一种共享电动车的充电管理方法技术

本发明专利技术公开了一种共享电动车的充电管理方法，包括：S1、共享电动车采集电池的电量，并将电池剩余电量通过服务器发送至用户终端；S2、当电池的电量低于充电阈值时，共享电动车收到所述用户终端通过所述服务器发送的给电池充电的请求；S3、共享电动车授予所述用户终端为所述电池充电的权限，其中，一辆所述共享电动车同一时间只能被一个所述用户终端充电；S4、共享电动车将其电池设为可以取出充电的状态，共享电动车检测其电池是否被取出，随后检测所述电池是否被重新安装到所述共享电动车内，并检测所述电池是否已充好电；S5、共享电动车向所述服务器或/和所述用户终端发送充电结果信息，使得共享电动自行车充电及时且成本低。

A Charging Management Method for Shared Electric Vehicles

The invention discloses a charging management method of a shared electric vehicle, which includes: S1, sharing electric vehicle to collect battery power, and send the remaining battery power to the user terminal through the server; S2, when the battery power is below the charging threshold, the shared electric vehicle receives the charging request sent by the user terminal to the battery through the server; S3, sharing electric vehicle grants; The user terminal has the right to charge the battery, in which a shared electric vehicle can only be charged by one user terminal at the same time; S4, the shared electric vehicle sets its battery as a state in which it can be recharged, the shared electric vehicle detects whether its battery is taken out, and then detects whether the battery is reinstalled into the shared electric vehicle, and detects the said shared electric vehicle. Whether the battery is fully charged; S5, the shared electric bicycle sends charging result information to the server or/and the user terminal, so that the shared electric bicycle charging is timely and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种共享电动车的充电管理方法
本专利技术涉及共享电动车领域，特别是涉及一种共享电动车的充电管理方法。
技术介绍
电动车主要以电池能量作为动力，是上班下班、休闲旅行的良好交通工具。但共享电动车却没能像共享自行车一样普及，究其主要原因是电池充电不方便，建立充电基站由成本高。如果共享电动车像共享自行车一样大批辆投入市场，电池的充电将是一项十分艰巨的任务。如果将某城市50多万辆的共享自行车，如果全部换成共享电动车，每辆车3天充一次电，那么一天就要给16万多辆车充电，需要建许多充电站，招聘许多服务人员，充电站会占用场地，招聘服务人员也需要消耗人力财力，而且将共享电动车送到基站充电也再重新投放在合适的位置也需要时间，不能及时充电，如此便很大程度上限制了共享电动车的推广应用。
技术实现思路
为了解决上述共享电动车充电不及时且成本高的问题，本专利技术提出一种共享电动车的充电管理方法。本专利技术的技术问题通过以下的技术方案予以解决：一种共享电动车的充电管理方法，包括以下步骤：S1、所述共享电动车采集电池的电量，并将电池剩余电量通过服务器发送至用户终端；S2、当所述电池的电量低于充电阈值时，所述共享电动车收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种共享电动车的充电管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、所述共享电动车采集电池的电量，并将电池剩余电量通过服务器发送至用户终端；S2、当所述电池的电量低于充电阈值时，所述共享电动车收到所述用户终端通过所述服务器发送的给电池充电的请求；S3、所述共享电动车授予所述用户终端为所述电池充电的权限，其中，一辆所述共享电动车同一时间只能被一个所述用户终端充电；S4、所述共享电动车将其电池设为可以取出充电的状态，所述共享电动车检测其电池是否被取出，随后检测所述电池是否被重新安装到所述共享电动车内，并检测所述电池是否已充好电；S5、所述共享电动车向所述服务器或/和所述用户终端发送充电结果信息。

【技术特征摘要】
1.一种共享电动车的充电管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、所述共享电动车采集电池的电量，并将电池剩余电量通过服务器发送至用户终端；S2、当所述电池的电量低于充电阈值时，所述共享电动车收到所述用户终端通过所述服务器发送的给电池充电的请求；S3、所述共享电动车授予所述用户终端为所述电池充电的权限，其中，一辆所述共享电动车同一时间只能被一个所述用户终端充电；S4、所述共享电动车将其电池设为可以取出充电的状态，所述共享电动车检测其电池是否被取出，随后检测所述电池是否被重新安装到所述共享电动车内，并检测所述电池是否已充好电；S5、所述共享电动车向所述服务器或/和所述用户终端发送充电结果信息。2.如权利要求1所述的共享电动车的充电管理方法，其特征在于，在步骤S2中，还包括所述共享电动车通过所述服务器向所述用户终端发送所述共享电动车的停靠位置。3.如权利要求1所述的共享电动车的充电管理方法，其特征在于，在步骤S5之后，还包括所述共享电动车通过所述服务器向所述用户终端付费。4.如权利要求3所述的共享电动车的充电管理方法，其特征在于，所述付费是根据所述充电结果信...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国敏，
申请(专利权)人：李国敏，
类型：发明
国别省市：广东,44