一种防冰剂喷淋系统技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道交通领域，公开了一种防冰剂喷淋系统，包括储液桶、加热桶、设置在轨道两侧的支架、设置在支架上的喷头，所述储液桶与加热桶之间设置有第一驱动泵，所述加热桶与喷头之间设置有第二驱动泵，所述支架上设置有距离传感器，距离传感器耦接有根据列车与支架之间的间距来控制第一驱动泵是否得电的第一控制电路；所述支架上设置有红外发射器和红外接收器，所述红外接收器耦接有当列车将红外发射器与红外接收器之间的红外光阻挡时控制第二驱动泵得电的第二控制电路。通过第一控制电路和第二控制电路，达到自动控制的效果。

An Anti-icing Spraying System

The utility model relates to the field of rail transit, and discloses an anti-icing agent spraying system, which comprises a liquid storage barrel, a heating barrel, a bracket on both sides of the track, and a sprinkler head arranged on the bracket. A first driving pump is arranged between the liquid storage barrel and the heating barrel, and a second driving pump is arranged between the heating barrel and the sprinkler head. The bracket is provided with a distance sensor and a distance sensor. A first control circuit is coupled to control whether the first drive pump is electrified according to the distance between the train and the bracket; the bracket is provided with an infrared transmitter and an infrared receiver, which is coupled with a second control circuit to control the second drive pump when the train blocks the infrared light between the infrared transmitter and the infrared receiver. Through the first control circuit and the second control circuit, the automatic control effect is achieved.

【技术实现步骤摘要】
一种防冰剂喷淋系统
本技术涉及轨道交通领域，具体涉及一种防冰剂喷淋系统。
技术介绍
列车在冬季积雪等路段运行时，轨道附近的积雪不断吸入并吸附在列车的车底安装转向架凹槽等部位，而积雪在温差变化条件下极易凝结成为雪团或冰块，严重影响列车的行驶性能，尤其是针对高铁、动车等高速运行的列车，存在很大的安全隐患。因此，必须对列车底部尤其是转向架附近采取防冰除冰措施。在列车运行过程中对列车底部关键部位喷洒防冰液，从而达到防冰的效果。但是防冰液平常存储在储料桶中，在使用时，通过泵将储料桶中的防冰液导出加热后，将防冰液喷出。在实际应用过程中，需要在列车到达前，通过人工的控制来将储料桶中的防冰液导入到加热桶内进行预热，在列车到达时将加热桶内的防冰液喷出。智能化程度低。
技术实现思路
