一种车载中控设备的触摸控制方法及车载中控设备技术

一种车载中控设备的触摸控制方法及车载中控设备，该方法包括：本发明专利技术实施例中，当检测到触摸面板上的触摸操作时，车载中控设备确定触摸操作的操作来源是否为副驾驶座的乘客；当确定操作来源为副驾驶座的乘客时，车载中控设备获取副驾驶座的乘客的身份信息并根据该身份信息验证副驾驶座的乘客身份；当副驾驶座的乘客身份验证成功时，车载中控设备获取副驾驶座的乘客的权限表，并根据该权限表判断副驾驶座的乘客是否具有执行触摸操作的权限；若副驾驶座的乘客具有权限，车载中控设备执行触摸操作对应的功能。能够避免乘客操作触摸面板对正常驾驶的不良影响，提升乘客的乘坐体验感。

A Touch Control Method for Vehicle-borne Central Control Equipment and Vehicle-borne Central Control Equipment

The method includes: in the embodiment of the present invention, when the touch operation on the touch panel is detected, the on-board control device determines whether the operation source of the touch operation is the passenger in the copilot seat or not; when the operation source is the passenger in the copilot seat, the on-board control device obtains the identity of the passenger in the copilot seat. Information and verify the passenger identity of the copilot according to the identity information; when the passenger authentication of the copilot is successful, the on-board central control device obtains the passenger's privilege list of the copilot and judges whether the passenger of the copilot has the privilege of performing touch operation according to the privilege list; if the passenger of the copilot has the privilege, the on-board central control device performs the corresponding touch operation. Function. It can avoid the harmful effect of passengers'operation of touch panel on normal driving and enhance passengers' riding experience.

