一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有多级防护转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统，包括轮胎固定组件和外表面修剪组件，所述轮胎固定组件包括第一支撑座、驱动器、从动器和固定器，所述固定器包括第一滑台和两个卡接器，所述外表面修剪组件包括第二支撑座和修剪器，本发明专利技术当需要对轮胎的外表面进行修剪加工时，首先将轮胎固定在固定组件上，将轮胎放置在从动器上，驱动第一滑台，第一滑台上的两个卡接器在滑台上方向滑动将轮胎卡接固定住，打开驱动器，驱动器旋转将带动从动器旋转进而带动轮胎座旋转运动。此时修剪刀在第二滑台上移动慢慢靠近轮胎外表面，直到和轮胎外表面相切，将轮胎外表面多余的橡胶切除。

A Precision Processing System for Automotive Tire Surface with Multi-Steering Joints

The invention discloses an automotive tire surface fine processing system with multi-level protection steering nodes, which comprises a tire fixing component and an outer surface trimming component. The tire fixing component comprises a first support seat, a driver, a follower and a fixer. The fixer comprises a first slide platform and two clamps. The outer surface trimming component comprises a second support seat and a trimmer. When the outer surface of the tire needs to be trimmed, the tire is fixed on the fixed component, the tire is placed on the follower to drive the first sliding platform. The two clamps on the first sliding platform slide in the direction above the sliding platform to fix the tire clamp, open the driver, and drive the follower to rotate and then drive the tire seat to rotate. At this point, the scissors move slowly on the second slide near the outer surface of the tire until they are tangent to the outer surface of the tire and remove the excess rubber on the outer surface of the tire.

【技术实现步骤摘要】
一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统
本专利技术涉及汽车零部件加工
，特别涉及一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统。
技术介绍
轮胎在加工完成后一般外侧壁橡胶处会有部分橡胶多余和凸起，一般的都是由工作人员手工将外圆周壁的多余橡胶去除，主要通过人工将轮胎放置在旋转台上，轮胎旋转时将修剪刀靠近轮胎进行修剪，轮胎旋转时常常会侧滑，并且手持修剪刀修剪时轮胎容易将修剪刀弹出，造成人员受伤。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统。为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统，包括轮胎固定组件和外表面修剪组件，所述轮胎固定组件包括第一支撑座、驱动器、从动器和固定器，所述第一支撑座为中空结构，所述从动器可转动的插接设置在第一支撑座的顶部，所述驱动器可转动的插接设置在第一支撑座内并与从动器传动连接，所述固定器包括第一滑台和两个卡接器，所述第一滑台固定设置在从动器的顶部，每个所述卡接器可滑动的设置第一滑台上，所述外表面修剪组件包括第二支撑座和修剪器，所述第二支撑座设置在第一支撑座的旁侧，所述修剪器包括第二滑台和修剪刀，所述第二滑台固定设置在第二支撑座的顶部，所述修剪刀可滑动的设置在第二滑台上。进一步的，所述第一滑台上设有双向螺旋杆和两个限位杆，所述双向螺旋杆可转动的设置在第一滑台上，两个限位杆平行插接设置在第一滑台上，所述双向螺旋杆中心位置设有转向节点。