针对现有技术存在的防冰液智能化程度低的问题，本技术的目的在于提供一种防冰剂喷淋系统，具有智能喷液的效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种防冰剂喷淋系统，包括储液桶、加热桶、设置在轨道两侧的支架、设置在支架上的喷头，所述储液桶与加热桶之间设置有第一驱动泵，所述加热桶与喷头之间设置有第二驱动泵，所述支架上设置有距离传感器，距离传感器耦接有根据列车与支架之间的间距来控制第一驱动泵是否得电的第一控制电路；所述支架上设置有红外发射器和红外接收器，所述红外接收器耦接有当列车将红外发射器与红外接收器之间的红外光阻挡时控制第二驱动泵得电的第二控制电路。通过采用上述技术方案，当列车与支架的间距小于预设值时，通过第一控制电路控制第一驱动泵工作。将储液桶中的防冰剂导入到加热桶内进行预加热。当红外接收器未接收到红外光时，通过第二控制电路来控制第二驱动泵得电。加热桶中被加热后的防冰剂从喷头喷出，从而喷到列车的转向架上。通过第一控制电路和第二控制电路，达到自动控制的效果。本技术的进一步设置为：第一控制电路包括耦接于距离传感器并在比较后输出第一比较信号的第一比较电路、耦接于第一比较电路并响应于第一比较信号来控制第一驱动泵是否得电的第一执行电路。通过采用上述技术方案，第一比较电路接收距离传感器的信号，并将信号与预设值进行比较，当列车与支架的间距小于预设值时，第一比较电路输出比较信号，通过第一控制电路控制第一驱动泵工作。从而达到智能控制的效果。本技术的进一步设置为：所述第二控制电路包括耦接于红外接收器并将信号放大的放大电路、耦接于放大电路以响应于放大后的信号来控制第二驱动泵是否得电的第二执行电路。通过采用上述技术方案，当红外接收器未接收到红外光时，放大电路放大信号，通过第二执行电路来控制第二驱动泵得电。本技术的进一步设置为：所述支架上均设置有沿水平方向延伸的延伸杆，所述延伸杆上套设有用于安装红外接收器或红外发射器的安装套，所述安装套与延伸杆通过固定件固定。通过采用上述技术方案，通过将安装套套设在延伸杆上，从而将红外接收器与红外发射器安装，结构简单，安装方便。本技术的进一步设置为：所述固定件设置为与安装套螺纹连接且用于抵紧延伸杆的固定螺杆。通过采用上述技术方案，通过固定螺杆将安装套固定，固定方便。本技术的进一步设置为：所述延伸杆为方形杆。通过采用上述技术方案，固定螺杆与延伸杆的端面抵接，从而使安装套固定，安装套的稳定性强。本技术的进一步设置为：所述安装套上开设有转动槽，所述转动槽内转动设置有用于安装红外接收器或红外发射器的转动套；所述安装套上设置有用于固定转动套的抵紧件。通过采用上述技术方案，通过转动套来调整红外接收器和红外发射器的角度，从而使红外发射器和红外接收器对应。本技术的进一步设置为：所述抵紧件设置为与安装套螺纹连接且用于抵紧转动套的抵紧螺杆。通过采用上述技术方案，通过抵紧螺杆，从而将转动套抵紧固定，固定方便。本技术具有以下优点：1、通过第一控制电路和第二控制电路，达到自动控制的效果。2、红外接收器与红外发射器安装方便。3、红外接收器与红外发射器调整方便。附图说明图1为防冰剂喷淋系统的整体结构图；图2为安装套的剖视图；图3为第一控制电路的电路图；图4为第二控制电路的电路图。附图标记：1、储液桶；2、加热桶；3、支架；4、喷头；5、第一驱动泵；6、第二驱动泵；7、距离传感器；8、红外发射器；9、红外接收器；10、延伸杆；11、安装套；12、转动槽；13、转动套；14、固定螺杆；15、抵紧螺杆；16、第一控制电路；17、第一比较电路；18、第一执行电路；19、第二控制电路；20、放大电路；21、第二执行电路。具体实施方式参照附图对本技术做进一步说明。一种防冰剂喷淋系统，如图1所示：包括储液桶1、加热桶2、设置在轨道两侧的支架3、设置在支架3上的喷头4。储液桶1与加热桶2之间设置有第一驱动泵5，加热桶2与喷头4之间设置有第二驱动泵6。第一驱动泵5工作时，将储液桶1中的防冰剂导入到加热桶2内进行加热。第二驱动泵6工作时，加热桶2中被加热后的防冰剂从喷头4喷出，从而喷到列车的转向架上。如图3所示：支架3上设置有距离传感器7（如图1所示），距离传感器7耦接有根据列车与支架3之间的间距来控制第一驱动泵5是否得电的第一控制电路16。第一控制电路16包括耦接于距离传感器7的第一比较电路17、耦接于第一比较电路17的第一执行电路18。