电动轮制造技术

本发明专利技术提供一种电动轮。电动轮具有马达部、减速机构、输出部、第一轴承、第二轴承以及轮。马达部具有沿中心轴线配置的马达轴。减速机构与马达轴的轴向一侧连接。输出部位于马达部的轴向一侧，马达轴的旋转借助减速机构传递到输出部。第一轴承以及第二轴承将输出部支承为能够绕中心轴线旋转。轮安装于输出部。输出部呈在减速机构的径向外侧包围减速机构的筒状。轮具有：从输出部的轴向一侧的部分向径向外侧扩展的第一轮罩；从输出部的轴向另一侧的部分向径向外侧扩展的第二轮罩；以及连接第一轮罩与第二轮罩的连接部。第一轴承以及第二轴承在输出部的径向内侧沿轴向相互分离而配置。

Electric wheel

The invention provides an electric wheel. The electric wheel has a motor part, a deceleration mechanism, an output part, a first bearing, a second bearing and a wheel. The motor part has a motor shaft arranged along the central axis. The deceleration mechanism is connected with the axial side of the motor shaft. The output part is on the axial side of the motor part, and the rotation of the motor shaft is transmitted to the output part by means of a deceleration mechanism. The first bearing and the second bearing support the output part to rotate around the central axis. The wheel is mounted on the output part. The output part is in the cylindrical shape of the deceleration mechanism surrounded by the radial outer side of the deceleration mechanism. The wheel has: a first wheel cover extending from the axial side of the output part to the radial outside; a second wheel cover extending from the axial side of the output part to the radial outside; and a connecting part connecting the first wheel cover and the second wheel cover. The first bearing and the second bearing are separated from each other along the axial direction in the radial inner side of the output part.

【技术实现步骤摘要】
电动轮
本专利技术涉及电动轮。
技术介绍
已知有具有轮和使轮旋转的电动马达的电动轮。例如，在日本公开公报2000-52788号公报中，记载有借助减速机构通过电动马达使轮旋转的驱动机构。在如上述的驱动机构中，轮悬臂安装于输出轴。因此，容易从轮对输出轴施加比较大的载荷。由此，存在输出轴倾斜而使对输出轴进行支承的轴承以及减速机构的齿轮容易产生损耗的情况。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述情况，目的之一在于提供一种具有能够抑制对输出部进行支承的轴承以及减速机构的齿轮产生损耗的结构的电动轮。本专利技术的例示性的实施方式的电动轮具有马达部、减速机构、输出部、第一轴承、第二轴承以及轮。所述马达部具有沿中心轴线配置的马达轴。所述减速机构与所述马达轴的轴向一侧连接。所述输出部位于所述马达部的轴向一侧，所述马达轴的旋转借助所述减速机构传递到所述输出部。所述第一轴承以及所述第二轴承将所述输出部支承为能够绕所述中心轴线旋转。所述轮安装于所述输出部。所述输出部呈在所述减速机构的径向外侧包围所述减速机构的筒状。所述轮具有：第一轮罩，所述第一轮罩从所述输出部的轴向一侧的部分向径向外侧扩展；第二轮罩，所述第二轮罩从所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动轮，其具有：马达部，所述马达部具有沿中心轴线配置的马达轴；减速机构，所述减速机构与所述马达轴的轴向一侧连接；输出部，所述输出部位于所述马达部的轴向一侧，所述马达轴的旋转借助所述减速机构传递到该输出部；第一轴承以及第二轴承，所述第一轴承以及所述第二轴承将所述输出部支承为能够绕所述中心轴线旋转；以及轮，所述轮安装于所述输出部，所述电动轮的特征在于，所述输出部呈在所述减速机构的径向外侧包围所述减速机构的筒状，所述轮具有：第一轮罩，所述第一轮罩从所述输出部的轴向一侧的部分向径向外侧扩展；第二轮罩，所述第二轮罩从所述输出部的轴向另一侧的部分向径向外侧扩展；以及连接部，所述连接部连接所述第一轮...

【技术特征摘要】
2018.03.26 JP 2018-058833;2017.09.15 US 62/559,0191.一种电动轮，其具有：马达部，所述马达部具有沿中心轴线配置的马达轴；减速机构，所述减速机构与所述马达轴的轴向一侧连接；输出部，所述输出部位于所述马达部的轴向一侧，所述马达轴的旋转借助所述减速机构传递到该输出部；第一轴承以及第二轴承，所述第一轴承以及所述第二轴承将所述输出部支承为能够绕所述中心轴线旋转；以及轮，所述轮安装于所述输出部，所述电动轮的特征在于，所述输出部呈在所述减速机构的径向外侧包围所述减速机构的筒状，所述轮具有：第一轮罩，所述第一轮罩从所述输出部的轴向一侧的部分向径向外侧扩展；第二轮罩，所述第二轮罩从所述输出部的轴向另一侧的部分向径向外侧扩展；以及连接部，所述连接部连接所述第一轮罩与所述第二轮罩，所述第一轴承以及所述第二轴承在所述输出部的径向内侧沿轴向相互分离而配置。2.根据权利要求1所述的电动轮，其特征在于，所述电动轮还具有安装于所述连接部的轮胎。3.根据权利要求1或2所述的电动轮，其特征在于，所述马达部具有：转子，所述转子具有所述马达轴；定子，所述定子在径向上隔着间隙而与所述转子相对；...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹本心路，水池宏友，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP