本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机外壳模具的料筒装置，底盘侧面的支撑板设有减速电机，减速电机的输出轴连接丝杠的一端，丝杠的另一端通过轴承与底盘另一侧的支撑板转动连接，丝杠的侧面螺纹与支撑块的侧面的螺母孔螺纹连接，底盘上的两个支撑板之间通过与丝杠平行的导向杆连接，导向杆的侧面与支撑块的侧面的通孔滑动连接，支撑块的上侧设有半圆形下腔室，半圆形下腔室的上侧设有半圆形上腔室。本汽车发电机外壳模具的料筒装置，结构简单，防止进料时操作人员受伤，可以封住进料口，防止物料溢出，防止半圆形压射头损坏并节约成本，可以使物料被挤入模具时受力均匀，可以防止物料凝固，有利于汽车发电机外壳模具的料筒进行工作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机外壳模具的料筒装置
本技术涉及外壳模具料筒装置
，具体为一种汽车发电机外壳模具的料筒装置。
技术介绍
现有技术中：申请公布号为CN202162367U的专利公开了一种汽车发电机外壳模具的料筒装置，包括料筒(3)、料缸(4)及压射头(5)，所述的压射头(5)滑动配合在料筒(3)的通道和料缸(4)的通道内，所述的料筒(3)和料缸(4)一体成型；料筒(3)的通道与料缸(4)的通道同轴线且所述的料筒(3)的通道的直径与料缸(4)的通道的直径相等，残余材料滞留在装置中，会损坏压射头，不利于节约成本，挤压进料时物料受力不均匀，物料易凝固，不利于料筒工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车发电机外壳模具的料筒装置，没有残余材料，不会损坏压射头，有利于节约成本，进料时受力均匀，物料不易凝固，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发电机外壳模具的料筒装置，包括底盘，所述底盘侧面的支撑板设有减速电机，所述减速电机的输出轴连接丝杠的一端，所述丝杠的另一端通过轴承与底盘另一侧的支撑板转动连接，所述丝杠的侧面螺纹与支撑块的侧面的螺母孔螺纹连接，所述底盘上的两个支撑板之间通过与丝杠平行的导向杆连接，所述导向杆的侧面与支撑块的侧面的通孔滑动连接，所述支撑块的上侧设有半圆形下腔室，所述半圆形下腔室的上侧设有半圆形上腔室，所述半圆形下腔室和半圆形上腔室之间设有水平安装的隔离板，所述半圆形下腔室和半圆形上腔室远离隔离板的一侧为曲面，所述半圆形下腔室的内部右侧与电动伸缩杆二的固定端连接，所述电动伸缩杆二的伸缩端连接与半圆形下腔室对应的半圆形压射头，所述半圆形上腔室的内部右侧与电动伸缩杆一的固定端连接，所述电动伸缩杆一的伸缩端连接与半圆形上腔室对应的另一个半圆形压射头，所述半圆形上腔室的顶部设有弧状保护盖，所述半圆形上腔室的顶部中段设有进料口，所述进料口通过底部的圆形卡槽与弧状保护盖滑动连接，所述隔离板上设有与进料口对应的方形通口，所述隔离板上的方形通口内侧设有方形卡槽，所述支撑块的前侧通过电机支架设有电机，所述电机的输出轴连接齿轮，所述齿轮后方设有与方形卡槽滑动连接的挡板，所述挡板的前侧设有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述隔离板左端设有挤压块，所述半圆形上腔室和半圆形下腔室的侧面左端滑动连接有挤压筒，所述挤压筒的左端设有与挤压块对应的出料口，所述挤压筒的侧面设有加热管，所述出料口的左端与模具进料口套接，所述出料口的侧面设有定位环，所述底盘的左前侧设有控制开关组，所述控制开关组的输出端电连接加热管、电动伸缩杆一、电动伸缩杆二、减速电机和电机的输入端，控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端。作为本技术的一种优选技术方案，其特征在于：所述定位环的左侧设有沿定位环等角度分布的限位轴，所述模具进料口的右侧设有与限位轴对应的限位孔。作为本技术的一种优选技术方案，其特征在于：所述加热管为环形且不少于四个，不少于四个的加热管沿挤压筒的轴向等距离分布。作为本技术的一种优选技术方案，其特征在于：所述弧状保护盖的右端中心与L形连接杆的长端连接，所述L形连接杆的短端与把手连接。