车辆用冷却剂加热装置制造方法及图纸

一种车辆用冷却剂加热装置，包括：壳体，在其中储存冷却剂并且在其中具有护套式加热器；上部空间部件，从壳体的顶面向上突出并具有内部空间，壳体的内部空间通过其与上部空间部件连通；水位检测部件，设置在上部空间部件内部，用于检测壳体中冷却剂的液位；以及控制器，基于由水位检测部件检测到的冷却剂的液位从而控制护套式加热器的操作。

Coolant Heating Device for Vehicles

A vehicle coolant heating device includes: a shell in which coolant is stored and a sheath heater is provided; an upper space component protrudes from the top of the shell and has an internal space, through which the inner space of the shell is connected with the upper space component; and a water level detection component, which is arranged inside the upper space component, is used to detect the coolant in the shell. The liquid level and the controller control the operation of the jacket heater based on the liquid level of the coolant detected by the water level detection component.

【技术实现步骤摘要】
车辆用冷却剂加热装置
本专利技术涉及一种用于加热车辆冷却剂的护套式加热器，并且具体地说，涉及一种车辆用冷却剂加热装置，其可以防止由于护套式加热器的散热部暴露于气体而不是水中导致的传热减少。
技术介绍
近来，随着与环保装置相关技术的发展以及能源的损耗，对电动汽车的兴趣也随之增加。电动车辆由利用从电池供给的电能输出电力的电动机驱动。因为这种电动车辆的优点在于它不排放二氧化碳并且产生较少的噪音，且电动机提供比发动机更高的能量效率，所以电动车辆作为环保型车辆受到关注。然而，与传统内燃机车辆通过发动机产生的热量加热冷却剂不同，电动车辆的缺点在于，由于没有发动机，所以冷却剂不能通过发动机产生的热量加热。因此，电动车辆需要配备用于加热冷却剂的单独的装置。然而，在设置有护套式加热器的冷却剂壳体中产生气体的这种情况下，护套式加热器的散热部可暴露于气体而不是水中，导致传热减少并且护套式加热器的散热部的温度升高，从而导致护套式加热器的损坏。在本
技术介绍
部分中公开的信息仅用于加强对本专利技术总体背景的理解，而不应视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
鉴于以上问题完成了本公开，且本公开的一个目的是提供一种车辆用冷却剂加热装置，其可以通过收集在设置有护套式加热器的冷却剂壳体中产生的气体而防止护套式加热器过热，并且将收集的气体排出至外部。根据本公开的示例性实施例，一种车辆用冷却剂加热装置包括：壳体，在其中储存冷却剂并且在其中具有护套式加热器；上部空间部件，从壳体的顶面向上突出并具有与壳体的内部空间连通的内部空间；水位检测部件，设置在上部空间部件内部，用于检测壳体中冷却剂的液位；以及控制器，基于由水位检测部件检测到的冷却剂的液位从而控制护套式加热器的操作。水位检测部件可以包括：用于检测壳体中冷却剂的液位的水位传感器，以及从上部空间部件的顶面向下延伸的导向杆，以引导水位传感器向上/向下的运动，并且防止由于壳体中冷却剂的晃动导致的水位传感器的错误检测。冷却剂加热装置可以进一步包括：分隔壁，从上部空间部件的顶面朝向水位检测部件和壳体之间的区域向下延伸，并且分隔壁可以防止由于壳体中冷却剂的晃动导致的水位传感器的错误检测。上部空间部件可以具有将上部空间部件的顶面与壳体的顶面连接的侧表面，并且侧表面可以具有斜面，使得上部空间部件的横截面面积在向下方向上逐渐增加，从而增加收集气体的壳体的有效面积。上部空间部件可以在其顶部设置有排气部件，其中排气部件配置为打开或关闭以与外部连通，以便将收集在上部空间部件中的气体排出至外部。上部空间部件可以具有在其顶部形成的排放通道，且排放通道横向延伸以使上部空间部件能够与外部连通；以及位于排放通道的阻挡构件以选择性地打开或关闭排放通道，并且控制器可以控制阻挡构件以选择性地打开或关闭排放通道，使得收集在上部空间部件中的气体通过排放通道排出至外部。当水泵运转时，控制器可以控制阻挡构件以便打开排放通道，使得上部空间部件中的气体通过排放通道排出至外部。当由水位检测部件检测的冷却剂的液位超过预定液位时，控制器可以打开护套式加热器，并且当由水位检测部件检测的冷却剂的液位等于或小于预定液位时，控制器可以关闭护套式加热器或者可以实施控制，以输出报警信号。当暴露在气体中的护套式加热器的面积超过预定水平时，控制器可以关闭护套式加热器或者可以实施控制，以输出报警信号，防止护套式加热器过热。附图说明通过以下结合附图对实施例的详细说明，本公开的上述和其它方面、特征和其它优点将会更加清楚地理解，其中：图1是示出根据本公开的一个示例性实施例的一种车辆用冷却剂加热装置的视图。图2是图1所示出的上部空间部件的视图。图3和图4是示出根据本公开实施例的一种车辆用冷却剂加热装置的排气操作的视图。图5是示出根据本公开另一示例性实施例的一种车辆用冷却剂加热装置的视图。具体实施方式现在将详细参考本公开的示例性实施例，其示例在附图中示出。只要可能，贯穿附图的相同的附图标记表示相同或相似的部件。图1是示出根据本公开一示例性实施例的一种车辆用冷却剂加热装置的视图。图2是图1所示出的上部空间部件的视图。图3和图4是示出根据本公开实施例的一种车辆用冷却剂加热装置的排气操作的视图。图5是示出根据本公开另一示例性实施例的一种车辆用冷却剂加热装置的视图。根据本公开一实施例的一种车辆用冷却剂加热装置包括：壳体100，冷却剂储存在其中并且护套式加热器700安装在其中；上部空间部件110，其从壳体100的顶面190向上突出并具有形成在其中的内部空间，以便与壳体100的内部空间连通；水位检测部件300，其设置在上部空间部件110内部，用于检测壳体100中冷却剂的液位；以及控制器900，基于由水位检测部件300检测到的冷却剂的液位而控制护套式加热器700的操作。壳体100具有护套式加热器700。此外，壳体100具有使冷却剂流入壳体100的入口端口150，以及使由护套式加热器700加热的冷却剂排出至外部的出口端口170。入口端口150可以位于壳体100的上部，且出口端口170可以位于在壳体100中低于入口端口150的位置的部分。上部空间部件110在壳体100中形成，使得它从壳体100顶面190向上突出，并且具有形成在其中的内部空间，以便与壳体100的内部空间连通。如图1所示，上部空间部件110的侧表面将上部空间部件110的顶面与壳体100的顶面190连接，上部空间部件110的侧表面具有斜面111，使得上部空间部件110的横截面面积从顶部至底部逐渐增加。其原因是为了增加收集气体的壳体100的有效面积，从而更有效地将气体收集至壳体100中。再者，如图5所示，将上部空间部件110的顶面与壳体100的顶面190连接的上部空间部件110的侧表面具有斜面111，其比图1中所示出的斜面111更平缓地倾斜，使得上部空间部件110的横截面面积从中部至底部逐渐增加，从而增加收集气体的壳体100的有效面积。水位检测部件300设置在上部空间部件110内部以检测壳体100中冷却剂的液位。水位检测部件300包括用于检测壳体100中冷却剂的液位的水位传感器310，以及从上部空间部件110的顶面向下延伸，以引导水位传感器310向上/向下的运动的导向杆330。水位传感器310可以配置为使用浮力的传感器。导向杆330形成为围绕水位传感器310的边缘，从而防止由于壳体100中冷却剂的晃动导致的水位传感器310的错误检测。此外，分隔壁130形成为从上部空间部件110的顶面朝向水位检测部件300和壳体100之间的区域向下延伸。分隔壁130还用于防止由于壳体100中冷却剂的晃动导致的水位传感器310的错误检测。此外，排气部件500安装在上部空间部件110的顶部。排气部件500配置为打开或关闭以与外部连通，以便将收集在上部空间部件110中的气体排出至外部。排气部件500包括与外部连通的排放通道510，以及选择性地打开或关闭排放通道510的阻挡构件530。排放通道510位于上部空间部件110的顶部，并且横向延伸以使上部空间部件110能够与外部连通。阻挡构件530位于排放通道510，且由控制器900控制以选择性地打开或关闭排放通道510。因此，收集在上部空间部件110中的气体通过由控制器900本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用冷却剂加热装置，包括：壳体，在其中储存冷却剂并且在其中具有护套式加热器；上部空间部件，从所述壳体的顶面向上突出并具有与所述壳体的内部空间连通的内部空间；水位检测部件，设置在所述上部空间部件内部，用于检测所述壳体中冷却剂的液位；以及控制器，基于由所述水位检测部件检测到的冷却剂的液位从而控制所述护套式加热器的操作。