如图3所示：第一比较电路17接收距离传感器7传输的信号并在比较后输出第一比较信号。第一执行电路18响应于第一比较信号来控制第一驱动泵5是否得电。当列车与支架3的间距小于预设值时，第一比较电路17输出比较信号，通过第一控制电路16控制第一驱动泵5工作。如图4所示：支架3上设置有红外发射器8（如图1所示）和红外接收器9（如图1所示），红外接收器9耦接有当列车将红外发射器8与红外接收器9之间的红外光阻挡时控制第二驱动泵6得电的第二控制电路19。第二控制电路19包括耦接于红外接收器9的放大电路20、耦接于放大电路20的第二执行电路21。放大电路20接收红外接收器9的信号并将信号放大，第二执行电路21响应于放大后的信号来控制第二驱动泵6是否得电。当红外接收器9未接收到红外光时，放大电路20放大信号，通过第二执行电路21来控制第二驱动泵6得电。如图1和2所示：两个支架3上均设置有延伸杆10，两根延伸杆10平行且沿水平方向延伸。延伸杆10为方形杆。延伸杆10上套设有安装套11。安装套11上开设有转动槽12，转动槽12内转动设置有用于安装红外接收器9或红外发射器8的转动套13。如图2所示：安装套11与延伸杆10通过固定件固定。固定件设置为与安装套11螺纹连接的固定螺杆14。在延伸杆10上滑动安装套11，通过固定螺杆14抵紧延伸杆10，从而调整红外接收器9或红外发射器8的位置。安装套11上设置有用于固定转动套13的抵紧件。抵紧件设置为与安装套11螺纹连接的抵紧螺杆15。通过转动套13来调整红外接收器9和红外发射器8的角度，从而使红外发射器8和红外接收器9对应。工作原理：通过将安装套11套设在延伸杆10上，滑动安装套11，通过固定螺杆14，从而将安装套11固定。通过转动套13来调整红外接收器9和红外发射器8的角度，从而使红外发射器8和红外接收器9对应。当列车与支架3的间距小于预设值时，第一比较电路17输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防冰剂喷淋系统，包括储液桶（1）、加热桶（2）、设置在轨道两侧的支架（3）、设置在支架（3）上的喷头（4），所述储液桶（1）与加热桶（2）之间设置有第一驱动泵（5），所述加热桶（2）与喷头（4）之间设置有第二驱动泵（6），其特征是：所述支架（3）上设置有距离传感器（7），距离传感器（7）耦接有根据列车与支架（3）之间的间距来控制第一驱动泵（5）是否得电的第一控制电路（16）；所述支架（3）上设置有红外发射器（8）和红外接收器（9），所述红外接收器（9）耦接有当列车将红外发射器（8）与红外接收器（9）之间的红外光阻挡时控制第二驱动泵（6）得电的第二控制电路（19）。

【技术特征摘要】
1.一种防冰剂喷淋系统，包括储液桶（1）、加热桶（2）、设置在轨道两侧的支架（3）、设置在支架（3）上的喷头（4），所述储液桶（1）与加热桶（2）之间设置有第一驱动泵（5），所述加热桶（2）与喷头（4）之间设置有第二驱动泵（6），其特征是：所述支架（3）上设置有距离传感器（7），距离传感器（7）耦接有根据列车与支架（3）之间的间距来控制第一驱动泵（5）是否得电的第一控制电路（16）；所述支架（3）上设置有红外发射器（8）和红外接收器（9），所述红外接收器（9）耦接有当列车将红外发射器（8）与红外接收器（9）之间的红外光阻挡时控制第二驱动泵（6）得电的第二控制电路（19）。2.根据权利要求1所述的一种防冰剂喷淋系统，其特征是：第一控制电路（16）包括耦接于距离传感器（7）并在比较后输出第一比较信号的第一比较电路（17）、耦接于第一比较电路（17）并响应于第一比较信号来控制第一驱动泵（5）是否得电的第一执行电路（18）。3.根据权利要求1所述的一种防冰剂喷淋系统，其特征是：所述第二控制电路（19）包括耦接于红外接收器（9）并将信号放大的放大电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：管有志，
申请(专利权)人：杭州盛忆镐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33