一种纯电动汽车工作电机的安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车工作电机的安装装置，它涉及电动汽车生产技术领域，它包含电动机、输出轴、散热片、滑槽、底板、减震座、散热孔、紧固螺栓、垫片、安装孔、第一挡板、减震块、滑块、减震轴、减震弹簧、减震板、外壳、第二挡板、卡槽、挡块，电动机外表面设置有散热片，电动机与散热片嵌套相连，电动机一端设置有输出轴，输出轴与电动机同轴相连，电动机下端设置有滑块，滑块与电动机成型为一体，滑块设置在滑槽内，滑槽内设置有减震块，减震块与滑槽嵌套相连，滑块与减震块卡合连接，减震块一侧设置有第一挡板。它增强了装置的减震效果，使电动机工作更加平稳，并且散热效果更好，能够调节滑槽之间的距离，适应不同型号的电动机。

An Installation Device for Working Motor of Pure Electric Vehicle

The utility model discloses an installation device of a working motor for a pure electric vehicle, which relates to the technical field of electric vehicle production. It includes a motor, an output shaft, a radiator, a sliding chute, a bottom plate, a shock absorber seat, a heat dissipation hole, a fastening bolt, a gasket, an installation hole, a first baffle, a shock absorber, a slide block, a shock absorber shaft, a shock absorber spring, a shock absorber, a shell, a second baffle, a chute, and a chute. The outer surface of the motor is provided with heat sinks, the motor is nested with heat sinks, the motor has an output shaft at one end, the output shaft is coaxially connected with the motor, the lower end of the motor is provided with sliders, the slider is formed into a motor, the slider is arranged in the sliding groove, the shock absorber is nested with the sliding groove, and the slider is clamped with the shock absorber. The first baffle is arranged on one side of the shock absorber block. It enhances the shock absorption effect of the device, makes the motor work more smoothly, and has better heat dissipation effect. It can adjust the distance between sliding grooves and adapt to different types of motors.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车工作电机的安装装置
本技术涉及一种纯电动汽车工作电机的安装装置，属于电动汽车生产

技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。目前，公开号为CN201620596953.3的中国专利公开了一种纯电动汽车工作电机的安装结构，它包括电动汽车的工作电机和座板，工作电机的输出轴为向前横向伸出，座板上左右地间隔设置有两个滑槽，两滑槽的槽口相对设置，滑槽的槽口为轴向通透设置，工作电机底部的左、右两侧均设有轴向延伸的滑块，滑块与工作电机的机壳固定连接，工作电机的机壳底部的两滑块分别插入两滑槽的两槽口内，滑槽与其内滑块之间设有减震胶块，滑槽槽口前端内设有挡块。这种纯电动汽车工作电机的安装结构虽然可以可快速固定工作电机，提升装配速度，但是减震效果不佳，底板无法适应多种工作电机，电机底部散热效果不佳。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种纯电动汽车工作电机的安装装置。