一种多功能全天候太阳能车载探照灯及其电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能全天候太阳能车载探照灯及其电路，多功能全天候太阳能车载探照灯电路，包括车载点烟器、开关电路、降压电路、市电适配器、太阳能板、蓄电池、车载探照灯、蓝牙控制芯片、二极管D1、二极管D3、单片机U1、三极管Q3、MOS管Q2、电阻R11、电阻R11、电阻R12和开关K1。本实用新型专利技术提供的多功能全天候太阳能车载探照灯电路，通过车载点烟器、市电适配器、太阳能板以及恒流电源电路，实现了车载探照灯的蓄电池的多种充电方式，能够满足多种条件下的正常工作。采用如上电路的多功能全天候太阳能车载探照灯，解决了由于充电方式的限制，而导致车载探照灯无法工作的问题。

A Multifunctional All-weather Solar Vehicle Searchlight and Its Circuit

The utility model provides a multi-functional all-weather solar vehicle searchlight and its circuit. The multi-functional all-weather solar vehicle searchlight circuit includes vehicle smoke lighter, switch circuit, voltage-reducing circuit, city electric adapter, solar panel, battery, vehicle searchlight, Bluetooth control chip, diode D1, diode D3, single chip computer U1, triode Q3, MOS Q2, resistance R11. Resistance R11, resistance R12 and switch K1. The utility model provides a multi-functional all-weather solar vehicle searchlight circuit, which realizes various charging modes of the battery of the vehicle searchlight through the vehicle smoke lighter, the city electric adapter, the solar panel and the constant current power supply circuit, and can satisfy the normal work under various conditions. The multi-function all-weather solar vehicle searchlight with the above circuit solves the problem that the vehicle searchlight can not work due to the limitation of charging mode.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能全天候太阳能车载探照灯及其电路
本技术涉及车载探照灯，特别涉及一种多功能全天候太阳能车载探照灯及其电路。
技术介绍
车载探照灯是一种应用于车辆上的灯具。随着社会的发展以及车辆的大量增多，车载探照灯也，车载探照灯通常需要蓄电池进行充电；现有的车载探照灯通常的充电方式单一，若蓄电池无电或出现紧急情况，单一的充电方式将会限制车载探照灯的使用。如在恶劣天气下，若车载探照灯由于充电方式的限制，导致车载探照灯无法工作，将会造成安全事故。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供一种多功能全天候太阳能车载探照灯及其电路，其中，多功能全天候太阳能车载探照灯电路，包括车载点烟器、开关电路、降压电路、市电适配器、太阳能板、蓄电池、车载探照灯、蓝牙控制芯片、二极管D1、二极管D3、单片机U1、三极管Q3、MOS管Q2、电阻R11、电阻R11、电阻R12和开关K1；所述车载点烟器分别通过二极管D1与开关电路与降压电路连接；所述开关电路、降压电路、市电适配器、太阳能板分别与蓄电池连接；所述太阳能板与蓄电池之间连接有二极管D3；所述蓄电池与单片机U1、电阻R11一端和开关K1一端、车载探照灯阳极和蓝牙控制芯片连接；所述电阻R11另一端依次通过三极管Q3、电阻R2与开关K1另一端连接；电阻R11与三极管Q3的连接节点与单片机U1连接；车载探照灯阴极通过MOS管Q2与单片机U1连接；所述车载探照灯与蓝牙控制芯片通讯连接。进一步地，所述开关电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、三极管Q1；其中:所述车载点烟器依次通过电阻R1、电阻R4、三极管Q1、电阻R3与蓄电池正极连接；所述电阻R1与电阻R4的连接节点通过电阻R2与地连接；所述三极管Q1与电阻R3的连接节点与降压电路连接。进一步地，所述降压电路包括降压芯片U2、二极管D8、电感L2、电容C7、电容C8、电容C9、电容C10、电容C11、电阻R5、电阻R6、电阻R7和电阻R8；其中：所述电容C9一端与电容C8正极、二极管D1阴极均与降压芯片U2输入端连接；所述降压芯片U2输出端与二极管D8阴极和电感L2一端连接；电感L2另一端与电容C10正极、电容C7一端、电阻R6一端和电容C11一端均与蓄电池正极连接；电阻R6另一端通过电阻R5接地；电阻R6与电阻R5的连接节点与降压芯片U2和电容C7另一端连接；降压芯片U2地端、电容C9另一端、电容C8另一端、二极管D8阳极、电容C10阴极、电容C11和电阻R7一端、电阻R8一端均接地连接；电阻R7另一端和电阻R8另一端均与蓄电池负极连接；降压芯片U2通过开关电路与车载点烟器连接。进一步地，所述蓝牙控制芯片包括如下至少一种型号：TC35680FSG、TC35681FSG、XC12001、RF2915、CC2540。进一步地，所述二极管D1的型号为SS24；所述二极管D3的型号为SS14。进一步地，所述单片机U1的型号为QX7137。进一步地，所述蓄电池可拆卸。