一种散热器工作状态监控系统技术方案

本发明专利技术涉及散热器技术领域，目的在于提供一种能对散热器进行实时调控的散热器工作状态监控系统。所采用的技术方案是：一种散热器工作状态监控系统，包括控制器、散热器和副水箱；所述散热器由依次连通的进水室、散热管、出水室构成；所述进水室的进水口设置单向阀，所述出水室的出水口设置三通并分别与出水管和旁通管连通，所述旁通管由进水段和出水段组成，所述进水段和出水段分别对应与副水箱的进水口和出水口连通，所述出水管、进水段、出水段分别设置由控制器控制的电磁阀；所述进水室、出水室和副水箱内分别设置与控制器电连接的温度传感器，所述控制器与汽车显示屏电连接。本发明专利技术能对散热器进行实时监测和调控。

A Monitoring System for Radiator Working State

The invention relates to the technical field of radiators, aiming at providing a radiator working state monitoring system capable of real-time control of radiators. The technical scheme adopted is: a radiator working state monitoring system, including a controller, a radiator and a sub-water tank; the radiator is composed of a sequentially connected water inlet, a radiator pipe and a water outlet; the water inlet of the water inlet is provided with a one-way valve, and the water outlet of the water outlet is provided with three-way connections and is respectively connected with the water outlet pipe and the bypass pipe, and the bypass pipe is composed of an inlet section and an outlet section. The water section consists of the intake section and the outlet section, which are respectively connected with the intake and outlet of the auxiliary water tank. The outlet pipe, the intake section and the outlet section are respectively provided with solenoid valves controlled by the controller. The temperature sensors connected with the controller are respectively arranged in the intake chamber, the outlet chamber and the auxiliary water tank, and the controller is electrically connected with the automobile display screen. The invention can monitor and control the radiator in real time.

