路桥施工用沥青混凝土及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种路桥施工用沥青混凝土及其制备方法，按重量份数包括：沥青120‑125份；粉煤灰35‑40份；石英砂：30‑40份；碎石38‑45份；减水剂4‑6份；凝结调节剂7‑10份；乳化剂：0.3‑0.5份；消泡剂：0.2份；纤维5‑7份；纤维素由纤维单体组成，纤维单体由钢纤维和粘连在钢纤维末端呈集束状的的多根PET纤维组成，且多根PET纤维的至少一部分长短不同，本发明专利技术能有效提升混凝土的抗裂性。

Asphalt concrete for road and bridge construction and its preparation method

The invention discloses an asphalt concrete for road and bridge construction and its preparation method, which comprises 120 125 bitumen, 35 40 fly ash, 30 40 quartz sand, 38 45 macadam, 4 6 water reducer, 7 10 coagulation regulator, 0.3 0.5 emulsifier, 0.2 fiber, 5 cellulose, fiber monomer and steel. The invention can effectively improve the crack resistance of concrete, because the fibers and the polyester fibers adhering to the end of the steel fibers are composed of clusters, and at least part of the polyester fibers are different in length.

【技术实现步骤摘要】
路桥施工用沥青混凝土及其制备方法
本专利技术涉及混凝土，特别涉及路桥施工用沥青混凝土及其制备方法。
技术介绍
沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的第一目的在于提供一种路桥施工用沥青混凝土，抗裂性能好。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路桥施工用沥青混凝土，按重量份数包括：沥青120-125份；粉煤灰35-40份；石英砂：30-40份；碎石38-45份；减水剂4-6份；凝结调节剂7-10份；乳化剂：0.3-0.5份；消泡剂：0.2份；纤维5-7份；纤维素由纤维单体组成，纤维单体由钢纤维和粘连在钢纤维末端呈集束状的的多根PET纤维组成，且多根PET纤维的至少一部分长短不同。粉煤灰、石英砂和砂石作为作为骨料，粉煤灰、石英砂以及减水剂的使用，可提升流动性，从而便于纤维素在混凝土内的流动分散，纤维素在混凝土内，由于PET纤维柔软，在混凝土搅拌的时候，不同纤维单体的PET纤维纤维会发生相互缠绕，从而使得钢纤维之间通过PET纤维形成一定的连接关系，从而使得混凝土的整体性更强，不易产生裂纹；同时纤维单体的多根PET纤维的长短不同，不容易发生自缠绕。进一步的，所述钢纤维和PET纤维中最长的长度比为3:1。钢纤维为主要起到抗裂作用，PET纤维主要其连接作用，当然也会有一定的抗裂作用，因此钢纤维长度比PET纤维长，经过试验确定上述比例较为合适。进一步的，PET纤维长度自最中间的PET纤维对称的往两侧阶梯式递增排布。如此，两侧的PET纤维较长，更容易与其他它纤维单体的PET纤维缠绕。进一步的，所述凝结调节剂为硫酸钠。进一步的，减水剂为聚羧酸减水剂。进一步的，所述乳化剂为十二烷基氯化铵。进一步的，所述消泡剂为聚醚类消泡剂。本专利技术的第二目的在于提供一种路桥施工用沥青混凝土的制备方法，包括如下步骤：将沥青加热至160-180℃，加入粉煤灰、石英砂、碎石搅拌30S；再加入减水剂4-6份、凝结调节剂、膨胀剂、消泡剂，搅拌60S；最后加入纤维素5-7份，在140℃下搅拌20S。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过改进纤维素的结构，从而提升混凝土整体的抗裂性能。附图说明图1为实施例1中钢纤维和PET纤维的连接示意图；图2为实施例4中钢纤维和PET纤维的连接示意图；图3为实施例5中钢纤维和PET纤维的连接示意图。附图标记：1、钢纤维；2、PET纤维。具体实施方式本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1：一种路桥施工用沥青混凝土，包括沥青、粉煤灰、石英砂、碎石、减水剂、凝结调节剂、乳化剂、消泡剂、纤维素。