风电增速箱轴承的辅助润滑机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种风电增速箱轴承的辅助润滑机构，包括箱体，行星轮系、平行级齿轮、设有润滑油道的油池箱，其中：a)行星架一侧为平面辐板，平面辐板的侧壁上设有包括刮油板和导油槽的刮油装置，导油槽位于刮油板下方，刮油板收集的润滑油汇集于导油槽，导油槽通过下方的支架由螺栓固定安装在箱体上；b)箱体中至少设有三个润滑油道，一个为导入行星架电机侧轴承的润滑油道，一个为导入花键轴叶片侧轴承的润滑油道，一个为含有分支并由分支分别导入中间级叶片侧轴承和高速级轴承的润滑油道；c）高速级电机侧轴承的轴承座壁上设有一集油槽，集油槽的集油液面至少能够浸入位于高速级电机侧轴承下部的运动结合部。

Auxiliary Lubrication Mechanism for Bearings of Wind Power Speed Increasing Box

The utility model discloses an auxiliary lubrication mechanism for bearings of wind power accelerator, which comprises a box body, planetary gear train, parallel gears and oil tank with lubricating oil passage. The planetary frame has a plane spoke plate on one side and a scraper device including an oil scraper and an oil guide groove on the side wall of the plane spoke plate. The oil guide groove is located below the scraper plate, and the lubricating oil collected by the scraper collects on the oil guide plate. The guide groove is fixed on the box body by bolts through the underneath bracket; b) There are at least three lubricating oil passages in the box body, one is the lubricating oil passage leading into the motor side bearing of the planetary bracket, the other is the lubricating oil passage leading into the blade side bearing of the spline shaft, and the other is the lubricating oil passage containing branches and leading into the intermediate blade side bearing and the high-speed bearing respectively. An oil collecting groove is arranged on the bearing seat wall of the motor side bearing, and the oil collecting level of the oil collecting groove can at least be immersed in the moving joint at the lower part of the high-speed motor side bearing.

【技术实现步骤摘要】
风电增速箱轴承的辅助润滑机构
本技术涉及一种轴承润滑机构，尤其是适用于对风电齿轮箱中行星级，低速级，中速级和高速级轴承的辅助润滑机构，属于机械领域。
技术介绍