进一步地，所述三极管Q1的型号为S8050。进一步地，所述降压芯片U2的型号为XL4001。本技术提供的多功能全天候太阳能车载探照灯电路，通过车载点烟器、市电适配器、太阳能板多种充电方式对车载探照灯的蓄电池进行充电，能够满足多种条件下的正常工作，无论是室内、室外还是开车途中都能用得到，不会因为充电方式的限制，而导致车载探照灯无法工作的问题。通过单片机U1、三极管Q3、MOS管Q2、开关K1、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13，能够将多种电能来源的电压恒流稳定地输出到车载探照灯，保证车载探照灯的正常工作。本技术另外提供一种多功能全天候太阳能车载探照灯，采用如上任意所述的多功能全天候太阳能车载探照灯电路。本技术提供的多功能全天候太阳能车载探照灯，无论是室内、室外还是开车途中都能用得到，不会因为充电方式的限制，而导致车载探照灯无法工作的问题，以满足车载探照灯各种条件下的正常工作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的多功能全天候太阳能车载探照灯电路框图；图2为车载点烟器与开关电路、降压电路的连接电路图；图3为恒流电源电路的电路图；图4为太阳能板充电电路图。附图标记：10车载点烟器20开关电路30降压电路40市电适配器50太阳能板60蓄电池70车载探照灯80恒流电源电路90蓝牙控制芯片具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用了区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定与物理或者机械的连接，而是可以包括电性的连接、光连接等，不管是直接的还是间接的。本技术提供一种多功能全天候太阳能车载探照灯及其电路，其中，多功能全天候太阳能车载探照灯电路，包括车载点烟器10、开关电路20、降压电路30、市电适配器40、太阳能板50、蓄电池60、车载探照灯70、蓝牙控制芯片90、二极管D1、二极管D3、单片机U1、三极管Q3、MOS管Q2、电阻R11、电阻R11、电阻R12和开关K1；所述车载点烟器10分别通过二极管D1与开关电路20与降压电路30连接；所述开关电路20、降压电路30、市电适配器40、太阳能板50分别与蓄电池60连接；所述太阳能板50与蓄电池60之间连接有二极管D3；所述蓄电池60与单片机U1、电阻R11一端和开关K1一端、车载探照灯70阳极和蓝牙控制芯片90连接；所述电阻R11另一端依次通过三极管Q3、电阻R2与开关K1另一端连接；电阻R11与三极管Q3的连接节点与单片机U1连接；车载探照灯70阴极通过MOS管Q2与单片机U1连接；所述车载探照灯70与蓝牙控制芯片90通讯连接。所述二极管D1的型号为SS24；所述二极管D3的型号为SS14。所述单片机U1的型号为QX7137。具体实施时，如图1、图3、图4所示，车载点烟器10与二极管D1阳极与开关电路20一端连接；二极管D1阴极、开关电路20另一端与降压电路30连接；开关电路20、降压电路30、市电适配器40、太阳能板50分别与蓄电池60连接；太阳能板50本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能全天候太阳能车载探照灯电路，其特征在于，包括车载点烟器(10)、开关电路(20)、降压电路(30)、市电适配器(40)、太阳能板(50)、蓄电池(60)、车载探照灯(70)、蓝牙控制芯片(90)、二极管D1、二极管D3、单片机U1、三极管Q3、MOS管Q2、电阻R11、电阻R11、电阻R12和开关K1；其中：所述车载点烟器(10)分别通过二极管D1与开关电路(20)与降压电路(30)连接；所述开关电路(20)、降压电路(30)、市电适配器(40)、太阳能板(50)分别与蓄电池(60)连接；所述太阳能板(50)与蓄电池(60)之间连接有二极管D3；所述蓄电池(60)与单片机U1、电阻R11一端和开关K1一端、车载探照灯(70)阳极和蓝牙控制芯片(90)连接；所述电阻R11另一端依次通过三极管Q3、电阻R2与开关K1另一端连接；电阻R11与三极管Q3的连接节点与单片机U1连接；车载探照灯(70)阴极通过MOS管Q2与单片机U1连接；所述车载探照灯(70)与蓝牙控制芯片(90)通讯连接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能全天候太阳能车载探照灯电路，其特征在于，包括车载点烟器(10)、开关电路(20)、降压电路(30)、市电适配器(40)、太阳能板(50)、蓄电池(60)、车载探照灯(70)、蓝牙控制芯片(90)、二极管D1、二极管D3、单片机U1、三极管Q3、MOS管Q2、电阻R11、电阻R11、电阻R12和开关K1；其中：所述车载点烟器(10)分别通过二极管D1与开关电路(20)与降压电路(30)连接；所述开关电路(20)、降压电路(30)、市电适配器(40)、太阳能板(50)分别与蓄电池(60)连接；所述太阳能板(50)与蓄电池(60)之间连接有二极管D3；所述蓄电池(60)与单片机U1、电阻R11一端和开关K1一端、车载探照灯(70)阳极和蓝牙控制芯片(90)连接；所述电阻R11另一端依次通过三极管Q3、电阻R2与开关K1另一端连接；电阻R11与三极管Q3的连接节点与单片机U1连接；车载探照灯(70)阴极通过MOS管Q2与单片机U1连接；所述车载探照灯(70)与蓝牙控制芯片(90)通讯连接。2.根据权利要求1所述的多功能全天候太阳能车载探照灯电路，其特征在于：所述开关电路(20)包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、三极管Q1；其中:所述车载点烟器(10)依次通过电阻R1、电阻R4、三极管Q1、电阻R3与蓄电池(60)正极连接；所述电阻R1与电阻R4的连接节点通过电阻R2与地连接；所述三极管Q1与电阻R3的连接节点与降压电路(30)连接。3.根据权利要求1所述的多功能全天候太阳能车载探照灯电路，其特征在于：所述降压电路(30)包括降压芯片U2、二极管D8、电感L2、电容C7、电容C8、电容C9、电容C10、电容C11、电阻R5、电阻R6、...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯钦怀，钟利强，
申请(专利权)人：福建众益太阳能科技股份公司，
类型：新型
国别省市：福建,35