一种智能锁和锁控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能锁及锁控系统，该智能锁包括锁槽，与锁槽配对的锁销，以及智能钛合金驱动单元；当所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时，发生收缩形变，以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出，从而使所述智能锁进入解锁状态，以实现开锁。如此，本发明专利技术包括智能钛合金驱动单元的智能锁具有超小型体积，功耗小，高可靠性等特点，能有效改善骑行用户的开锁体验。而且，整个锁控系统组成结构简单，能够很大程度上降低运营企业的硬件采购成本和维护难度，从而解决车锁笨重、易失效，易缺电等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能锁和锁控系统
本专利技术涉及智能锁
，尤其涉及一种智能锁和锁控系统。
技术介绍
目前以自行车的智能车锁为例的智能锁技术，普遍采用步进电机结合变速器、偏心轮驱动弹簧偏置锁销来实现自行车的解锁。整套以步进电机为核心的驱动装置作为智能车锁的核心部件之一，其结构复杂，且功耗大；另外，用于将电机旋转运动变化为锁销脱离锁止位置运动的机械传动部分涉及零件繁多，需要占据车锁内大部分空间，故使得整个智能车锁存在车锁笨重，易失效，易缺电等问题。
技术实现思路
本专利技术实施例为了解决现有智能锁存在的结构复杂，功耗大，车锁笨重，易失效，易缺电等问题，创造性地提供一种智能锁和锁控系统。根据本专利技术第一方面，提供一种智能锁，所述智能锁包括锁槽，与锁槽配对的锁销，以及智能钛合金驱动单元；其中，当所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时，发生收缩形变，以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出，从而使所述智能锁进入解锁状态，以实现开锁。根据本专利技术一实施方式，所述智能钛合金驱动单元为钛合金丝或钛合金导片。根据本专利技术一实施方式，所述特定温度的取值范围为40℃～50℃。根据本专利技术一实施方式，所述特定温度的取值为70℃。根据本专利技术一实施方式，所述智能锁还包括固定在所述锁槽内的压簧；其中，所述压簧在受外力作用下进入复位的过程中，能够推动所述锁销伸进锁槽中，以使所述智能锁进入上锁状态。根据本专利技术一实施方式，所述通电时长为毫秒级。根据本专利技术一实施方式，所述锁槽为锁环槽结构；相应的，所述锁销为与所述锁环槽结构配对的锁环结构。根据本专利技术第二方面，还提供一种锁控系统，所述锁控系统包括电源、智能锁及控制所述电源向所述智能锁供电的供电控制器；其中，在供电控制器控制所述电源向所述智能锁供电时，所述智能锁进入解锁状态，以实现开锁。根据本专利技术一实施方式，所述智能锁包括锁槽、与所述锁槽配对的锁销、及智能钛合金驱动单元；其中，在所述供电控制器控制电源向所述智能锁供电时，所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度，发生收缩形变，以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出，从而使所述智能锁进入解锁状态。根据本专利技术一实施方式，所述智能钛合金驱动单元为钛合金丝或钛合金导片。本专利技术所涉及的智能锁及锁控系统，该智能锁包括锁槽，与锁槽配对的锁销，以及智能钛合金驱动单元；当所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时，发生收缩形变，以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出，从而使所述智能锁进入解锁状态，以实现开锁。如此，本专利技术包括智能钛合金驱动单元的智能锁具有超小型体积，功耗小，高可靠性等特点，能有效改善骑行用户的开锁体验。而且，整个锁控系统组成结构简单，能够很大程度上降低运营企业的硬件采购成本和维护难度，从而解决车锁笨重、易失效，易缺电等问题。需要理解的是，本专利技术的教导并不需要实现上面所述的全部有益效果，而是特定的技术方案可以实现特定的技术效果，并且本专利技术的其他实施方式还能够实现上面未提到的有益效果。附图说明通过参考附图阅读下文的详细描述，本专利技术示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本专利技术的若干实施方式，其中：在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。图1示出了相关技术中一智能车锁的组成结构拆解示意图；图2示出了相关技术中又一智能车锁的组成结构拆解示意图；图3示出了本专利技术实施例智能锁的组成结构示意图；图4示出了本专利技术实施例智能锁的组成结构拆解示意图一；图5示出了本专利技术实施例智能锁的组成结构拆解示意图二；图6示出了本专利技术实施例锁控系统的组成结构示意图。具体实施方式下面将参考若干示例性实施方式来描述本专利技术的原理和精神。应当理解，给出这些实施方式仅仅是为使本领域技术人员能够更好地理解进而实现本专利技术，而并非以任何方式限制本专利技术的范围。