轴承作为重要的旋转体支撑件，为了减少轴承内部摩擦及磨损，排出摩擦热，防止轴承过热，防止轴承生锈和腐蚀，延长其使用寿命，必须对轴承进行合理的润滑。传统的轴承润滑基本上以强制润滑为主，即利用外部润滑系统通过相关的油孔、油管设计给轴承和齿轮进行润滑。为提高轴承的润滑能力，特别是当强制润滑尚未工作时，也可对轴承进行润滑，所以本技术的轴承润滑结构，当强制润滑尚未工作的空载工况，通过刮油板将行星架端面的润滑油通过箱体内的油道导向轴承，作为重要的非强制润滑手段；当强制润滑工作后，又能作为一种辅助润滑手段，提高轴承的润滑能力，延长使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对强制润滑尚未工作的空载工况下轴承难以得到有效润滑的问题，提供一种利用刮油板和箱体内油道对轴承进行非强制润滑的辅助润滑机构。本技术的目的是这样实现的：一种风电增速箱轴承的辅助润滑机构，包括箱体，行星轮系和平行级齿轮，行星轮系和平行级齿轮通过轴承支撑于箱体中，行星轮系的行星架下部侵入油池箱，箱体中设有润滑油道，其特征在于：a)行星架一侧为平面辐板，平面辐板的侧壁上设有刮油装置，刮油装置包括刮油板和导油槽，导油槽位于刮油板下方，刮油板收集的润滑油汇集于导油槽，导油槽通过下方的支架由螺栓固定安装在箱体上；b)箱体中至少设有三个润滑油道，其中一个为导入行星架电机侧轴承10的润滑油道7，一个为导入花键轴叶片侧轴承12的润滑油道8，还有一个为含有分支并由分支分别导入中间级叶片侧轴承19和高速级轴承的润滑油道9，刮油装置的导油槽与箱体中各润滑油道对接；c）高速级电机侧轴承的轴承座壁上设有一集油槽，集油槽的集油液面至少能够浸入位于高速级电机侧轴承下部的运动结合部。在本技术中：所述的润滑油道为引流槽，或导油孔，或它们的组合。在本技术中：导入行星架电机侧轴承的润滑油道为引流槽结构；导入花键轴叶片侧轴承的润滑油道为引流槽、导油孔依序串接的组合结构；导入中间级叶片侧轴承和高速级叶片侧轴承的润滑油道为引流槽、导油孔依次串接，再一分为二，其中一个分支导入喷油环的导向孔，然后导入中间级叶片侧轴承，另一个分支通过导流孔和引流槽导入高速级轴承。在本技术中：所述的另一个分支通过导流孔和引流槽导入高速级轴承是指：该支路再一分为二，一路由导流孔导入高速级叶片侧轴承进行润滑，另一路由导流孔首先引入过渡油道，由过渡油道通过引流槽导入高速级电机侧集油槽，然后由集油槽浸入高速级电机侧轴承下部的运动结合面。在本技术中：刮油装置中的刮油板位于行星架平面辐板侧壁的上部高点，刮油板收集的润滑油均匀分流到各导油槽。在本技术中：刮油装置中的刮油板采用弹性塑料或者工程塑料制作，所述的集油槽与箱体一体铸造，或者采用钢板加工后由螺栓安装在箱体上。在本技术中：刮油装置中的刮油板采用弹性塑料或者工程塑料制作。本技术的优点在于，箱体上设有若干个油道，各油道与轴承座相对应，刮油板刮下的润滑油通过油道流向对应的轴承，可以为轴承辅助润滑。特别是当强制润滑不工作时，辅助润滑将发挥重要作用。本技术的优点在于，在箱体高速级电机侧设有集油槽，刮油板刮下的润滑油经过润滑油道流入到集油槽，然后再浸入到高速级电机侧轴承，通过这种方式实现轴承润滑。本技术的优点在于，通过一个刮油板收集的润滑油，通过润滑油道同时给五个轴承提供辅助润滑，结构紧凑，维护方便，辅助润滑效率高。附图说明图1是刮油装置的刮油板在行星架平面辐板的位置示意图。图2是刮油装置在行星轮电机侧箱体以及润滑油道导入行星架轴承的示意图。图3是图2中I区域的局部放大图。图4是导入花键轴叶片侧轴承润滑的润滑油道示意图。图5是导入中间级叶片侧轴承和高速级轴承的润滑油道前段示意图。图6是导入中间级叶片侧轴承和高速级轴承的润滑油道中段示意图。图7是图6末端导入高速级叶片侧轴承润滑油道示意图。图8是图6末端导入高速级电机侧轴承的润滑油道示意图。图9是高速级电机侧轴承的端面示意图。图中：1、行星架，2、刮油板，3、支架，4、箱体，5、导流槽，6、导流槽，7、润滑油道，8、润滑油道，9、润滑油道，10、行星架电机侧轴承，11、定距环，12、花键轴叶片侧轴承，13、过渡油道，14、导流孔，15、导流孔，16、螺塞，17、导流孔，18、喷油环，19、中间级叶片侧轴承，20、导流孔，21、导流孔，20、导流孔，22、导流孔，23、导流孔，24、高速级叶片侧轴承，25、过渡油道，26、引流槽，27、集油槽，28、高速级电机侧轴承。具体实施方式附图非限制性的公开了本技术的具体实施例，下面结合附图对本技术作进一步的描述。本技术包括行星轮系和平行级齿轮，行星轮系和平行级齿轮通过轴承支撑于箱体中，行星轮系的行星架1下部侵入油池箱，箱体4中设有润滑油道。