The invention discloses an elevator shaft with a lead screw, a speed sensor in the elevator shaft, which is not shown in the diagram, a first motor, a first reducer, a worm and a housing on the left side of the car, a lead screw passing through the housing, a turbine inside the housing, a screw passing through the turbine and connecting with the thread between the turbines, the output end of the first motor and the input end of the first reducer, and the output end of the first reducer. Worm connection, worm penetrates into the shell and cooperates with the turbine, through the way of screw and worm wheel drive, can ensure that the car lift more smoothly, at the same time, through the way of screw drive car lift can form self-locking, prevent car falling, good reliability. The bottom of the elevator shaft is equipped with shock absorber mechanism, four shock absorber mechanisms, and the bottom of the elevator shaft is equipped with a second motor. The second motor is connected with four shock absorber mechanisms through transmission mechanism. The four shock absorber mechanisms rotate synchronously. Only one motor can complete the operation, which reduces the cost and has good practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种电梯减震装置
本专利技术涉及电梯防坠
,具体地说是一种电梯减震装置。
技术介绍
随着国家经济的快速发展,城镇化的建设,各种高楼大厦拔地而起。电梯成为人们生活中比不可少的运载设备。但是之前的老楼建筑很多都没有电梯,因此现在老楼加装电梯需求量很大,同时别墅也需要安装电梯,老楼通常是六层左右的多层,别墅和老楼的层数较低。现有的电梯轿厢升降通常是采用钢丝绳升降的方式,该种方式稳定性差,轿厢在启动和停止的过程中会产生晃动,若是钢丝绳发生断裂,会导致坠井事故,安全性能差,同时现有的电梯井底部多设有减震机构,但是现有的减震机构多是固定设置,占用了较大的空间,需要向下深挖电梯井来安装减震机构,增加了施工难度和成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述问题,提供一种电梯减震装置,能够很好的避免轿厢在停止和启动过程中的晃动问题,减少了坠井发生的可能,同时减震机构可转动,不会占用空间,降低了施工成本。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种电梯减震装置,电梯井内设有丝杠,电梯井内设有速度感应器,图未视,轿厢左侧设有第一电机、第一减速器、蜗杆和壳体,丝杠穿过壳体,壳体内设有涡轮,丝杠穿过涡轮并与涡轮之间螺纹连接,第一电机输出端与第一减速器输入端连接,第一减速器输出端与蜗杆连接,蜗杆深入到壳体内并与涡轮配合;电梯井底端设有减震机构和地坑,减震机构位于地坑内,减震机构包括套筒、伸缩杆和压缩弹簧,伸缩杆下端深入到套筒内并与套筒滑动连接,压缩弹簧套在伸缩杆上,伸缩杆上端设有挡板,压缩弹簧上端与挡板接触,压缩弹簧下端与套筒上端接触,套筒下端设有圆盘,套筒下方设有支撑底 ...
【技术保护点】
1.一种电梯减震装置,其特征是,电梯井内设有丝杠(401),电梯井内设有速度感应器,图未视,轿厢(402)左侧设有第一电机(403)、第一减速器(404)、蜗杆(405)和壳体(406),丝杠(401)穿过壳体(406),壳体(406)内设有涡轮,丝杠(401)穿过涡轮并与涡轮之间螺纹连接,第一电机(403)输出端与第一减速器(404)输入端连接,第一减速器(404)输出端与蜗杆(405)连接,蜗杆(405)深入到壳体(406)内并与涡轮配合;电梯井底端设有减震机构和地坑(418),减震机构位于地坑(418)内,减震机构包括套筒(410)、伸缩杆(411)和压缩弹簧(412),伸缩杆(411)下端深入到套筒(410)内并与套筒(410)滑动连接,压缩弹簧(412)套在伸缩杆(411)上,伸缩杆(411)上端设有挡板(413),压缩弹簧(412)上端与挡板(413)接触,压缩弹簧(412)下端与套筒(410)上端接触,套筒(410)下端设有圆盘(414),套筒(410)下方设有支撑底座(415),支撑底座(415)上设有圆弧槽(416),圆弧槽(416)与圆盘(414)同心,圆弧槽(41 ...
【技术特征摘要】
1.一种电梯减震装置,其特征是,电梯井内设有丝杠(401),电梯井内设有速度感应器,图未视,轿厢(402)左侧设有第一电机(403)、第一减速器(404)、蜗杆(405)和壳体(406),丝杠(401)穿过壳体(406),壳体(406)内设有涡轮,丝杠(401)穿过涡轮并与涡轮之间螺纹连接,第一电机(403)输出端与第一减速器(404)输入端连接,第一减速器(404)输出端与蜗杆(405)连接,蜗杆(405)深入到壳体(406)内并与涡轮配合;电梯井底端设有减震机构和地坑(418),减震机构位于地坑(418)内,减震机构包括套筒(410)、伸缩杆(411)和压缩弹簧(412),伸缩杆(411)下端深入到套筒(410)内并与套筒(410)滑动连接,压缩弹簧(412)套在伸缩杆(411)上,伸缩杆(411)上端设有挡板(413),压缩弹簧(412)上端与挡板(413)接触,压缩弹簧(412)下端与套筒(410)上端接触,套筒(410)下端设有圆盘(414),套筒(410)下方设有支撑底座(415),支撑底座(415)上设有圆弧槽(416),圆弧槽(416)与圆盘(414)同心,圆弧槽(416)与圆盘(414)配合;所述减震机构设有四个,电梯井底部设有第二电机(419),第二电机(419)通过传动机构与四个减震机构连接,第二电机(419)和传动机构均位于地坑(418)内,传动机构包括第一传动杆(420)和第二传动杆(421),第二电机(419)与第一传动杆(420)连接,第二传动杆(421)设有两个,两第二传动杆(421)对称的分布在第一传动杆(420)两端,第一传动杆(420)和第二传动杆(421)通过锥齿轮连接,第二传动杆(421)端部与圆盘(...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐晖,
申请(专利权)人:宁津汇丰消声器有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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