汽油机连杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽油机连杆，所述的汽油机连杆包括连杆体，所述连杆体的一端设有连杆小头；所述连杆小头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计；所述连杆小头上设有销轴孔；所述销轴孔中装配有销轴轴瓦；所述连杆小头上设有润滑油孔；所述的销轴轴瓦为铜套；所述的连杆体另一端设有连杆大头，所述连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计；所述连杆大头与连杆盖连接状态下形成曲轴孔；所述曲轴孔中装配有曲轴轴瓦；所述汽油机连杆采用钢质材料制造而成。其优点表现在：本实用新型专利技术的一种汽油机连杆，相对于现有技术中的汽油机连杆，能够满足强度及刚度需求，提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性，能够防止断裂，能保证润滑冷却。

Gasoline engine connecting rod

The utility model relates to a connecting rod of a gasoline engine, which comprises a connecting rod body, one end of which is provided with a connecting rod small head; the connecting point between the connecting rod small head and the connecting rod body is designed with transition rounded corners; the connecting rod small head is provided with a pin hole; the pin bearing Bush is assembled in the pin hole; the pin bearing bush is provided with a lubricating oil hole; and the pin bearing bush is provided with a pin bearing bush. Copper sleeve; the other end of the connecting rod body is provided with a large connecting rod head, and the connecting point between the connecting rod head and the connecting rod body is designed with transition rounded angle; the connecting rod head and the connecting rod cover form a crankshaft hole under the connecting state; the crankshaft hole is equipped with a crankshaft bush; the connecting rod of the gasoline engine is made of steel material. The advantages of the utility model are as follows: the connecting rod of the gasoline engine of the utility model, compared with the connecting rod of the gasoline engine in the prior art, can meet the requirements of strength and stiffness, improve the reliability, wear resistance, safety and durability of the machine, prevent fracture and ensure lubrication and cooling.

【技术实现步骤摘要】
汽油机连杆
本技术涉及连杆
，具体地说，是一种汽油机连杆。
技术介绍
