一种车辆电源管理方法、计算机可读存储介质及服务器技术

本发明专利技术属于计算机技术领域，尤其涉及一种基于机器学习的车辆电源管理方法、计算机可读存储介质及服务器。所述方法接收电动汽车发送的车辆状态数据包；根据车辆标识在预设的数据库中查询所述电动汽车的车辆信息；根据位置坐标确定所述电动汽车所在的道路，并在预设的路况指数列表中查询所述道路的路况指数；将剩余电量、车辆信息以及路况指数组成评估向量，并使用预设的机器学习模型对所述评估向量进行计算，得到所述电动汽车的续航里程；若所述续航里程小于预设的里程阈值，则在预设的电源更换站集合中选取与所述电动汽车距离最近的电源更换站作为优选站点；向所述电动汽车下发电源更换指令，指引所述电动汽车前往所述优选站点进行电源更换。

A Vehicle Power Management Method, Computer Readable Storage Media and Server

The invention belongs to the field of computer technology, in particular to a vehicle power management method based on machine learning, a computer readable storage medium and a server. The method receives the vehicle status data package sent by the electric vehicle; queries the vehicle information of the electric vehicle in the preset database according to the vehicle identification; determines the road of the electric vehicle according to the position coordinates, and queries the road condition index of the road in the preset road condition index list; and composes the evaluation vector with the remaining electricity, vehicle information and road condition index. A preset machine learning model is used to calculate the evaluation vectors and obtain the endurance mileage of the electric vehicle; if the endurance mileage is less than the preset mileage threshold, the nearest power substation of the electric vehicle is selected as the preferred site in the preset set of power substation stations; and a power substitution instruction is given to the electric vehicle to guide the said electric vehicle. The car goes to the preferred site for power replacement.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆电源管理方法、计算机可读存储介质及服务器
本专利技术属于计算机
，尤其涉及一种车辆电源管理方法、计算机可读存储介质及服务器。
技术介绍
随着经济的快速发展，资源匮乏和环境污染的问题越来越严重。目前庞大的汽车市场正在加剧资源的耗费，同时也为城市环境增添了更多的压力。而电动汽车因为其具有节能环保的特点正在成为汽车工业的主要发展方向。随着国家的政策支持和各大汽车厂商的积极参与，电动汽车的技术水平正日益提高。目前，己有一部分电动汽车的产品己经成型并投入示范运行，产业化和商业化的模式也在逐步完善。但是，现有技术中缺乏对电动汽车的电源的有效管理，极易出现电量耗尽却找不到充电站的情况，限制了电动汽车的进一步普及。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车辆电源管理方法、计算机可读存储介质及服务器，以解决现有技术中缺乏对电动汽车的电源的有效管理，极易出现电量耗尽却找不到充电站的情况的问题。本专利技术实施例的第一方面提供了一种车辆电源管理方法，可以包括：接收电动汽车发送的车辆状态数据包，并从所述车辆状态数据包中解析出所述电动汽车的车辆标识、位置坐标及剩余电量；根据所述车辆标识在预设的数据库中查询所述电动汽车的车辆信息；根据所述位置坐标确定所述电动汽车所在的道路，并在预设的路况指数列表中查询所述道路的路况指数；将所述剩余电量、所述车辆信息以及所述路况指数组成评估向量，并使用预设的机器学习模型对所述评估向量进行计算，得到所述电动汽车的续航里程；若所述续航里程小于预设的里程阈值，则在预设的电源更换站集合中选取与所述电动汽车距离最近的电源更换站作为优选站点；向所述电动汽车下发电源更换指令，指引所述电动汽车前往所述优选站点进行电源更换。