【技术实现步骤摘要】
一种消除齿轮泵困油现象的结构
本技术属于齿轮泵
,具体涉及一种消除齿轮泵困油现象的结构。
技术介绍
齿轮泵是工业当中常见的一种液压泵,其结构简单,成本低廉,抗污染能力强,但是缺点也同样明显,其流量脉动以及困油问题严重,对其正常工作有很大影响,造成严重噪声。为减小困油现象的危害,最常用的方法便是在齿轮啮合部分的侧面端盖上开卸荷槽,但是目前由于卸荷槽结构原因,使得卸荷槽位置无法处于解决困油现象最佳区域,导致困油区域的吸排油油路不畅。在实际工作过程中由于齿轮的齿侧间隙小,将困油区域一分为二,一部分体积变大而另一部分体积变小,两者之间油液联通不畅,而这一问题是目前卸荷槽无法完善解决的;并且现有技术中的卸荷槽通常是将困油高压区排至齿轮泵排油区,困油低压区排至齿轮泵吸油区。上述原因,使得齿轮泵的困油影响不能完善消除,仍存在很大问题,影响齿轮泵的正常工作。
技术实现思路
针对上述技术问题,本技术提供了一种消除齿轮泵困油现象的结构,该结构将两部分困油区域联通,避免了由于齿侧间隙过小,使得困油区域的两个部分联通不畅而导致困油现象的发生。为了解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种消除齿轮泵困油现象的结构,包括泵体以及设置在泵体内的主动齿轮和从动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮啮合,主动齿轮与从动齿轮啮合处形成困油区,困油区与泵体的吸油区联通,困油区包括第一困油区和第二困油区,第一困油区与第二困油区之间联通。泵体的侧面端盖上设有卸荷槽,困油区通过卸荷槽与泵体的吸油区联通。所述卸荷槽包括第一卸荷槽和第二卸荷槽,所述第一困油区通过第一卸荷槽与第二困油区联通,吸油区通过第二卸荷槽与 ...
【技术保护点】
1.一种消除齿轮泵困油现象的结构,其特征在于:包括泵体以及设置在泵体内的主动齿轮(1)和从动齿轮(5),所述主动齿轮(1)与从动齿轮(5)啮合,主动齿轮(1)与从动齿轮(5)啮合处形成困油区,困油区与泵体的吸油区联通,困油区包括第一困油区(2)和第二困油区(6),第一困油区(2)与第二困油区(6)之间联通。
【技术特征摘要】
1.一种消除齿轮泵困油现象的结构,其特征在于:包括泵体以及设置在泵体内的主动齿轮(1)和从动齿轮(5),所述主动齿轮(1)与从动齿轮(5)啮合,主动齿轮(1)与从动齿轮(5)啮合处形成困油区,困油区与泵体的吸油区联通,困油区包括第一困油区(2)和第二困油区(6),第一困油区(2)与第二困油区(6)之间联通。2.根据权利要求1所述的一种消除齿轮泵困油现象的结构,其特征在于:泵体的侧面端盖(7)上设有卸荷槽,困油区通过卸...
【专利技术属性】
技术研发人员:安高成,刘宝玉,张东旭,范宏权,吕学明,王淼,杜威,李纬良,
申请(专利权)人:太原科技大学,
类型:新型
国别省市:山西,14
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