【技术实现步骤摘要】
一种车载中控设备的触摸控制方法及车载中控设备
本专利技术涉及车辆智能辅助驾驶
，具体涉及了一种车载中控设备的触摸控制方法及车载中控设备。
技术介绍
随着汽车和多媒体的不断发展，车辆辅助系统越来越智能化，尤其是车载中控设备也集成了越来越多的功能，很多汽车上都具有可以实现触摸操作的车载中控设备，乘客可以通过触摸面板的触摸操作来实现某些功能。但是，乘客在车辆行驶过程中的操作，可能会影响司机的正常驾驶，造成安全隐患，如果完全不给乘客操作权限，又会影响乘坐体验。
技术实现思路
本专利技术实施例公开了一种车载中控设备的触摸控制方法及车载中控设备，能够避免乘客操作触摸面板对正常驾驶的不良影响，提升乘客的乘坐体验感。本专利技术实施例第一方面公开一种车载中控设备的触摸控制方法，所述方法包括：当检测到所述触摸面板上的触摸操作时，确定所述触摸操作的操作来源是否为副驾驶座的乘客；当确定所述操作来源为副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息并根据所述身份信息验证所述副驾驶座的乘客身份；当所述副驾驶座的乘客身份验证成功时，获取所述副驾驶座的乘客的权限表，并根据所述权限表判断所述副驾驶座的乘客是否具有执行所述触摸操作的权限；若所述副驾驶座的乘客具有权限，则执行所述触摸操作对应的功能。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述触摸面板周边设置有距离传感器，所述距离传感器的设置位置包括：设置在所述触摸面板周边靠近副驾驶座一侧的第一区以及设置在所述触摸面板底部的第二区；所述确定所述触摸操作的操作来源是否为副驾驶座的乘客，包括：当所述遮挡位置位于所述触摸面板周边靠近副驾驶座一侧的第一区时，确定所述触摸操作的操作来源为所述副驾驶座的乘客；当所述遮挡位置位于所述触摸面板底部的第二区，若所述手臂的伸出方向为从触摸面板上靠近副驾驶座的一侧指向远离副驾驶座的一侧时，确定所述触摸操作的操作来源为所述副驾驶座的乘客。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述当确定所述操作来源为所述副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息并根据所述身份信息验证所述副驾驶座的乘客身份，包括：当确定所述操作来源为所述副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息；判断所述身份信息是否符合预设规则；如果是，提示所述副驾驶的乘客身份验证成功；如果否，提示所述副驾驶的乘客身份验证失败。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述方法还包括：当判断出所述副驾驶座的乘客不具有执行所述触摸操作的权限时，在所述触摸面板上输出提示信息，以提示所述副驾驶座的乘客不具有权限执行所述功能。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，在获得所述副驾驶座的乘客的权限表，并根据所述权限表判断所述副驾驶座的乘客是否具有执行所述触摸操作的权限之后，以及若所述副驾驶座的乘客具有权限，则执行所述触摸操作对应的功能之前，所述方法还包括：检测执行所述触摸操作对应的功能是否需要付费；如果是，要求所述副驾驶座的乘客输入账户信息以进行扣费操作。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述方法还包括：当判断所述副驾驶的乘客具有执行所述触摸操作的权限后，如果满足预设的授权结束条件，则结束对所述副驾驶座的乘客的授权，以使所述副驾驶座的乘客不再具有执行所述触摸操作对应的功能的权限。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，在执行所述触摸操作对应的功能之后，所述方法还包括：记录所述触摸操作对应的功能，并将所述触摸操作对应的功能和所述身份信息进行关联存储，以便后续对所述副驾驶座的乘客进行推荐。本专利技术实施例第二方面公开一种车载中控设备，包括：确定单元，用于当检测到所述触摸面板上的触摸操作时，确定所述触摸操作的操作来源是否为副驾驶座的乘客；验证单元，用于当确定单元确定所述操作来源为副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息并根据所述身份信息验证所述副驾驶座的乘客身份；判断单元，用于当所述副驾驶座的乘客身份验证成功时，获取所述副驾驶座的乘客的权限表，并根据所述权限表判断所述副驾驶座的乘客是否具有执行所述触摸操作的权限；执行单元，用于当所述判断单元判断出所述副驾驶座的乘客具有权限时，执行所述触摸操作对应的功能。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述触摸面板周边设置有距离传感器，所述距离传感器的设置位置包括：设置在所述触摸面板周边靠近副驾驶座一侧的第一区以及设置在所述触摸面板底部的第二区；所述确定单元包括第一确定子单元或第二确定子单元：所述第一确定子单元，用于当所述遮挡位置位于所述触摸面板周边靠近副驾驶座一侧的第一区时，确定所述触摸操作的操作来源为所述副驾驶座的乘客；所述第二确定子单元，用于当所述遮挡位置位于所述触摸面板底部的第二区，若所述手臂的伸出方向为从触摸面板上靠近副驾驶座的一侧指向远离副驾驶座的一侧时，确定所述触摸操作的操作来源为所述副驾驶座的乘客。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述验证单元包括：获取子单元，用于当确定所述操作来源为所述副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息；判断子单元，用于判断所述身份信息是否符合预设规则；提示子单元，用于当所述判断子单元判断所述身份信息符合预设规则之后，提示所述副驾驶的乘客身份验证成功；以及，当所述判断子单元判断所述身份信息不符合预设规则之后，提示所述副驾驶的乘客身份验证失败。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述车载中控设备还包括：所述执行单元，还用于当所述判断单元判断出所述副驾驶座的乘客不具有执行所述触摸操作的权限时，在所述触摸面板上输出提示信息，以提示所述副驾驶座的乘客不具有权限执行所述功能。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述车载中控设备还包括：检测单元，用于在所述判断单元判断所述副驾驶座的乘客具有执行所述触摸操作的权限之后，以及所述执行单元执行所述触摸操作对应的功能之前，检测执行所述触摸操作对应的功能是否需要付费；要求单元，用于当所述检测单元检测到执行所述触摸操作对应的功能需要付费时，要求所述副驾驶座的乘客输入账户以进行扣费操作。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述车载中控设备还包括：结束单元，用于在所述判断单元判断所述副驾驶座的乘客具有执行所述触摸操作的权限之后，如果满足预设的授权结束条件，则结束对所述副驾驶座的乘客的授权，以使所述副驾驶座的乘客不再具有执行所述触摸操作对应的功能的权限。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中，所述车载中控设备还包括：存储单元，用于在执行单元执行所述触摸操作对应的功能之后，记录所述触摸操作对应的功能，并将所述触摸操作对应的功能和所述身份信息进行关联存储，以便后续对所述副驾驶座的乘客进行推荐。本专利技术实施例第三方面公开一种车载中控设备，包括：存储有可执行程序代码的存储器；与所述存储器耦合的处理器；所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行本专利技术实施例第一方面公开的一种车载中控设备的触摸控制方法。本专利技术实施例第四方面公开一种计算机可读存储介质，其存储计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行本专利技术实施例第一方面公开的一种车载中控设备的触摸控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载中控设备的触摸控制方法，其特征在于，所述方法包括：当检测到所述触摸面板上的触摸操作时，确定所述触摸操作的操作来源是否为副驾驶座的乘客；当确定所述操作来源为所述副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息并根据所述身份信息验证所述副驾驶座的乘客身份；当所述副驾驶座的乘客身份验证成功时，获取所述副驾驶座的乘客的权限表，并根据所述权限表判断所述副驾驶座的乘客是否具有执行所述触摸操作的权限；若所述副驾驶座的乘客具有权限，则执行所述触摸操作对应的功能。

