一种有舵雪车训练模拟舵及方法技术

本发明专利技术提供了一种有舵雪车训练模拟舵及方法，属于运动器械领域。该有舵雪车训练模拟舵包括底座、脚部转动部件和手部转动部件；所述手部转动部件位于脚部转动部件的上方；所述脚部转动部件、手部转动部件能够分别进行转动。利用本发明专利技术，运动员可以在任何场地进行有舵雪车的舵的操作的练习，大大降低了训练成本，提高了训练效率。

A Simulated Rudder Training Method for Snowmobile with Rudder

The invention provides a rudder and snow car training simulation rudder and method, which belongs to the field of sports equipment. The training simulation rudder of the snowmobile with rudder comprises a base, a foot rotating part and a hand rotating part; the hand rotating part is located above the foot rotating part; the foot rotating part and the hand rotating part can rotate separately. By using the present invention, athletes can practice the operation of the rudder with a rudder and a snow car in any field, which greatly reduces the training cost and improves the training efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种有舵雪车训练模拟舵及方法
本专利技术属于运动器械领域，具体涉及一种有舵雪车训练模拟舵及方法。
技术介绍
在过去的二十年中，雪橇的性能和安全性都得到了显着的提高。但是仍然有三个突出的领域需要进行突破才能为雪橇带来进一步的改善：1.雪橇结构动态响应及其对雪橇导航的影响；2、不稳定的影响，并通过调整结构来改善空气动力学性能；3、驾驶导航，驾驶员与控制系统(手柄、舵)信息处理。前两个领域欧洲诸国已经有解决方案，而驾驶员的表现需要先进的认知分析，要进行生理测试，同时进行竞争性运行测试，这在技术上是具有挑战性的，并且要面对安全问题。不幸的是，仿真模拟器在复制真实的轨道条件方面相当有限，因此不太清楚协调和响应时间以及驾驶员处理和记忆赛道轮廓和特征的方式，以及他/她如何回应诸如视觉、冰情、赛道状况等条件的变化。这仍然是一个目前我们无法解决的挑战，我们认为虚拟现实的方法有一些有限成功例子。但今后的工作重点是深入分析雪橇的控制系统(手柄、舵)结构响应及其对雪橇的影响性能和建立雪橇原型，使其在非稳定条件下具有出色的空气动力学性能。目前进行有舵雪车的练习，如果采用真实的有舵雪车，那样对训练场地要求很高，训练成本巨大，如果采用模拟器，其舵的结构过于简单，不利于运动员掌握舵的使用方法，为了提高训练效率，降低训练成本，急需一种模拟舵，以便运动员练习有舵雪车的操作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种有舵雪车训练模拟舵及方法，适用于各种场地，提高训练效率，降低训练成本。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种有舵雪车训练模拟舵，包括底座、脚部转动部件和手部转动部件；所述手部转动部件位于脚部转动部件的上方；所述脚部转动部件、手部转动部件能够分别进行转动。所述手部转动部件包括第一摆动气缸、第一转动圆盘；所述第一转动圆盘位于第一摆动气缸的摆动圆盘的上方，其下端面与第一摆动气缸的摆动圆盘固定连接；第一转动圆盘转动时带动第一摆动气缸的摆动圆盘同时进行摆动。所述脚部转动部件包括第二摆动气缸、第二转动圆盘；所述第二转动圆盘位于第二摆动气缸的摆动圆盘的下方，其上端面与第二摆动气缸的摆动圆盘固定连接；第二转动圆盘转动时带动第二摆动气缸的摆动圆盘同时进行摆动。所述底座包括底盘、中心立柱、连接圆盘；所述连接圆盘位于第一摆动气缸和第二摆动气缸之间；所述中心立柱的底端与底盘的上端面固定连接，其顶端穿过所述第二转动圆盘的中心通孔、第二摆动气缸的中心通孔后与所述连接圆盘的下端面固定连接；在所述第二转动圆盘的中心通孔的内壁与中心立柱的外壁之间安装有轴承；优选地，在所述底盘的下方安装有吸盘。所述第一摆动气缸的缸底与连接圆盘的上端面固定连接；所述第二摆动气缸的缸底与连接圆盘的下端面固定连接。在所述第一摆动气缸的进出气管上、第二摆动气缸的进出气管上分别设有进出气调节阀，通过调节各自的进出气调节阀的开度来分别调节第一摆动气缸、第二摆动气缸的阻尼值。所述第一摆动气缸的摆动圆盘、第二摆动气缸的摆动圆盘的摆动幅度为0-180度。在所述第一转动圆盘的两侧设有牵引绳环，在牵引绳环上连接有牵引绳；优选地，两个牵引绳环位于同一条直线上。在所述第二转动圆盘的两侧连接有脚踏杆；优选地，两个脚踏杆位于同一条直线上。利用上述有舵雪车训练模拟舵的进行滑雪车训练模拟的方法如下：(1)将有舵雪车训练模拟舵的底盘放置在支撑面上，让底盘下方的吸盘牢固吸住支撑面；(2)调节第一摆动气缸的进出气调节阀，使得第一摆动气缸的阻尼值满足手臂力度训练的要求；(3)调节第二摆动气缸的进出气调节阀，使得第二摆动气缸的阻尼值满足脚部力度训练的要求；(4)练习者抓住牵引绳的端部，同时练习者的脚部放置在脚踏杆上；(5)手部拉动牵引绳，通过第一转动圆盘带动第一摆动气缸的摆动圆盘进行摆动，同时用脚蹬踏脚踏杆，通过第二转动圆盘带动第二摆动气缸的摆动圆盘进行摆动。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：利用本专利技术，运动员可以在任何场地进行有舵雪车的舵的操作的练习，大大降低了训练成本，提高了训练效率。附图说明图1本专利技术有舵雪车训练模拟舵的主视图图2本专利技术有舵雪车训练模拟舵的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述：本专利技术有舵雪车训练模拟舵利用摆动气缸实现模拟手臂和脚部操控转向舵的往复运动。如图1和图2所示，从下至上依次包括：吸盘11、底盘12、中心立柱13、第二转动圆盘10、第二摆动气缸7、连接圆盘6、第一转动圆盘2；所述第一转动圆盘2与第一摆动气缸1的摆动圆盘1连接，所述第二转动圆盘10与第二摆动气缸7的摆动圆盘连接。本专利技术有舵雪车训练模拟舵从下至上的连接关系如下：在底盘12的下方安装吸盘11，在底盘12的上方固定安装中心立柱13，中心立柱13的上端依次穿过第二转动圆盘10的中心通孔、第二摆动气缸7的中心通孔后与连接圆盘6的下端面连接，在所述第二转动圆盘10的中心通孔与中心立柱13之间安装有轴承，所述连接圆盘6与中心立柱13固定连接。第二转动圆盘10的上端面与第二摆动气缸7的摆动圆盘固定连接，第二摆动气缸7的缸底通过螺栓与连接圆盘6的下端面固定连接，连接圆盘6的上端面通过螺栓与第一摆动气缸4的缸底固定连接，第一摆动气缸4的摆动圆盘1与第一转动圆盘2固定连接。为了便于用手臂转动第一转动圆盘2，在第一转动圆盘2的两侧设有牵引绳环，牵引绳14与该牵引绳环连接，优选地，两个牵引绳环位于同一条直线上。为了方便练习者的脚转动第二转动圆盘，在第二转动圆盘的两侧连接有脚踏杆9，优选地，两个脚踏杆位于同一条直线上。在第一摆动气缸4的进出气管上设有第一进出气调节阀5，在第二摆动气缸7的进出气管上设有第二进出气调节阀8，通过调节摆动气缸的进出气调节阀的开度，可调节摆动气缸的阻尼值的变化，进而可以对练习者进行不同程度的训练，当阻尼值变大时，练习者需要加大手臂、脚部的力量才能转动第一转动圆盘、第二转动圆盘，由于手部、脚部分别采用独立的摆动气缸，所以可以分别通过调节第一摆动气缸、第二摆动气缸的阻尼值来分部训练手臂、脚部的肌肉。所述第一摆动气缸的摆动圆盘、第二摆动气缸的摆动圆盘的摆动幅度为0-180度。利用上述有舵雪车训练模拟舵的进行滑雪车训练模拟的方法如下：(1)将有舵雪车训练模拟舵的底盘放置在支撑面上，让底盘下方的吸盘牢固吸住支撑面；(2)调节第一摆动气缸的进出气调节阀，使得第一摆动气缸的阻尼值满足手臂力度训练的要求；(3)调节第二摆动气缸的进出气调节阀，使得第二摆动气缸的阻尼值满足脚部力度训练的要求；(4)练习者抓住牵引绳的端部，同时练习者的脚部放置在脚踏杆上；(5)手部拉动牵引绳，带动第一转动圆盘进行摆动，同时用脚蹬踏脚踏杆，带动第二转动圆盘进行摆动。上述技术方案只是本专利技术的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本专利技术公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本专利技术上述具体实施方式所描述的方法，因此前面描述的方式只是优选的，而并不具有限制性的意义。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有舵雪车训练模拟舵，其特征在于：所述有舵雪车训练模拟舵包括底座、脚部转动部件和手部转动部件；所述手部转动部件位于脚部转动部件的上方；所述脚部转动部件、手部转动部件能够分别进行转动。

