摩托车上部覆盖件总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车上部覆盖件总成，包括尼龙油箱和覆盖件组件，所述尼龙油箱的上部具有沿前后方向分布的前凸出部和后凸出部，该前凸出部和后凸出部之间形成限位沟槽；所述覆盖件组件包括装饰套件，该装饰套件包括左装饰板、右装饰板和上装饰板，所述上装饰板部分嵌入限位沟槽中，所述左装饰板和右装饰板的上缘分别与上装饰板的左右两端固定连接，并合围形成“H”形结构，所述前凸出部和后凸出部或与上装饰板的高度齐平，或高于上装饰板。采用本实用新型专利技术提供的摩托车上部覆盖件总成，结构新颖，易于实现，整体效果好，美观大方，易于装配，成本低廉，安全性好。

【技术实现步骤摘要】
摩托车上部覆盖件总成
本技术属于摩托车部件
，具体涉及一种摩托车上部覆盖件总成。
技术介绍
摩托车具有体积小、速度快、机动性强、越野性好、操纵简便等特点，广泛用于巡逻、客货运输等领域。随着人们经济和生活水平的提高，人们对摩托车的外观要求日益提高。摩托车油箱处于摩托车的中间位置，较为醒目，直接关乎摩托车整体的美观程度。现有的摩托车油箱通常采用金属材料制成，不仅不易造型，外观陈旧，而且难以将覆盖件直接安装在油箱上，只能通过更多的连接部件固定在车架或周围其它结构上，既装配困难，又大幅增加了成本，导致摩托车不够美观，影响摩托车的销量。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种摩托车上部覆盖件总成，整体效果好，美观大方，易于装配。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种摩托车上部覆盖件总成，包括尼龙油箱和覆盖件组件，其要点在于：所述尼龙油箱的上部具有沿前后方向分布的前凸出部和后凸出部，该前凸出部和后凸出部之间形成限位沟槽；所述覆盖件组件包括装饰套件，该装饰套件包括左装饰板、右装饰板和上装饰板，所述上装饰板部分嵌入限位沟槽中，所述左装饰板和右装饰板的上缘分别与上装饰板的左右两端固定连接，并合围形成“H”形结构，所述前凸出部和后凸出部或与上装饰板的高度齐平，或高于上装饰板。采用以上结构，尼龙油箱采用了尼龙高分子材料，能够成型出更深的凹凸面，以能满足外观设计的要求，使摩托车更加美观，且重量轻、结构强度高、安全性好，同时，通过模具成型的摩托车尼龙油箱一致性好，易于装配；并且，覆盖件组件与尼龙油箱组合的整体效果好，前凸出部和后凸出部与各个覆盖件构成一个和谐的整体，迎合消费者的需求，能够提高摩托车的销量，而且覆盖件组件易于装配在尼龙油箱上，成本相对低廉。作为优选：所述尼龙油箱上具有覆盖件连接孔，该覆盖件连接孔包括两个前孔、两个中孔和两个后孔，两个所述前孔相对地设置在前凸出部的两侧，两个所述中孔相对地设置在限位沟槽的两侧，两个所述后孔相对地设置在位于后凸出部后部的尼龙油箱上。采用以上结构，位置设计合理，便于各个覆盖件的安装与固定。作为优选：所述上装饰板包括嵌入部、左连接部和右连接部，所述左连接部和右连接部分别位于嵌入部左右两端，并合围形成“H”形结构，所述左装饰板的上缘与左连接部固定连接，并包覆尼龙油箱的左侧表面，所述右装饰板与右连接部固定连接，并包覆尼龙油箱的右侧表面。采用以上结构，通过上装饰板的结构设计，能够可靠地固定左装饰板和右装饰板，并与尼龙油箱有机地结合在一起。作为优选：在所述左连接部和右连接部上均设有与对应前孔和中孔相适应的前安装孔和中安装孔，所述前安装孔和中安装孔均通过螺栓与对应前孔和中孔固定连接。采用以上结构，简单、快捷地保证上装饰板与左装饰板和右装饰板的可靠连接，且成本较为低廉。作为优选：所述覆盖件组件还包括导流套件和相对地安装在尼龙油箱前端的左连接板和右连接板，所述导流套件包括前导流罩、导流罩左护罩和导流罩右护罩，所述前导流罩的左右两端分别与导流罩左护罩的前端和导流罩右护罩的前端固定连接，所述左连接板与左装饰板和导流罩左护罩固定连接，所述右连接板与右装饰板和导流罩右护罩固定连接。