一种路桥防撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路桥建设技术领域，尤其是一种路桥防撞保护装置，包括底座，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述底座的上表面安装有防护栏本体，所述防护栏本体的底面靠近所述第一滑槽的内部安装有第一滑块，所述防护栏本体的内部下方开设有连接槽。本实用新型专利技术在原有的防护装置外侧壁安装有新型的防护栏，防护栏为实体结构，在其内侧壁安装有由弹簧和导向滑杆组成的缓冲装置，同时利用立柱内侧壁开设的导向滑槽与导向滑杆的一一对应安装，使得事故车辆撞击到路桥栏杆时起到缓冲的作用，从而减少事故带来的冲击伤害，同时在防护栏本体的内部开设有连接槽，利用固定连杆可以实现多个防护栏本体之间的相互连接，操作简单，便于安装。

A Road and Bridge Collision Protection Device

The utility model relates to the technical field of road and bridge construction, in particular to a road and bridge anti-collision protection device, including a base, the upper surface of the base is provided with a first sliding groove, the upper surface of the base is equipped with a protective fence body, the bottom surface of the protective fence body is close to the inner part of the first sliding groove, and a connecting groove is arranged below the inner part of the protective fence body. The utility model is equipped with a new type of guardrail on the outer wall of the original protective device. The guardrail is a solid structure, and a buffer device consisting of a spring and a guide slide bar is installed on the inner wall of the guardrail. At the same time, the guide slide groove opened on the inner wall of the pillar is installed one-to-one with the guide slide bar, so that the accident vehicle can play a buffer role when it strikes the railing of the road bridge, thereby reducing the accident. At the same time, a connecting groove is set up in the interior of the protective fence body, and the fixed connecting rod can realize the interconnection of multiple protective fence bodies, which is easy to operate and easy to install.