【技术特征摘要】
1.一种有舵雪车训练模拟舵，其特征在于：所述有舵雪车训练模拟舵包括底座、脚部转动部件和手部转动部件；所述手部转动部件位于脚部转动部件的上方；所述脚部转动部件、手部转动部件能够分别进行转动。2.根据权利要求2所述的有舵雪车训练模拟舵，其特征在于：所述手部转动部件包括第一摆动气缸、第一转动圆盘；所述第一转动圆盘位于第一摆动气缸的摆动圆盘的上方，其下端面与第一摆动气缸的摆动圆盘固定连接；第一转动圆盘转动时带动第一摆动气缸的摆动圆盘同时进行摆动。3.根据权利要求1所述的有舵雪车训练模拟舵，其特征在于：所述脚部转动部件包括第二摆动气缸、第二转动圆盘；所述第二转动圆盘位于第二摆动气缸的摆动圆盘的下方，其上端面与第二摆动气缸的摆动圆盘固定连接；第二转动圆盘转动时带动第二摆动气缸的摆动圆盘同时进行摆动。4.根据权利要求3所述的有舵雪车训练模拟舵，其特征在于：所述底座包括底盘、中心立柱、连接圆盘；所述连接圆盘位于第一摆动气缸和第二摆动气缸之间；所述中心立柱的底端与底盘的上端面固定连接，其顶端穿过所述第二转动圆盘的中心通孔、第二摆动气缸的中心通孔后与所述连接圆盘的下端面固定连接；在所述第二转动圆盘的中心通孔的内壁与中心立柱的外壁之间安装有轴承；在所述底盘的下方安装有吸盘。5.根据权利要求4所述的有舵雪车训练模拟舵，其特征在于：所述第一摆动气缸的缸底与连接圆盘的上端面固定连接；所述第二摆动气缸的缸底与连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪毅，袁晓毅，郭娴，张文毅，胡齐，
申请(专利权)人：北京体育大学，
类型：发明
国别省市：北京,11