一种用于电动汽车供电的锂电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车供电的锂电池组，包括电池组主体，所述电池组主体的内部通过缓冲垫连接有护壳，且所述电池组主体的顶部两侧均贯穿有第一散热网，所述护壳的顶部两侧分别设置有风机和第二散热网，且所述第二散热网位于风机的下方，所述风机的一侧设置有导电块，且所述导电块与风机分体设置，该种用于电动汽车供电的锂电池组，同时还设置有第一散热网、风机和第二散热网，当锂电池在长时间的使用过程中发出热量时，可通过风机的旋转带动气流将护壳内的热量通过第二散热网带出，并通过第一散热网将热量最终排出到锂电池组主体的外部，以此避免锂电池因高温而发生爆炸并对使用者的安全造成威胁。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车供电的锂电池组
本技术涉及电动汽车供电的锂电池
，具体为一种用于电动汽车供电的锂电池组。
技术介绍
电动汽车，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。现有的用于电动汽车供电的锂电池组，在使用过程中，容易发生碰撞抖动，从而造成锂电池与护壳发生磕碰而导致蓄电池损坏，以此极大的影响了锂电池的使用寿命，同时现有的锂电池组在长时间的使用过程中，容易发出热量，而这些热量难以及时的散发出去，从而导致锂电池容易因高温而爆炸损坏，从而对使用者的安全造成极大的威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于电动汽车供电的锂电池组，以解决上述
技术介绍
中提出的锂电池易发生碰撞抖动，而造成过锂电池磕碰损坏，且难以将热量及时的散发出去从而造成锂电池因高温而爆炸，对使用者的安全造成威胁的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电动汽车供电的锂电池组，包括电池组主体，所述电池组主体的内部通过缓冲垫连接有护壳，且所述电池组主体的顶部两侧均贯穿有第一散热网，所述护壳的顶部两侧分别设置有风机和第二散热网，且所述第二散热网位于风机的下方，所述风机的一侧设置有导电块，且所述导电块与风机分体设置，所述护壳的内部两侧均设置有锂电池，且所述锂电池的顶部与底部均通过托盘连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离托盘的一端与护壳相连接，所述托盘的顶部中间连接有连接杆，所述电池组主体的顶部中间贯穿有接线杆，且所述护壳的顶部中间分别连接有连接架和微型电机，所述连接架的顶部连接有横杆，且所述微型电机的输出端连接有转轴，所述转轴远离微型电机的一端连接有齿轮。优选地，所述缓冲垫设置有多个，且多个所述缓冲垫均通过强力胶黏合于电池组主体的内部。优选地，所述托盘呈“凵字形”，且所述托盘的外表面均匀涂抹有一层防腐漆。优选地，所述横杆的底部等距分布有多个齿牙，且所述横杆与齿轮相啮合。优选地，所述支撑弹簧设置有多个，且多个所述支撑弹簧均采用锰钢材料制作而成。优选地，所述齿轮的外表面呈“环形阵列状”排布有多个齿牙，且所述齿轮套接于转轴的一端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种用于电动汽车供电的锂电池组，设置有缓冲垫、支撑弹簧和托盘，在使用者使用该种锂电池组时，缓冲垫可对护壳进行支撑保护，当锂电池组主体发生碰撞时，缓冲垫可通过外表面的形变将护壳受到的震动进行初步缓冲消解，且支撑弹簧可在护壳受到震动时，通过收缩将震动进行缓冲，以此对托盘进行支撑保护，避免锂电池因震动而发生磕碰而对锂电池造成损坏，同时还设置有第一散热网、风机和第二散热网，当锂电池在长时间的使用过程中发出热量时，可通过风机的旋转带动气流将护壳内的热量通过第二散热网带出，并通过第一散热网将热量最终排出到锂电池组主体的外部，以此避免锂电池因高温而发生爆炸并对使用者的安全造成威胁。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A的局部结构放大示意图；图3为本技术锂电池组主体结构示意图。