一种用于降低转子挠度的转子压套制造技术

本实用新型专利技术涉及电机转子技术领域，公开了一种用于降低转子挠度的转子压套，压套本体的横截面形状为H形，压套本体包括圆柱状的中心套，中心套的内侧两端部分别固定连接有连接环，两个连接环相互平行，连接环上开设有键槽，中心套的外侧两端分别竖向固定连接有固定环，两个固定环相互平行，固定环上开设有螺钉孔，固定环与中心套的外侧边沿设有第一间距，中心套的两边外侧的侧壁均开设有环状的避空槽。本实用新型专利技术解决因为电机转子长度过长而引起的转子挠度差的问题。

A Rotor Pressure Sleeve for Reducing Rotor Deflection

The utility model relates to the technical field of motor rotor, and discloses a rotor pressure sleeve used to reduce the deflection of the rotor. The cross-section shape of the pressure sleeve body is H-shaped. The pressure sleeve body includes a cylindrical central sleeve. The inner two ends of the central sleeve are fixed and connected with connecting rings respectively, the two connecting rings are parallel to each other, the connecting rings are provided with key grooves, and the outer ends of the central sleeve are vertically fixed respectively. Fixed rings are connected, the two fixed rings are parallel to each other, screw holes are arranged on the fixed rings, the first distance between the fixed rings and the outer edge of the central sleeve is arranged, and the side walls of both sides of the central sleeve are provided with circular grooves to avoid voids. The utility model solves the problem of the rotor deflection difference caused by the excessive length of the motor rotor.

