电动汽车前地板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车前地板总成，所述的前地板总成包括前地板；所述前地板的中央设有中通道盖板；所述前地板的右下方设有前地板右下纵梁；所述前地板的左下方设有前地板左下纵梁；所述的中通道盖板下方嵌合有前地板前加强板和前地板加强板；所述前地板的前侧安装左前座椅安装前横梁和右前座椅安装前横梁；所述的左前座椅安装前横梁的外表面安装左前座椅前横梁上加强板；所述的右前座椅安装前横梁的外表面安装右前座椅前横梁上加强板；所述的前地板总成还包括左前座椅安装后横梁、右前座椅安装后横梁、前地板后横梁左加强板、前地板后横梁右加强板。其优点表现在：提高前地板强度，安全性好，结构稳定，保证动力电池安装的稳定性和可靠性。

Front Floor Assembly of Electric Vehicle

The utility model relates to an electric vehicle front floor assembly, which comprises a front floor, a middle passage cover plate in the center of the front floor, a right lower longitudinal beam of the front floor, a left lower longitudinal beam of the front floor, and a front floor front reinforcing plate and a front floor reinforcing plate are embedded under the middle passage cover plate. The front side of the front floor is equipped with the left front seat to install the front beam and the right front seat to install the front beam; the outer surface of the left front seat to install the front beam of the left front seat to install the reinforcing plate on the front beam of the left front seat; the outer surface of the right front seat to install the front beam of the right front seat to install the reinforcing plate on the front beam of the right front seat; the front floor assembly also includes the left front seat to install the rear beam and the right front seat to install the front Back beam, front floor and back beam left reinforcement plate, front floor and back beam right reinforcement plate. Its advantages are as follows: improving the strength of front floor, good safety, stable structure, and ensuring the stability and reliability of power battery installation.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车前地板总成
本技术涉及前地板
，具体地说，是一种电动汽车前地板总成。
技术介绍
