【技术实现步骤摘要】
一种旋转支架联动机构的重力车载手机支架
本技术涉及手机支架的
，特别是涉及一种重力联动的手机车载支架。
技术介绍
众所周知，所谓车载手机支架，可以用最舒适的方式来使用的、最简约、易用数码支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验。随着经济的发展，科技的进步，车载手机支架的种类也越来越多，有放在汽车控制台上、粘贴在玻璃上、卡扣于汽车出风口处，五花八门，格式各样的都存在。但现有的重力联动手支架的结构是均是由左右两夹臂、及手机托臂组成连动组合，手机放到手机托臂上手机重量会把手机托臂压着向下移动，手机托臂连动左右两夹臂向中心方向缩回卡住手机。此联动方式主要有两大类，一类靠齿轮与齿牙方式联动，此联动方式会有噪音。另一类，靠转轴杠桿联动，此联动方式的左右两夹臂不能水平回缩，只能以转轴旋转行弧度缩回，且卡手机的效果不理想。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的缺陷和不足，本技术提供了一种新型的、通过旋转支架联动机构带动夹具的重力车载手机支架。本技术所采用的技术方案是：一种旋转支架联动机构的重力车载手机支架，包括手机...
【技术保护点】
1.一种旋转支架联动机构的重力车载手机支架，包括手机夹具、车载出风口固定装置，其特征在于：所述手机夹具包括前壳（1）、后壳（2）和重力联动组件，所述重力联动组件包括左夹臂（6）、右夹臂（7）、手机托架（3）、旋转支架（5）、扭簧（4）；所述旋转支架（5）上设有用于插接放置扭簧（4）的槽口（52），所述后壳（2）上设有用于插接扭簧（4）和插接槽口（52）的同心圆柱体（21），所述扭簧（4）的一端插接于槽口（52）上的通孔，所述扭簧（4）的另一端插接于同心圆柱体（21）上的通孔；所述前壳（1）的螺柱（11）依次穿过旋转支架（5）、扭簧（4）与后壳（2）通过螺丝固定，所述前壳（1...
【技术特征摘要】
1.一种旋转支架联动机构的重力车载手机支架，包括手机夹具、车载出风口固定装置，其特征在于：所述手机夹具包括前壳（1）、后壳（2）和重力联动组件，所述重力联动组件包括左夹臂（6）、右夹臂（7）、手机托架（3）、旋转支架（5）、扭簧（4）；所述旋转支架（5）上设有用于插接放置扭簧（4）的槽口（52），所述后壳（2）上设有用于插接扭簧（4）和插接槽口（52）的同心圆柱体（21），所述扭簧（4）的一端插接于槽口（52）上的通孔，所述扭簧（4）的另一端插接于同心圆柱体（21）上的通孔；所述前壳（1）的螺柱（11）依次穿过旋转支架（5）、扭簧（4）与后壳（2）通过螺丝固定，所述前壳（1）与后壳（2）固定连接形成一个腔体，所述腔体用于固定和限位所述重力联动组件；所述旋转支架（5）上的第一连接端（51）插接于左夹臂（6）上的第一通孔（61），所述旋转支架（5）上的第二连接端（53）插接于右夹臂（7）上的第二通孔（71...
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