进一步的，每个所述卡接器包括第一滑动块、第二滑动块、卡接片和两个固定杆，所述第一滑动块可滑动的套设在两个限位杆上并与双向螺旋杆螺纹连接，所述固定杆固定设置在第一滑动块的顶部，所述卡接片固定设置在两个固定杆的顶部，所述第二滑动块插接设置在两个固定杆上并与从动器滑动连接。进一步的，所述从动器包括从动轴、从动齿轮和转动盘，所述从动轴可转动的插接设置在第一支撑座的顶部，所述从动齿轮不可转动的套设在从动轴上并位于第一支撑座内部，所述转动盘不可转动的套设在从动轴远离从动齿轮的一端，所述转动盘的顶部设有两个供第二滑动块滑动的滑轨。进一步的，所述驱动器包括电机座、驱动电机和驱动螺旋轴，所述电机座固定设置在第一支撑座的外侧壁上，所述驱动电机固定设置在电机座内，所述驱动螺旋轴设置在驱动电机的输出端，所述驱动螺旋轴可转动的插接设置在第一支撑座上并与从动齿轮传动连接。进一步的，所述卡接片为弧形板状结构。进一步的，所述修剪刀用于修剪轮胎的一端设有倒斜角。有益效果：本专利技术的一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统，当需要对轮胎的外表面进行修剪加工时，首先将轮胎固定在固定组件上，将轮胎放置在从动器上，驱动第一滑台，第一滑台上的两个卡接器在滑台上方向滑动将轮胎卡接固定住，打开驱动器，驱动器旋转将带动从动器旋转进而带动轮胎座旋转运动。此时修剪刀在第二滑台上移动慢慢靠近轮胎外表面，直到和轮胎外表面相切，将轮胎外表面多余的橡胶切除，机械化修剪效率高且节约人力资源，防止人员受伤。附图说明图1为本专利技术所述一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统的立体结构示意图；图2为本专利技术所述一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统的俯视图；图3为图2中沿A-A线的剖视图；图4为本专利技术所述一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统的固定组件的立体拆分结构示意图；图5为图4中B处的放大示意图；图6为本专利技术所述一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统的局部拆分结构示意图一；图7为本专利技术所述一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统的局部拆分结构示意图二。附图标记说明：轮胎固定组件1，第一支撑座1a，驱动器1b，从动器1c，固定器1d，第一滑台1e，卡接器1f，双向螺旋杆1g，限位杆1h，转向节点1i，第一滑动块1j，第二滑动块1k，卡接片1m，固定杆1n，从动轴1p，从动齿轮1q，转动盘1r，滑轨1s，电机座1t，驱动电机1u，驱动螺旋轴1v，外表面修剪组件2，第二支撑座2a，修剪器2b，第二滑台2c，修剪刀2d。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本专利技术的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图7所示的一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统，包括轮胎固定组件1和外表面修剪组件2，所述轮胎固定组件1包括第一支撑座1a、驱动器1b、从动器1c和固定器1d，所述第一支撑座1a为中空结构，所述从动器1c可转动的插接设置在第一支撑座1a的顶部，所述驱动器1b可转动的插接设置在第一支撑座1a内并与从动器1c传动连接，所述固定器1d包括第一滑台1e和两个卡接器1f，所述第一滑台1e固定设置在从动器1c的顶部，每个所述卡接器1f可滑动的设置第一滑台1e上，所述外表面修剪组件2包括第二支撑座2a和修剪器2b，所述第二支撑座2a设置在第一支撑座1a的旁侧，所述修剪器2b包括第二滑台2c和修剪刀2d，所述第二滑台2c固定设置在第二支撑座2a的顶部，所述修剪刀2d可滑动的设置在第二滑台2c上。工作原理：当需要对轮胎的外表面进行修剪加工时，首先将轮胎固定在固定组件上，将轮胎放置在从动器1c上，驱动第一滑台1e，第一滑台1e上的两个卡接器1f在滑台上方向滑动将轮胎卡接固定住，打开驱动器1b，驱动器1b旋转将带动从动器1c旋转进而带动轮胎座旋转运动。此时修剪刀2d在第二滑台2c上移动慢慢靠近轮胎外表面，直到和轮胎外表面相切，将轮胎外表面多余的橡胶切除。所述第一滑台1e上设有双向螺旋杆1g和两个限位杆1h，所述双向螺旋杆1g可转动的设置在第一滑台1e上，两个限位杆1h平行插接设置在第一滑台1e上，所述双向螺旋杆1g中心位置设有转向节点1i，双向螺旋杆1g转向节点1i两侧螺纹方向相反，当双向螺旋杆1g转动，将带动两个卡接器1f方向滑动。