一种车用双层遮阳板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用双层遮阳板，为双层结构，包括中间的内转轴和外转轴进行上下方向和左右方向360°翻转的第一遮板以及第二遮板；所述第一遮板和第二遮板进行重叠闭合收纳时通过弹性卡扣结构固定。与现有技术相比，具有以下优点：结构简单，改进成本低，位置调节方式较为便捷，可同时起到正面和侧面的遮阳效果，提高了遮阳的使用效率，并降低交通事故发生概率。

A Double-deck Sunshade for Vehicles

The utility model discloses a double-deck sunshade for automobiles, which is a double-deck structure, comprising a first and a second sunshade with 360 degrees upside-down and left-right reversal of the inner and outer rotating axles in the middle, and an elastic clamping structure for the first and second sunshades when they are overlapped and closed. Compared with the existing technology, it has the following advantages: simple structure, low cost of improvement, convenient position adjustment, can simultaneously play a positive and lateral shading effect, improve the efficiency of shading, and reduce the probability of traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种车用双层遮阳板
本技术涉及汽车遮阳板配件领域，尤其是一种车用双层遮阳板。
技术介绍
现有机动车的遮阳板的设计是在主驾驶位置的单层遮阳板，遮阳板下翻时只能在前进方向的前玻璃上起到遮阳的功能，而当机动车转向和行驶方向改变时，阳光从机动车侧面玻璃照射进来时，此时遮阳板就起不到遮阳的作用，也有遮阳板可以移到侧面进行遮阳，但是此时前方阳光就无法同时进行遮挡。尤其是道路复杂的情况下，机动车需反复转向，反复进行前方和侧面遮阳板的多次调整不太现实，大大增加安全隐患，在近年交通事故报道中，驾驶员在车辆行驶时由于调整车内物品造成车毁人亡的比比皆是。目前也有一些侧面遮阳板的售卖和设计，但是都是单独去进行放置，不用的时候收纳起来也比较繁琐，应用并不广泛，购买使用频率低。如何提供一种方便调节，易于收纳，不额外增加成本的双面遮阳板将会解决上述问题。
技术实现思路
技术目的：为了解决现有技术所存在的问题，本技术提供了一种车用双层遮阳板，有效解决行进方向前方和侧面玻璃的遮阳问题，避免阳光直射对驾驶员的刺眼伤害，降低驾驶事故的发生，且结构稳固，方便收纳，结构简单，不额外增加成本。技术方案：为达到上述目的，本技术可采用如下技术方案：一种车用双层遮阳板，具体为双层结构，包括第一遮板以及第二遮板；所述第一遮板的一个短边与第二遮板的一个短边之间通过内转轴和外转轴活动连接；所述第一遮板与外转轴活动连接且以外转轴为中心上下方向360°翻转和左右方向360°翻转；所述第二遮板与内转轴活动连接且以内转轴为中心上下方向360°翻转和左右方向360°翻转；所述内转轴和外转轴均为中空结构；所述第一遮板和第二遮板进行重叠闭合时通过弹性卡扣结构固定。所述第一遮板与第二遮板为软性材料制备而成；软性材质边缘光滑，在进行转动调整时不会对汽车内饰或驾驶员造成误伤。所述第一遮板上侧面以及右侧面分别设有第一卡扣以及第二卡扣；所述第二遮板与第一遮板对称位置分别设有与第一卡扣和第二卡扣相配合的第一弹性卡套以及第二弹性卡套；在不使用遮阳功能时，通过弹性卡套与卡扣进行更为便捷稳固的收纳固定，不会因汽车行进震动而脱落。所述内转轴和外转轴均为两个半圆柱形中空结构闭合而成；半圆柱形的设计，合起来是一个圆形，外边缘更加圆润光滑，不会对车内其他配饰产生刮擦。所述内转轴和外转轴采用金属钢管制备而成；金属钢管的支撑固定强度更高；在进行收纳时更加稳固。在一些实施方式中，所述第二遮板闭合时朝向车内表面还设有光源；所述光源的光源控制线路内置于所述内转轴中空结构内；光源的设计使得遮阳板功能性更强，用于光线弱时的车内部照明，无需在其他部位再另外开设照明部件。