【技术实现步骤摘要】
一种散热器工作状态监控系统
本专利技术涉及散热器
，具体涉及一种散热器工作状态监控系统。
技术介绍
汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功用是散发发动机在工作过程中产生的热量。这类散热器通常由散热管、进水室和出水室构成，进水室与出水室通过散热管连通，冷却水在与发动机进行换热后流入进水室，再经进水室流入散热管中与空气进行热交换，然后再流入出水室中，最后从出水室流出重新回流至发动机进行热量的吸取。现有的散热器大多只单纯具有散热功能，而无法对自身的工作状态进行监测，更无法根据实际情况灵活地调整自身的工作状态。因此，有必要研究一种能对散热器进行实时调控的散热器工作状态监控系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能对散热器进行实时调控的散热器工作状态监控系统。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种散热器工作状态监控系统，包括控制器、散热器和副水箱；所述散热器由依次连通的进水室、散热管、出水室构成；所述进水室的进水口设置单向阀，所述出水室的出水口设置三通并分别与出水管和旁通管连通，所述旁通管由进水段和出水段组成，所述进水段和出水段分别对应与副水箱的进水口和出水口连通，所述出水管、进水段、出水段分别设置由控制器控制的电磁阀；所述进水室、出水室和副水箱内分别设置与控制器电连接的温度传感器，所述控制器与汽车显示屏电连接。优选的，所述副水箱的底部和顶部上下交错设置竖隔板，所述竖隔板将副水箱分隔成上下蜿蜒的水道，所述水道的首尾两端分别与副水箱的进水口和出水口对应。优选的，所述副水箱的壳体由隔热材料制成，所述控制器设置有预热模式；所述控制器在汽车刚启动时进行预热判定、并在判定通过后进入预热模式，所述控制器处于预热模式时关闭出水管的电磁阀、开启进水段和出水段的电磁阀。优选的，所述预热判定通过以下步骤进行：1)判定出水室内的水温是否低于预设的预热阈值，是则进行下一步判定，否则判定不通过；2)判定出水室内的水温是否低于副水箱内的水温，是则判定通过，否则判定不通过。优选的，所述副水箱的出水口还设置与进水室连通的注水管，所述注水管设置由控制器控制的电磁阀和水泵；所述控制器设置有控温模式；所述控制器在汽车熄火时进行控温判定、并在判定通过后进入控温模式；所述控制器处于控温模式时开启注水管和进水段的电磁阀、关闭出水管和出水段的电磁阀，并启动水泵。优选的，所述控温判定通过以下步骤进行：a)判定副水箱内的水温是否低于预设的控温阈值，是则进行下一步判定，否则判定不通过；b)判定副水箱内的水温是否低于出水室内的水温，是则判定通过，否则判定不通过。优选的，所述副水箱底部设置向下延伸的集渣管，所述集渣管与副水箱的进水口位置对应；所述集渣管的上方设置弧形挡板，所述弧形挡板的底端与集渣管位置对应、顶端朝副水箱的进水口方向弯曲；所述集渣管的底部设置外螺纹并适配密封盖。优选的，所述散热管的端部设置加强件，所述加强件呈空心圆台状，所述加强件的内壁设置橡胶层且与散热管的外壁适配，所述加强件的底部与对应的进水室或出水室焊接。优选的，所述进水室、出水室、副水箱的内壁均设置有加强筋。优选的，所述进水室、出水室、副水箱的外壁均设置有加强筋。本专利技术的有益效果集中体现在，本专利技术在散热器的进水室和出水室内分别设置了温度传感器，控制器可以通过温度传感器实时监测进水室和出水室内的水温，并通过它们的温差来判定散热器的工作状态是否良好。当温差小于预设的最低值、也就是散热器工作异常时，控制器会打开进水段和出水段的电磁阀，同时通过出水管的电磁阀控制出水管的流量，使出水室流出的水一部分流入副水箱中，而副水箱中的低温水则会从出水段流出并混入出水管中，从而在一段时间内起到辅助冷却降温的作用；另一方面，控制器还会通过汽车显示屏向驾驶员发出警告，提示驾驶员采取相应的应急措施，从而保障驾驶员的生命安全。此外，在散热器正常工作时，若发动机的负荷过高导致进水室内的水温过高时，控制器也会采取相同的辅助冷却降温措施，并提示驾驶员减速驾驶。本专利技术能实时监测散热器的工作状态，并通过汽车显示屏将相关参数反馈给驾驶员，当散热器工作异常或负荷较高时，还能通过副水箱采取紧急的辅助冷却降温措施，并向驾驶员发出警告，保障了驾驶员的生命财产安全，具有推广使用的价值。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是副水箱的剖面示意图。具体实施方式下面结合附图1～2进一步阐述本专利技术。一种散热器工作状态监控系统，包括控制器、散热器和副水箱1；所述散热器由依次连通的进水室2、散热管3、出水室4构成。所述进水室2的进水口设置单向阀5，所述出水室4的出水口设置三通并分别与出水管6和旁通管连通。所述旁通管由进水段7和出水段8组成，所述进水段7和出水段8分别对应与副水箱1的进水口和出水口连通，所述出水管6、进水段7、出水段8分别设置由控制器控制的电磁阀9；应当理解的是，当控制器处于默认的正常模式时，进水段7和出水段8的电磁阀处于关闭状态，出水管6的电磁阀处于打开状态。当进水段7和出水段8的电磁阀9打开时，从出水室4流出的水一部分流入旁通管、一部分流入出水管6，流入旁通管的水会经过进水段7流入副水箱1中，一边与副水箱1内储存的低温水混合、一边向出水段8流动，并经过出水段8重新与出水管6汇流，然后流向发动机、吸收发动机散发的热量，并最终流回进水室2。所述进水室2、出水室4和副水箱1内分别设置与控制器电连接的温度传感器，所述控制器与汽车显示屏电连接。下面阐述本专利技术的实施方式，控制器可以通过温度传感器实时监测进水室2和出水室4内的水温，并通过它们的温差来判定散热器的工作状态是否良好。当散热器工作异常时，控制器会打开进水段7和出水段8的电磁阀9，同时通过出水管6的电磁阀控制出水管6的流量，使出水室4流出的水一部分流入副水箱1中，而副水箱1中的低温水则会从出水段8流出并混入出水管6中，从而在一段时间内起到辅助冷却降温的作用；另一方面，控制器还会通过汽车显示屏向驾驶员发出警告，提示驾驶员采取相应的应急措施，从而保障驾驶员的生命安全。此外，在散热器正常工作时，若发动机的负荷过高导致进水室2内的水温过高时，控制器也会采取相同的辅助冷却降温措施，并提示驾驶员减速驾驶。本专利技术能实时监测散热器的工作状态，并通过汽车显示屏将相关参数反馈给驾驶员，当散热器工作异常或负荷较高时，还能通过副水箱1采取紧急的辅助冷却降温措施，并向驾驶员发出警告，保障了驾驶员的生命财产安全，具有推广使用的价值。作为本专利技术的进一步优化，所述副水箱1的底部和顶部上下交错设置竖隔板10，所述竖隔板10将副水箱1分隔成上下蜿蜒的水道，所述水道的首尾两端分别与副水箱1的进水口和出水口对应。应当理解的是，从进水段7进入副水箱1的水会沿上下蜿蜒的水道流动，可以更充分的与原本储存在副水箱1的低温水进行混合，使原本储存在副水箱1的低温水得到更充分的利用。进一步地，所述副水箱1的壳体由隔热材料制成，所述控制器设置有预热模式；所述控制器在汽车刚启动时进行预热判定、并在判定通过后进入预热模式，所述控制器处于预热模式时关闭出水管6的电磁阀9、开启进水段7和出水段8的电磁阀9。进一步地，所述预热判定通过以下步骤进行：1)判定出水室4内的水温是否低于预设的预热阈值，是则进行下一步判定，否则判定不通过；2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器工作状态监控系统，其特征在于：包括控制器、散热器和副水箱(1)；所述散热器由依次连通的进水室(2)、散热管(3)、出水室(4)构成；所述进水室(2)的进水口设置单向阀(5)，所述出水室(4)的出水口设置三通并分别与出水管(6)和旁通管连通，所述旁通管由进水段(7)和出水段(8)组成，所述进水段(7)和出水段(8)分别对应与副水箱(1)的进水口和出水口连通，所述出水管(6)、进水段(7)、出水段(8)分别设置由控制器控制的电磁阀(9)；所述进水室(2)、出水室(4)和副水箱(1)内分别设置与控制器电连接的温度传感器，所述控制器与汽车显示屏电连接。

