摩托车摇架限位块及摇架限位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车摇架限位块及摇架限位结构，摩托车摇架限位块包括限位块本体及固定安装在限位块本体上的橡胶垫；所述限位块本体包括平行正对的两侧翼板，沿侧翼板的长度方向在两侧翼板中间连接有腹板，所述橡胶垫固定安装在所述腹板的一侧并位于所述侧翼板的一端以用于与车架相抵接，所述侧翼板的另一端的端面形成为连接面以用于连接摇架；所述两侧翼板与腹板焊接固定连接。本实用新型专利技术采用两侧翼板与腹板焊接固定连接的形式，侧翼板与腹板的加工只需要落料模，成本低，固定位置之后焊接固定连接即可；橡胶垫位于两侧翼板之间，两侧翼板对橡胶垫起到限位和保护作用，橡胶垫不易变形、脱落或损坏，限位块使用可靠、寿命更长。

Motorcycle Cradle Limiting Block and Cradle Limiting Structure

The utility model relates to a motorcycle rocker limit block and a rocker limit structure. The motorcycle rocker limit block includes a limit block body and a rubber pad fixed on the limit block body. The limit block body includes parallel and opposite flanks, which are connected with webs in the middle of the flanks along the length direction of the flanks, and the rubber pad is fixed on one side of the webs. One end of the flange plate is positioned for butting with the frame, the other end of the flange plate is formed as a connecting surface for connecting the rocker frame, and the two flanks are welded and fixed to the web plate. The utility model adopts the form of welding and fixing connection between two flange plates and web plates, and the processing of flange plates and web plates only needs blanking die with low cost. After fixing position, the welding and fixing connection can be completed; the rubber pad is located between the two flanks, and the two flanks play a limiting and protective role on the rubber pad. The rubber pad is not easy to deform, fall off or damage, and the limit block is reliable in use and has longer service life.

【技术实现步骤摘要】
摩托车摇架限位块及摇架限位结构
本技术属于无轨陆用车辆中摩托车的
，具体涉及一种摩托车摇架限位块及摇架限位结构。
技术介绍
摩托车的减振通过弹性机构来实现，为了减振效果更好，减振行程更大，使驾乘人员体验更舒适，采用多级回转连接加弹性机构的形式，其中，车架和摇架采用可转动连接，但车架和摇架都连接有大量的其它零部件，并不希望其可转动行程过大，而是通过其它几级回转连接来增大减振行程。目前研制使用的限制车架和摇架转动行程的限位块为冲压而成的弯形件（研制阶段采用手工弯形），呈U形，橡胶垫连接于中间的腹板上、远离两侧翼板的一侧，这种结构的限位块如大批量生产，冲压弯形模具的成本较高，还需要进一步优化，降低成本；并且橡胶垫位于远离两侧翼板的一侧，没有约束，也容易变形、脱落或损坏。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，本技术要解决的技术问题是提供一种摩托车摇架限位块及摇架限位结构，避免限位块制造成本高的问题，取得节约成本，使用可靠、寿命长的效果。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：摩托车摇架限位块，包括限位块本体及固定安装在限位块本体上的橡胶垫；所述限位块本体包括平行正对的两侧翼板，沿侧翼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车摇架限位块，包括限位块本体（11）及固定安装在限位块本体（11）上的橡胶垫（12）；其特征在于：所述限位块本体（11）包括平行正对的两侧翼板（13），沿侧翼板（13）的长度方向在两侧翼板（13）中间连接有腹板（14），所述橡胶垫（12）固定安装在所述腹板（14）的一侧并位于所述侧翼板（13）的一端以用于与车架相抵接，所述侧翼板（13）的另一端的端面形成为连接面（131）以用于连接摇架；所述两侧翼板（13）与腹板（14）焊接固定连接。

【技术特征摘要】
1.摩托车摇架限位块，包括限位块本体（11）及固定安装在限位块本体（11）上的橡胶垫（12）；其特征在于：所述限位块本体（11）包括平行正对的两侧翼板（13），沿侧翼板（13）的长度方向在两侧翼板（13）中间连接有腹板（14），所述橡胶垫（12）固定安装在所述腹板（14）的一侧并位于所述侧翼板（13）的一端以用于与车架相抵接，所述侧翼板（13）的另一端的端面形成为连接面（131）以用于连接摇架；所述两侧翼板（13）与腹板（14）焊接固定连接。2.根据权利要求1所述摩托车摇架限位块，其特征在于：所述橡胶垫（12）的两侧与对应侧翼板（13）的内侧面相抵接，所述橡胶垫（12）远离腹板（14）的面上具有用于与车架相抵接的限位工作面（121），所述限位工作面（121）至腹板（14）的垂直距离大于对应的侧翼板（13）边沿至腹板（14）的垂直距离以使该限位工作面（121）凸出于对应的侧翼板（13）边沿。3.根据权利要求2所述摩托车摇架限位块，其特征在于：所述腹板（14）上开设有通孔（141），所述橡胶垫（12）与腹板（14）相抵接的一面上设有凸起连接部（122），所述凸起连接部（122）的自由端设有直径大于所述通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，吴志畅，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50