用于控制发动机燃料输送的系统和方法技术方案

技术编号:20513672 阅读:26 留言:0更新日期:2019-03-06 01:15
提供了用于控制包括在车辆的发动机的燃料喷射系统中的燃料喷射器的方法和系统。方法包括接收车辆传感器数据,其指示空气测量数据和发动机传感器测量数据。使用燃烧模型以通过迭代方法估计用于满足转矩请求的总燃料量并且基于所接收的车辆传感器数据来估计喷射开始度。输出估计的总燃料量和喷射开始度以控制燃料喷射器。

System and Method for Controlling Engine Fuel Conveyance

A method and system for controlling the fuel ejector included in the fuel injection system of the vehicle engine are provided. The method includes receiving vehicle sensor data, indicating air measurement data and engine sensor measurement data. The combustion model is used to estimate the total fuel used to satisfy the torque request through an iterative method and to estimate the injection initiation based on the received vehicle sensor data. Output estimates of total fuel volume and injection initiation are used to control the fuel ejector.

【技术实现步骤摘要】
用于控制发动机燃料输送的系统和方法
本公开总体上涉及发动机控制,并且更具体地涉及发动机燃料控制输送。
技术介绍
本节提供与本公开有关的背景信息且不一定是现有技术。汽车发动机控制方法使用不同的方法来控制燃料输送。例如,汽车发动机控制方法可以使用转矩-燃料图。当确定燃料量满足某个驾驶员转矩请求时,这些图提供某个程度的燃烧效率。然而,这些图在稳态中且以标称分量校准,使得在瞬态条件的情况下,这些图可能不与主校准对齐。这导致燃料输送有误差。另外,当燃烧情况发生变化时,需要重新校准图。因此,期望有效地提供燃料估计。另外,期望避免在新的校准里程碑之后重新校准转矩-燃料。另外,从以下结合附图和前面的

技术介绍
进行的详细描述和所附权利要求书中将更清楚地明白本专利技术的其它理想特征和特性。
技术实现思路
提供了用于控制包括在车辆的发动机的燃料喷射系统中的燃料喷射器的方法和系统。在一个实施例中,一种方法包括接收车辆传感器数据,其指示空气测量数据和发动机传感器测量数据。燃烧模型用于通过迭代方法估计用于满足转矩请求的总燃料量并且基于所接收的车辆传感器数据来估计喷射开始度。迭代方法中的迭代包括确定喷射燃料量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制包括在车辆的发动机的燃料喷射系统中的燃料喷射器的方法,所述方法包括:接收车辆传感器数据,其指示空气测量数据和发动机传感器测量数据;使用燃烧模型以通过迭代方法估计用于满足转矩请求的总燃料量并且基于所接收的车辆传感器数据来估计喷射开始度;其中所述迭代方法中的迭代包括确定喷射燃料量;其中所述迭代方法包括使用具有在先前迭代中确定的所述喷射燃料量的所述燃烧模型;以及输出估计的总燃料量和所述喷射开始度以控制所述燃料喷射器。

【技术特征摘要】
2017.08.22 US 15/6826211.一种控制包括在车辆的发动机的燃料喷射系统中的燃料喷射器的方法,所述方法包括:接收车辆传感器数据,其指示空气测量数据和发动机传感器测量数据;使用燃烧模型以通过迭代方法估计用于满足转矩请求的总燃料量并且基于所接收的车辆传感器数据来估计喷射开始度;其中所述迭代方法中的迭代包括确定喷射燃料量;其中所述迭代方法包括使用具有在先前迭代中确定的所述喷射燃料量的所述燃烧模型;以及输出估计的总燃料量和所述喷射开始度以控制所述燃料喷射器。2.根据权利要求1所述的方法,其中涉及所述迭代方法中的所述燃烧模型的迭代在满足制动平均有效压力误差阈值时停止。3.根据权利要求1所述的方法,其中所述估计的总燃料量是达到驾驶员制动平均有效压力转矩请求所需的主要燃料量。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员:G·莫里诺G·孔特R·罗马纳托
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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