端金属外壳体(21)上设有插槽(5)，当所述公端接插件(1)与所述母端接插件(2)接合时，所述公端金属外壳体(11)插进所述母端金属外壳体(21)的插槽(5)内，所述金属弹片(4)呈弹性压缩状态置于所...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的高压连接器，包括公端接插件(1)和母端接插件(2)，其特征在于，所述公端接插件(1)包括公端金属外壳体(11)和装配在公端金属外壳体(11)内腔且安装有公端子(13)的公端塑胶内壳体(12)；所述母端接插件(2)包括：母端金属外壳体(21)和装配在母端金属外壳体(21)内腔且安装有母端子(23)的母端塑胶内壳体(22)；所述公端金属外壳体(11)上装配有金属弹片(4)，所述母端金属外壳体(21)上设有插槽(5)，当所述公端接插件(1)与所述母端接插件(2)接合时，所述公端金属外壳体(11)插进所述母端金属外壳体(21)的插槽(5)内，所述金属弹片(4)呈弹性压缩状态置于所述公端金属外壳体(11)和所述母端金属外壳体(21)之间、以使所述公端金属外壳体(11)和所述母端金属外壳体(21)紧密连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于，所述公端金属外壳体(11)上设有若干两两相互平行布置以形成一容置空间、且一端封闭另一端镂空以便所述金属弹片(4)插进所述容置空间内的L形挡板(111)，所述公端塑胶内壳体(12)上设有与所述L形挡板(111)位置对应的凹槽(121)，当所述公端塑胶内壳体(12)装配在所述公端金属外壳体(11)内后，所述凹槽(121)的槽底抵在所述L形挡板(111)镂空的一端以防止所述金属弹片(4)从所述容置空间内滑出。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于，所述公端金属外壳体(11)上设有位于两块所述L形挡板(111)之间的、并支撑在所述金属弹片(4)背面的支撑条(112)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用的高压连接器，其特征在于，所述金属弹片(4)包括：位于所述支撑条(112)上方的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘智玲，陶杰，
申请(专利权)人：深圳市科泰德连接技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44