目前，随着汽车应用及新能源的发展，在汽车行业中，电动汽车越来越受到人们的重视，电动汽车的优点在于：在行驶过程中无污染物的排放，对环境污染较小，并且电动汽车具有低噪声、低热辐射、易操纵等，人们对电动汽车寄予很大的期望。电动汽车前地板是车身的一个重要部件，然而，现有技术中的电动汽车前地板存在以下缺陷和不足：首先，现有技术中电动汽车前地板强度低，不能有效的分散传递正碰和偏置碰的能量，不利于减小碰撞时乘员舱的纵向变形，不能提高被动安全性能，不能有效保护乘员舱内的乘客。其次，现有技术中的前地板的横梁分布不合理，不能提高前地板的强度，不能有效的传递和吸收侧碰的能量，导致侧碰时前地板的变形，以及侧碰对驾驶员的伤害。另外，现有技术中的前地板不能有效提高前地板的模态和强度，不能减少正碰时发动机的浸入量，不能有效保护乘员舱内的乘客。再者，在电动汽车中电池是重要的动力源，随着电动汽车对电池总容量需求逐步增大，电池数量的增多和电池形状的不同也需要更大的放置空间，因此电动汽车与传统汽车的前地板总成结构有很大区别，在种种的限制条件下，如何能利用前地板总成结构发挥最大强度。中国专利文献CN201520151391.7，专利名称为：一种汽车前地板左纵梁总成，公开了一种汽车前地板左纵梁总成，包括纵梁主体和横梁主体，所述的纵梁主体为横截面成U型的外壳，其两端分别连接有向外伸出的折板Ⅰ，所述的折板Ⅰ上分别布置有若干个对称的凹面Ⅰ，所述的横梁主体为内部下凹的长方形壳体，其一边与纵梁主体焊接，另外三边上端设有向外伸出的折板Ⅱ，该折板Ⅱ上设有凹面Ⅱ。上述专利文献的汽车前地板左纵梁总成主要承载前排座椅兼有承重的任务，提高地板强度，防止车身变形。但是关于一种提高前地板强度，安全性好，结构稳定，保证动力电池安装的稳定性和可靠性的技术方案则无相应的公开。综上所述，亟需一种提高前地板强度，安全性好，结构稳定，保证动力电池安装的稳定性和可靠性的电动汽车前地板总成，而关于这种电动汽车前地板总成目前还未见报道。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种提高前地板强度，安全性好，结构稳定，保证动力电池安装的稳定性和可靠性的电动汽车前地板总成。本技术的再一的目的是，提供一种电动汽车的车身结构。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种电动汽车前地板总成，所述的前地板总成包括前地板；所述前地板的中央设有中通道盖板；所述前地板的两侧分别安装有左门槛内板和右门槛内板；所述前地板的右下方设有前地板右下纵梁；所述前地板的左下方设有前地板左下纵梁，且前地板右下纵梁靠近右门槛内板，前地板左下纵梁靠近左门槛内板；所述的中通道盖板的横截面呈“几”字形；所述的左门槛内板和右门槛内板一侧均设有前地板前横梁加强板；所述的中通道盖板下方嵌合有前地板前加强板；所述前地板的前侧安装左前座椅安装前横梁和右前座椅安装前横梁，且左前座椅安装前横梁、右前座椅安装前横梁、前地板前加强板及前地板前横梁加强板呈横向一线布置，并通过焊接固定。进一步的，所述的前地板总成还包括左前座椅安装后横梁、右前座椅安装后横梁、前地板后横梁左加强板、前地板后横梁右加强板，且左前座椅安装后横梁和右前座椅安装后横梁与中央通道下部的前地板后加强板及前地板后横梁左加强板、前地板后横梁右加强板呈横向一线布置，通过焊接固定。作为一种优选的技术方案，所述的中通道盖板与前地板后连接板焊接，同时与机舱总成的中央通道连接板和后地板前连接板呈纵向一线布置。作为一种优选的技术方案，所述的前地板左下纵梁、前地板右下纵梁与机舱后纵梁和纵梁连接板焊接后形成框架结构。作为一种优选的技术方案，所述的左前座椅安装前横梁的外表面安装左前座椅前横梁上加强板；所述的右前座椅安装前横梁的外表面安装右前座椅前横梁上加强板。作为一种优选的技术方案，所述前地板的后侧安装左前座椅安装后横梁和右前座椅安装后横梁；所述的左前座椅安装后横梁的外表面安装左前座椅后横梁上加强板；所述的右前座椅安装后横梁的外表面安装右前座椅后横梁上加强板；所述的左前座椅安装后横梁和右前座椅安装后横梁之间安装副仪表台安装座板。作为一种优选的技术方案，所述副仪表台安装座板一侧安装前地板后连接板。作为一种优选的技术方案，所述的前地板后加强板位于中通道盖板的内侧；所述的左前座椅后横梁上加强板一侧设有前地板后横梁左加强板；所述的右前座椅安装后横梁一侧设有前地板后横梁右加强板。作为一种优选的技术方案，所述前地板左下纵梁前端分别与机舱总成中的左纵梁后段焊接，后端分别与后地板总成中的前地板左下纵梁连接板焊接；所述前地板右下纵梁前端分别与机舱总成中的右纵梁后段焊接，后端分别与后地板总成中的前地板右下纵梁连接板焊接。为实现上述第二个目的，本技术采取的技术方案是：一种电动汽车的车身结构，所述的出车身结构还包括至少一项上述实施例所述的前地板总成。本技术优点在于：1、前地板左/右下纵梁向两侧布置，靠近左/右门槛内板，为动力电池布置提供了充足的空间，同时区别于一般电动汽车，保留了地板下纵梁，并与机舱后纵梁和纵梁连接板焊接，极大的提高了前地板的强度，能有效的分散传递正碰和偏置碰的能量，有利于减小碰撞时乘员舱的纵向变形，提高被动安全性能，有效保护乘员舱内的乘客。