本专利技术实施例的第二方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被处理器执行时实现如下步骤：接收电动汽车发送的车辆状态数据包，并从所述车辆状态数据包中解析出所述电动汽车的车辆标识、位置坐标及剩余电量；根据所述车辆标识在预设的数据库中查询所述电动汽车的车辆信息；根据所述位置坐标确定所述电动汽车所在的道路，并在预设的路况指数列表中查询所述道路的路况指数；将所述剩余电量、所述车辆信息以及所述路况指数组成评估向量，并使用预设的机器学习模型对所述评估向量进行计算，得到所述电动汽车的续航里程；若所述续航里程小于预设的里程阈值，则在预设的电源更换站集合中选取与所述电动汽车距离最近的电源更换站作为优选站点；向所述电动汽车下发电源更换指令，指引所述电动汽车前往所述优选站点进行电源更换。本专利技术实施例的第三方面提供了一种服务器，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机可读指令，所述处理器执行所述计算机可读指令时实现如下步骤：接收电动汽车发送的车辆状态数据包，并从所述车辆状态数据包中解析出所述电动汽车的车辆标识、位置坐标及剩余电量；根据所述车辆标识在预设的数据库中查询所述电动汽车的车辆信息；根据所述位置坐标确定所述电动汽车所在的道路，并在预设的路况指数列表中查询所述道路的路况指数；将所述剩余电量、所述车辆信息以及所述路况指数组成评估向量，并使用预设的机器学习模型对所述评估向量进行计算，得到所述电动汽车的续航里程；若所述续航里程小于预设的里程阈值，则在预设的电源更换站集合中选取与所述电动汽车距离最近的电源更换站作为优选站点；向所述电动汽车下发电源更换指令，指引所述电动汽车前往所述优选站点进行电源更换。本专利技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本专利技术实施例首先接收电动汽车发送的车辆状态数据包，从其中解析出车辆标识、位置坐标及剩余电量，然后根据车辆标识在预设的数据库中查找电动汽车的车辆信息，根据位置坐标确定电动汽车所在的道路，并在预设的路况指数列表中查询该道路的路况指数，再通过机器学习模型对这些参数进行处理，得到电动汽车的续航里程，当续航里程较小时，则选取出距离最近的电源更换站，并指引电动汽车前往该站点进行电源更换。通过本专利技术实施例，准确地对电动汽车的续航里程进行估计，并及时指引电动汽车进行电源更换，实现了对车辆电源的有效管理，有利于促进电动汽车的进一步普及。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例中一种车辆电源管理方法的一个实施例流程图；图2为服务器与电动汽车、电源更换站之间的交互示意图；图3为在预设的电源更换站集合中选取与电动汽车距离最近的电源更换站作为优选站点的示意流程图；图4为本专利技术实施例中一种车辆电源管理装置的一个实施例结构图；图5为本专利技术实施例中一种服务器的示意框图。具体实施方式为使得本专利技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例中一种车辆电源管理方法的一个实施例可以包括：步骤S101、接收电动汽车发送的车辆状态数据包，并从所述车辆状态数据包中解析出所述电动汽车的车辆标识、位置坐标及剩余电量。如图2所示，本专利技术实施例的实施主体为进行电源管理的服务器，各个电动汽车、各个电源更换站均与该服务器保持通信连接，进行信息的交互。图中所示的电动汽车均配备可拆卸的移动电源，而电源更换站提供移动电源的更换服务，当电动汽车电量不足时，车主可以到附近的电源更换站更换移动电源，不用考虑电源充电的问题。电动汽车每隔一定的周期(例如，5分钟、10分钟、20分钟或者其它取值)，即采集一次自身的状态数据，这些状态数据包括但不限于位置坐标、剩余电量等，并将这些状态数据与自身的车辆标识一起打包，生成车辆状态数据包，然后发送给服务器。其中，所述车辆标识可以是车牌号码、车辆识别号码(VehicleIdentificationNumber，VIN)、发动机号码或者其它标识，该车辆标识是电动汽车在整个系统中的唯一标识，是不会与其他车辆重复的。服务器在接收到车辆状态数据包后，即可解析出其中包含的的车辆标识、位置坐标及剩余电量等信息。步骤S102、根据所述车辆标识在预设的数据库中查询所述电动汽车的车辆信息。服务器在获得车辆标识后，根据该车辆标识在数据库中查找对应的车辆信息，这些车辆信息包括但不限于车辆型号、使用年限、行驶总里程(一般地，使用年限越久、行驶总里程越长的车辆耗电量越大)等对耗电量造成影响的信息。为了便于快速查询，车辆信息在数据库中可以通过层级存储的方式进行存储，将数据库依次划分为N个层级，具体的车辆信息调取过程为：首先，通过哈希函数HashFunc1对车辆标识(使用CarID表示)进行哈希运算，得到第一哈希值：HashKey1＝HashFunc1(CarID)然后确定HashKey1在第一层级的数据库所属的子集合，例如，数据库在第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆电源管理方法，其特征在于，包括：接收电动汽车发送的车辆状态数据包，并从所述车辆状态数据包中解析出所述电动汽车的车辆标识、位置坐标及剩余电量；根据所述车辆标识在预设的数据库中查询所述电动汽车的车辆信息；根据所述位置坐标确定所述电动汽车所在的道路，并在预设的路况指数列表中查询所述道路的路况指数；将所述剩余电量、所述车辆信息以及所述路况指数组成评估向量，并使用预设的机器学习模型对所述评估向量进行计算，得到所述电动汽车的续航里程；若所述续航里程小于预设的里程阈值，则在预设的电源更换站集合中选取与所述电动汽车距离最近的电源更换站作为优选站点；向所述电动汽车下发电源更换指令，指引所述电动汽车前往所述优选站点进行电源更换。