【技术特征摘要】
1.一种车载中控设备的触摸控制方法，其特征在于，所述方法包括：当检测到所述触摸面板上的触摸操作时，确定所述触摸操作的操作来源是否为副驾驶座的乘客；当确定所述操作来源为所述副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息并根据所述身份信息验证所述副驾驶座的乘客身份；当所述副驾驶座的乘客身份验证成功时，获取所述副驾驶座的乘客的权限表，并根据所述权限表判断所述副驾驶座的乘客是否具有执行所述触摸操作的权限；若所述副驾驶座的乘客具有权限，则执行所述触摸操作对应的功能。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触摸面板周边设置有距离传感器，所述距离传感器的设置位置包括：设置在所述触摸面板周边靠近副驾驶座一侧的第一区以及设置在所述触摸面板底部的第二区；所述确定所述触摸操作的操作来源是否为副驾驶座的乘客，包括：当所述遮挡位置位于所述触摸面板周边靠近副驾驶座一侧的第一区时，确定所述触摸操作的操作来源为所述副驾驶座的乘客；当所述遮挡位置位于所述触摸面板底部的第二区，若所述手臂的伸出方向为从触摸面板上靠近副驾驶座的一侧指向远离副驾驶座的一侧时，确定所述触摸操作的操作来源为所述副驾驶座的乘客。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当确定所述操作来源为所述副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息并根据所述身份信息验证所述副驾驶座的乘客身份，包括：当确定所述操作来源为所述副驾驶座的乘客时，获取所述副驾驶座的乘客的身份信息；判断所述身份信息是否符合预设规则；如果是，提示所述副驾驶的乘客身份验证成功；如果否，提示所述副驾驶的乘客身份验证失败。4.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述方法还包括：当判断出所述副驾驶座的乘客不具有执行所述触摸操作的权限时，在所述触摸面板上输出提示信息，以提示所述副驾驶座的乘客不具有权限执行所述触摸操作。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获得所述副驾驶座的乘客的权限表，并根据所述权限表判断所述副驾驶座的乘客是否具有执行所述触摸操作的权限之后，以及若所述副驾驶座的乘客具有权限，则执行所述触摸操作对应的功能之前，所述方法还包括：检测执行所述触摸操作对应的功能是否需要付费；如果是，要求所述副驾驶座的乘客输入账户信息以进行扣费操作。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当判断所述副驾驶的乘客具有执行所述触摸操作的权限后，如果满足预设的授权结束条件，则结束对所述副驾驶座的乘客的授权，以使所述副驾驶座的乘客不再具有执行所述触摸操作的权限。7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，在执行所述触摸操作对应的功能之后，所述方法还包括：记录所述触摸操作对应的功能，并将所述触摸操作对应的功能和所述身份信息进行关联存储，以便后续对所述副驾驶座的乘客进行推荐。8.一种车载中控设备，其特征在于，包括：确定单元，用于当检测到所述触摸面板上的触摸操作时，确定所述触摸操作的操作来源是否为副驾驶座的乘客；验证单元，用于当确定单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：程荣飞，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44