由图1、图2和图3可见，行星架1一侧为平面辐板，平面辐板的侧壁上设有刮油装置，。箱体4中至少设有三个润滑油道7、8和9，其中，润滑油道7为引流槽结构，润滑油道7直接将润滑油导入行星架电机侧轴承10，导入花键轴叶片侧轴承12的润滑油道8的起始段为引流槽结构，还有含有分支并由分支分别导入中间级叶片侧轴承19和高速级轴承的润滑油道9的起始段也为引流槽结构。刮油装置包括刮油板2和导油槽，导油槽位于刮油板下方，刮油板收集的润滑油均匀汇集于导油槽5和6，刮油装置的导油槽与箱体中所述的各润滑油道对接。在本实施例中，刮油装置中的刮油板2位于行星架1平面辐板侧壁的上部高点，刮油板2收集的润滑油均匀分流到各导油槽5和6中。具体实施时，导油槽5和6通过下方的支架3由螺栓固定安装在箱体4上。由图4可见，在本实施例中，润滑油道8通过前段引流槽通过后段导流孔将润滑油导入定距环11，再由定距环11的导向槽将润滑油导入到花键轴叶片侧轴承12，实现该轴承的润滑。由图5可见。导入中间级叶片侧轴承和高速级轴承的润滑油道9前段为引流槽，引流槽首先将润滑油导入过渡油道13，过渡油道13与导流孔14对接导流孔14与导流孔15。由图6可见，由导流孔14进入导流孔15，导流孔15上有一个分支的导流孔17，由分支的导流孔17为中间级叶片侧轴承19提供润滑，另一个分支继续通过导油孔20、21、22传递，为高速级轴承提供润滑。具体实施时，导流孔17末端可以通过喷油环18对中间级叶片侧轴承19提供润滑。由图7可见，进入导油孔20将润滑油通过导油孔21、22向高速级电机侧轴承传递的同时，导油孔20中有一分支通过导流孔23导入高速级叶片侧轴承24，实现该轴承的润滑。由图8和图9可见，导油孔20中的润滑油通过导油孔21和22首先流入到过渡油道25后，再由过渡油道25进入引流槽26，在重力作用下，润滑油从引流槽26滴入集油槽27中，最终由集油槽浸入高速级电机侧轴承28下部的运动结合面实现该轴承的润滑。具体实施时，各导流孔加工时出现的端部加工口要用螺栓16封堵，以防止润滑油泄露。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风电增速箱轴承的辅助润滑机构，包括箱体，行星轮系和平行级齿轮，行星轮系和平行级齿轮通过轴承支撑于箱体中，行星轮系的行星架下部侵入油池箱，箱体中设有润滑油道，其特征在于：行星架一侧为平面辐板，平面辐板的侧壁上设有刮油装置，刮油装置包括刮油板和导油槽，导油槽位于刮油板下方，刮油板收集的润滑油汇集于导油槽，导油槽通过下方的支架由螺栓固定安装在箱体上；箱体中至少设有三个润滑油道，其中一个为导入行星架电机侧轴承的润滑油道，一个为导入花键轴叶片侧轴承的润滑油道，还有一个为含有分支并由分支分别导入中间级叶片侧轴承和高速级轴承的润滑油道，刮油装置的导油槽与箱体中各润滑油道对接；高速级电机侧轴承的轴承座壁上设有一集油槽，集油槽的集油液面至少能够浸入位于高速级电机侧轴承下部的运动结合部。

【技术特征摘要】
1.一种风电增速箱轴承的辅助润滑机构，包括箱体，行星轮系和平行级齿轮，行星轮系和平行级齿轮通过轴承支撑于箱体中，行星轮系的行星架下部侵入油池箱，箱体中设有润滑油道，其特征在于：行星架一侧为平面辐板，平面辐板的侧壁上设有刮油装置，刮油装置包括刮油板和导油槽，导油槽位于刮油板下方，刮油板收集的润滑油汇集于导油槽，导油槽通过下方的支架由螺栓固定安装在箱体上；箱体中至少设有三个润滑油道，其中一个为导入行星架电机侧轴承的润滑油道，一个为导入花键轴叶片侧轴承的润滑油道，还有一个为含有分支并由分支分别导入中间级叶片侧轴承和高速级轴承的润滑油道，刮油装置的导油槽与箱体中各润滑油道对接；高速级电机侧轴承的轴承座壁上设有一集油槽，集油槽的集油液面至少能够浸入位于高速级电机侧轴承下部的运动结合部。2.根据权利要求1所述的风电增速箱轴承的辅助润滑机构，其特征在于：所述的润滑油道为引流槽，或导油孔，或它们的组合。3.根据权利要求2所述的风电增速箱轴承的辅助润滑机构，其特征在于：导入行星架电机侧轴承的润滑油道为引流槽结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：代昌举，蓝道明，贾东方，明建新，
申请(专利权)人：南京高速齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32