【技术实现步骤摘要】
一种用于降低转子挠度的转子压套
本技术涉及电机转子
，具体涉及一种用于降低转子挠度的转子压套。
技术介绍
目前电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。现有的电机基本上包括前端盖、后端盖、机壳、转轴、安装在转轴上的转子和定子。目前针对纯电动商用汽车采用大功率大扭矩的电机，而一般会设置双定子绕组结构，该结构包括转轴、主驱转子铁芯、辅驱转子铁芯、主驱转子铁芯左压板、主驱转子铁芯右压板、辅驱转子铁芯左压板和辅驱转子铁芯右压板，主驱转子铁芯的安装在转轴上，主驱转子铁芯的左端与主驱转子铁芯左压板固定连接，主驱转子铁芯的右端与主驱转子铁芯右压板固定连接，辅驱转子铁芯的左端与辅驱转子铁芯左压板固定连接，辅驱转子铁芯的右端与辅驱转子铁芯右压板固定连接，上述四种压板的材料采用铝制材料，一般上述四种压板和转轴的连接方式为热套过盈连接。由于电机的转子长度过长，容易出现转子挠度差的问题。
技术实现思路
本技术意在提供一种用于降低转子挠度的转子压套，解决因为电机转子长度过长而引起的转子挠度差的问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于降低转子挠度的转子压套，压套本体的横截面形状为H形，压套本体包括圆柱状的中心套，中心套的内侧两端部分别固定连接有连接环，两个连接环相互平行，连接环上开设有键槽，中心套的外侧两端分别竖向固定连接有固定环，两个固定环相互平行，固定环上开设有螺钉孔，固定环与中心套的外侧边沿设有第一间距，中心套的两边外侧的侧壁均开设有环状的避空槽。本方案的原理：实际应用时，首先将中心套的左端伸入主驱转子铁芯右压板内，固定环的左侧与主驱转子铁芯右压板的侧壁贴合，中心套的右端伸入辅驱转子铁芯左压板内，固定环的右侧与辅驱转子铁芯左压板的侧壁贴合，主驱转子铁芯右压板侧壁的铆钉伸入左侧的避空槽内，辅驱转子铁芯左压板侧壁的铆钉伸入右侧的避空槽内，采用螺钉穿过固定环的螺钉孔，使得压套本体分别与主驱转子铁芯右压板和辅驱转子铁芯左压板固定在一起，形成新的转子压套，然后将该新的转子压套与转轴热套过盈连接，连接环的内侧与转轴外表面相互贴合，且连接环上开设的键槽与转轴键连接，完成对压套本体的装配工作。有益效果：1、本技术采用H形结构的压套本体，这个几何结构本身的稳定性好，使得压套本体的刚度比较强。2、本技术采用H形结构的压套本体，可以对压套本体正反两个方向安装和使用，降低了装配的难度，通用性比较强。3、本技术采用固定环通过螺钉与主驱转子铁芯右压板和辅驱转子铁芯左压板进行螺钉连接，使得压套本体分别与主驱转子铁芯右压板和辅驱转子铁芯左压板固定在一起，形成新的转子压套，然后将该新的转子压套与转轴热套过盈连接，转轴与连接环的键槽进行键连接，通过这种方式，实现了双重连接，连接更加稳固，可以使得压套本体和转子形成一体结构，压套本体和转子可以一起随着转轴进行转动，解决了因为电机转子长度过长而引起的转子挠度差的问题。4、本技术中，压套本体与主驱转子铁芯右压板和辅驱转子铁芯左压板的安装方式采用螺钉连接，与采用热套过盈连接相比，这样方式更加稳定。因为如果压套本体与主驱转子铁芯右压板和辅驱转子铁芯左压板的安装方式采用热套过盈连接，需要先对主驱转子铁芯右压板和辅驱转子铁芯左压板进行加热，使其膨胀，这样压套本体可以和上述两种压板过盈连接。之后形成的新的压套本体需要再次加热，然后与转轴进行过盈连接，但是上述两种压板与压套本体之间的膨胀系数有差异，两种压板与压套本体之间会出现间隙，从而导致两种压板与压套本体分开，无法形成一体结构，在加工装配角度上来讲，是无法实现装配的。5、本技术设置避空槽，由于转子是多片式结构，需要通过铆钉对其进行连接和固定，为此，设置避空槽，当压套本体与转子连接时，可以使铆钉位于避空槽处，避免了安装的不方便，降低了安装难度。优选的，两个固定环上的螺钉孔的中心轴线位于同一水平面上。这样可以在安装压套本体和两种压板的时候，保持其均在同一水平面上，这样两种压板、压套本体和转轴同轴线，不会出现倾斜现象，减少压套本体装配过程中的误差。优选的，压套本体的外表面固定连接有合金钢层。压套本体的材料为合金钢，主驱转子铁芯右压板和辅驱转子铁芯左压板的材料一般采用铝制材料，这样两种材料不同，兼顾了整体结构刚度和重量的考虑，作出了比较优的选择。如果压套本体和两种压板均是铝制材料，整个结构的刚度不够，使用寿命比较短，容易损坏。如果压套本体和两种压板均是合金钢材料，整个电机的重量会增加。优选的，固定环的外环直径为155～158mm，固定环的内环直径为127～130mm，两个固定环之间的距离为50～52mm，第一间距的宽度为8～10mm。通过对固定环的外环直径和内环直径进行确定，这样固定环的尺寸比较确定，固定环的高度在28mm左右，这样可以与两种压板接触，且使得螺钉与两种压板进行固定，这样固定环的高度也不会太高，安装比较方便。优选的，连接环的外环直径为100～102mm，连接环的内环直径为86～90mm，两个连接环之间的距离为46～48mm。连接环的厚度比较薄，这样不会占据太多的空间，且宽度适宜与转轴的外表面接触和固定，并且考虑了在连接稳固的基础上，最大限度的去除重量，提高转子的性能。优选的，避空槽的外环直径为116～120mm，避空槽的内环直径为103～105mm。避空槽的空间尺寸与铆钉的头部相匹配，适宜对两种压板与压套本体的安装。优选的，中心套的外环直径为127～130mm，中心套的内环直径为100～102mm。中心套的尺寸与一般转轴的尺寸相配合，适宜压套本体与转轴进行热套过盈连接。附图说明图1为本技术一种用于降低转子挠度的转子压套的结构示意图；图2为安装有本技术的压套本体的双定子绕组结构示意图；图3为图2的全剖视图；图4为图3中A处的局部放大图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：压套本体1、中心套2、连接环3、固定环4、螺钉孔5、避空槽6、转轴7、主驱转子铁芯8、辅驱转子铁芯9、主驱转子铁芯左压板10、主驱转子铁芯右压板11、辅驱转子铁芯左压板12、辅驱转子铁芯右压板13、键槽14。实施例1如图1所示：一种用于降低转子挠度的转子压套，压套本体1的横截面形状为H形，压套本体1的外表面固定连接有合金钢层。压套本体1包括圆柱状的中心套2，中心套2的外环直径为127mm，中心套2的内环直径为100mm。中心套2的内侧两端部分别焊接有连接环3，两个连接环3相互平行，连接环3上开设有键槽14，连接环3的外环直径为100mm，连接环3的内环直径为86mm，两个连接环3之间的距离为46mm。中心套2的外侧两端分别竖向焊接有固定环4，两个固定环4相互平行，固定环4上开设有螺钉孔5，两个固定环4上的螺钉孔5的中心轴线位于同一水平面上，固定环4与中心套2的外侧边沿设有第一间距，固定环4的外环直径为155mm，固定环4的内环直径为127mm，两个固定环4之间的距离为50mm，第一间距的宽度为8mm。中心套2的两边外侧的侧壁均开设有环状的避空槽6，避空槽6的外环直径为116mm，避空槽6的内环直径为10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于降低转子挠度的转子压套，其特征在于，所述压套本体的横截面形状为H形，压套本体包括圆柱状的中心套，所述中心套的内侧两端部分别固定连接有连接环，两个连接环相互平行，连接环上开设有键槽，中心套的外侧两端分别竖向固定连接有固定环，两个固定环相互平行，固定环上开设有螺钉孔，固定环与中心套的外侧边沿设有第一间距，中心套的两边外侧的侧壁均开设有环状的避空槽。

【技术特征摘要】
1.一种用于降低转子挠度的转子压套，其特征在于，所述压套本体的横截面形状为H形，压套本体包括圆柱状的中心套，所述中心套的内侧两端部分别固定连接有连接环，两个连接环相互平行，连接环上开设有键槽，中心套的外侧两端分别竖向固定连接有固定环，两个固定环相互平行，固定环上开设有螺钉孔，固定环与中心套的外侧边沿设有第一间距，中心套的两边外侧的侧壁均开设有环状的避空槽。2.根据权利要求1所述的用于降低转子挠度的转子压套，其特征在于：两个所述固定环上的螺钉孔的中心轴线位于同一水平面上。3.根据权利要求2所述的用于降低转子挠度的转子压套，其特征在于：所述压套本体的外表面固定连接有合金钢层。4.根据权利要求3所述的用于降低转子挠度的转子压套，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟少武，陈胜，杨星星，
申请(专利权)人：广州精传科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44