相反，提供这些实施方式是为使本专利技术更加透彻和完整，并能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。图1示出了相关技术中一智能车锁的组成结构拆解示意图；图2示出了相关技术中又一智能车锁的组成结构拆解示意图。参考图1和图2，无论是图1所示智能车锁中由弹簧偏置锁销和步进电机构成的解锁驱动装置，还是图2所示智能车锁中由偏置弹簧旋转锁销，步进电机和变速器三者构成的解锁驱动装置，均存在结构过于复杂，且电机和机械传动部分涉及零件繁多，占据智能车锁内大部分空间。而且随之带来的便是较高的硬件成本和较低的整体可靠性。一旦传动环节中任何一个部件失效，整个解锁驱动装置便无法运转。综述，现有智能车锁存在结构复杂，功耗大，车锁笨重，易失效，易缺电等问题。本专利技术为了解决现有智能车锁存在的上述诸多问题，创造性的提出了一种智能锁及包括智能锁在内的锁控系统。下面将结合附图3～6和具体实施例对本专利技术的技术方案进一步详细阐述。图3示出了本专利技术实施例智能锁的组成结构示意图。参考图3，本专利技术实施例智能锁主要包括锁槽31，与锁槽配对的锁销32，以及智能钛合金驱动单元33；其中，当智能钛合金驱动单元33通电后温度变化至特定温度时，发生收缩形变，以拉动锁销32从锁槽31中抽出，从而使智能锁进入解锁状态。在具体开锁过程中，当智能钛合金驱动单元33通电后温度升高至特定温度，如40℃～50℃或70℃时，该智能钛合金驱动单元33会发生收缩形变。在收缩形变的同时，拉动锁销32从锁槽31中抽出，从而使智能锁进入解锁状态，以实现开锁。这样，采用如图3所示的智能锁，整个开锁过程不再依赖于步进电机，从而节省功耗，且结构简单，操作方便。其中，智能钛合金驱动单元33为钛合金丝或钛合金导片。在实际使用中，可以预先在工艺流程中，将作为智能钛合金驱动单元33的钛合金丝或钛合金导片设置为在特定温度，如40℃～50℃或70℃的周边环境下发生收缩形变。这里，由于钛合金材料自身特性，在通电时长为毫秒级的情况下，即可迅速升温至特定温度，进而发生收缩形变，从而实现开锁，故整个智开锁时间极短，大大增强了智能锁的灵敏度。图4示出了本专利技术实施例智能锁的组成结构拆解示意图一；图5示出了本专利技术实施例智能锁的组成结构拆解示意图二。其中，图5中锁槽为锁环槽结构；相应的，锁销为与锁环槽结构配对的锁环结构。很显然，无论图4所示组成结构的智能锁，还是图5所示组成结构的智能锁，均利用智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时，发生收缩形变，以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出，从而使所述智能锁进入解锁状态，以实现开锁。如此，本专利技术包括智能钛合金驱动单元的智能锁具有超小型体积，功耗小，高可靠性等特点，能有效改善骑行用户的开锁体验。而且，整个锁控系统组成结构简单，能够很大程度上降低运营企业的硬件采购成本和维护难度，从而解决车锁笨重、易失效，易缺电等问题。基于上文所记载的如图3～5所示的智能锁，本专利技术实施例还提高一种锁控系统。参考图6，该锁控系统包括电源61、智能锁62及控制电源61向智能锁供电62的供电控制器63；其中，在供电控制器63控制电源61向智能锁62供电时，智能锁进入解锁状态，以实现开锁。根据本专利技术一实施方式，智能锁62包括如图3所示的锁槽、与所述锁槽配对的锁销、及智能钛合金驱动单元；其中，在所述供电控制器控制电源向所述智能锁供电时，所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度，发生收缩形变，以拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能锁，其特征在于，所述智能锁包括：锁槽；与所述锁槽配对的锁销；以及智能钛合金驱动单元；其中，当所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时，发生收缩形变，以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出，从而使所述智能锁进入解锁状态。

【技术特征摘要】
1.一种智能锁，其特征在于，所述智能锁包括：锁槽；与所述锁槽配对的锁销；以及智能钛合金驱动单元；其中，当所述智能钛合金驱动单元通电后温度变化至特定温度时，发生收缩形变，以拉动所述锁销从所述锁槽中抽出，从而使所述智能锁进入解锁状态。2.根据权利要求1所述的智能锁，所述智能钛合金驱动单元为钛合金丝或钛合金导片。3.根据权利要求1所述的智能锁，其特征在于，所述特定温度的取值范围为40℃～50℃。4.根据权利要求1所述的智能锁，其特征在于，所述特定温度的取值为70℃。5.根据权利要求1所述的智能锁，其特征在于，所述智能锁还包括固定在所述锁槽内的压簧；其中，所述压簧在受外力作用下进行复位的过程中，能够推动所述锁销伸进锁槽中，以使所述智能锁进入上锁状态。6.根据权利要求1所述的智能锁，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘武健，
申请(专利权)人：杭州天启钛智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33