快速停车辅助装置及其工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种快速停车辅助装置及其工作方法，其中快速停车辅助装置包括设在地面旁侧可水平移动的上停车位架和设在上停车位架上可升降的上停车位，以及位于上停车位下方并独立于上停车位架的可水平移动的下停车位。本发明专利技术可以缓解目前紧张的停车位少的问题。

【技术实现步骤摘要】
快速停车辅助装置及其工作方法
：本专利技术涉及一种快速停车辅助装置及其工作方法。
技术介绍
：随着经济发展与轿车日趋普及，停车位数量与轿车数量之间的矛盾日益突出，目前的停车装置存在占地面积大、停车操作难的缺陷。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于提供一种快速停车辅助装置及其工作方法，该快速停车辅助装置空间利用率高、兼具降低停车操作难度。本专利技术快速停车辅助装置，其特征在于：包括设在地面旁侧可水平移动的上停车位架和设在上停车位架上可升降的上停车位，以及位于上停车位下方并独立于上停车位架的可水平移动的下停车位。进一步的，上述上停车位架和下停车位分别由远离地面一侧的电机及丝杆螺母机构驱动水平移动，所述上停车位由设于上停车位架上纵向设置的电机及丝杆螺母机构驱动升降运动。进一步的，上述上停车位架的顶板上设有第三电机、第一、二、三、四锥齿轮、光轴和光轴支撑架，所述第三电机的输出端设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与其垂直相交的第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与光轴的第一端同轴固定连接，所述光轴支撑在光轴支撑架上；光轴的第二端同轴固定连接有第一锥齿轮，所述上停车位为一板体，其四个角部穿接固定在第一丝杆螺母上，所述第一丝杆螺母与纵向设置的第一丝杆螺接，第一丝杆的上端通过连轴器连接同步带轮，位于远离地面一侧的同步带轮与第四锥齿轮同轴固定连接，所述第四锥齿轮与第一锥齿轮垂直啮合连接，而靠近地面一侧的同步带轮与远离地面一侧的同步带轮通过同步带连接。进一步的，上述上停车位架的下部靠近地面的一侧设有第一导轮，所述上停车位架的下部远离地面的一侧支撑固定在第二丝杆滑块上，所述第二丝杆滑块与水平设置的第二滚珠丝杆螺接，所述第二滚珠丝杆由第二电机驱动转动，所述上停车位架的下部设有第一直线滑块和支撑其滑动的第一直线滑轨。进一步的，上述下停车位为一板体，其下部靠近地面的一侧设有第二导轮，其下部远离地面的一侧支撑固定在第一丝杆滑块上，所述第一丝杆滑块与水平设置的第一滚珠丝杆螺接，所述第一滚珠丝杆由第一电机驱动转动，所述下停车位的下部设有第二直线滑块和支撑其滑动的第二直线滑轨。进一步的，上述上停车位架下部侧边设有三菱柱斜坡，下停车位的侧部也设有三菱柱斜坡。本专利技术快速停车辅助装置的工作方法，其特征在于：所述快速停车辅助装置包括设在地面旁侧可水平移动的上停车位架和设在上停车位架上可升降的上停车位，以及位于上停车位下方并独立于上停车位架的可水平移动的下停车位；工作时：在需要将车辆停至到下停车位时，将下停车位水平往地面一侧移动至地面上方，车辆即可从地面开到该下停车位上，而后将下停车位水平往远离地面一侧移动，即完成了下停车位的停车；在需要将车辆停至到上停车位时，将上停车位架往地面一侧移动，并下降上停车位至地面上，车辆即可从地面开到该上停车位上，而后驱动带有车辆的下停车位上升，接着将上停车位架水平往远离地面一侧移动，即完成了上停车位的停车。本专利技术快速停车辅助装置具有空间利用率高、停车操作简单方便等优点。附图说明:下面结合具体图例对本专利做进一步说明：图1是本专利技术后视示意图；图2是本专利技术俯视示意图；图3是本专利技术等轴测视示意图；图4是本专利技术截面示意图；1-第一锥齿轮2-光轴3-光轴支撑架4-第二锥齿轮5-上停车位架6-第四锥齿轮7-同步带轮8-连轴器9-丝杆螺母10-上停车位11-第一丝杆12-三菱柱斜坡13-第一直线滑块14-第一直线滑轨15-第二电机16-第一电机17-第二直线滑轨18-第二直线滑块19-下停车位20-地面21-第三锥齿轮22-第三电机23-顶板24-第一导轮25-第二导轮26-第一滚珠丝杆27-第一丝杆滑块28-第二丝杆滑块29-第二滚珠丝杆30-同步带具体实施方式：参照图1至图4，本专利技术快速停车辅助装置包括上停车位10、下停车位19、上停车位架5。上停车位10，该停车位为一块固定于丝杆螺母9上的平板，可随着丝杆螺母9一起进行升降运动，它与底部三菱柱斜坡12配合，方便了车辆的上下；下停车位19，该停车位固定于第一丝杆滑块27与第一直线滑块13上，通过第一丝杆滑块27与第二导轮25的配合带动其一起进行往返平移运动，该停车位的两侧还具有三角形斜坡，便于车辆的上下;上停车位架5，该上停车位架5固定于第二丝杆滑块28与第二直线滑块18上，通过第二丝杆滑块28与第一导轮24的配合带动整个上停车位架5水平往返移动。