作为本技术的一种优选技术方案，其特征在于：所述进料口的上端设有滑槽，所述进料口的上方设有安全挡板，所述安全挡板的下端设有弧状滑条，所述弧状滑条与滑槽滑动连接，所述安全挡板为半圆漏斗形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车发电机外壳模具的料筒装置，结构简单，通过安全挡板防止进料时操作人员受伤，通过弧状保护盖可以封住进料口，防止物料溢出，通过隔离板上的方形通口和挡板，可以使残余物料进入半圆形下腔室后被推入挤压筒，防止半圆形压射头损坏并节约成本，通过挤压块和挤压筒可以使物料被挤入模具时受力均匀，通过加热管可以防止物料凝固，有利于汽车发电机外壳模具的料筒进行工作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术后视结构示意图；图3为本技术正视结构示意图。图中：1底盘、2齿轮、3挡板、4控制开关组、5丝杠、6支撑块、7支撑架、8挤压筒、9定位环、10出料口、11限位轴、12模具进料口、13挤压块、14加热管、15方形卡槽、16进料口、17弧状保护盖、18安全挡板、19把手、20半圆形压射头、21半圆形上腔室、22电动伸缩杆一、23隔离板、24电动伸缩杆二、25半圆形下腔室、26导向杆、27减速电机、28电机、29齿条、30电机支架、31L形连接杆、32弧状滑条、33滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车发电机外壳模具的料筒装置，包括底盘1，底盘1侧面的支撑板设有减速电机27，减速电机27的输出轴连接丝杠5的一端，丝杠5的另一端通过轴承与底盘1另一侧的支撑板转动连接，丝杠5的侧面螺纹与支撑块6的侧面的螺母孔螺纹连接，底盘1上的两个支撑板之间通过与丝杠5平行的导向杆26连接，导向杆26的侧面与支撑块6的侧面的通孔滑动连接，支撑块6的上侧设有半圆形下腔室25，半圆形下腔室25的上侧设有半圆形上腔室21，半圆形下腔室25和半圆形上腔室21之间设有水平安装的隔离板23，半圆形下腔室25和半圆形上腔室21远离隔离板23的一侧为曲面，半圆形下腔室25的内部右侧与电动伸缩杆二24的固定端连接，电动伸缩杆二24的伸缩端连接与半圆形下腔室25对应的半圆形压射头20，半圆形上腔室21的内部右侧与电动伸缩杆一22的固定端连接，电动伸缩杆一22的伸缩端连接与半圆形上腔室21对应的另一个半圆形压射头20，半圆形上腔室21的顶部设有弧状保护盖17，可以封住进料口，防止物料溢出，弧状保护盖17的右端中心与L形连接杆31的长端连接，L形连接杆31的短端与把手19连接，半圆形上腔室21的顶部中段设有进料口16，进料口16的上端设有滑槽33，进料口16的上方设有安全挡板18，防止进料时操作人员受伤，安全挡板18的下端设有弧状滑条32，弧状滑条32与滑槽33滑动连接，安全挡板18为半圆漏斗形，进料口16通过底部的圆形卡槽与弧状保护盖17滑动连接，隔离板23上设有与进料口16对应的方形通口，可以使残余物料进入半圆形下腔室后被推入挤压筒，防止半圆形压射头损坏，隔离板23上的方形通口内侧设有方形卡槽15，支撑块6的前侧通过电机支架30设有电机28，电机28的输出轴连接齿轮2，齿轮2后方设有与方形卡槽15滑动连接的挡板3，挡板3的前侧设有齿条29，齿条29与齿轮2啮合，隔离板23左端设有挤压块13，可以使物料被挤入模具时受力均匀，半圆形上腔室21和半圆形下腔室25的侧面左端滑动连接有挤压筒8，挤压筒8的左端设有与挤压块13对应的出料口10，挤压筒8的侧面设有加热管14，可以防止物料凝固，加热管14为环形且不少于四个，不少于四个的加热管14沿挤压筒8的轴向等距离分布，出料口10的左端与模具进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车发电机外壳模具的料筒装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)侧面的支撑板设有减速电机(27)，所述减速电机(27)的输出轴连接丝杠(5)的一端，所述丝杠(5)的另一端通过轴承与底盘(1)另一侧的支撑板转动连接，所述丝杠(5)的侧面螺纹与支撑块(6)的侧面的螺母孔螺纹连接，所述底盘(1)上的两个支撑板之间通过与丝杠(5)平行的导向杆(26)连接，所述导向杆(26