连杆是用来连接活塞与曲轴，连杆的小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。然而，现有技术的汽油机中的连杆机构存在以下缺陷和不足：首先，现有技术中汽油机一般由铝合金压铸而成，整体结构轻巧，不能满足强度及刚度需求。其次，现有技术汽油机中连杆小头端与销轴连接处容易变形，即连杆小头在最大惯性力的作用下产生纵向伸长的椭圆变形，在最高燃气压力作用下产生横向伸长的椭圆变形。另外，现有技术汽油机中连杆小头端与销孔连接处润滑性差，不具有润滑作用，且冷却性差。再者，现有技术连杆大头端与曲轴接触，磨损较大，常导致整个连杆出现断裂现象。中国专利文献CN201610501656.0，申请日20160630，专利名称为：带缓冲型的汽油机连杆，公开了带缓冲型的汽油机连杆，包括汽油机连杆，汽油机连杆上具有与活塞连接的上端孔和与曲轴连接的下端孔，上端孔和下端孔之间设有缓冲装置，缓冲装置包括固定杆、配重块和第一弹簧，固定杆固定设置在上端孔和下端孔之间，配重块套装在固定杆上并可沿固定杆上下滑动，第一弹簧固定设置在配重块与上端孔之间。上述专利文献通过设置缓冲装置，中缓冲装置会分散连杆上的集中应力，从而保护了连杆不会因为应力集中而断裂，可以对汽油机连杆进行有效的保护。但是关于一种能够满足强度及刚度需求，提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性，能够防止断裂，能保证润滑冷却的技术方则无相应的公开。综上所述，需要一种能够满足强度及刚度需求，提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性，能够防止断裂，能保证润滑冷却的汽油机连杆。而关于这种汽油机连杆目前还未见报道。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种能够满足强度及刚度需求，提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性，能够防止断裂，能保证润滑冷却的工程领域汽油机连杆。本技术的再一目的是：提供一种发动机。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种汽油机连杆，所述的汽油机连杆包括连杆体，所述连杆体的一端设有连杆小头；所述连杆小头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计；所述连杆小头上设有销轴孔；所述销轴孔中装配有销轴轴瓦；所述连杆小头上设有润滑油孔；所述的销轴轴瓦为铜套；所述的连杆体另一端设有连杆大头，所述连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计；所述连杆大头上设有半圆形结构；所述的连杆大头通过连接螺栓与连杆盖固定连接；所述连杆体的轴向上设有润滑油道；所述连杆盖与连杆大头连接状态下形成曲轴孔；所述曲轴孔中装配有曲轴轴瓦；所述曲轴轴瓦与曲轴孔之间的配合为过盈配合；所述汽油机连杆采用钢质材料制造而成。作为一种优选的技术方案，所述的连杆大头与连杆盖之间进行剖分形式为斜切口的形式；所述的连杆大头与连杆盖两者的结合面与连杆轴线之间的夹角为30-60度。作为一种优选的技术方案，所述的销轴轴瓦的长度为24mm；所述的润滑油道共有两个，分别设置在连杆体的上表面以及下表面，且两个润滑油道之间的宽度为14mm；所述曲轴孔的直径为47mm；所述曲轴轴瓦的直径为44mm；所述连杆盖的厚度为26.3mm。作为一种优选的技术方案，所述的连杆大头与连杆盖两者的结合面上设有定位机构。作为一种优选的技术方案，所述的曲轴轴瓦由上、下两个半片组成；所述的曲轴轴瓦的外表面浇铸有钢背层；所述的曲轴轴瓦的内表面浇铸有耐磨合金层，且耐磨合金层上设有定位凸键和油槽。作为一种优选的技术方案，所述销轴孔的横断面为圆柱状形式。作为一种优选的技术方案，所述的连杆小头的外周面设有内凹面。作为一种优选的技术方案，所述连杆的左右端面宽度宽于连杆盖0.5mm；所述连杆的中心线与连杆的左右端面为偏心设计。为实现上述第二个目的，本技术采用的技术方案是：一种利用汽油机连杆的发动机，所述汽油机连杆为两个，两个汽油机连杆之间呈V形状分布，且两个汽油机连杆分别一前一后安装在曲轴上。作为一优选的技术方案，所述销轴轴瓦与销轴孔之间的配合为间隙配合形式。本技术优点在于：1、本技术的一种汽油机连杆，相对于现有技术中的汽油机连杆，能够满足强度及刚度需求，提高机器的可靠性、耐磨性、安全性、耐久性，能够防止断裂，能保证润滑冷却。2、为了获得良好的强度及刚度，本技术在以下方面进行创新：一是从材料方面，选用钢连杆机构，如中碳钢，中碳合金钢等，相对于传统的铝质材料相比，强度及刚度好；二是从尺寸规格上满足强度及刚度要求，尺寸规格设计具体为：销轴轴瓦的长度为24mm；两个润滑油道之间的宽度为14mm；曲轴孔的直径为47mm；曲轴轴瓦的直径为44mm；连杆盖的厚度为26.3mm。尺寸规格设计合理，满足力学强度校核以及刚度校核。