压缩机及具有其的空调器制造技术

本实用新型专利技术涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机及具有其的空调器，压缩机包括：壳体，具有第一进气通路，适于向所述壳体内吸入低压冷媒；压缩机构，位于所述壳体内，包括至少两个相互独立的压缩腔、与每个所述压缩腔的吸气口一一对应连通设置的压缩机构吸气通路，以及适于与所述压缩腔的排气口连通的压缩机构排气通路；电机腔，位于所述壳体内；还包括适于吸入低压冷媒的第二进气通路，所述电机腔构成所述第一进气通路的一部分，使所述第一进气通路与至少一个所述压缩机构吸气通路连通，所述第二进气通路与其余所述压缩机构吸气通路直接连通。本实用新型专利技术提供的压缩机及空调器，降低制冷量损失，有效提高能效。

Compressors and air conditioners with them

The utility model relates to the technical field of compressors, in particular to a compressor and an air conditioner with the compressor. The compressor comprises a shell with a first air inlet path suitable for inhaling low-pressure refrigerant into the shell, and a compressor mechanism, which is located in the shell, comprises at least two independent compression chambers and is connected one by one with the air inlet of each compression chamber. The compressor suction path and the compressor exhaust path adapted to communicate with the exhaust port of the compressor cavity, the motor cavity, which is located in the housing, also includes a second intake path adapted to inhale low-pressure refrigerant, which forms part of the first intake path and connects the first intake path with at least one of the compressor suction paths, and the second one. The intake path is directly connected with the suction path of the other compressor mechanisms. The compressor and air conditioner provided by the utility model can reduce refrigeration loss and effectively improve energy efficiency.

