The utility model discloses an upper wheel beam assembly of an elevator frame, which is characterized in that it comprises a support beam assembly arranged on the top of the elevator frame and a fixed beam assembly fixed on the support beam assembly; the support beam assembly comprises a first beam and a second beam arranged at parallel intervals; the fixed beam assembly comprises a front wheel beam, a rear wheel beam and a fixed member, and the front wheel beam and a rear wheel beam are backward. The first and second beams are respectively fixed on the first and second beams, and the front and rear wheel beams are connected together by the fixing parts. The utility model reduces the span between the front wheel beam and the rear wheel beam by connecting the front wheel beam and the rear wheel beam into a fixed beam assembly, and makes the fixed beam assembly close to the vertical axis passing through the center of gravity of the elevator car frame, so as to reduce the bias load on the elevator car frame, and the fixed beam assembly and the supporting beam assembly have overlapping parts on the height, so as to reduce the elevator car frame height. Consequently, space is saved.
【技术实现步骤摘要】
一种轿架上轮梁组件
本技术涉及轮梁组件
,尤其涉及一种轿架上轮梁组件。
技术介绍
电梯轿架是轿厢的承载结构,在传统的电梯轿架中,两个反绳轮分别设置于轿架的两侧,同时轮梁组件设置在电梯轿架的底部。现在中国专利公开号为CN204529018U的《一种背包式轿厢架》,其由绳轮梁组件、立梁组件、立梁连接梁、拉杆组件构成主体框架,该框架通过立梁连接梁、绳轮梁和拉杆组件连接2根立梁,其中拉杆组件为2根交叉设置的拉杆,联动装置设置在轿厢架的顶部,限速器绳头连接装置与联动装置相连。上述专利公开的轮梁组件设置于电梯轿架的底板,且两个反绳轮分别设置于电梯轿架的两侧,这样的电梯轿架容易形成偏载,同时,绳轮梁组件处于立梁连接梁的上方,这样造成电梯轿架的高度偏高,电梯轿架占用的空间较大。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足,本技术所要解决的技术问题在于,提出一种轿架上轮梁组件。本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种轿架上轮梁组件,其特征在于,包括:设置在电梯轿架顶部的支撑梁组件;所述支撑梁组件包括平行间隔设置的第一横梁和第二横梁;固定在支撑梁组件上的固定梁组件;所述固定梁组件包括前轮梁、后轮梁和固定件,所述前轮梁的一端与所述第一横梁的侧身固定相连,其另一端设置有反绳轮;所述后轮梁的一端与第二横梁的侧身固定相连,其另一端设置有上述反绳轮,所述前轮梁和后轮梁向背设置;所述固定件将前轮梁和后轮梁连成一体;其中,固定梁组件处于穿过电梯轿架的重心的竖直轴线上。优选地,所述前轮梁包括两个平行间隔设置的纵梁,所述反绳轮处于两个纵梁之间;所述前轮梁和后轮梁对称。优选地,所述支撑梁组件与所述固 ...
【技术保护点】
1.一种轿架上轮梁组件,其特征在于,包括:设置在电梯轿架顶部的支撑梁组件;所述支撑梁组件包括平行间隔设置的第一横梁和第二横梁;固定在支撑梁组件上的固定梁组件;所述固定梁组件包括前轮梁、后轮梁和固定件,所述前轮梁的一端与所述第一横梁的侧身固定相连,其另一端设置有反绳轮;所述后轮梁的一端与第二横梁的侧身固定相连,其另一端设置有上述反绳轮,所述前轮梁和后轮梁向背设置;所述固定件将前轮梁和后轮梁连成一体;其中,固定梁组件处于穿过电梯轿架的重心的竖直轴线上。
【技术特征摘要】
1.一种轿架上轮梁组件,其特征在于,包括:设置在电梯轿架顶部的支撑梁组件;所述支撑梁组件包括平行间隔设置的第一横梁和第二横梁;固定在支撑梁组件上的固定梁组件;所述固定梁组件包括前轮梁、后轮梁和固定件,所述前轮梁的一端与所述第一横梁的侧身固定相连,其另一端设置有反绳轮;所述后轮梁的一端与第二横梁的侧身固定相连,其另一端设置有上述反绳轮,所述前轮梁和后轮梁向背设置;所述固定件将前轮梁和后轮梁连成一体;其中,固定梁组件处于穿过电梯轿架的重心的竖直轴线上。2.根据权利要求1所述的一种轿架上轮梁组件,其特征在于:所述前轮梁包括两个平行间隔设置的纵梁,所述反绳轮处于两个纵梁之间;所述前轮梁和后轮梁对称。3.根据权利要求1所述的一种轿架上轮梁组件,其特征在于:所述支撑梁组件与所述固定梁组件构成十字形架。4.根据权利要求1所述的一种轿架上轮梁组件,其特征在于:所述支撑梁组件还包括槽钢,所述槽钢设置于第一横梁和第二横梁之间,所述槽钢与第一横梁、...
【专利技术属性】
技术研发人员:周巍,俞礼园,
申请(专利权)人:宁波宏大电梯有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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