【技术实现步骤摘要】
一种路桥防撞保护装置
本技术涉及路桥建设
，尤其涉及一种路桥防撞保护装置。
技术介绍
在汽车发展极为快速的当今，随着路上汽车数量的逐步增多，车辆发生事故也越来越多，在多数情况下特别是在车辆处于高速行驶的过程中，一旦发生事故，车辆会都是处于失控的状态，不可避免的会对路桥的防撞栏或是防撞墙进行撞击进而对人和物造成伤害，在此情况下，如何将人和物的伤害降到最低，除了驾驶车辆的人之外，在发生事故的时候，人们也希望路桥的防撞设施能起到更为积极的保护作用现有的路桥防撞装置中，更多的是考虑到了使路桥本身不会遭到严重的破坏，基本上没有对事故车辆存在保护作用，为此我们提出一种路桥防撞保护装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中提出现有的路桥防撞装置中，更多的是考虑到了使路桥本身不会遭到严重的破坏，基本上没有对事故车辆存在保护作用的问题，因此提出的一种路桥防撞保护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种路桥防撞保护装置，包括底座，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述底座的上表面安装有防护栏本体，所述防护栏本体的底面靠近所述第一滑槽的内部安装有第一滑块，所述防护栏本体的内部下方开设有连接槽，所述连接槽的内部中间位置处安装有限位板，所述连接槽的右侧设置有斜口槽，所述连接槽的内部靠近所述斜口槽的一侧安装有固定连杆，所述防护栏本体的外侧壁安装有外侧软垫，所述底座的上表面靠近所述防护栏本体的后方安装有立柱，所述立柱外侧壁靠近所述防护栏本体的一侧开设有导向滑槽，所述防护栏本体的内侧壁固定安装有导向滑杆，所述导向滑杆的外侧壁套设有弹簧，所述立柱的上表面开设有第二滑槽，所述防护栏本体的上方内侧壁靠近所述第二滑槽的内部设置有第二滑块。优选的，所述防护栏本体与所述立柱通过所述弹簧固定连接，且所述防护栏本体与所述立柱通过所述第一滑块和所述第一滑槽、所述第二滑块和所述第二滑槽相互配合滑动连接。优选的，所述导向滑杆呈五行两列焊接固定在所述防护栏本体的内侧壁，且所述导向滑杆与所述立柱内侧壁开设的所述导向滑槽一一对应安装。优选的，所述固定连杆的长度比所述连接槽的长度小，且两个长度相差一个所述限位板的宽度。优选的，所述斜口槽呈漏斗状朝向所述连接槽的内部倾斜。本技术提出的一种路桥防撞保护装置，有益效果在于：本技术在原有的防护装置外侧壁安装有新型的防护栏，防护栏为实体结构，在其内侧壁安装有由弹簧和导向滑杆组成的缓冲装置，同时利用立柱内侧壁开设的导向滑槽与导向滑杆的一一对应安装，使得事故车辆撞击到路桥栏杆时起到缓冲的作用，从而减少事故带来的冲击伤害，同时在防护栏本体的内部开设有连接槽，利用固定连杆可以实现多个防护栏本体之间的相互连接，操作简单，便于安装。附图说明图1为本技术提出的一种路桥防撞保护装置主视结构示意图；图2为本技术提出的一种路桥防撞保护装置右视结构示意图。图中：防护栏本体1、限位板2、连接槽3、第一滑块4、第一滑槽5、底座6、斜口槽7、固定连杆8、外侧软垫9、弹簧10、立柱11、导向滑槽12、导向滑杆13、第二滑槽14、第二滑块15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种路桥防撞保护装置，包括底座6，底座6的上表面开设有第一滑槽5，底座6的上表面安装有防护栏本体1，防护栏本体1与立柱11通过弹簧10固定连接，且防护栏本体1与立柱11通过第一滑块4和第一滑槽5、第二滑块15和第二滑槽14相互配合滑动连接，借助弹簧10的缓冲作用，减轻事故车辆撞击护栏时的冲击力，从而减少对人员的伤害，同时利用第一滑块4和第一滑槽5、第二滑块15和第二滑槽14相互配合连接，便于实现防护栏本体1与立柱11快速安装。防护栏本体1的底面靠近第一滑槽5的内部安装有第一滑块4，防护栏本体1的内部下方开设有连接槽3，连接槽3的内部中间位置处安装有限位板2，连接槽3的右侧设置有斜口槽7，斜口槽7呈漏斗状朝向连接槽3的内部倾斜，利用斜口槽7便于固定连杆8快速安装。连接槽3的内部靠近斜口槽7的一侧安装有固定连杆8，固定连杆8的长度比连接槽3的长度小，且两个长度相差一个限位板2的宽度，便于利用固定连杆8和连接槽3配合连接将多个防护栏本体1固定成为一体。防护栏本体1的外侧壁安装有外侧软垫9，底座6的上表面靠近防护栏本体1的后方安装有立柱11，立柱11外侧壁靠近防护栏本体1的一侧开设有导向滑槽12，防护栏本体1的内侧壁固定安装有导向滑杆13，导向滑杆13呈五行两列焊接固定在防护栏本体1的内侧壁，且导向滑杆13与立柱11内侧壁开设的导向滑槽12一一对应安装，便于防护栏本体1的安装和配合导向滑杆13外侧壁套设的弹簧10起到缓冲作用。导向滑杆13的外侧壁套设有弹簧10，立柱11的上表面开设有第二滑槽14，防护栏本体1的上方内侧壁靠近第二滑槽14的内部设置有第二滑块15。工作原理：使用时，将弹簧10套设在导向滑杆13外侧壁，然后利用第一滑块4和第一滑槽5将防护栏本体1与底座6配合连接，利用第二滑块15和第二滑槽14将防护栏本体1与立柱11上端配合连接，同时将导向滑杆13前端插入立柱11内侧壁开设的导向滑槽12内部，此外将固定连杆8插入防护栏本体1侧壁下方横向开设的连接槽3内部，直至抵达限位板2，按照上述步骤将所有的限位板2安装完毕即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥防撞保护装置，包括底座（6），其特征在于，所述底座（6）的上表面开设有第一滑槽（5），所述底座（6）的上表面安装有防护栏本体（1），所述防护栏本体（1）的底面靠近所述第一滑槽（5）的内部安装有第一滑块（4），所述防护栏本体（1）的内部下方开设有连接槽（3），所述连接槽（3）的内部中间位置处安装有限位板（2），所述连接槽（3）的右侧设置有斜口槽（7），所述连接槽（3）的内部靠近所述斜口槽（7）的一侧安装有固定连杆（8），所述防护栏本体（1）的外侧壁安装有外侧软垫（9），所述底座（6）的上表面靠近所述防护栏本体（1）的后方安装有立柱（11），所述立柱（11）外侧壁靠近所述防护栏本体（1）的一侧开设有导向滑槽（12），所述防护栏本体（1）的内侧壁固定安装有导向滑杆（13），所述导向滑杆（13）的外侧壁套设有弹簧（10），所述立柱（11）的上表面开设有第二滑槽（14），所述防护栏本体（1）的上方内侧壁靠近所述第二滑槽（14）的内部设置有第二滑块（15）。

【技术特征摘要】
1.一种路桥防撞保护装置，包括底座（6），其特征在于，所述底座（6）的上表面开设有第一滑槽（5），所述底座（6）的上表面安装有防护栏本体（1），所述防护栏本体（1）的底面靠近所述第一滑槽（5）的内部安装有第一滑块（4），所述防护栏本体（1）的内部下方开设有连接槽（3），所述连接槽（3）的内部中间位置处安装有限位板（2），所述连接槽（3）的右侧设置有斜口槽（7），所述连接槽（3）的内部靠近所述斜口槽（7）的一侧安装有固定连杆（8），所述防护栏本体（1）的外侧壁安装有外侧软垫（9），所述底座（6）的上表面靠近所述防护栏本体（1）的后方安装有立柱（11），所述立柱（11）外侧壁靠近所述防护栏本体（1）的一侧开设有导向滑槽（12），所述防护栏本体（1）的内侧壁固定安装有导向滑杆（13），所述导向滑杆（13）的外侧壁套设有弹簧（10），所述立柱（11）的上表面开设有第二滑槽（14），所述防护栏本体（1）的上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：常委，
申请(专利权)人：成都开阔者科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51