The utility model provides a ship exhaust treatment device, which comprises a reaction tower, a cooling spray layer, a turbulent layer, a spray layer and a demister layer arranged in the reaction tower from bottom to top in turn; a flue gas inlet is arranged at the bottom of the reaction tower, and a flue gas outlet is arranged at the top; at least one turbulent device is arranged in the turbulent layer, and the turbulent device will set the temperature-reducing spray layer, the turbulent layer, the spray layer and the demister layer in turn in the reaction tower. The desulfurization solution ejected from the spray layer is fully mixed with the cooled flue gas; the tail gas treatment device integrates the reaction layers into a reaction tower, reduces the resistance of the desulfurization tower, reduces the volume of the desulfurization tower, reduces the investment cost, and improves the desulfurization efficiency through turbulence and spray setting.
【技术实现步骤摘要】
一种船舶尾气处理装置
本技术涉及环保处理设备
,具体涉及一种船舶尾气处理装置。
技术介绍
随着全球船舶数量的增加,船舶废气造成的日益严重的环境及生态问题,尤其是高硫燃料燃烧排放物中的硫氧化物(SOx)对环境的影响,引起了各国海事管理部门及环境保护部门密切关注。为了保证船舶尾气实现达标排放,船舶尾气需要经处理装置脱硫处理后方可排放。当前船舶尾气脱硫技术主要有海水脱硫-开环、碱液脱硫(通常为氢氧化钠溶液)-闭环等技术,主要的脱硫塔的形式为喷淋塔洗涤、填充床洗涤、文丘里洗涤等方式。但是,现有尾气洗涤装置及方法中,脱硫塔运行阻力较大,脱硫效率较低,脱硫塔体积大,投资成本及占用空间较大,工况适用范围受限。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述存在的至少一个问题,该目的是通过以下技术方案实现的。本技术提供一种船舶尾气处理装置,包括反应塔,和由下至上依次设置于所述反应塔内的降温喷淋层、湍流层、喷淋层和除雾层;所述反应塔的底部开设有烟气进口,其顶部开设有烟气出口;所述降温喷淋层内布置有与浆液缓冲罐连通的喷淋管路,所述喷淋管路朝向所述反应塔底部的方向上设置有若干冷却喷嘴,且所述冷却喷嘴喷出的溶液与所述反应塔内的烟气形成对流;所述湍流层内布置有至少一个湍流装置,所述湍流装置将所述喷淋层喷出的脱硫溶液与冷却后烟气充分掺混;所述喷淋层内布置有与浆液缓冲罐连通的喷淋管路,所述喷淋管路朝向所述反应塔底部的方向上设置有若干喷嘴,且所述喷嘴喷出的溶液与所述反应塔内的烟气形成对流;所述除雾层内布置有至少一组管束式除雾器。在工作过程中,待处理的烟气通过装置底部是烟气进口进入反应塔;待处理的 ...
【技术保护点】
1.一种船舶尾气处理装置,其特征在于,包括反应塔(100),和由下至上依次设置于所述反应塔(100)内的降温喷淋层(101)、湍流层(102)、喷淋层(103)和除尘除雾层(104);所述反应塔(100)的底部开设有烟气进口(105),其顶部开设有烟气出口(106);所述降温喷淋层(101)内布置有与浆液缓冲罐连通的喷淋管路,所述喷淋管路朝向所述反应塔(100)底部的方向上设置有若干冷却喷嘴,且所述冷却喷嘴喷出的溶液与所述反应塔(100)内的烟气形成对流;所述湍流层(102)内布置有至少一个湍流装置(1),所述湍流装置(1)将所述喷淋层(103)喷出的脱硫溶液与下方来的烟气掺混,并将烟气温度降低至饱和温度;所述喷淋层(103)内布置有与浆液缓冲罐连通的喷淋管路,所述喷淋管路朝向所述反应塔(100)底部的方向上设置有若干喷嘴,且所述喷嘴喷出的溶液与所述反应塔(100)内的烟气形成对流;所述除尘除雾层(104)内布置有至少一层管束式除尘除雾器。
【技术特征摘要】
1.一种船舶尾气处理装置,其特征在于,包括反应塔(100),和由下至上依次设置于所述反应塔(100)内的降温喷淋层(101)、湍流层(102)、喷淋层(103)和除尘除雾层(104);所述反应塔(100)的底部开设有烟气进口(105),其顶部开设有烟气出口(106);所述降温喷淋层(101)内布置有与浆液缓冲罐连通的喷淋管路,所述喷淋管路朝向所述反应塔(100)底部的方向上设置有若干冷却喷嘴,且所述冷却喷嘴喷出的溶液与所述反应塔(100)内的烟气形成对流;所述湍流层(102)内布置有至少一个湍流装置(1),所述湍流装置(1)将所述喷淋层(103)喷出的脱硫溶液与下方来的烟气掺混,并将烟气温度降低至饱和温度;所述喷淋层(103)内布置有与浆液缓冲罐连通的喷淋管路,所述喷淋管路朝向所述反应塔(100)底部的方向上设置有若干喷嘴,且所述喷嘴喷出的溶液与所述反应塔(100)内的烟气形成对流;所述除尘除雾层(104)内布置有至少一层管束式除尘除雾器。2.根据权利要求1所述的船舶尾气处理装置,其特征在于,所述降温喷淋层(101)为1-2层,且所述降温喷淋层(101)为两层时,两所述降温喷淋层(101)沿所述反应塔(100)的高度方向上间隔布置。3.根据权利要求1-2任一项所述的船舶尾气处理装置,其特征在于,所述湍流装置(1)包括安装于所述反应塔(100)的内壁的筒状支撑架(11)、与所述筒状支撑架(11)同心设置的中心筒(12),和安装于所述筒状支撑架(11)内的至少一层湍流叶片(13);同层内的所述湍流叶片(13)有多个,各所述湍流叶片(13)沿所述中心筒(12)的周向均布;各所述湍流叶片(13)的内端安装于所述中心筒(12)的筒壁,其外端安装于筒状支撑架(11)的筒壁。4.根据权利要求3所述的船舶尾气处理装置,其特征在于,所述湍流叶片(13)为单层,各所述湍流叶片(13)与尾气的...
【专利技术属性】
技术研发人员:范春学,程俊峰,秦省军,张开元,
申请(专利权)人:北京清新环境技术股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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