一种汽车大灯模组结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车大灯模组结构，包括散热器、石墨烯垫、灯板、螺钉、反光杯组件、挡板、透镜组件；通过安装散热器解决LED前大灯的散热性能不好的问题，在散热器前安装反光杯组件解决配光效果不佳的问题，在散热器上安装石墨烯垫，石墨烯具有良好的导热性能，防止散热器和灯头组件散热不及时。该实用新型专利技术结构简单，生产和加工成本低，且能够较大程度的提高效率与精准度，通过合理化的模组结构能保证散热性能，以及标准化的配光效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯模组结构
本技术涉及汽车LED大灯模组领域，尤指一种汽车大灯模组结构。
技术介绍
随着汽车行业的不断创新发展，当前市场上出现了很多车用LED前大灯，这些LED前大灯虽然能达到汽车基本要求，但也存在着许多的不足。其中最大的问题是配光、散热以及远近光转换等问题，因为现在的LED前大灯的体积越来越小，温升很快，为了提高汽车LED前大灯的散热性能和配光效果，汽车模组结构在汽车大灯的应用中，显得尤其重要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种汽车大灯模组结构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种汽车大灯模组结构，包括散热器、灯板、石墨烯垫、反光杯组件、挡板、透镜组件；所述散热器包括散热器安装板、散热风道、散热片、散热槽；所述灯板与散热器安装板连接，连接处形成散热风道；散热器安装板前端安装风道挡板，风道挡板上安装进风口，进风口处安装冷却风机；所述散热器安装板末端安装散热片，散热风道另一端口安装出风口，出风口处靠近散热片，散热片均匀排，相邻散热片之间空隙形成散热槽；所述灯板与散热器安装板之间安装石墨烯垫，将所述反光杯组件安装在灯板上，所述反光杯组件与散热器组合件前方安装挡板，挡板上安装透镜组件；所述透镜组件包括透镜与压透镜盖。作为本技术的一种优选技术方案，所述反光杯组件包括反光镜和安装孔，反光镜由多个自由曲面组合而成，通过安装孔将反光杯组件安装在灯板上。作为本技术的一种优选技术方案，所述透镜组件包括透镜支架、透镜、压透镜盖，透镜固定在压透镜盖上，压透镜盖底部与透镜支架固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述大灯模组结构安装聚光杯结构，通过控制聚光杯调整光线来控制远近光转换，以达到远近光光线更加符合光学标准。作为本技术的一种优选技术方案，通过4颗螺钉把挡板固定在散热器上和反光杯组件正前方，使组合结构更加稳定。本技术所达到的有益效果是：通过安装散热器解决LED前大灯的散热性能不好的问题，在散热器前安装反光杯组件解决配光效果不佳的问题，在散热器上安装石墨烯垫，石墨烯具有良好的导热性能，防止散热器和灯头组件散热不及时。该使用新型结构简单，生产和加工成本低，且能够较大程度的提高效率与精准度，通过合理化的模组结构能保证散热性能，以及标准化的配光效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术散热器结构示意图。图中标号：1、散热器；11、散热器安装板；12、散热风道；13、风道挡板；14、进风口；15、冷却风机；16、散热片；17、出风口；18、散热槽；2、灯板；3、石墨烯垫；4、反光杯组件；41、反光镜；42、安装孔；5、挡板；6、透镜组件；61、透镜；62、压透镜盖、63、透镜支架。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-2所示，本技术提供一种汽车大灯模组结构，包括散热器1、灯板2、石墨烯垫3、反光杯组件4、挡板5、透镜组件6；所述散热器1包括散热器安装板11、散热风道12、散热片16、散热槽18；所述灯板2与散热器安装板11连接，连接处形成散热风道12；散热器安装板11前端安装风道挡板13，风道挡板13上安装进风口14，进风口14处安装冷却风机15；所述散热器安装板11末端安装散热片16，散热风道12另一端口安装出风口17，出风口17处靠近散热片16，散热片16均匀排布，相邻散热片16之间空隙形成散热槽18；所述灯板2与散热器安装板11之间安装石墨烯垫3，将所述反光杯组件4安装在灯板2上；所述反光杯组件4与散热器1组合件前方安装挡板5，挡板5上安装透镜组件6；所述透镜组件6包括透镜61与压透镜盖62。