This application discloses a vehicle control method, device, terminal equipment and medium, which belongs to the field of communication technology. The method includes determining the common vehicle area to which the vehicle location information belongs according to the obtained current vehicle location information, and obtaining the travel model corresponding to the common vehicle area according to the correlation between the vehicle area and the travel model, in which the travel model is used. Based on user travel data training, user travel probability is determined according to the received user travel data and travel model. If the travel probability is larger than the preset value, vehicle control instructions are sent to the on-board system. In this way, the pre-control of air conditioning and other facilities in the vehicle before the user drives out reduces the dependence on manual control, improves the degree of intelligence, and provides users with a good user experience.
【技术实现步骤摘要】
车辆控制方法、装置、终端设备和介质
本申请涉及通信
,尤其涉及一种车辆控制方法、装置、终端设备和介质。
技术介绍
随着通信技术的发展,用户通常可以通过用户终端对车辆中的设施进行远程控制,以在用户上车前可以提前对车辆中的空调等设施进行设置。车辆中的设施如,空调、音响、灯以及收音机等。例如,在冬天的傍晚,用户可以在上车前,远程将空调设置为26度,并且打开收音机的音乐频道,以及打开车内灯和外置车灯。但是,这种方式主要依赖于手动控制,在炎热的夏天或寒冷的冬天,用户若在上车前没有提前将车辆内温度调节至舒适的温度,用户可能会感到极度不适,智能化程度较低,操作步骤繁琐,这降低了用户体验。
技术实现思路
本申请实施例提供一种车辆控制方法、装置、终端设备和介质,用以根据用户驾车出行前的行为特征,预先对车辆的各设施进行自动控制,减少了对人工控制的依赖,简化了复杂的用户操作,提高了用户体验。一方面,提供一种车辆控制方法,包括:根据获取的当前的车辆位置信息,确定车辆位置信息所属的常用车辆区域,常用车辆区域根据统计的用户每次停车的历史车辆位置信息确定;根据车辆区域与出行模型之间的关联关系,获得常用车辆区域对应的出行模型,其中,出行模型基于用户出行数据训练获得;根据接收的用户出行数据以及出行模型,确定用户的出行概率;若出行概率大于预设值,则向车载系统发送车辆控制指令。一方面,提供一种车辆控制装置,包括:第一确定单元,用于根据获取的当前的车辆位置信息,确定车辆位置信息所属的常用车辆区域,常用车辆区域根据统计的用户每次停车的历史车辆位置信息确定;获得单元,用于根据车辆区域与出行模型之间 ...
【技术保护点】
1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:根据获取的当前的车辆位置信息,确定所述车辆位置信息所属的常用车辆区域,所述常用车辆区域根据统计的用户每次停车的历史车辆位置信息确定;根据车辆区域与出行模型之间的关联关系,获得所述常用车辆区域对应的出行模型,其中,所述出行模型基于用户出行数据训练获得;根据接收的用户出行数据以及所述出行模型,确定所述用户的出行概率;若所述出行概率大于预设值,则向车载系统发送车辆控制指令。
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:根据获取的当前的车辆位置信息,确定所述车辆位置信息所属的常用车辆区域,所述常用车辆区域根据统计的用户每次停车的历史车辆位置信息确定;根据车辆区域与出行模型之间的关联关系,获得所述常用车辆区域对应的出行模型,其中,所述出行模型基于用户出行数据训练获得;根据接收的用户出行数据以及所述出行模型,确定所述用户的出行概率;若所述出行概率大于预设值,则向车载系统发送车辆控制指令。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,若所述出行概率大于预设值,则向车载系统发送车辆控制指令,进一步包括:确定所述出行概率大于预设值,并且当前时间达到预设时间,则向车载系统发送车辆控制指令。3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,根据统计的用户每次停车的历史车辆位置信息确定车辆区域,具体包括:获取所述用户每次停车的历史车辆位置信息;对各历史车辆位置信息进行聚类分析,获得各簇历史车辆位置信息;分别根据每一簇历史车辆信息,设置相应的车辆区域,并筛选出所述用户的停车次数高于预设次数门限的各车辆区域。4.如权利要求1-3任一项所述的方法,其特征在于,根据接收的用户当前的用户出行数据以及所述出行模型,获得出行概率,具体包括:获取用户在预设时长内的用户出行数据,所述用户出行数据至少包括用户的轨迹数据和/或用户的操作数据;通过所述出行模型对获取的轨迹数据集合和/或操作数据进行处理,获得所述用户的出行概率。5.一种车辆控制装置,其特征在于,包括:第一确定单元,用于根据获取的当前的车辆位置信息,确定所述车辆位置信息所属的常用车辆区域,所述常用车...
【专利技术属性】
技术研发人员:何传龙,李向荣,田涛,
申请(专利权)人:广州小鹏汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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