本技术的纯电动汽车工作电机的安装装置，它包含电动机、输出轴、散热片、滑槽、底板、减震座、散热孔、紧固螺栓、垫片、安装孔、第一挡板、减震块、滑块、减震轴、减震弹簧、减震板、外壳、第二挡板、卡槽、挡块，电动机外表面设置有散热片，电动机为直流减速电机，电动机与散热片嵌套相连，电动机一端设置有输出轴，输出轴与电动机同轴相连，电动机下端设置有滑块，滑块与电动机成型为一体，滑块设置在滑槽内，滑槽内设置有减震块，减震块与滑槽嵌套相连，滑块与减震块卡合连接，减震块一侧设置有第一挡板，第一挡板与滑槽嵌套连接，减震块另外一侧设置有第二挡板，第二挡板与滑槽嵌套连接，滑槽上端设置有挡块，挡块与滑槽焊接，挡块两侧设置有垫片，垫片上方设置有紧固螺栓，垫片与紧固螺栓嵌套连接，紧固螺栓与滑槽嵌套连接，紧固螺栓与第一挡板嵌套连接，紧固螺栓与第二挡板嵌套连接，紧固螺栓与安装孔嵌套连接，滑槽下方设置有底板，滑槽与底板通过螺栓连接，底板表面设置有散热孔，散热孔两侧设置有安装孔，底板下端设置有卡槽，底板下方设置有减震座，减震座与底板通过螺钉连接，减震座上端设置有外壳，外壳与底板通过螺钉连接，外壳内部设置有减震轴，减震轴与外壳焊接，减震轴表面设置有减震弹簧，减震弹簧与减震轴嵌套连接，减震轴下方设置有减震板，减震板与减震轴嵌套连接，减震板与外壳嵌套连接。作为优选，所述的减震块由橡胶制成，减震块截面呈U形，减震块共有两个。如此设置，减震块呈U形和滑块配合的更加紧密，从而固定的更加牢固，减震块吸收电动机的震动，减少了电动机震动对装置的影响，从而延长了装置的使用寿命，提高了装置的运行效率。作为优选，所述的紧固螺栓共有四个，垫片共有四个，挡块共有两个，滑槽共有两个。如此设置，紧固螺栓将滑槽和底板固定在一起，垫片使紧固螺栓连接更加牢固，挡块抵住电动机，使结构更加紧凑，连接更加牢固。作为优选，所述的第一挡板共有两个，第二挡板共有两个。如此设置，第一挡板与第二挡板抵住减震块，使电动机固定更加牢固，同时第一挡板与第二挡板通过紧固螺栓与滑槽相连，使连接更加牢固。作为优选，所述的散热孔大小和安装孔大小相同，安装孔共有四个，卡槽共有两个。如此设置，散热孔可以代替安装孔，从而可以改变滑槽之间的间距，适应不同型号的电机，增加了装置的适用性。作为优选，所述的减震座共有四个，每个减震座内共有八个减震轴。如此设置，减震座分布在底板的底部四角，吸收电动机运行的震动，增强了装置的减震效果，使装置运行更加稳定。作为优选，所述的减震弹簧共有三十二个，减震板共有四个。如此设置，减震弹簧的和减震板配合，更好的吸收震动，大量设置的减震弹簧，减少了单一弹簧运行过程中产生疲劳损坏。本技术的有益效果：1、增强了装置的减震效果，使电动机工作更加平稳，汽车运行更加安全；2、散热效果更好，提高了电动机的运行效率；3、能够调节滑槽之间的距离，适应不同型号的电动机。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的立体结构图；图2为本技术的安装装置俯视图；图3为本技术的滑槽内部结构图；图4为本技术的底板仰视图；图5为本技术的减震座内部结构图；图6为本技术的减震块结构图。1-电动机；2-输出轴；3-散热片；4-滑槽；5-底板；6-减震座；7-散热孔；8-紧固螺栓；9-垫片；10-安装孔；11-第一挡板；12-减震块；13-滑块；14-减震轴；15-减震弹簧；16-减震板；17-外壳；18-第二挡板；19-卡槽；20-挡块。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含电动机1、输出轴2、散热片3、滑槽4、底板5、减震座6、散热孔7、紧固螺栓8、垫片9、安装孔10、第一挡板11、减震块12、滑块13、减震轴14、减震弹簧15、减震板16、外壳17、第二挡板18、卡槽19、挡块20，电动机1外表面设置有散热片3，电动机1与散热片3嵌套相连，电动机1一端设置有输出轴2，输出轴2与电动机1同轴相连，电动机1下端设置有滑块13，滑块13与电动机1成型为一体，滑块13用于安装电动机1，滑块13设置在滑槽4内，滑槽4内设置有减震块12，减震块12用于减少吸收电动机1运行过程中的震动，减震块12与滑槽4嵌套相连，滑块13与减震块12卡合连接，减震块12一侧设置有第一挡板11，第一挡板11用于紧固减震块12，第一挡板11与滑槽4嵌套连接，减震块12另外一侧设置有第二挡板18，第二挡板18用于紧固减震块12，第二挡板18与滑槽4嵌套连接，滑槽4上端设置有挡块20，挡块20与滑槽4焊接，挡块20用于固定电动机1，挡块20两侧设置有垫片9，垫片9上方设置有紧固螺栓8，垫片9与紧固螺栓8嵌套连接，紧固螺栓8与滑槽4嵌套连接，紧固螺栓8与第一挡板11嵌套连接，紧固螺栓8与第二挡板18嵌套连接，紧固螺栓8与安装孔10嵌套连接，滑槽4下方设置有底板5，滑槽4与底板5通过螺栓连接，底板5表面设置有散热孔7，散热孔7用于电动机1散热同时可以当做安装孔10，散热孔7两侧设置有安装孔10，安装孔10用于安装滑槽4，底板5下端设置有卡槽19，卡槽19用于移动装置时固定装置，底板5下方设置有减震座6，减震座6用于减少吸收装置震动，减震座6与底板5通过螺钉连接，减震座6上端设置有外壳17，外壳17与底板5通过螺钉连接，外壳17内部设置有减震轴14，减震轴14用于方便减震弹簧15压缩和伸长，减震轴14与外壳17焊接，减震轴14表面设置有减震弹簧15，减震弹簧15用于减少吸收震动，减震弹簧15与减震轴14嵌套连接，减震轴14下方设置有减震板16，减震板16与减震轴14嵌套连接，减震板16与外壳17嵌套连接。