【技术特征摘要】
1.一种车辆电源管理方法，其特征在于，包括：接收电动汽车发送的车辆状态数据包，并从所述车辆状态数据包中解析出所述电动汽车的车辆标识、位置坐标及剩余电量；根据所述车辆标识在预设的数据库中查询所述电动汽车的车辆信息；根据所述位置坐标确定所述电动汽车所在的道路，并在预设的路况指数列表中查询所述道路的路况指数；将所述剩余电量、所述车辆信息以及所述路况指数组成评估向量，并使用预设的机器学习模型对所述评估向量进行计算，得到所述电动汽车的续航里程；若所述续航里程小于预设的里程阈值，则在预设的电源更换站集合中选取与所述电动汽车距离最近的电源更换站作为优选站点；向所述电动汽车下发电源更换指令，指引所述电动汽车前往所述优选站点进行电源更换。2.根据权利要求1所述的车辆电源管理方法，其特征在于，所述机器学习模型的构建过程包括：从所述数据库中获取各个车辆的历史统计数据，并根据所述历史统计数据构建样本库，其中，所述样本库中的任一样本均包括评估向量和续航里程；构造如下所示的机器学习模型：其中，sn为所述样本库中的样本序号，1≤sn≤SN，SN为所述样本库中的样本总数，SampleVecsn为第sn个样本的评估向量，且SampleVecsn＝(SpEmsn,1,SpEmsn,2,...,SpEmsn,dn,...,SpEmsn,DN)，dn为向量维度的序号，1≤dn≤DN，SN为向量维度的总数，SpEmsn,dn为第sn个样本的评估向量在第dn个维度上的取值，tn为样本训练的次数序号，WeightVectn为第tn次样本训练的权重向量，且WeightVectn＝(WtEmtn,1,WtEmtn,2,...,WtEmtn,dn,...,WtEmtn,DN)，WtEmtn,dn为WeightVectn在第dn个维度上的取值，T为转置符号，EsMileageVectn为第tn次样本训练的结果向量，且EsMileageVectn＝(EsValtn,1,EsValtn,2,...,EsValtn,sn,...,EsValtn,SN)，3.根据权利要求2所述的车辆电源管理方法，其特征在于，所述机器学习模型的训练过程包括：根据下式计算第tn次样本训练的误差向量：Errortn＝EsMileageVectn-SpMileageVec其中，SpMileageVec为目标结果向量，且SpMileageVec＝(SpVal1,SpVal2,...,SpValsn,...,SpValSN)，SpValsn为第sn个样本的续航里程，Errortn为第tn次样本训练的误差向量；根据下式对所述权重向量进行更新：WeightVectn+1T＝WeightVectnT-λ×SpMatrixT×ErrortnT其中，λ为预设的更新系数，4.根据权利要求1所述的车辆电源管理方法，其特征在于，所述路况指数列表的设置过程包括：在所述数据库中查询各条道路的历史数据记录，并根据所述历史数据记录分别计算各条道路的路况指数：其中，p为道路的序号，1≤p≤PathNum，PathNum为道路的数目，n为电动汽车的序号，1≤n≤Np，Np为在第p条道路上行驶过的电动汽车的数目，c为行驶的次数序号，1≤c≤Countp,n，Countp,n为在第p条道路上行驶过的第n个电动汽车的行驶次数，Distancep,n,c为在第p条道路上行驶过的第n个电动汽车第c次行驶的距离，PwLosep,n,c为在第p条道路上行驶过的第n个电动汽车第c次行驶的耗电量，PathIndexp为第p条道路的路况指数；将各条道路的路况指数构造为所述路况指数列表。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆电源管理方法，其特征在于，所述在预设的电源更换站集合中选取与所述电动汽车距离最近的电源更换站作为优选站点包括：获取各个电源更换站的位置坐标；根据下式分别计算各个电源更换站与所述电动汽车之间的距离：其中，m为电源更换站的序号，1≤m≤M，M为所述电源更换站集合中的电源更换站的数目，R为地球半径，(LonCar,LatCar)为所述电动汽车的位置坐标，LonCar为所述电动汽车的纬度坐标，LatCar为所述电动汽车的经度坐标，(LonPSm,LatPSm)为第m个电源更换站的位置坐标，LonPSm为第m个电源更换站的纬度坐标，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金满，
申请(专利权)人：平安科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44