一种抗老化的汽车橡胶密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗老化的汽车橡胶密封圈，包括连接钢管，连接钢管的顶部连接有橡胶密封圈，橡胶密封圈与连接钢管固定连接，橡胶密封圈的顶端中部设有卡槽，连接钢管的外壁两侧均连接有转轴，两个转轴均与连接钢管固定连接，两个转轴远离连接钢管的一端均连接有一号支撑板，一号支撑板的顶部且远离转轴的一端均连接有二号支撑板，二号支撑板均与一号支撑板固定连接，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本橡胶密封圈由NBR丁腈橡胶制成的，具有良好的抗腐蚀抗老化等效果，且本橡胶密封圈便于安装，通过设置卡槽，将排气管卡在橡胶密封圈内，再通过两个支撑板将限位环卡住，在通过螺栓将支撑板固定在限位环上，具有良好的稳定性，避免脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种抗老化的汽车橡胶密封圈
本技术涉及一种密封圈，特别涉及一种抗老化的汽车橡胶密封圈，属于汽车零件

技术介绍
随着社会进步、人们生活发展，越来越多的家庭拥有了自己的私家车，目前，汽车的主要动力来源就是汽油，随着人们的环保意识的增强，大多数私家车车主都会在发动机的排气孔处对排气管进行更换，将普通的排气管更换为具有吸附效果的环跑排气管，从源头减小汽车尾气对环境的破坏，而在排气管安装过程中，为了防止汽车尾气从接口处溢出，需要在连接处放置密封垫进行密封，现有技术中的密封垫，大多都是普通的橡胶垫，耐油性较差，容易被油污腐蚀、老化，且现有的密封垫的安装大多都是直接卡在两根管之间，通过卡箍卡住，在汽车行驶时，卡箍容易脱落，造成连接不稳定。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种抗老化的汽车橡胶密封圈，由NBR丁腈橡胶制成的橡胶密封圈，具有良好的抗腐蚀抗老化等效果，且本橡胶密封圈便于安装，通过设置卡槽，将排气管卡在橡胶密封圈内，再通过两个支撑板将限位环卡住，在通过螺栓将支撑板固定在限位环上，具有良好的稳定性，避免脱落。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种抗老化的汽车橡胶密封圈，包括连接钢管，所述连接钢管的顶部连接有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈与连接钢管固定连接，所述橡胶密封圈的顶端中部设有卡槽，所述连接钢管的外壁两侧均连接有转轴，两个所述转轴均与连接钢管固定连接，两个所述转轴远离连接钢管的一端均连接有一号支撑板，所述一号支撑板的顶部且远离转轴的一端均连接有二号支撑板，所述二号支撑板均与一号支撑板固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述二号支撑板的中部均设有限位孔，所述限位孔均连接有螺栓，所述螺栓均与限位孔螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述卡槽连接有排气管，所述排气管与卡槽卡接，所述排气管的外壁连接有限位环，所述限位环与排气管固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接钢管的底部连接有发动机出气口，所述发动机出气口与连接钢管固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶密封圈由NBR丁腈橡胶制成。本技术所达到的有益效果是：本橡胶密封圈由NBR丁腈橡胶制成的，具有良好的抗腐蚀抗老化等效果，且本橡胶密封圈便于安装，通过设置卡槽，将排气管卡在橡胶密封圈内，再通过两个支撑板将限位环卡住，在通过螺栓将支撑板固定在限位环上，具有良好的稳定性，避免脱落。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的立体结构示意图；图2是排气管的立体结构示意图。图中：1、连接钢管；2、橡胶密封圈；3、卡槽；4、转轴；5、一号支撑板；6、二号支撑板；7、限位孔；8、排气管；9、限位环；10、发动机出气口；11、螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，一种抗老化的汽车橡胶密封圈，包括连接钢管1，连接钢管1的顶部连接有橡胶密封圈2，橡胶密封圈2与连接钢管1固定连接，橡胶密封圈2的顶端中部设有卡槽3，连接钢管1的外壁两侧均连接有转轴4，两个转轴4均与连接钢管1固定连接，两个转轴4远离连接钢管1的一端均连接有一号支撑板5，一号支撑板5的顶部且远离转轴4的一端均连接有二号支撑板6，二号支撑板6均与一号支撑板5固定连接。二号支撑板6的中部均设有限位孔7，限位孔7均连接有螺栓11，螺栓11均与限位孔7螺纹连接，通过设置螺栓11将连接钢管1与排气管8连接更牢固，卡槽3连接有排气管8，排气管8与卡槽3卡接，排气管8的外壁连接有限位环9，限位环9与排气管8固定连接，便于放置二号支撑板6，连接钢管1的底部连接有发动机出气口10，发动机出气口10与连接钢管1固定连接，将橡胶密封圈2固定在排气管8与发动机出气口10之间，橡胶密封圈2由NBR丁腈橡胶制成，具有良好的抗腐蚀抗老化等效果。具体的，本技术使用时，将排气管8放入卡槽3内，转动转轴4，将二号支撑板6卡在限位环9上，转动螺栓11，螺栓11的底部穿过限位孔7后对限位环9挤压，使排气管8牢牢地卡在卡槽3内，汽车发动后，大量的汽车尾气从发动机出气口10排出，进过橡胶密封圈2时，由于NBR丁腈橡胶的材质，不与油性物质反应，增加了橡胶密封圈2的使用寿命。本技术所达到的有益效果是：本橡胶密封圈由NBR丁腈橡胶制成的，具有良好的抗腐蚀抗老化等效果，且本橡胶密封圈便于安装，通过设置卡槽，将排气管卡在橡胶密封圈内，再通过两个支撑板将限位环卡住，在通过螺栓将支撑板固定在限位环上，具有良好的稳定性，避免脱落。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗老化的汽车橡胶密封圈，包括连接钢管（1），其特征在于，所述连接钢管（1）的顶部连接有橡胶密封圈（2），所述橡胶密封圈（2）与连接钢管（1）固定连接，所述橡胶密封圈（2）的顶端中部设有卡槽（3），所述连接钢管（1）的外壁两侧均连接有转轴（4），两个所述转轴（4）均与连接钢管（1）固定连接，两个所述转轴（4）远离连接钢管（1）的一端均连接有一号支撑板（5），所述一号支撑板（5）的顶部且远离转轴（4）的一端均连接有二号支撑板（6），所述二号支撑板（6）均与一号支撑板（5）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种抗老化的汽车橡胶密封圈，包括连接钢管（1），其特征在于，所述连接钢管（1）的顶部连接有橡胶密封圈（2），所述橡胶密封圈（2）与连接钢管（1）固定连接，所述橡胶密封圈（2）的顶端中部设有卡槽（3），所述连接钢管（1）的外壁两侧均连接有转轴（4），两个所述转轴（4）均与连接钢管（1）固定连接，两个所述转轴（4）远离连接钢管（1）的一端均连接有一号支撑板（5），所述一号支撑板（5）的顶部且远离转轴（4）的一端均连接有二号支撑板（6），所述二号支撑板（6）均与一号支撑板（5）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种抗老化的汽车橡胶密封圈，其特征在于，所述二号支撑板（6）的中部均...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜泽刚，
申请(专利权)人：重庆恒宇橡塑工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50