纤维素由纤维单体组成，纤维单体由钢纤维1和粘连在钢纤维1末端呈集束状的的多根PET纤维2组成，且多根PET纤维2的至少一部分长短不同。钢纤维1的截面为长方形，长0.6mm，宽0.2mm，钢纤维1的长度为30mm；PET纤维2的截面为圆形，直径均为0.1mm，最长的为10mm，最短的为4mm。PET纤维2的长度自最中间的PET纤维2对称的往两侧阶梯式递增排布(如图1)。沥青型号为70#，凝结调节剂为硫酸钠；减水剂为聚羧酸减水剂，型号为DH-4005型；乳化剂为十二烷基氯化铵；消泡剂为聚醚类消泡剂，型号为德国AGITANP803。路桥施工用沥青混凝土的制备方法为：将沥青加热至160-180℃，加入粉煤灰、石英砂、碎石搅拌30S；再加入减水剂、凝结调节剂、膨胀剂、消泡剂，搅拌60S；最后加入纤维素，在140℃下搅拌20S。实施例2、3，路桥施工用沥青混凝土，与实施例1的区别在于组分含量不同，其具体如下表1。表1：实施例1-3的沥青混凝土组分及其含量示意图实施例4，一种路桥施工用沥青混凝土，与实施例1不同的是：PET纤维长度自最中间的PET纤维对称的往两侧阶梯式递减排布(如图2)。实施例5：一种路桥施工用沥青混凝土，与实施例1不同的是：PET纤维长度自一层往另一侧递减排布(如图3)。对比例1：一种路桥施工用沥青混凝土，与实施例1不同的是：纤维素由钢纤维和PET纤维组成，钢纤维和PET纤维为分散状态，按照重量比1：3。对比例2：一种路桥施工用沥青混凝土，与实施例1不同的是：纤维素由钢纤维和PET纤维组成，钢纤维和PET纤维为分散状态，按照重量比1：1。对比例3：一种路桥施工用沥青混凝土，与实施例1不同的是：纤维素由钢纤维和PET纤维组成，钢纤维和PET纤维为分散状态，按照重量比3：1。对比例4：一种路桥施工用沥青混凝土，与实施例1不同的是：纤维素全部为PET纤维。对比例5：一种路桥施工用沥青混凝土，与实施例1不同的是：纤维素全部为钢纤维。按照实施例1-5，对比例1-3的配方及方法制备混凝土试样，抗裂试模的主要部件包括底座、侧模、芯模和上盖；芯模用钢制成，其他部件用有机玻璃制成。试样为圆环状，内径90mm，外径305mm，高度100mm。打开抗裂试模的上盖，将制成的混凝土拌和物用小铲分两层装入抗裂试模内，每层的装料厚度大致相等，用捣棒均匀地插捣，插捣次数按每10000平方厘米至少不少于12次，插捣底层时捣棒应达到试模底部；插捣上层时，捣棒应贯穿上层后插入下层20-30mm；插捣时捣棒应垂直，不得倾斜。做到试模无任何气泡，上口随缺随加直至试模平齐并刮平。将成型好的抗裂试模放入温度为20±2度的环境中养护24h后拆模。拆模后的抗裂试件立即放入温度为30±2度、相对湿度为(50±5)％的环境中，并在试件顶面涂上硅胶进行密封处理。用应变仪或放大镜观察环立面上是否有裂缝产生，并记录裂缝产生的时间(每组选择10个试样，取均值)。裂缝产生的时间(秒)实施例142.3实施例242.4实施例341.8实施例435.2实施例535.8对比例120.7对比例221.4对比例320.6对比例421.3对比例522.6通过上述实验表明，本方案通过将钢纤维和PET纤维进行结合，提升了混凝土的整体抗裂性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥施工用沥青混凝土，其特征在于，按重量份数包括：沥青120‑125份；粉煤灰35‑40份；石英砂：30‑40份；碎石38‑45份；减水剂4‑6份；凝结调节剂7‑10份；乳化剂：0.3‑0.5份；消泡剂：0.2份；纤维素5‑7份；纤维素由纤维单体组成，纤维单体由钢纤维和粘连在钢纤维末端呈集束状的的多根PET纤维组成，且多根PET纤维的至少一部分长短不同。

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用沥青混凝土，其特征在于，按重量份数包括：沥青120-125份；粉煤灰35-40份；石英砂：30-40份；碎石38-45份；减水剂4-6份；凝结调节剂7-10份；乳化剂：0.3-0.5份；消泡剂：0.2份；纤维素5-7份；纤维素由纤维单体组成，纤维单体由钢纤维和粘连在钢纤维末端呈集束状的的多根PET纤维组成，且多根PET纤维的至少一部分长短不同。2.根据权利要求1所述的路桥施工用沥青混凝土，其特征是：所述钢纤维和PET纤维中最长的长度比为3:1，所述钢纤维和PET纤维中最短的长度比为15:2。3.根据权利要求1所述的路桥施工用沥青混凝土，其特征是：PET纤维长度自最中间的PE...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，谈波，江君，李振，王军，曹强龙，
申请(专利权)人：安徽省淮阜路桥工程建设有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34