Vehicle report system (1) has: terminal position detection unit (4a), which detects the terminal position indicating the location of mobile communication terminal (2); mobile speed detection unit (4b), which detects the mobile speed of mobile communication terminal; acceleration detection unit (4c), which detects the vertical acceleration of mobile communication terminal; and action status determination unit (4d), which uses the mobile speed and vertical acceleration to judge. To determine which side of the vehicle is the person who maintains the mobile communication terminal, such as walking, running, bicycle and vehicle; Vehicle Location Detection Unit (12a), which detects the position of the vehicle indicating the position of the vehicle communication terminal (3); Risk Prediction Unit (12c), which predicts the risk of the accident by using the result of the determination of the terminal position, the action status and the position of the vehicle; and Reporting Control Unit. (12f) Switch report content and report according to accident risk.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载报告系统以及计算机程序相关申请的交叉引用本申请基于在2016年7月22日提出的日本申请编号2016－144387号，并在此引用其记载内容。
本公开涉及车载报告系统以及计算机程序。
技术介绍
作为预先避免车辆事故的系统，有判定保持移动体通信终端的人的行动状态来预测事故的危险度，并对驾驶员进行报告的车载报告系统。例如在专利文献1中，公开了判定保持移动体通信终端的人是行走中还是乘车中，若判定为是行走中，则将移动体通信终端的位置报告给驾驶员，若判定为是乘车中，则不将移动体通信终端的位置报告给驾驶员的结构。专利文献1：日本特开2005－352577号公报在专利文献1的技术中，通过将行走中作为报告对象，从而能够预先避免涉及行走中的人和车辆的事故。在专利文献1的技术中，由于在人骑自行车时也视为乘车中来判定，所以将骑自行车排除在报告对象之外。其结果，存在无法预先避免涉及骑自行车的人和车辆的事故的可能性。
技术实现思路
本公开在于提供一种能够适当地判定保持有移动体通信终端的人的行动状态，并适当地预先避免涉及保持有移动体通信终端的人和车辆的事故的车载报告系统以及计算机程序。根据本公开...
【技术保护点】
1.一种车载报告系统，人能够保持的移动体通信终端(2、22)与安装于车辆的车载通信终端(3、23)进行无线通信，上述车载报告系统(1、21)具备：终端位置检测部(4a、25a)，检测表示上述移动体通信终端的位置的终端位置；移动速度检测部(4b、25b)，检测上述移动体通信终端的移动速度；加速度检测部(4c、25c)，检测上述移动体通信终端的垂直方向加速度；行动状态判定部(4d、27b)，使用上述移动速度和上述垂直方向加速度，判定保持有上述移动体通信终端的人的行动状态是行走、跑步、自行车以及车辆中的哪一方；车辆位置检测部(12a、26a)，检测表示上述车载通信终端的位置的车辆...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.22 JP 2016-1443871.一种车载报告系统，人能够保持的移动体通信终端(2、22)与安装于车辆的车载通信终端(3、23)进行无线通信，上述车载报告系统(1、21)具备：终端位置检测部(4a、25a)，检测表示上述移动体通信终端的位置的终端位置；移动速度检测部(4b、25b)，检测上述移动体通信终端的移动速度；加速度检测部(4c、25c)，检测上述移动体通信终端的垂直方向加速度；行动状态判定部(4d、27b)，使用上述移动速度和上述垂直方向加速度，判定保持有上述移动体通信终端的人的行动状态是行走、跑步、自行车以及车辆中的哪一方；车辆位置检测部(12a、26a)，检测表示上述车载通信终端的位置的车辆位置；危险度预测部(12c、27d)，使用上述终端位置、上述行动状态的判定结果以及上述车辆位置，来预测事故的危险度；以及报告控制部(12f、26e)，根据事故的危险度切换报告内容并报告。2.根据权利要求1所述的车载报告系统，其中，上述行动状态判定部将上述垂直方向加速度分解为频率成分，并计算最大频率成分与第二频率成分的振幅比，并将计算出的该振幅比与预先决定的值进行比较，判定上述行动状态是行走或者跑步的任一方、还是自行车或者车辆的任一方。3.根据权利要求2所述的车载报告系统，其中，上述行动状态判定部确定最大频率成分的频带，并将确定出的该频带与预先决定的值进行比较，判定上述行动状态是行走以及跑步中的哪一方。4.根据权利要求1～3中任一项所述的车载报告系统，其中，上述行动状态判定部计算上述垂直方向加速度相对于上述移动速度之比，并将计算出的该比与预先决定的值进行比较，判定上述行动状态是自行车以及车辆中的哪一方。5.根据权利要求1～4中任一项所述的车载报告系统，其中，具备可靠度评价部(4e、27c)，该可靠度评价部(4e、27c)计算表示上述行动状态的判定结果的可靠度的可靠度指标值，在本次的上述行动状态的判定结果与现状的上述行动状态一致的情况下，上述可靠度评价部增加上述可靠度指标值，在本次的上述行动状态的判定结果与现状的上述行动状态不一致的情况下，上述可靠度评价部减少上述可靠度指标值，上述行动状态判定部在上述可靠度指标值小于预先决定的值的情况下，变更现状的上述行动状态。6.根据权利要求5所述的车载报告系统，其中，在本次的上述行动状态的判定结果与现状...
【专利技术属性】
技术研发人员：池田正和，植田兼义，奥野宽之，林达也，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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