进一步的，所述反光杯组件4包括反光镜41和安装孔42，反光镜41由多个自由曲面组合而成，通过安装孔42将反光杯组件4安装在灯板2上。进一步的，所述透镜组件6包括透镜61、压透镜盖62、透镜支架63，透镜61固定在压透镜盖62上，压透镜盖62底部与透镜支架63固定连接。进一步的，所述大灯模组结构大灯模组结构安装聚光杯结构，通过控制聚光杯调整光线来控制远近光转换，以达到远近光光线更加符合光学标准。进一步的，通过4颗螺钉把挡板6固定在散热器1上和反光杯组件5正前方，使组合结构更加稳定。具体的：1.灯板2与散热器安装板11连接，连接处形成散热风道12；散热器安装板11前端安装风道挡板13，风道挡板13上安装进风口14，进风口14处安装冷却风机15；所述散热器安装板11末端安装散热片16，散热风道12另一端口安装出风口17，出风口17处靠近散热片16，散热片16均匀排布，相邻散热片16之间空隙形成散热槽18。2.灯板2与散热器安装板11之间安装石墨烯垫3，将所述反光杯组件4安装在灯板2上；反光杯组件4与散热器1组合件前方安装挡板5，挡板5上安装透镜组件6。透镜组件6包括透镜61、压透镜盖62、透镜支架63，透镜61固定在压透镜盖62上，压透镜盖62底部与透镜支架63固定连接。3.反光杯组件4包括有反光镜41和安装孔42，反光镜41由多个自由曲面组合而成，通过安装孔42将反光杯组件4安装在灯板2上。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯模组结构，其特征在于，包括散热器(1)、灯板(2)、石墨烯垫(3)、反光杯组件(4)、挡板(5)、透镜组件(6)；所述散热器(1)包括散热器安装板(11)、散热风道(12)、散热片(16)、散热槽(18)；所述灯板(2)与散热器安装板(11)连接，连接处形成散热风道(12)；散热器安装板(11)前端安装风道挡板(13)，风道挡板(13)上安装进风口(14)，进风口(14)处安装冷却风机(15)；所述散热器安装板(11)末端安装散热片(16)，散热风道(12)另一端口安装出风口(17)，出风口(17)处靠近散热片(16)，散热片(16)均匀排布，相邻散热片(16)之间空隙形成散热槽(18)；所述灯板(2)与散热器安装板(11)之间安装石墨烯垫(3)，将所述反光杯组件(4)安装在灯板(2)上，所述反光杯组件(4)与散热器(1)组合件前方安装挡板(5)，挡板(5)上安装透镜组件(6)；所述透镜组件(6)包括透镜(61)与压透镜盖(62)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯模组结构，其特征在于，包括散热器(1)、灯板(2)、石墨烯垫(3)、反光杯组件(4)、挡板(5)、透镜组件(6)；所述散热器(1)包括散热器安装板(11)、散热风道(12)、散热片(16)、散热槽(18)；所述灯板(2)与散热器安装板(11)连接，连接处形成散热风道(12)；散热器安装板(11)前端安装风道挡板(13)，风道挡板(13)上安装进风口(14)，进风口(14)处安装冷却风机(15)；所述散热器安装板(11)末端安装散热片(16)，散热风道(12)另一端口安装出风口(17)，出风口(17)处靠近散热片(16)，散热片(16)均匀排布，相邻散热片(16)之间空隙形成散热槽(18)；所述灯板(2)与散热器安装板(11)之间安装石墨烯垫(3)，将所述反光杯组件(4)安装在灯板(2)上，所述反光杯组件(4)与散热器(1)组合...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桃，
申请(专利权)人：上海晶耀光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31