采用以上结构，稳定可靠，且装配难度低。作为优选：所述左连接板和右连接板的后端均具有与对应前孔相适应的后连接孔，该左连接板和右连接板的后端均夹在上装饰板和尼龙油箱之间。采用以上结构，有效减少了装配点位的同时，保证了连接可靠性。作为优选：所述左装饰板和右装饰板的后部均具有与对应后孔相对应的固定孔，各个固定孔均通过螺栓与对应后孔固定连接。采用以上结构，牢固可靠，且成本较为低廉。作为优选：位于后凸出部后部的所述尼龙油箱上具有两个相对设置的沉槽，所述后孔分别位于对应的沉槽中，所述左装饰板和右装饰板的后部具有与对应沉槽相适应的连接支耳，各个连接支耳分别嵌入对应的沉槽中，并均具有所述固定孔。采用以上结构，能够更加可靠地定位和安装左装饰板和右装饰板。作为优选：所述尼龙油箱两侧面的前部与对应下缘之间均成型有斜面，两个所述斜面上均具有向下延伸的安装座，各个安装座上均设有安装架，在所述左装饰板和右装饰板的前部分别设置有左下装饰板和右下装饰板，该左下装饰板和右下装饰板分别卡接在对应安装架上。采用以上结构，能够快速可靠地安装和固定左下装饰板和右下装饰板，进一步提升摩托车的外观。作为优选：在所述前孔、中孔和后孔中均设置有金属嵌件，该金属嵌件均为螺纹套。采用以上结构，大幅提高了孔内结构的稳定性，提高了使用寿命，便于螺栓的连接；先将螺纹套安装在模具中，再将尼龙材料注塑到模具内，保证了螺纹套位置的一致性，也保证了螺纹套的安装强度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的摩托车上部覆盖件总成，结构新颖，易于实现，整体效果好，美观大方，易于装配，成本低廉，安全性好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的爆炸图；图3为覆盖件组件的结构示意图；图4为左装饰板、右装饰板和上装饰板的连接关系示意图；图5为尼龙油箱其中一个视角的结构示意图；图6为尼龙油箱另一个视角的结构示意图；图7为尼龙油箱与安装架的连接关系示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种摩托车上部覆盖件总成，包括尼龙油箱200和覆盖件组件300，所述尼龙油箱200采用尼龙材料一次成型，能够成型出更深的凹凸面，以能满足外观设计的要求，使摩托车更加美观，且重量轻、结构强度高、安全性好，同时，通过模具成型的摩托车尼龙油箱一致性好，易于装配。所述覆盖件组件300覆盖在尼龙油箱200上，覆盖件组件300与尼龙油箱200组合的整体效果好，迎合消费者的需求，能够提高摩托车的销量，而且覆盖件组件300易于装配在尼龙油箱200上，成本相对低廉。请参见图5～图7，所述尼龙油箱200上分布有油箱前连接孔221、油箱后连接孔231、覆盖件连接孔250和安装架连接孔260，其中，油箱前连接孔221和油箱后连接孔231用于尼龙油箱200与摩托车车架的连接，各个所述覆盖件连接孔250用于通过卡接的方式与覆盖件组件300连接，各个所述安装架连接孔260用于安装安装架208，覆盖件组件300能够卡接在安装架208上，快捷、可靠。请参见图5，所述尼龙油箱200的下部具有与其一体成型的油箱后安装支架230，该油箱后安装支架230自尼龙油箱200的后端向后延伸，并具有两个沿左右方向相对设置的油箱后连接孔231。进一步地，所述油箱后连接孔231为椭圆形孔，其长轴沿前后方向延伸，这样的设计，螺栓能够在未紧固时，在油箱后连接孔231中能够沿前后方向移动，从而补偿了车架的公差，便于尼龙油箱200与车架的装配。