【技术实现步骤摘要】
一种基于多网融合的智能微枢纽
本专利技术隶属交通枢纽领域,具体为一种能够将轨道交通、地面公交、出租车、非机动车等多种交通方式融合锚固,同时最大程度减少占用道路红线外土地资源,通过建立微枢纽信息中心,打造微枢纽综合数据处理平台,借助于相应算法,实现乘客在微枢纽内持续提高效率的换乘。
技术介绍
客运交通枢纽是指交通节点上办理旅客中转、发送、到达,并为其提供驻足空间的多种运输设施(包含线路、站场、交通工具、信息等)的综合体。根据《上海市综合客运交通枢纽布局规划》,以轨道交通站点布局为基本骨架,依托机场、铁路、高速公路和地面公交等交通设施在全市形成145个市级综合客运交通枢纽,规划根据枢纽承担的交通功能和规模大小,把本市客运交通枢纽分为A、B、C、D四类。A类枢纽:以航空、铁路等大型对外交通设施为主,配套设置轨道交通车站、地面公交站、社会停车场、出租汽车站等市内交通设施,形成内外交通枢纽;B类枢纽:以轨道交通车站为主,结合地面公交站点、社会停车场(库)、出租汽车站和长途汽车站等其他交通设施形成的市内综合交通枢纽;C类枢纽:为适当截流进城机动车,规划在外环附近及外环以外,同 ...
【技术保护点】
1.一种基于多网融合的智能微枢纽,其特征在于,对轨道交通、沿线公交、出租汽车、共享单车方式进行整合,形成城市公共交通微枢纽,通过建立微枢纽信息中心,对公交运营数据、出租汽车运营数据和共享单车投放数据进行信息分析处理,向用户提供换乘信息,同时向公交平台、出租汽车平台和共享单车平台提供用户换乘信息,供运营方进行运能调整。
【技术特征摘要】
1.一种基于多网融合的智能微枢纽,其特征在于,对轨道交通、沿线公交、出租汽车、共享单车方式进行整合,形成城市公共交通微枢纽,通过建立微枢纽信息中心,对公交运营数据、出租汽车运营数据和共享单车投放数据进行信息分析处理,向用户提供换乘信息,同时向公交平台、出租汽车平台和共享单车平台提供用户换乘信息,供运营方进行运能调整。2.如权利要求1所述的智能微枢纽,其特征在于,所述微枢纽信息系统查询公交、出租汽车和共享单车的实时信息,并根据共享单车平台的实时信息估算用户成功预约网约车的可能性,由用户选择不同的换乘模式,根据用户的出站情况更新更新微枢纽信息中心数据库,利用数据库内的历史数据,根据统计算法估算各换乘方式的人员分布,并将估算数据提供给运营方以进行运营调度优化。3.如权利要求2所述的智能微枢纽,其特征在于,所述公交、出租汽车和共享单车的实时信息包括公交实时停靠时间,到达出租汽车实时停靠情况,以及共享单车实时供应情况。4.如权利要求2所述的智能微枢纽,其特征在于,轨交换乘公交的统计算法采用样本分布算法为核心,根据微枢纽信息中心中选择换乘公交的人员信息以及沿线各路公交的刷卡信息,通过样本分布算法统计后提供给公交运营方进行方案优化。5.如权利要求2所述的智能微枢纽,其特征在于,轨交换乘出租汽车的统计算法采用泊松算法为核心,根据微枢纽信息中心数据库数据,基于泊松分布,估算换乘出租汽车人员分布,提供给出租汽车平台,供出租车司机决策,并根据出租车司机决策的结果更新到达出租汽车实时停...
【专利技术属性】
技术研发人员:董明峰,朱鲤,张蕾,成佳磊,陈仕瑜,张纯,
申请(专利权)人:上海城市交通设计院有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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