3、为了保证润滑冷却，主要体现以下方面：一方面在在连杆小头设有润滑油孔，通过润滑油孔，能够对销轴进行飞溅润滑，从而保证润滑冷却；另一方面在满足连杆的强度及刚度条件下，将两个润滑油道之间的宽度为14mm，该尺寸规格化下的润滑油道，从而保证连接体润滑冷却。4、轴孔安装了销轴轴瓦，销轴轴瓦减少相对滑动处的磨损、振动和噪音，销轴轴瓦还具有防腐蚀的功能，便于设备的维护且更换方便。5、销轴轴瓦上设润滑油孔，能够采用飞溅润滑方式进行润滑。6、销轴轴瓦具体采用铜套结构形式，耐磨性好。7、连杆采用钢连杆机构，具有良好的刚度及强度；曲轴轴瓦与曲轴孔之间的配合采用过盈配合的方式，因此能均匀紧贴在曲轴孔内壁上，具有很好承受载荷和导热的能力，并可以提高工作的可靠性和延长使用寿命。8、连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计，该设计方式的技术效果是减小应力集中。9、汽油机连杆为两个，两个连杆之间呈V形状分布，且两个连杆分别一前一后安装在曲轴上。该设计方式为并列连杆式，刚度及强度好，提高安全性。附图说明附图1是本技术的汽油机连杆的主视方向示意图。附图2为本技术的汽油机连杆的断面示意图。附图3是本技术另一种汽油机连杆的结构示意图。附图4为连杆与连杆盖连接的局部示意图。附图5是现有技术中的汽油机连杆的主视方向示意图。附图6是现有技术中的汽油机连杆的断面示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术提供的具体实施方式作详细说明。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：1.连杆体2.连杆小头21.销轴孔22.销轴轴瓦23.润滑油孔3.连杆大头4.连接螺栓5.连杆盖6.曲轴孔7.曲轴轴瓦8.定位机构9.润滑油道10.内凹面11.过渡圆角实施例1请参照图1，图1是本技术的汽油机连杆的主视方向示意图。一种汽油机连杆，所述的汽油机连杆包括连杆体1，所述连杆体1的一端设有连杆小头2；所述连杆小头2与连杆体1的连接处采用过渡圆角11设计；所述连杆小头2上设有销轴孔21；所述销轴孔21中装配有销轴轴瓦22；所述连杆小头2上设有润滑油孔23；所述销轴轴瓦22与销轴孔21之间的配合为间隙配合形式；所述的销轴轴瓦22为铜套；所述的连杆体1另一端设有连杆大头3，所述连杆大头3与连杆体1的连接处采用过渡圆角11设计；所述连杆大头3上设有半圆形结构；所述的连杆大头3通过连接螺栓4与连杆盖5固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机连杆，其特征在于，所述的汽油机连杆包括连杆体，所述连杆体的一端设有连杆小头；所述连杆小头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计；所述连杆小头上设有销轴孔；所述销轴孔中装配有销轴轴瓦；所述连杆小头上设有润滑油孔；所述的销轴轴瓦为铜套；所述的连杆体另一端设有连杆大头，所述连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计；所述连杆大头上设有半圆形结构；所述的连杆大头通过连接螺栓与连杆盖固定连接；所述连杆体的轴向上设有润滑油道；所述连杆盖与连杆大头连接状态下形成曲轴孔；所述曲轴孔中装配有曲轴轴瓦；所述曲轴轴瓦与曲轴孔之间的配合为过盈配合；所述汽油机连杆采用钢质材料制造而成。

【技术特征摘要】
1.一种汽油机连杆，其特征在于，所述的汽油机连杆包括连杆体，所述连杆体的一端设有连杆小头；所述连杆小头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计；所述连杆小头上设有销轴孔；所述销轴孔中装配有销轴轴瓦；所述连杆小头上设有润滑油孔；所述的销轴轴瓦为铜套；所述的连杆体另一端设有连杆大头，所述连杆大头与连杆体的连接处采用过渡圆角设计；所述连杆大头上设有半圆形结构；所述的连杆大头通过连接螺栓与连杆盖固定连接；所述连杆体的轴向上设有润滑油道；所述连杆盖与连杆大头连接状态下形成曲轴孔；所述曲轴孔中装配有曲轴轴瓦；所述曲轴轴瓦与曲轴孔之间的配合为过盈配合；所述汽油机连杆采用钢质材料制造而成。2.根据权利要求1所述的汽油机连杆，其特征在于，所述的连杆大头与连杆盖之间进行剖分形式为斜切口的形式；所述的连杆大头与连杆盖两者的结合面与连杆轴线之间的夹角为30-60度。3.根据权利要求2所述的汽油机连杆，其特征在于，所述的销轴轴瓦的长度为24mm；所述的润滑油道共有两个，分别设置在连杆体的上表面以及下表面，且两个润滑油道之间的宽度为14mm；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖朝斌，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50