请参见图5和图6，各个所述油箱前连接孔221、覆盖件连接孔250和安装架连接孔260中均设置有金属嵌件210，大幅提高了孔内结构的稳定性，提高了使用寿命，同时，覆盖件组件300能够通过打螺钉的方式固定在摩托车尼龙油箱上，有效降低了装配难度，提高了装配效率。请参见图6，设置在覆盖件连接孔250和安装架连接孔260中的所述金属嵌件210均为螺纹套。先将螺纹套安装在模具中，再将尼龙材料注塑到模具内，保证了螺纹套位置的一致性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车上部覆盖件总成，包括尼龙油箱(200)和覆盖件组件(300)，其特征在于：所述尼龙油箱(200)的上部具有沿前后方向分布的前凸出部(201)和后凸出部(202)，该前凸出部(201)和后凸出部(202)之间形成限位沟槽(203)；所述覆盖件组件(300)包括装饰套件(310)，该装饰套件(310)包括左装饰板(311)、右装饰板(312)和上装饰板(313)，所述上装饰板(313)部分嵌入限位沟槽(203)中，所述左装饰板(311)和右装饰板(312)的上缘分别与上装饰板(313)的左右两端固定连接，并合围形成“H”形结构，所述前凸出部(201)和后凸出部(202)或与上装饰板(313)的高度齐平，或高于上装饰板(313)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车上部覆盖件总成，包括尼龙油箱(200)和覆盖件组件(300)，其特征在于：所述尼龙油箱(200)的上部具有沿前后方向分布的前凸出部(201)和后凸出部(202)，该前凸出部(201)和后凸出部(202)之间形成限位沟槽(203)；所述覆盖件组件(300)包括装饰套件(310)，该装饰套件(310)包括左装饰板(311)、右装饰板(312)和上装饰板(313)，所述上装饰板(313)部分嵌入限位沟槽(203)中，所述左装饰板(311)和右装饰板(312)的上缘分别与上装饰板(313)的左右两端固定连接，并合围形成“H”形结构，所述前凸出部(201)和后凸出部(202)或与上装饰板(313)的高度齐平，或高于上装饰板(313)。2.根据权利要求1所述的摩托车上部覆盖件总成，其特征在于：所述尼龙油箱(200)上具有覆盖件连接孔(250)，该覆盖件连接孔(250)包括两个前孔(251)、两个中孔(252)和两个后孔(253)，两个所述前孔(251)相对地设置在前凸出部(201)的两侧，两个所述中孔(252)相对地设置在限位沟槽(203)的两侧，两个所述后孔(253)相对地设置在位于后凸出部(202)后部的尼龙油箱(200)上。3.根据权利要求2所述的摩托车上部覆盖件总成，其特征在于：所述上装饰板(313)包括嵌入部(313a)、左连接部(313b)和右连接部(313c)，所述左连接部(313b)和右连接部(313c)分别位于嵌入部(313a)左右两端，并合围形成“H”形结构，所述左装饰板(311)的上缘与左连接部(313b)固定连接，并包覆尼龙油箱(200)的左侧表面，所述右装饰板(312)与右连接部(313c)固定连接，并包覆尼龙油箱(200)的右侧表面。4.根据权利要求3所述的摩托车上部覆盖件总成，其特征在于：在所述左连接部(313b)和右连接部(313c)上均设有与对应前孔(251)和中孔(252)相适应的前安装孔(313d)和中安装孔(313e)，所述前安装孔(313d)和中安装孔(313e)均通过螺栓与对应前孔(251)和中孔(252)固定连接。5.根据权利要求2所述的摩托车上部覆盖件总成，其特征在于：所述覆盖件组件(300)还包括导流套件(320)和相对地安装在尼龙油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦大辉，李佼佼，邓玲，蔡吉顺，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50