一种汽车水箱用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车水箱用固定装置，包括安装板，所述安装板上固定连接有框体，所述框体内放置有水箱，所述框体与水箱之间填充有弹性垫，所述安装板上侧两端均垂直设置有支撑板，所述水箱两侧的中部位置固定连接有固定块，所述固定块上开设有固定孔，所述固定孔内连接有弹簧，所述弹簧另一端连接有挡块，所述挡块两端均设有限位机构，所述支撑板中部位置开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与固定孔处于同一水平线上，并固定孔的直径大于第二螺纹孔的直径，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓螺纹贯穿第二螺纹孔，并延伸至固定孔内。本实用新型专利技术具有固定效果好，防止水箱出现松动的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱用固定装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车水箱用固定装置。
技术介绍
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。现有的汽车水箱的都是螺栓固定在汽车内的，在汽车行驶过程中，会产生震动，容易造成螺栓的脱落,使汽车水箱出现松弛，影响汽车的冷却效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车水箱用固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车水箱用固定装置，包括安装板，所述安装板上固定连接有框体，所述框体内放置有水箱，所述框体与水箱之间填充有弹性垫，所述安装板上侧两端均垂直设置有支撑板，所述水箱两侧的中部位置固定连接有固定块，所述固定块上开设有固定孔，所述固定孔内连接有弹簧，所述弹簧另一端连接有挡块，所述挡块的横截面积与固定孔的横截面积相匹配，所述挡块两端均设有限位机构，所述支撑板中部位置开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与固定孔处于同一水平线上，并固定孔的直径大于第二螺纹孔的直径，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓螺纹贯穿第二螺纹孔，并延伸至固定孔内。优选的，所述限位机构包括开设在固定孔两侧内壁上的限位槽，所述挡块两端均固定连接有限位块，所述限位块滑动设置在限位槽内。优选的，所述安装板两端均开设有第一螺纹孔。优选的，所述安装板的中部位置等距离开设有多个散热孔。优选的，所述挡块一侧固定连接有橡胶块，所述橡胶块的横截面积小于固定孔的横截面积。本技术提出的一种汽车水箱用固定装置，有益效果在于：通过扭紧螺栓，使挡块压缩弹簧，将水箱固定，起到减震的作用，防止在汽车运动时，造成螺栓的脱落，固定效果好，结构简单的特点，弹性垫与框体起到对水箱进行限位，减少水箱出现晃动，有利水箱的固定效果。附图说明图1为本技术提出的一种汽车水箱用固定装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车水箱用固定装置的A部分的放大图。图中：支撑板1、弹性垫2、框体3、散热孔4、第一螺纹孔5、水箱6、固定块7、螺栓8、限位槽9、限位块10、固定孔11、弹簧12、挡块13、橡胶块14、安装板15、第二螺纹孔16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车水箱用固定装置，包括安装板15，安装板15两端均开设有第一螺纹孔5，安装板15的中部位置等距离开设有多个散热孔4，安装板15上固定连接有框体3，框体3内放置有水箱6，框体3与水箱6之间填充有弹性垫2，安装板15上侧两端均垂直设置有支撑板1，通过将安装板15焊接在汽车内，再通过第一螺纹孔5与不锈钢螺栓相配合，进行二次固定，弹性垫2与框体3的设计，对水箱6起到限位的作用，可以减少水箱6的晃动，同时弹性垫2能对震动进行吸收，散热孔4的设计，可以对水箱6的底部进行散热冷却，防止水箱6温度过高。水箱6两侧的中部位置固定连接有固定块7，固定块7上开设有固定孔11，固定孔11内连接有弹簧12，弹簧12另一端连接有挡块13，挡块13的横截面积与固定孔11的横截面积相匹配，挡块13一侧固定连接有橡胶块14，橡胶块14的横截面积小于固定孔11的横截面积，挡块13两端均设有限位机构，限位机构包括开设在固定孔11两侧内壁上的限位槽9，挡块13两端均固定连接有限位块10，限位块10滑动设置在限位槽9内，支撑板1中部位置开设有第二螺纹孔16，且第二螺纹孔16与固定孔11处于同一水平线上，并固定孔11的直径大于第二螺纹孔16的直径，第二螺纹孔16内螺纹连接有螺栓8，螺栓8螺纹贯穿第二螺纹孔16，并延伸至固定孔11内，通过扭紧螺栓8，螺栓8会推动挡块13进行移动，弹簧12会被压缩，水箱6将会被固定，汽车运行产生震动时，弹簧12对产生的震动进行吸收，防止螺栓8会脱离第二螺纹孔16，起到更好的固定效果。当汽车运动产生震动时，弹性垫2与框体3的设计，对水箱6起到限位的作用，可以减少水箱的晃动，同时弹性垫2能对震动进行吸收，再通过弹簧12对产生的震动进行吸收，减少水箱6的晃动。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水箱用固定装置，包括安装板(15)，所述安装板(15)上固定连接有框体(3)，所述框体(3)内放置有水箱(6)，其特征在于，所述框体(3)与水箱(6)之间填充有弹性垫(2)，所述安装板(15)上侧两端均垂直设置有支撑板(1)，所述水箱(6)两侧的中部位置固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)上开设有固定孔(11)，所述固定孔(11)内连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)另一端连接有挡块(13)，所述挡块(13)的横截面积与固定孔(11)的横截面积相匹配，所述挡块(13)两端均设有限位机构，所述支撑板(1)中部位置开设有第二螺纹孔(16)，且第二螺纹孔(16)与固定孔(11)处于同一水平线上，并固定孔(11)的直径大于第二螺纹孔(16)的直径，所述第二螺纹孔(16)内螺纹连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)螺纹贯穿第二螺纹孔(16)，并延伸至固定孔(11)内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱用固定装置，包括安装板(15)，所述安装板(15)上固定连接有框体(3)，所述框体(3)内放置有水箱(6)，其特征在于，所述框体(3)与水箱(6)之间填充有弹性垫(2)，所述安装板(15)上侧两端均垂直设置有支撑板(1)，所述水箱(6)两侧的中部位置固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)上开设有固定孔(11)，所述固定孔(11)内连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)另一端连接有挡块(13)，所述挡块(13)的横截面积与固定孔(11)的横截面积相匹配，所述挡块(13)两端均设有限位机构，所述支撑板(1)中部位置开设有第二螺纹孔(16)，且第二螺纹孔(16)与固定孔(11)处于同一水平线上，并固定孔(11)的直径大于第二螺纹孔(16)的直径，所述第二螺纹孔(16)内螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文康，
申请(专利权)人：李文康，
类型：新型
国别省市：安徽,34