【技术特征摘要】
2017.09.05 KR 10-2017-01130731.一种车辆用冷却剂加热装置，包括：壳体，在其中储存冷却剂并且在其中具有护套式加热器；上部空间部件，从所述壳体的顶面向上突出并具有与所述壳体的内部空间连通的内部空间；水位检测部件，设置在所述上部空间部件内部，用于检测所述壳体中冷却剂的液位；以及控制器，基于由所述水位检测部件检测到的冷却剂的液位从而控制所述护套式加热器的操作。2.根据权利要求1所述的车辆用冷却剂加热装置，其中所述水位检测部件包括：水位传感器，用于检测所述壳体中冷却剂的液位；导向杆，从所述上部空间部件的顶面向下延伸，以引导所述水位传感器向上/向下的运动，并且防止由于所述壳体中冷却剂的晃动导致的所述水位传感器的错误检测。3.根据权利要求1所述的车辆用冷却剂加热装置，进一步包括：分隔壁，从所述上部空间部件的顶面朝向所述水位检测部件和所述壳体之间的区域向下延伸，其中所述分隔壁防止由于所述壳体中冷却剂的晃动导致的所述水位传感器的错误检测。4.根据权利要求1所述的车辆用冷却剂加热装置，其中：所述上部空间部件具有将所述上部空间部件的顶面与所述壳体的顶面连接的侧表面，所述侧表面具有斜面，使得所述上部空间部件的横截面面积在向下方向上逐渐增加，从而增加收集气体的所述壳体的有效面积。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴万周，李尚信，郑韶螺，金才熊，朴昭玧，朴宰佑，金哲敏，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR