一种主压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主压油缸，包括三个部件，第一部件由并帽导套及缸体一体而成，第二部件由活塞杆与活塞并帽一体而成，第三部件为端盖；缸体呈管状，并帽导套一体设置在缸体的一端，缸体的另一端通过连接件与第三部件相连，第一部件与第三部件连接后形成一个呈槽状的整体；活塞并帽一体设置在活塞杆的一端，活塞杆通过活塞并帽与缸体内壁滑动配合，缸体端部的并帽导套与活塞杆滑动设置；端盖及缸体上分别设置进油口及出油口；第一部件与第三部件的连接处以及并帽导套其与活塞杆的滑动配合面上设置密封件。本实用新型专利技术改变打包机其主压油缸的结构，从原来的七个零件变成现在的三个零件，结构变得简单，更好安装；突破传统设计思路。

A Main Pressure Cylinder

The utility model discloses a main hydraulic cylinder, which comprises three parts, the first part is made of a combined cap guide sleeve and a cylinder body, the second part is made of a piston rod and a piston cap, and the third part is an end cap; the cylinder body is tubular, and the cap guide sleeve is arranged at one end of the cylinder body, the other end of the cylinder body is connected with the third part through a connecting part, and the first part is connected with the third part. The piston and cap are arranged at one end of the piston rod, and the piston rod slides with the inner wall of the cylinder through the piston and cap, and the parallel cap guide sleeve at the end of the cylinder body slides with the piston rod; the end cap and the cylinder body are respectively provided with an oil inlet and an oil outlet; the connection between the first part and the third part and the sliding surface of the parallel cap guide sleeve with the piston rod are arranged. Sealing element. The utility model changes the structure of the main pressure cylinder of the packer from the original seven parts to the present three parts, which makes the structure simpler and better installation, and breaks through the traditional design idea.

【技术实现步骤摘要】
一种主压油缸
本技术涉及一种主压油缸。
技术介绍
金属打包机可将各种金属边角料、钢刨花屑、废钢、废铁、废铜、废铝、铝刨花屑、解体汽车壳、废油桶等金属原料挤压成长方体、圆柱体等各种形状的合格炉料。便于储藏、运输及回炉再利用。而打包机中的主压油缸在压制废旧金属的过程中起到极其重要的作用，而主压油缸目前零件较多、结构复杂，安装不易，安装占据了很多时间，而目前的设计却始终未有新的突破。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种主压油缸，改变打包机其主压油缸的结构，结构变得简单，更好安装，节约了主压油缸的安装时间；突破传统设计思路。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种主压油缸，包括三个部件，第一部件由并帽导套及缸体一体而成，第二部件由活塞杆与活塞并帽一体而成，第三部件为端盖；缸体呈管状，并帽导套一体设置在缸体的一端，缸体的另一端通过连接件与第三部件相连，第一部件与第三部件连接后形成一个呈槽状的整体；活塞并帽一体设置在活塞杆的一端，活塞杆通过活塞并帽与缸体内壁滑动配合，缸体端部的并帽导套与活塞杆滑动设置；端盖及缸体上分别设置进油口及出油口；第一部件与第三部件的连接处以及并帽导套其与活塞杆的滑动配合面上设置密封件。将原先的主压油缸的七个零件：并帽、导套、缸体、活塞杆、活塞、活塞并帽及端盖改成三个零件，也即把原先的并帽、导套及缸体三者合一，合为一个零件，活塞杆、活塞、活塞并帽三者合一，合为一个零件，结构变得简单了许多，并且容易安装，节省安装的时间，提高了安装的效率。本技术还提供一种技术方案：一种主压油缸，包括两个部件，第一部件由并帽导套、缸体及端盖一体而成；第二部件由活塞杆与活塞并帽一体而成；第一部件呈槽状，缸体呈管状，并帽导套一体设置在缸体的一端，活塞并帽一体设置在活塞杆的一端，活塞杆通过活塞并帽与缸体滑动配合，缸体端部的并帽导套与活塞杆滑动设置；端盖及缸体上分别设置进油口及出油口；并帽导套其与活塞杆的滑动配合面上设置密封件。将原先的主压油缸的七个零件：并帽、导套、缸体、活塞杆、活塞、活塞并帽及端盖改成两个零件，结构变得简单了许多，并且容易安装，节省安装的时间，提高了安装的效率。进一步的技术方案是，第一部件、第二部件及第三部件均为焊接一体成型或锻造一体成型；所述连接件为螺栓，第一部件上设置与螺栓匹配的螺纹孔；所述密封件为密封环。进一步的技术方案为，活塞并帽由内层的环状活塞并帽体及外层的环状可更换层构成，活塞并帽体与可更换层可拆卸式连接，可更换层采用与活塞并帽体相同的材质制成。这样是考虑到活塞并帽在主压油缸的使用过程中不停地受到摩擦，将原先一体式的活塞并帽设置成分体式，在外部的可更换层有所磨损后立即更换一个新的可更换层，不用更换整个零件，设置合理，实用性合理。进一步的技术方案为，活塞并帽体与可更换层通过螺纹连接的方式连接。本技术的优点和有益效果在于：改变打包机其主压油缸的结构，从原来的七个零件变成现在的三个零件，结构变得简单，更好安装；突破传统设计思路。将原先的主压油缸的七个零件：并帽、导套、缸体、活塞杆、活塞、活塞并帽及端盖改成三个零件，也即把原先的并帽、导套及缸体三者合一，合为一个零件，活塞杆、活塞、活塞并帽三者合一，合为一个零件，结构变得简单了许多，并且容易安装，节省安装的时间，提高了安装的效率。考虑到活塞并帽在主压油缸的使用过程中不停地受到摩擦，将原先一体式的活塞并帽设置成分体式，在外部的可更换层有所磨损后立即更换一个新的可更换层，不用更换整个零件，设置合理，实用性合理。附图说明图1是本技术一种主压油缸的示意图；图2是图1中右上端部分的放大示意图。图中：1、并帽导套；2、缸体；3、活塞杆；4、活塞并帽；4-1、活塞并帽体；4-2、可更换层；5、端盖；6、连接件；7、油口。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1、图2所示，本技术是一种主压油缸，包括三个部件，第一部件由并帽导套1及缸体2一体而成，第二部件由活塞杆3与活塞并帽4一体而成，第三部件为端盖5；缸体2呈管状，并帽导套1一体设置在缸体2的一端，缸体2的另一端通过连接件6与第三部件相连，第一部件与第三部件连接后形成一个呈槽状的整体；活塞并帽4一体设置在活塞杆3的一端，活塞杆3通过活塞并帽4与缸体2内壁滑动配合，缸体2端部的并帽导套1与活塞杆3滑动设置；端盖5及缸体2上分别设置进油口7及出油口7；第一部件与第三部件的连接处以及并帽导套1其与活塞杆3的滑动配合面上设置密封件。第一部件、第二部件及第三部件均为焊接一体成型或锻造一体成型；所述连接件6为螺栓，第一部件上设置与螺栓匹配的螺纹孔；所述密封件为密封环。活塞并帽4由内层的环状活塞并帽体4-1及外层的环状可更换层4-2构成，活塞并帽体4-1与可更换层4-2可拆卸式连接，可更换层4-2采用与活塞并帽体4-1相同的材质制成。活塞并帽体4-1与可更换层4-2通过螺纹连接的方式连接。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主压油缸，其特征在于，包括三个部件，第一部件由并帽导套及缸体一体而成，第二部件由活塞杆与活塞并帽一体而成，第三部件为端盖；缸体呈管状，并帽导套一体设置在缸体的一端，缸体的另一端通过连接件与第三部件相连，第一部件与第三部件连接后形成一个呈槽状的整体；活塞并帽一体设置在活塞杆的一端，活塞杆通过活塞并帽与缸体内壁滑动配合，缸体端部的并帽导套与活塞杆滑动设置；端盖及缸体上分别设置进油口及出油口；第一部件与第三部件的连接处以及并帽导套其与活塞杆的滑动配合面上设置密封件。

【技术特征摘要】
1.一种主压油缸，其特征在于，包括三个部件，第一部件由并帽导套及缸体一体而成，第二部件由活塞杆与活塞并帽一体而成，第三部件为端盖；缸体呈管状，并帽导套一体设置在缸体的一端，缸体的另一端通过连接件与第三部件相连，第一部件与第三部件连接后形成一个呈槽状的整体；活塞并帽一体设置在活塞杆的一端，活塞杆通过活塞并帽与缸体内壁滑动配合，缸体端部的并帽导套与活塞杆滑动设置；端盖及缸体上分别设置进油口及出油口；第一部件与第三部件的连接处以及并帽导套其与活塞杆的滑动配合面上设置密封件。2.一种主压油缸，其特征在于，包括两个部件，第一部件由并帽导套、缸体及端盖一体而成；第二部件由活塞杆与活塞并帽一体而成；第一部件呈槽状，缸体呈管状，并帽导套一体设置在缸体的一端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄友，刘正龙，高士财，施敏龙，黄彪，黄志坤，曹智伟，孔春蓉，顾晓铭，吴晓琴，徐燕燕，李芳慧，陈静，
申请(专利权)人：江苏大隆凯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32