地铁站台屏蔽门系统踏步板技术方案

本实用新型专利技术为一种专用于地铁站台屏蔽门系统的踏步板，包括踏步板面板和与踏步板面板一体的滑轨和螺栓固定槽，滑轨为一通长的槽，设在踏步板面板的靠近轨道一侧，螺栓固定槽设在踏步板面板的底部。本实用新型专利技术安装在屏蔽门门体下方，底部支承节点的上方，不仅方便乘客出入列车，而且具有活动门导向作用，其结构简单，安装方便。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于踏步板，具体涉及的是一种专用于地铁站台屏蔽门系统的踏步板。普通的踏步板为设在门口固定在地面的一块金属板。因现有地铁站台上尚未出现把站台与轨道隔离开来的地铁站台屏蔽门系统，故现在也没有专用于地铁站台屏蔽门系统的踏步板。本技术的目的在于为本公司设计的地铁站台屏蔽门系统，提供一种固定在屏蔽门门体下方，方便乘客出入列车的地铁站台屏蔽门系统踏步板。本技术的目的是这样实现的本技术包括踏步板面板和与踏步板面板一体的滑轨和螺栓固定槽，滑轨为一通长的槽，设在踏步板面板的靠近轨道一侧，螺栓固定槽设在踏步板面板的底部。本技术安装在屏蔽门门体下方，底部支承节点的上方，安装后与站台地面平齐，其中滑轨具有活动门滑块的导向作用，使滑块在滑轨内运动，螺栓固定槽内放置带有螺母的螺栓，与底部支承节点固定，从而使得整个踏步板固定在底部支承节点上。本技术的技术效果在于本技术不仅方便乘客出入列车，而且具有活动门导向作用，其结构简单，安装方便。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的实施例在地铁站台屏蔽门系统中的安装位置示意图。图2是本技术的实施例的侧视图。图3是本技术的实施例的局部底部视图。如图1所示，本实施例的踏步板安装在屏蔽门门体下方，底部支承节点9的上方，安装后与站台地面平齐。如图1、图2和图3所示，本实施例的踏步板是一块完整的模具制作而成的铝型材，它由踏步板面板1、滑轨2和螺栓固定槽3组成一个完整的整体。前述踏步板面板1为主要构成部分，是主要承载部位，其面板厚度可根据设计需要而变化，在其表面设有一定形状的防滑凹凸纹4，对在踏步板上走动的人起防滑的作用，防滑凹凸纹4可根据需要设成各种不同的形状。前述的滑轨2为一通长的槽，设在踏步板面板1靠近轨道的一侧，活动门5的滑块6在滑轨2内运动，滑轨2起导向作用，在滑轨2的底部开有一定长度的排屑孔7，便于滑轨2内积存的杂屑排出，其数量可根据需要加工出一至多个。前述螺栓固定槽3设在踏步板面板1的底部，可根据设计需要设置一至多排，本实施例中为三排，在里面放置带有螺母的螺栓8与下部支承节点9固定连接，从而使得整个踏步板固定在下部支承节点9上，该种螺栓固定槽3具有固定方便，位置可方便调节的优点。在一般情况下，本技术的踏步板的长度与一个屏蔽门单元的长度一致，也可根据需要加工得更短或更长。权利要求1．一种地铁站台屏蔽门系统踏步板，包括踏步板面板，其特征在于还包括与踏步板面板一体的滑轨和螺栓固定槽，滑轨为一通长的槽，设在踏步板面板的靠近轨道一侧，螺栓固定槽设在踏步板面板的底部。2．根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门系统踏步板，其特征在于在所述踏步板面板的表面设有防滑凹凸纹。3．根据权利要求1或2所述的地铁站台屏蔽门系统踏步板，其特征在于在所述滑轨的底部开有一至数个排屑孔。专利摘要本技术为一种专用于地铁站台屏蔽门系统的踏步板,包括踏步板面板和与踏步板面板一体的滑轨和螺栓固定槽,滑轨为一通长的槽,设在踏步板面板的靠近轨道一侧,螺栓固定槽设在踏步板面板的底部。本技术安装在屏蔽门门体下方,底部支承节点的上方,不仅方便乘客出入列车,而且具有活动门导向作用,其结构简单,安装方便。文档编号E06B5/00GK2416217SQ0020791公开日2001年1月24日 申请日期2000年4月8日 优先权日2000年4月8日专利技术者熊建明 申请人:方大集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁站台屏蔽门系统踏步板，包括踏步板面板，其特征在于：还包括与踏步板面板一体的滑轨和螺栓固定槽，滑轨为一通长的槽，设在踏步板面板的靠近轨道一侧，螺栓固定槽设在踏步板面板的底部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊建明，
申请(专利权)人：方大集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]