图中：1、电池组主体；2、缓冲垫；3、第一散热网；4、风机；5、第二散热网；6、导电块；7、护壳；8、支撑弹簧；9、托盘；10、锂电池；11、连接杆；12、接线杆；13、连接架；14、横杆；15、微型电机；16、转轴；17、齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于电动汽车供电的锂电池组，包括电池组主体1、缓冲垫2、第一散热网3、风机4、第二散热网5、导电块6、护壳7、支撑弹簧8、托盘9、锂电池10、连接杆11、接线杆12、连接架13、横杆14、微型电机15、转轴16和齿轮17，所述电池组主体1的内部通过缓冲垫2连接有护壳7，所述缓冲垫2设置有多个，且多个所述缓冲垫2均通过强力胶黏合于电池组主体1的内部，便于缓冲垫2通过形变对护壳7进行缓冲保护，且所述电池组主体1的顶部两侧均贯穿有第一散热网3，所述护壳7的顶部两侧分别设置有风机4和第二散热网5，且所述第二散热网5位于风机4的下方，所述风机4的一侧设置有导电块6，且所述导电块6与风机4分体设置，所述护壳7的内部两侧均设置有锂电池10，且所述锂电池10的顶部与底部均通过托盘9连接有支撑弹簧8，所述支撑弹簧8设置有多个，且多个所述支撑弹簧8均采用锰钢材料制作而成，便于增加支撑弹簧8的弹性，从而通过支撑弹簧8的收缩对托盘9进行支撑保护，所述托盘9呈“凵字形”，且所述托盘9的外表面均匀涂抹有一层防腐漆，便于托盘9对锂电池10进行支撑固定，且避免托盘9在长时间的使用过程中发生生锈腐蚀，从而增加托盘9的使用寿命，所述支撑弹簧8远离托盘9的一端与护壳7相连接，所述托盘9的顶部中间连接有连接杆11，所述电池组主体1的顶部中间贯穿有接线杆12，且所述护壳7的顶部中间分别连接有连接架13和微型电机15，所述连接架13的顶部连接有横杆14，所述横杆14的底部等距分布有多个齿牙，且所述横杆14与齿轮17相啮合，便于齿轮17通过旋转带动横杆14进行左右移动，且所述微型电机15的输出端连接有转轴16，所述转轴16远离微型电机15的一端连接有齿轮17，所述齿轮17的外表面呈“环形阵列状”排布有多个齿牙，且所述齿轮17套接于转轴16的一端，便于转轴16通过旋转带动齿轮17同时进行旋转。工作原理：首先，在使用者使用该种用于电动汽车供电的锂电池组时，应先将电池组主体1安装在电动汽车上，并使接线杆12与电动汽车上的线路接通，并启动微型电机15，使微型电机15通过转轴16带动齿轮17进行旋转，从而使齿轮17带动横杆14移动从而接触导电块6，以此接通锂电池10并对电动汽车进行供电，当锂电池组主体1发生震动时，缓冲垫2可通过外表面的形变将护壳7受到的震动进行初步缓冲消解，且支撑弹簧8可在护壳7受到震动时，通过收缩将震动进行缓冲，以此对托盘9进行支撑保护，避免锂电池10受损，同时当长时间的使用锂电池10中，风机4可进行旋转，从而通过旋转带动气流将护壳7内部的热量通过第二散热网5排出护壳7内，最后通过第一散热网3将热量排出到锂电池组主体1的外面即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车供电的锂电池组，包括电池组主体(1)，其特征在于：所述电池组主体(1)的内部通过缓冲垫(2)连接有护壳(7)，且所述电池组主体(1)的顶部两侧均贯穿有第一散热网(3)，所述护壳(7)的顶部两侧分别设置有风机(4)和第二散热网(5)，且所述第二散热网(5)位于风机(4)的下方，所述风机(4)的一侧设置有导电块(6)，且所述导电块(6)与风机(4)分体设置，所述护壳(7)的内部两侧均设置有锂电池(10)，且所述锂电池(10)的顶部与底部均通过托盘(9)连接有支撑弹簧(8)，所述支撑弹簧(8)远离托盘(9)的一端与护壳(7)相连接，所述托盘(9)的顶部中间连接有连接杆(11)，所述电池组主体(1)的顶部中间贯穿有接线杆(12)，且所述护壳(7)的顶部中间分别连接有连接架(13)和微型电机(15)，所述连接架(13)的顶部连接有横杆(14)，且所述微型电机(15)的输出端连接有转轴(16)，所述转轴(16)远离微型电机(15)的一端连接有齿轮(17)。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车供电的锂电池组，包括电池组主体(1)，其特征在于：所述电池组主体(1)的内部通过缓冲垫(2)连接有护壳(7)，且所述电池组主体(1)的顶部两侧均贯穿有第一散热网(3)，所述护壳(7)的顶部两侧分别设置有风机(4)和第二散热网(5)，且所述第二散热网(5)位于风机(4)的下方，所述风机(4)的一侧设置有导电块(6)，且所述导电块(6)与风机(4)分体设置，所述护壳(7)的内部两侧均设置有锂电池(10)，且所述锂电池(10)的顶部与底部均通过托盘(9)连接有支撑弹簧(8)，所述支撑弹簧(8)远离托盘(9)的一端与护壳(7)相连接，所述托盘(9)的顶部中间连接有连接杆(11)，所述电池组主体(1)的顶部中间贯穿有接线杆(12)，且所述护壳(7)的顶部中间分别连接有连接架(13)和微型电机(15)，所述连接架(13)的顶部连接有横杆(14)，且所述微型电机(15)的输出端连接有转轴(16)，所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜冬冬，
申请(专利权)人：深圳市展辉新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44