一种电动汽车驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车驱动装置，包括箱体，所述箱体的内腔顶端设有一体成型的隔板，所述隔板将箱体分割成传动室和差速室，所述箱体的顶端设有输入轴，通过在隔板的右侧设置一组传动轴，并在传动轴的的顶端设置一组与主动齿轮啮合连接的从动齿轮，同时在转盘的左右两侧均设置一组从动锥形齿轮，使得输入轴转动时，会带动左右两侧的主动锥形齿轮转动，同时会带动左右两侧的锥形齿轮转动，传统驱动桥上的从齿轮大多采用单面的锥形齿轮，主齿轮长期作用于锥形齿轮的一侧面，使得锥形齿轮单面负荷较大，容易损坏，同时对锥形齿轮的强度要求较高的问题。

A Driving Device for Electric Vehicles

The utility model discloses the technical field of electric vehicles, in particular to an electric vehicle driving device, including a box body. The top of the inner chamber of the box body is provided with an integrally formed partition board, which divides the box body into a transmission chamber and a differential chamber. The top of the box body is provided with an input shaft, a set of transmission axles are arranged on the right side of the partition board, and one is arranged at the top of the transmission shaft. At the same time, a group of driven bevel gears are set on the left and right sides of the turntable. When the input shaft rotates, the active bevel gears on the left and right sides will rotate. At the same time, the bevel gears on the left and right sides will rotate. Most of the slave gears on the traditional drive axle are single-sided bevel gears, and the main gear acts on the bevel gears for a long time. On one side, bevel gears are easy to be damaged because of heavy load on one side. At the same time, the strength of bevel gears is required to be high.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车驱动装置
本技术公开的属于电动汽车
，具体为一种电动汽车驱动装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车的普及使用是当今社会的广泛期待，在环保、节能减排、减少石油依赖、使用成本低廉等多方面优势明显，现如今的电动汽车利用电机电机带动转轴动，并在转轴的一端固定一组主齿轮，利用主齿轮带动驱动桥上的从齿轮转动，但是传统驱动桥上的从齿轮大多采用单面的锥形齿轮，主齿轮长期作用于锥形齿轮的一侧面，使得锥形齿轮单面负荷较大，容易损坏，同时对锥形齿轮的强度要求较高，为此，我们提出了一种电动汽车驱动装置投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统驱动桥上的从齿轮大多采用单面的锥形齿轮，主齿轮长期作用于锥形齿轮的一侧面，使得锥形齿轮单面负荷较大，容易损坏，同时对锥形齿轮的强度要求较高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车驱动装置，包括箱体，所述箱体的内腔顶端设有一体成型的隔板，所述隔板将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车驱动装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔顶端设有一体成型的隔板(11)，所述隔板(11)将箱体(1)分割成传动室(12)和差速室(13)，所述箱体(1)的顶端设有输入轴(2)，且输入轴(2)的底端贯穿于隔板(11)，所述输入轴(2)分别与箱体(1)的上侧壁和隔板(11)转动连接，所述传动室(12)的内腔左端设有主动齿轮(3)，且所述主动齿轮(3)与输入轴(2)固定连接，所述主动齿轮(3)的右端啮合连接有从动齿轮(41)，所述从动齿轮(41)的内腔套设有传动轴(4)，且传动轴(4)与从动齿轮(41)固定连接，所述传动轴(4)贯穿于隔板(11)，所述传动轴(4)分...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔顶端设有一体成型的隔板(11)，所述隔板(11)将箱体(1)分割成传动室(12)和差速室(13)，所述箱体(1)的顶端设有输入轴(2)，且输入轴(2)的底端贯穿于隔板(11)，所述输入轴(2)分别与箱体(1)的上侧壁和隔板(11)转动连接，所述传动室(12)的内腔左端设有主动齿轮(3)，且所述主动齿轮(3)与输入轴(2)固定连接，所述主动齿轮(3)的右端啮合连接有从动齿轮(41)，所述从动齿轮(41)的内腔套设有传动轴(4)，且传动轴(4)与从动齿轮(41)固定连接，所述传动轴(4)贯穿于隔板(11)，所述传动轴(4)分别与箱体(1)的顶端侧壁和隔板(11)转动连接，所述输入轴(2)的底端和传动轴(4)的底端均固定连接有主动锥形齿轮(5)，所述差速室(13)的左右两侧壁分别转动连接有左轮传动轴(6)和右轮传动轴(7)，且所述左轮传动轴(6)和右轮传动轴(7)分别贯穿于差速室(13)的左右两侧壁，所述左轮传动轴(6)的右侧固定连接有转盘(8)，所述转盘(8)的左右两侧均设有一体成型的从动锥形齿轮(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博，金媛媛，梁艳艳，岳小许，李为梅，
申请(专利权)人：张博，
类型：新型
国别省市：河南,41