在一些实施方式中，所述第一遮板闭合时朝向车行进方向表面设有行车记录监控装置；所述行车记录监控装置的监控装置控制线路内置于所述内转轴中空结构内；进一步增强了遮阳板的功能性，无需在其他部位再另外开设行车记录监控设备，避免外接行车记录仪器的安装造成视线遮挡。有益效果：本技术所公开的一种车用双层遮阳板，与现有技术相比，具有以下优点：结构简单，改进成本低，位置调节方式较为便捷，可同时起到正面和侧面的遮阳效果，降低交通事故发生概率。附图说明图1是本技术实施例1车用双层遮阳板第一遮板和第二遮板展开结构示意图；图2是本技术实施例2车用双层遮阳板第一遮板和第二遮板重叠收纳状态结构示意图；图3是本技术实施例3车用双层遮阳板第一遮板和第二遮板重叠收纳状态结构示意图。具体实施方式实施例1：请参阅图1所示，本技术公开了一种车用双层遮阳板，具体为双层结构，包括第一遮板1以及第二遮板2；所述第一遮板1的一个短边与第二遮板2的一个短边之间通过内转轴3和外转轴4活动连接。具体的，所述第一遮板1与外转轴4活动连接且以外转轴4为中心上下方向360°翻转和左右方向360°翻转；所述第二遮板2与内转轴3活动连接且以内转轴3为中心上下方向360°翻转和左右方向360°翻转；所述第一遮板1与第二遮板2为软性材料制备而成；软性材质边缘光滑，在进行转动调整时不会对汽车内饰或驾驶员造成误伤。所述内转轴3和外转轴4均为两个半圆柱形中空结构闭合而成；且采用金属钢管制备而成；半圆柱形的设计，合起来是一个圆形，外边缘更加圆润光滑，不会对车内其他配饰产生刮擦；金属钢管的支撑固定强度更高；在进行收纳时更加稳固。所述第一遮板1和第二遮板2进行重叠闭合时通过弹性卡扣结构固定；具体的所述第一遮板1上侧面以及右侧面分别设有第一卡扣51以及第二卡扣52；所述第二遮板2与第一遮板1对称位置分别设有与第一卡扣51和第二卡扣52相配合的第一弹性卡套61以及第二弹性卡套62；在不使用遮阳功能时，通过弹性卡套与卡扣进行更为便捷稳固的收纳固定，不会因汽车行进震动而脱落。实施例2：请参考图2，其余与实施例1相同，不同之处在于：所述第二遮板2闭合时朝向车内表面还设有光源7；所述光源7的光源控制线路71内置于所述内转轴3中空结构内；光源的设计使得遮阳板功能性更强，用于光线弱时的车内部照明，无需在其他部位再另外开设照明部件。实施例3：请参考图3，其余与实施例1相同，不同之处在于：所述第一遮板1闭合时朝向车行进方向表面设有行车记录监控装置8；所述行车记录监控装置8的监控装置控制线路81内置于所述内转轴3中空结构内；进一步增强了遮阳板的功能性，无需在其他部位再另外开设行车记录监控设备，避免外接行车记录仪器的安装造成视线遮挡。本技术所公开的一种车用双层遮阳板，在汽车行进过程中，可通过第一遮板和第二遮板的旋转调节，实现多个方向的同时遮阳效果，且设计结构简单，改进成本低，位置调节方式较为便捷，可同时起到正面和侧面的遮阳效果，提高遮阳使用效率，降低交通事故发生概率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用双层遮阳板，其特征在于为双层结构，包括第一遮板(1)以及第二遮板(2)；所述第一遮板(1)的一个短边与第二遮板(2)的一个短边之间通过内转轴(3)和外转轴(4)活动连接；所述第一遮板(1)与外转轴(4)活动连接且以外转轴(4)为中心上下方向360°翻转和左右方向360°翻转；所述第二遮板(2)与内转轴(3)活动连接且以内转轴(3)为中心上下方向360°翻转和左右方向360°翻转；所述内转轴(3)和外转轴(4)均为中空结构；所述第一遮板(1)和第二遮板(2)进行重叠闭合收纳时通过弹性卡扣结构固定。

【技术特征摘要】
1.一种车用双层遮阳板，其特征在于为双层结构，包括第一遮板(1)以及第二遮板(2)；所述第一遮板(1)的一个短边与第二遮板(2)的一个短边之间通过内转轴(3)和外转轴(4)活动连接；所述第一遮板(1)与外转轴(4)活动连接且以外转轴(4)为中心上下方向360°翻转和左右方向360°翻转；所述第二遮板(2)与内转轴(3)活动连接且以内转轴(3)为中心上下方向360°翻转和左右方向360°翻转；所述内转轴(3)和外转轴(4)均为中空结构；所述第一遮板(1)和第二遮板(2)进行重叠闭合收纳时通过弹性卡扣结构固定。2.根据权利要求1所述的车用双层遮阳板，其特征在于：所述第一遮板(1)与第二遮板(2)为软性材料制备而成。3.根据权利要求1所述的车用双层遮阳板，其特征在于：所述第一遮板(1)上侧面以及右侧面分别设有第一卡扣(51)以及第二卡扣(52)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐卫东，
申请(专利权)人：江苏中兴药业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32