)的侧面与支撑块(6)的侧面的通孔滑动连接，所述支撑块(6)的上侧设有半圆形下腔室(25)，所述半圆形下腔室(25)的上侧设有半圆形上腔室(21)，所述半圆形下腔室(25)和半圆形上腔室(21)之间设有水平安装的隔离板(23)，所述半圆形下腔室(25)和半圆形上腔室(21)远离隔离板(23)的一侧为曲面，所述半圆形下腔室(25)的内部右侧与电动伸缩杆二(24)的固定端连接，所述电动伸缩杆二(24)的伸缩端连接与半圆形下腔室(25)对应的半圆形压射头(20)，所述半圆形上腔室(21)的内部右侧与电动伸缩杆一(22)的固定端连接，所述电动伸缩杆一(22)的伸缩端连接与半圆形上腔室(21)对应的另一个半圆形压射头(20)，所述半圆形上腔室(21)的顶部设有弧状保护盖(17)，所述半圆形上腔室(21)的顶部中段设有进料口(16)，所述进料口(16)通过底部的圆形卡槽与弧状保护盖(17)滑动连接，所述隔离板(23)上设有与进料口(16)对应的方形通口，所述隔离板(23)上的方形通口内侧设有方形卡槽(15)，所述支撑块(6)的前侧通过电机支架(30)设有电机(28)，所述电机(28)的输出轴连接齿轮(2)，所述齿轮(2)后方设有与方形卡槽(15)滑动连接的挡板(3)，所述挡板(3)的前侧设有齿条(29)，所述齿条(29)与齿轮(2)啮合，所述隔离板(23)左端设有挤压块(13)，所述半圆形上腔室(21)和半圆形下腔室(25)的侧面左端滑动连接有挤压筒(8)，所述挤压筒(8)的左端设有与挤压块(13)对应的出料口(10)，所述挤压筒(8)的侧面设有加热管(14)，所述出料口(10)的左端与模具进料口(12)套接，所述出料口(10)的侧面设有定位环(9)，所述底盘(1)的左前侧设有控制开关组(4)，所述控制开关组(4)的输出端电连接加热管(14)、电动伸缩杆一(22)、电动伸缩杆二(24)、减速电机(27)和电机(28)的输入端，控制开关组(4)的输入端电连接外部电源的输出端。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机外壳模具的料筒装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)侧面的支撑板设有减速电机(27)，所述减速电机(27)的输出轴连接丝杠(5)的一端，所述丝杠(5)的另一端通过轴承与底盘(1)另一侧的支撑板转动连接，所述丝杠(5)的侧面螺纹与支撑块(6)的侧面的螺母孔螺纹连接，所述底盘(1)上的两个支撑板之间通过与丝杠(5)平行的导向杆(26)连接，所述导向杆(26)的侧面与支撑块(6)的侧面的通孔滑动连接，所述支撑块(6)的上侧设有半圆形下腔室(25)，所述半圆形下腔室(25)的上侧设有半圆形上腔室(21)，所述半圆形下腔室(25)和半圆形上腔室(21)之间设有水平安装的隔离板(23)，所述半圆形下腔室(25)和半圆形上腔室(21)远离隔离板(23)的一侧为曲面，所述半圆形下腔室(25)的内部右侧与电动伸缩杆二(24)的固定端连接，所述电动伸缩杆二(24)的伸缩端连接与半圆形下腔室(25)对应的半圆形压射头(20)，所述半圆形上腔室(21)的内部右侧与电动伸缩杆一(22)的固定端连接，所述电动伸缩杆一(22)的伸缩端连接与半圆形上腔室(21)对应的另一个半圆形压射头(20)，所述半圆形上腔室(21)的顶部设有弧状保护盖(17)，所述半圆形上腔室(21)的顶部中段设有进料口(16)，所述进料口(16)通过底部的圆形卡槽与弧状保护盖(17)滑动连接，所述隔离板(23)上设有与进料口(16)对应的方形通口，所述隔离板(23)上的方形通口内侧设有方形卡槽(15)，所述支撑块(6)的前侧通过电机支架(30)设有电机(28)，所述电机(28)的输出轴连接齿轮(2)，所述齿轮(2)后方设有与方形卡槽(15)滑动连接的挡板(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜玉春，高宗周，杜明辉，蒋鹏飞，
申请(专利权)人：苏州市欣盛模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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