【技术特征摘要】
1.一种散热器工作状态监控系统，其特征在于：包括控制器、散热器和副水箱(1)；所述散热器由依次连通的进水室(2)、散热管(3)、出水室(4)构成；所述进水室(2)的进水口设置单向阀(5)，所述出水室(4)的出水口设置三通并分别与出水管(6)和旁通管连通，所述旁通管由进水段(7)和出水段(8)组成，所述进水段(7)和出水段(8)分别对应与副水箱(1)的进水口和出水口连通，所述出水管(6)、进水段(7)、出水段(8)分别设置由控制器控制的电磁阀(9)；所述进水室(2)、出水室(4)和副水箱(1)内分别设置与控制器电连接的温度传感器，所述控制器与汽车显示屏电连接。2.根据权利要求1所述的一种散热器工作状态监控系统，其特征在于：所述副水箱(1)的底部和顶部上下交错设置竖隔板(10)，所述竖隔板(10)将副水箱(1)分隔成上下蜿蜒的水道，所述水道的首尾两端分别与副水箱(1)的进水口和出水口对应。3.根据权利要求2所述的一种散热器工作状态监控系统，其特征在于：所述副水箱(1)的壳体由隔热材料制成，所述控制器设置有预热模式；所述控制器在汽车刚启动时进行预热判定、并在判定通过后进入预热模式，所述控制器处于预热模式时关闭出水管(6)的电磁阀(9)、开启进水段(7)和出水段(8)的电磁阀(9)。4.根据权利要求3所述的一种散热器工作状态监控系统，其特征在于：所述预热判定通过以下步骤进行：1)判定出水室(4)内的水温是否低于预设的预热阈值，是则进行下一步判定，否则判定不通过；2)判定出水室(4)内的水温是否低于副水箱(1)内的水温，是则判定通过，否则判定不通过。5.根据权利要求4所述的一种散热器工作状态监控系统，其特征在于：所述副水箱(1)的出水口还设置与进水室(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨骏，程瑞成，陶伟平，
申请(专利权)人：安徽双桦热交换系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34