其中，所述的减震块12由橡胶制成，减震块12截面呈U形，减震块12共有两个；所述的紧固螺栓8共有四个，垫片9共有四个，挡块20共有两个，滑槽4共有两个；所述的第一挡板11共有两个，第二挡板18共有两个；所述的散热孔7大小和安装孔10大小相同，安装孔10共有四个，卡槽19共有两个；所述的减震座6共有四个，每个减震座6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车工作电机的安装装置，其特征在于：它包含电动机(1)、输出轴(2)、散热片(3)、滑槽(4)、底板(5)、减震座(6)、散热孔(7)、紧固螺栓(8)、垫片(9)、安装孔(10)、第一挡板(11)、减震块(12)、滑块(13)、减震轴(14)、减震弹簧(15)、减震板(16)、外壳(17)、第二挡板(18)、卡槽(19)、挡块(20)，电动机(1)外表面设置有散热片(3)，电动机(1)与散热片(3)嵌套相连，电动机(1)一端设置有输出轴(2)，输出轴(2)与电动机(1)同轴相连，电动机(1)下端设置有滑块(13)，滑块(13)与电动机(1)成型为一体，滑块(13)设置在滑槽(4)内，滑槽(4)内设置有减震块(12)，减震块(12)与滑槽(4)嵌套相连，滑块(13)与减震块(12)卡合连接，减震块(12)一侧设置有第一挡板(11)，第一挡板(11)与滑槽(4)嵌套连接，减震块(12)另外一侧设置有第二挡板(18)，第二挡板(18)与滑槽(4)嵌套连接，滑槽(4)上端设置有挡块(20)，挡块(20)与滑槽(4)焊接，挡块(20)两侧设置有垫片(9)，垫片(9)上方设置有紧固螺栓(8)，垫片(9)与紧固螺栓(8)嵌套连接，紧固螺栓(8)与滑槽(4)嵌套连接，紧固螺栓(8)与第一挡板(11)嵌套连接，紧固螺栓(8)与第二挡板(18)嵌套连接，紧固螺栓(8)与安装孔(10)嵌套连接，滑槽(4)下方设置有底板(5)，滑槽(4)与底板(5)通过螺栓连接，底板(5)表面设置有散热孔(7)，散热孔(7)两侧设置有安装孔(10)，底板(5)下端设置有卡槽(19)，底板(5)下方设置有减震座(6)，减震座(6)与底板(5)通过螺钉连接，减震座(6)上端设置有外壳(17)，外壳(17)与底板(5)通过螺钉连接，外壳(17)内部设置有减震轴(14)，减震轴(14)与外壳(17)焊接，减震轴(14)表面设置有减震弹簧(15)，减震弹簧(15)与减震轴(14)嵌套连接，减震轴(14)下方设置有减震板(16)，减震板(16)与减震轴(14)嵌套连接，减震板(16)与外壳(17)嵌套连接。...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车工作电机的安装装置，其特征在于：它包含电动机(1)、输出轴(2)、散热片(3)、滑槽(4)、底板(5)、减震座(6)、散热孔(7)、紧固螺栓(8)、垫片(9)、安装孔(10)、第一挡板(11)、减震块(12)、滑块(13)、减震轴(14)、减震弹簧(15)、减震板(16)、外壳(17)、第二挡板(18)、卡槽(19)、挡块(20)，电动机(1)外表面设置有散热片(3)，电动机(1)与散热片(3)嵌套相连，电动机(1)一端设置有输出轴(2)，输出轴(2)与电动机(1)同轴相连，电动机(1)下端设置有滑块(13)，滑块(13)与电动机(1)成型为一体，滑块(13)设置在滑槽(4)内，滑槽(4)内设置有减震块(12)，减震块(12)与滑槽(4)嵌套相连，滑块(13)与减震块(12)卡合连接，减震块(12)一侧设置有第一挡板(11)，第一挡板(11)与滑槽(4)嵌套连接，减震块(12)另外一侧设置有第二挡板(18)，第二挡板(18)与滑槽(4)嵌套连接，滑槽(4)上端设置有挡块(20)，挡块(20)与滑槽(4)焊接，挡块(20)两侧设置有垫片(9)，垫片(9)上方设置有紧固螺栓(8)，垫片(9)与紧固螺栓(8)嵌套连接，紧固螺栓(8)与滑槽(4)嵌套连接，紧固螺栓(8)与第一挡板(11)嵌套连接，紧固螺栓(8)与第二挡板(18)嵌套连接，紧固螺栓(8)与安装孔(10)嵌套连接，滑槽(4)下方设置有底板(5)，滑槽(4)与底板(5)通过螺栓连接，底板(5)表面设置有散热孔(7)，散热孔(7)两侧设置有安装孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈凤龙，
申请(专利权)人：辽东学院，
类型：新型
国别省市：辽宁,21