每个所述卡接器1f包括第一滑动块1j、第二滑动块1k、卡接片1m和两个固定杆1n，所述第一滑动块1j可滑动的套设在两个限位杆1h上并与双向螺旋杆1g螺纹连接，所述固定杆1n固定设置在第一滑动块1j的顶部，所述卡接片1m固定设置在两个固定杆1n的顶部，所述第二滑动块1k插接设置在两个固定杆1n上并与从动器1c滑动连接，第一滑动块1j在双向螺旋杆1g的驱动下能够在限位杆1h上进行滑动，第二滑动块1k一方面用来支撑轮胎，另一方面能够在从动器1c上进行滑动，卡接片1m能够将轮胎内侧壁卡接住。所述从动器1c包括从动轴1p、从动齿轮1q和转动盘1r，所述从动轴1p可转动的插接设置在第一支撑座1a的顶部，所述从动齿轮1q不可转动的套设在从动轴1p上并位于第一支撑座1a内部，所述转动盘1r不可转动的套设在从动轴1p远离从动齿轮1q的一端，所述转动盘1r的顶部设有两个供第二滑动块1k滑动的滑轨1s，当从动齿轮1q转动将带动从动轴1p进行转动，从动轴1p又将带动转动盘1r进行转动，因固定器1d固定设置在转动盘1r上，因此固定器1d将带动轮胎一同在转动盘1r上进行旋转。所述驱动器1b包括电机座1t、驱动电机1u和驱动螺旋轴1v，所述电机座1t固定设置在第一支撑座1a的外侧壁上，所述驱动电机1u固定设置在电机座1t内，所述驱动螺旋轴1v设置在驱动电机1u的输出端，所述驱动螺旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统，其特征在于：包括轮胎固定组件(1)和外表面修剪组件(2)，所述轮胎固定组件(1)包括第一支撑座(1a)、驱动器(1b)、从动器(1c)和固定器(1d)，所述第一支撑座(1a)为中空结构，所述从动器(1c)可转动的插接设置在第一支撑座(1a)的顶部，所述驱动器(1b)可转动的插接设置在第一支撑座(1a)内并与从动器(1c)传动连接，所述固定器(1d)包括第一滑台(1e)和两个卡接器(1f)，所述第一滑台(1e)固定设置在从动器(1c)的顶部，每个所述卡接器(1f)可滑动的设置第一滑台(1e)上，所述外表面修剪组件(2)包括第二支撑座(2a)和修剪器(2b)，所述第二支撑座(2a)设置在第一支撑座(1a)的旁侧，所述修剪器(2b)包括第二滑台(2c)和修剪刀(2d)，所述第二滑台(2c)固定设置在第二支撑座(2a)的顶部，所述修剪刀(2d)可滑动的设置在第二滑台(2c)上；所述第一滑台(1e)上设有双向螺旋杆(1g)和两个限位杆(1h)，所述双向螺旋杆(1g)可转动的设置在第一滑台(1e)上，两个限位杆(1h)平行插接设置在第一滑台(1e)上，所述双向螺旋杆(1g)中心位置设有转向节点(1i)；每个所述卡接器(1f)包括第一滑动块(1j)、第二滑动块(1k)、卡接片(1m)和两个固定杆(1n)，所述第一滑动块(1j)可滑动的套设在两个限位杆(1h)上并与双向螺旋杆(1g)螺纹连接，所述固定杆(1n)固定设置在第一滑动块(1j)的顶部，所述卡接片(1m)固定设置在两个固定杆(1n)的顶部，所述第二滑动块(1k)插接设置在两个固定杆(1n)上并与从动器(1c)滑动连接；所述从动器(1c)包括从动轴(1p)、从动齿轮(1q)和转动盘(1r)，所述从动轴(1p)可转动的插接设置在第一支撑座(1a)的顶部，所述从动齿轮(1q)不可转动的套设在从动轴(1p)上并位于第一支撑座(1a)内部，所述转动盘(1r)不可转动的套设在从动轴(1p)远离从动齿轮(1q)的一端，所述转动盘(1r)的顶部设有两个供第二滑动块(1k)滑动的滑轨(1s)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有多级转向节点的汽车轮胎表面精细加工系统，其特征在于：包括轮胎固定组件(1)和外表面修剪组件(2)，所述轮胎固定组件(1)包括第一支撑座(1a)、驱动器(1b)、从动器(1c)和固定器(1d)，所述第一支撑座(1a)为中空结构，所述从动器(1c)可转动的插接设置在第一支撑座(1a)的顶部，所述驱动器(1b)可转动的插接设置在第一支撑座(1a)内并与从动器(1c)传动连接，所述固定器(1d)包括第一滑台(1e)和两个卡接器(1f)，所述第一滑台(1e)固定设置在从动器(1c)的顶部，每个所述卡接器(1f)可滑动的设置第一滑台(1e)上，所述外表面修剪组件(2)包括第二支撑座(2a)和修剪器(2b)，所述第二支撑座(2a)设置在第一支撑座(1a)的旁侧，所述修剪器(2b)包括第二滑台(2c)和修剪刀(2d)，所述第二滑台(2c)固定设置在第二支撑座(2a)的顶部，所述修剪刀(2d)可滑动的设置在第二滑台(2c)上；所述第一滑台(1e)上设有双向螺旋杆(1g)和两个限位杆(1h)，所述双向螺旋杆(1g)可转动的设置在第一滑台(1e)上，两个限位杆(1h)平行插接设置在第一滑台(1e)上，所述双向螺旋杆(1g)中心位置设有转向节点(1i)；每个所述卡接器(1f)包括第一滑动块(1j)、第二滑动块(1k)、卡接片(1m)和两个固定杆(1n)，所述第一滑动块(1j)可滑动的套设在两个限位杆(1h)上并与双向螺旋杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓嘉伦，
申请(专利权)人：清远初曲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44