2、前地板做成几字形结构，中通道位置凸起，两侧区域只有部分筋特征，基本为平板状，中通道的凸起空间可用来布置制动管路、电器线束、驻车拉索等，有利于动力电池组的模块化布置及电池冷却系统的布置,同时不需要增加过高的支架来固定副仪表台及驻车拉索支架等装配件。3、左/右前座椅安装前横梁与中央通道下部的前地板前加强板及前地板前横梁加强板呈横向一线布置，并通过焊接固定；另外左/右前座椅安装后横梁与中央通道下部的前地板后加强板及前地板后横梁左/右加强板呈横向一线布置，通过焊接固定,极大的提高了前地板总成的强度，能有效的传递和吸收侧碰的能量，减小侧碰时前地板总成的变形，减少侧碰对驾驶员的伤害。4、中通道盖板与前地板后连接板焊接，同时与机舱总成的中央通道连接板和后地板前连接板呈纵向一线布置，有效提高了前地板总成的模态和强度，减少正碰时发动机的浸入量，有效保护乘员舱内的乘客。5、前地板左/右下纵梁与机舱后纵梁和纵梁连接板焊接后形成稳定的框架结构，能有效承担动力电池的重量，保证动力电池安装的稳定性和可靠性。附图说明附图1是本技术的一种电动汽车前地板总成的俯视图。附图2是本技术的一种电动汽车前地板总成的仰视图。附图3是图1的A-A横断面示意图。附图4是图1的B-B横断面示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术提供的具体实施方式作详细说明。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：1.前地板2.中通道盖板3.左门槛内板4.右门槛内板5.左前座椅安装前横梁6.左前座椅前横梁上加强板7.右前座椅安装前横梁8.右前座椅前横梁上加强板9.左前座椅安装后横梁10.左前座椅后横梁上加强板11.右前座椅安装后横梁12.右前座椅后横梁上加强板13.副仪表台安装座板14.前地板后连接板15.前地板右下纵梁16.前地板左下纵梁17.前地板前加强板18.前地板后加强板19本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动汽车前地板总成，其特征在于，所述的前地板总成包括前地板；所述前地板的中央设有中通道盖板；所述前地板的两侧分别安装有左门槛内板和右门槛内板；所述前地板的右下方设有前地板右下纵梁；所述前地板的左下方设有前地板左下纵梁，且前地板右下纵梁靠近右门槛内板，前地板左下纵梁靠近左门槛内板；所述的中通道盖板的横截面呈“几”字形；所述的左门槛内板和右门槛内板一侧均设有前地板前横梁加强板；所述的中通道盖板下方嵌合有前地板前加强板；所述前地板的前侧安装左前座椅安装前横梁和右前座椅安装前横梁，且左前座椅安装前横梁、右前座椅安装前横梁、前地板前加强板及前地板前横梁加强板呈横向一线布置，并通过焊接固定。

【技术特征摘要】
1.电动汽车前地板总成，其特征在于，所述的前地板总成包括前地板；所述前地板的中央设有中通道盖板；所述前地板的两侧分别安装有左门槛内板和右门槛内板；所述前地板的右下方设有前地板右下纵梁；所述前地板的左下方设有前地板左下纵梁，且前地板右下纵梁靠近右门槛内板，前地板左下纵梁靠近左门槛内板；所述的中通道盖板的横截面呈“几”字形；所述的左门槛内板和右门槛内板一侧均设有前地板前横梁加强板；所述的中通道盖板下方嵌合有前地板前加强板；所述前地板的前侧安装左前座椅安装前横梁和右前座椅安装前横梁，且左前座椅安装前横梁、右前座椅安装前横梁、前地板前加强板及前地板前横梁加强板呈横向一线布置，并通过焊接固定。2.根据权利要求1所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述的前地板总成还包括左前座椅安装后横梁、右前座椅安装后横梁、前地板后横梁左加强板、前地板后横梁右加强板，且左前座椅安装后横梁和右前座椅安装后横梁与中央通道下部的前地板后加强板及前地板后横梁左加强板、前地板后横梁右加强板呈横向一线布置，通过焊接固定。3.根据权利要求1所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述的中通道盖板与前地板后连接板焊接，同时与机舱总成的中央通道连接板和后地板前连接板呈纵向一线布置。4.根据权利要求1所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述的前地板左下...

【专利技术属性】
技术研发人员：时西芳，陈杰，黄云飞，刘洪江，邹宏亮，武安，唐志，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50