The utility model discloses a tunnel inverted arch construction trolley, which comprises a trolley body. The front and back sides of the trolley body are provided with a support platform. The top of the support platform is slidingly connected with a vertical support plate, and the bottom of the vertical support plate is provided with a horizontal plate. The bottom of the vertical support plate is provided with a first driving component, and the top of the support platform is provided with a phase with the first driving component. The top of the vertical support plate is fixedly connected with the top plate. The utility model drives the vertical support plate to move by the coordinated use of the first driving component and the track. It can move horizontally, adjust conveniently and use conveniently. After moving to a suitable distance, the driving device opens, which makes the fixed plate move downward for the reason of self-weight, makes the template contact with the inverted arch, and can adjust the height, reduces unnecessary waste and hydraulic stretching. The telescopic rod is stretched and tightened so that it can be extruded to prevent loosening.
【技术实现步骤摘要】
一种隧道仰拱施工台车
本技术涉及一种施工台车,具体为一种隧道仰拱施工台车。
技术介绍
仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构,是隧道结构的主要组成部分之一,它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体,增加结构稳定性。隧道仰拱施工是隧道施工较为重要的一个步骤,在进行施工的时候一般采用台车进行施工,但是目前在进行施工的时候不能根据需要调节,导致使用的时候十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道仰拱施工台车,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种隧道仰拱施工台车,包括台车本体,所述台车本体的正面和背面均设置有支撑台,所述支撑台的顶部滑动连接有竖支撑板,且竖支撑板右侧的底部设置有横板,所述横板的底部设置有第一驱动组件,所述支撑台的顶部设置有与第一驱动组件相适配的轨道,所述竖支撑板的顶部固定连接有顶板,所述顶板的底部位于竖支撑板的一侧设置有驱动装置,且顶板底部的一侧设置有定滑轮,所述驱动装置的输出端通过牵引绳连接有固定板,所述固定板的左侧贯穿竖支撑板且延伸至竖支撑板的左侧,所述竖支撑板底部的左侧固定连接有连接组件,所述连接组件的底部固定连接有斜板,所述斜板的底部固定连接有平板,所述平板的底部固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的输出端固定连接有限位板,所述限位板的底部固定连接有模板。优选的,所述平板的一侧固定连接有第二驱动组件,所述第二驱动组件的一侧设置有移动块。优选的,所述移动块的底部固定连接有 ...
【技术保护点】
1.一种隧道仰拱施工台车,包括台车本体(1),其特征在于:所述台车本体(1)的正面和背面均设置有支撑台(6),所述支撑台(6)的顶部滑动连接有竖支撑板(2),且竖支撑板(2)右侧的底部设置有横板(3),所述横板(3)的底部设置有第一驱动组件(4),所述支撑台(6)的顶部设置有与第一驱动组件(4)相适配的轨道(5),所述竖支撑板(2)的顶部固定连接有顶板(8),所述顶板(8)的底部位于竖支撑板(2)的一侧设置有驱动装置(9),且顶板(8)底部的一侧设置有定滑轮(10),所述驱动装置(9)的输出端通过牵引绳(11)连接有固定板(12),所述固定板(12)的左侧贯穿竖支撑板(2)且延伸至竖支撑板(2)的左侧,所述竖支撑板(2)底部的左侧固定连接有连接组件(13),所述连接组件(13)的底部固定连接有斜板(14),所述斜板(14)的底部固定连接有平板(15),所述平板(15)的底部固定连接有液压伸缩杆(16),所述液压伸缩杆(16)的输出端固定连接有限位板(17),所述限位板(17)的底部固定连接有模板(18)。
【技术特征摘要】
1.一种隧道仰拱施工台车,包括台车本体(1),其特征在于:所述台车本体(1)的正面和背面均设置有支撑台(6),所述支撑台(6)的顶部滑动连接有竖支撑板(2),且竖支撑板(2)右侧的底部设置有横板(3),所述横板(3)的底部设置有第一驱动组件(4),所述支撑台(6)的顶部设置有与第一驱动组件(4)相适配的轨道(5),所述竖支撑板(2)的顶部固定连接有顶板(8),所述顶板(8)的底部位于竖支撑板(2)的一侧设置有驱动装置(9),且顶板(8)底部的一侧设置有定滑轮(10),所述驱动装置(9)的输出端通过牵引绳(11)连接有固定板(12),所述固定板(12)的左侧贯穿竖支撑板(2)且延伸至竖支撑板(2)的左侧,所述竖支撑板(2)底部的左侧固定连接有连接组件(13),所述连接组件(13)的底部固定连接有斜板(14),所述斜板(14)的底部固定连接有平板(15),所述平板(15)的底部固定连接有液压伸缩杆(16),所述液压伸缩杆(16)的输出端固定连接有限位板(17),...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。