【技术实现步骤摘要】
压缩机及具有其的空调器
本技术涉及压缩机
，具体涉及一种压缩机及具有其的空调器。
技术介绍
壳体内低压式压缩机，与目前常用壳体内高压式压缩机不同，对于后者，系统内蒸发后的低压冷媒经吸气口直接进入压缩缸内进行压缩，压缩后的高压冷媒排入压缩机壳体内，壳体内高压，再由压缩机壳体的排出口排出，进入系统高压冷凝侧；对于前者，压缩机壳体内为吸气低压，系统内蒸发后的低压冷媒从压缩机壳体的吸气口直接进入压缩机壳体内，冷媒经过电机腔对电机进行冷却降温，再由泵体上的吸气口进入压缩缸内进行压缩，压缩后的高压冷媒直接排出压缩机，或者先排入一密闭的排气腔，进行油分离后再排出压缩机，进入系统高压冷凝侧。这种壳体内低压式压缩机，蒸发后的低压冷媒首先进入压缩机壳体内，而壳体内的电机运行时产生热量，且温度远高于蒸发后的低压冷媒，因此电机产生的热量会对低温低压的冷媒进行加热，加热后进入压缩腔进行冷媒压缩。此过程中，电机对冷媒加热，一方面使进入压缩腔的冷媒的比容增加，即单位体积质量下降，进而冷媒循环量下降、制冷量下降；另一方面，压缩腔冷媒吸排气点焓值也发生变化，导致单位质量下压缩功耗增加，最终导致压缩机能效下降，同一工况下，泵体吸气温度越高，压缩机制冷量及COP急剧下降，功耗急剧增加。因此在这种低背压结构中，降低电机发热对吸气的加热影响，对提高压缩机、制冷系统的能效是非常有效的。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中壳体内低压式压缩机制冷量损失过多，功耗高的缺陷，从而提供一种降低制冷量损失，有效提高能效的压缩机。进一步提供一种具有上述压缩机的空调器。本技术采用的技术方案如下：一种压缩机，包括：壳体，具有第一进气通路，适于向所述壳体内吸入低压冷媒；压缩机构，位于所述壳体内，包括至少两个相互独立的压缩腔、与每个所述压缩腔的吸气口一一对应连通设置的压缩机构吸气通路，以及适于与所述压缩腔的排气口连通的压缩机构排气通路；电机腔，位于所述壳体内；还包括适于吸入低压冷媒的第二进气通路，所述电机腔构成所述第一进气通路的一部分，使所述第一进气通路经过所述电机腔与至少一个所述压缩机构吸气通路连通，所述第二进气通路与其余所述压缩机构吸气通路直接连通。压缩机构采用多气缸设置，各个气缸相互独立，每个气缸具有与其吸气口一一对应连通的压缩机构吸气通路，同时设置第一进气通路和第二进气通路，电机腔构成第一进气通路的一部分，也即第一进气通路经过电机腔与其中一个压缩腔的压缩机构吸气通路连通，第二进气通路与其余压缩腔的压缩机构吸气通路直接连通，蒸发后的低压冷媒分别通过第一进气通路和第二进气通路进入不同的压缩腔，第一进气通路的低压冷媒先经过电机腔，能够与电机腔换热，为电机腔内的电机部件冷却降温，防止电机出现过热保护，延长电机使用寿命；第二进气通路能够将低压冷媒直接通入压缩机构吸气通路，经过第二进气通路进入压缩腔内的低压冷媒没有经过电机腔，不受电机加热，第一进气通路和第二进气通路共同配合，前者为电机腔进行冷却降温，比容增加，牺牲有限个压缩缸的制冷量，后者直接进入压缩腔，保证其余压缩缸的制冷量不损失，多气缸配合既保证了电机部件的降温，又降低了进入压缩腔的冷媒的整体比容，相比于全部冷媒经过电机腔进入压缩腔，提高了冷媒循环量和制冷量，提高了压缩机能效。所述第二进气通路与每个所述压缩机构吸气通路直接连通，也即部分或全部气缸同时与第一进气通路和第二进气通路连通，牺牲这些气缸的部分制冷量，相比于全部冷媒经过电机腔进入压缩腔，提高了冷媒循环量和制冷量，提高压缩机能效。所述压缩机构吸气通路设于所述压缩腔的侧壁内，第二进气通路直接与压缩腔连通，结构简单；压缩机构吸气通路也可以设于压缩腔的顶壁内，可以有的压缩腔的压缩机构吸气通路设于压缩腔的侧壁内，有的压缩腔的压缩机构吸气通路设于压缩腔的顶壁内。所述压缩机构排气通路包括与每个所述压缩腔的出气口连通的压缩机构分支排气通路，以及连通各个所述压缩机构分支排气通路与所述壳体外部的压缩机构总排气通路。多个压缩腔排出的高压冷媒经过各自的压缩机构分支排气通路后，汇入压缩机构总排气通路排出。每个所述压缩腔的轴向一端封闭有隔板，与所述压缩腔对应的所述压缩机构分支排气通路设于所述隔板内。所述压缩腔沿轴向设置为两个，两个所述压缩腔之间设有分别封闭两个所述压缩腔轴向一端的第一隔板和第二隔板，两个所述压缩机构分支排气通路分别设于所述第一隔板和第二隔板内。第一隔板和第二隔板相邻设置，使得两个压缩机构分支排气通路邻近，方便与压缩机构总排气通路连通。所述第一进气通路与压缩体积小的所述压缩腔的压缩机构进气通路连通。多个气缸的压缩体积大小不同时，优先选择损失压缩体积较小的气缸的制冷量，使得对压缩机构整体制冷量的影响降至最低。所述压缩腔沿轴向设置为两个，位于上方的所述压缩腔的压缩体积小于位于下方的所述压缩腔的压缩体积。所述壳体内部压强小于所述第一进气通路入口处的压强，使低压冷媒能够吸入壳体内，进入电机腔。一种空调器，包括上述压缩机，电机部件散热好，压缩机制冷效率高、能耗低。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的实施例一中提供的压缩机的俯视图；图2为图1所示压缩机A-A面剖视图；图3为图1所示压缩机B-B面剖视图；图4为本技术的另一实施例中提供的压缩机的剖视图。附图标记说明：1-壳体；2-电机腔；3-第一进气通路；4-第二进气通路；5-压缩机构吸气通路；6-上压缩腔；7-下压缩腔；8-第一隔板；9-第二隔板；10-压缩机构排气通路。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例一如图1-3所示，本实施例提供的压缩机，包括：壳体1，具有第一进气通路3，适于向所述壳体1内吸入低压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，包括：壳体(1)，具有第一进气通路(3)，适于向所述壳体(1)内吸入低压冷媒；压缩机构，位于所述壳体(1)内，包括至少两个相互独立的压缩腔、与每个所述压缩腔的吸气口一一对应连通设置的压缩机构吸气通路(5)，以及适于与所述压缩腔的排气口连通的压缩机构排气通路(10)；电机腔(2)，位于所述壳体(1)内；其特征在于，还包括适于吸入低压冷媒的第二进气通路(4)，所述电机腔(2)构成所述第一进气通路(3)的一部分，使所述第一进气通路(3)与至少一个所述压缩机构吸气通路(5)连通，所述第二进气通路(4)与其余所述压缩机构吸气通路(5)直接连通。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，包括：壳体(1)，具有第一进气通路(3)，适于向所述壳体(1)内吸入低压冷媒；压缩机构，位于所述壳体(1)内，包括至少两个相互独立的压缩腔、与每个所述压缩腔的吸气口一一对应连通设置的压缩机构吸气通路(5)，以及适于与所述压缩腔的排气口连通的压缩机构排气通路(10)；电机腔(2)，位于所述壳体(1)内；其特征在于，还包括适于吸入低压冷媒的第二进气通路(4)，所述电机腔(2)构成所述第一进气通路(3)的一部分，使所述第一进气通路(3)与至少一个所述压缩机构吸气通路(5)连通，所述第二进气通路(4)与其余所述压缩机构吸气通路(5)直接连通。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第二进气通路(4)与每个所述压缩机构吸气通路(5)直接连通。3.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机构吸气通路(5)设于所述压缩腔的侧壁内，和/或所述压缩机构吸气通路(5)设于所述压缩腔的顶壁内。4.根据权利要求1或2所述的压缩机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊指挥，古建新，谢利昌，廖熠，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44