工件原理：该停车装置分为上、下两层停车：下层停车装置：当有车要停在下停车位19时，第一电机16旋转带动第一滚珠丝杆26转动，第一丝杆滑块27在第一滚珠丝杆26的带动下，往外移动。由于，下停车位19固定在第一丝杆滑块27上，因此下停车位19也一起往外平行移动，在下停车位19外移的过程中，第二导轮25跟随着下停车位19一起外移，起到了支撑作用，使停车位19的运动平稳、可靠。轿车通过下停车位19的三角形斜坡开上下停车位19后，第一电机16开始带动第二滚珠丝杆26反转，第一丝杆滑块27在第二滚珠丝杆26的带动下，往回移动。由于，下停车位19固定在第一丝杆滑块27上，因此下停车位19带动轿车也一起往回平行移动，整个下停车位19的停车过程结束。上层停车装置：当有车要停在上停车位10时，第二电机15转动带动第二滚珠丝杆29转动，第二丝杆滑块28在第二滚珠丝杆29的带动下，往外移动。上停车位架5及固定在上停车位架5上的机构在与第二丝杆滑块28、第一直线滑块13、第一导轮24的配合下往外移动。移到指定位置后，第三电机22开始旋转，带动第三锥齿轮21转动，第三锥齿轮21带动第二锥齿轮4、光轴2、第一锥齿轮1、以及固定在第一丝杆11上的第四锥齿轮6旋转，第四锥齿轮6旋转带动第一丝杆11旋转，同时固定在第一丝杆11上方的同步带轮7旋转，同步带轮7通过同步带30带动四根丝杠同步旋转，在四根第一丝杆的带动下，丝杆螺母9带动上停车位10向下垂直移动，到达指定位置后，上停车位10与三菱柱斜坡12配合，车通过三菱柱斜坡12开上上停车位10。接着，第三电机22开始旋转，带动第三锥齿轮21转动，第三锥齿轮21带动第二锥齿轮4、光轴2、第一锥齿轮1、以及固定在第一丝杆11上的第四锥齿轮6旋转，第四锥齿轮6旋转带动第一丝杆11旋转，同时固定在第一丝杆11上的同步带轮7旋转，同步带轮7通过同步带30带动四根第一丝杠同步旋转，在四根第一丝杆的带动下，丝杆螺母9带动上停车位10向上垂直移动。到达指定位置后，第二电机15转动带动第二滚珠丝杆29转动，第二丝杆滑块28在第二滚珠丝杆29的带动下，往回移动。上停车位架5及固定在上停车位架5上的机构在与第二丝杆滑块28、第一直线滑块13、第一导轮24的配合下往回移动。整个上停车位10的停车过程结束。上述本专利技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值，由于数值较多，无法穷举，所以本专利技术才公开部分数值以举例说明本专利技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本专利技术创造保护范围的限制。如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速停车辅助装置，其特征在于：包括设在地面旁侧可水平移动的上停车位架和设在上停车位架上可升降的上停车位，以及位于上停车位下方并独立于上停车位架的可水平移动的下停车位。

【技术特征摘要】
1.一种快速停车辅助装置，其特征在于：包括设在地面旁侧可水平移动的上停车位架和设在上停车位架上可升降的上停车位，以及位于上停车位下方并独立于上停车位架的可水平移动的下停车位。2.根据权利要求1所述的快速停车辅助装置，其特征在于：所述上停车位架和下停车位分别由远离地面一侧的电机及丝杆螺母机构驱动水平移动，所述上停车位由设于上停车位架上纵向设置的电机及丝杆螺母机构驱动升降运动。3.根据权利要求1所述的快速停车辅助装置，其特征在于：所述上停车位架的顶板上设有第三电机（22）、第一、二、三、四锥齿轮、光轴（2）和光轴支撑架（3），所述第三电机（22）的输出端设有第三锥齿轮（21），所述第三锥齿轮（21）与其垂直相交的第二锥齿轮（4）啮合，所述第二锥齿轮（4）与光轴（2）的第一端同轴固定连接，所述光轴支撑在光轴支撑架上；光轴的第二端同轴固定连接有第一锥齿轮（1），所述上停车位为一板体，其四个角部穿接固定在第一丝杆螺母（9）上，所述第一丝杆螺母与纵向设置的第一丝杆（11）螺接，第一丝杆（11）的上端通过连轴器（8）连接同步带轮（7），位于远离地面一侧的同步带轮与第四锥齿轮（6）同轴固定连接，所述第四锥齿轮（6）与第一锥齿轮（1）垂直啮合连接，而靠近地面一侧的同步带轮与远离地面一侧的同步带轮（7）通过同步带（30）连接。4.根据权利要求1所述的快速停车辅助装置，其特征在于：所述上停车位架的下部靠近地面的一侧设有第一导轮（24），所述上停车位架的下部远离地面的一侧支撑固定在第二丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：周景亮，邱贞富，林志熙，陈泽锦，廖厦特，
申请(专利权)人：福建工程学院，
类型：发明
国别省市：福建,35