娱乐赛车制造技术

为了普通大众的业余生活更加丰富，增进市井繁荣，同时满足热衷于赛车竞技运动的大众需求，本发明专利技术提供一种娱乐赛车，分成左右组别的驱动轮，通过减震器固定安装在车架主梁的后下端，与主梁上的座椅和主梁前端下面横桥上的万向引导轮呈托推状，构成承载托推式动力推进转向结构；主梁两侧锁接弹性防护栏，防护栏后与座椅围档边沿接驳，上与车门璧合，前与前挡风接驳，前挡风固定在主梁的挡风架上，前下方护罩在伸缩保险杠的后上方，后下方护罩着数字方向盘，伸缩保险杠位于车头最前端，通过外穿弹簧的伸缩杆与主梁衔接，衔接处设置驱动轮动力控制开关，这种承载托推式车辆推进与转向技术，结构简单合理，安全性能高，操作简单，趣味性强，可快速培养儿童的汽车驾驶技术和竞技反应能力。

Entertainment racing

In order to enrich the spare-time life of the general public, promote the prosperity of the market and meet the needs of the public who are keen on racing sports, the invention provides an entertainment racing car, which is divided into two groups of driving wheels, which are fixed at the rear and lower end of the main girder of the frame through shock absorbers, and is supported by the seat on the main girder and the universal guiding wheel on the cross bridge below the front end of the main girder. The front and front windshield are fixed on the windshield of the main beam, and the front and bottom windshield are fixed on the windshield of the main beam. The front and bottom windshield are behind and above the telescopic bumper, and the rear and bottom shield are covered with the digital steering wheel. The telescopic bumper is located at the front end of the head and is stretched through the outer spring. The retractable rod is connected with the main girder, and the driving wheel power control switch is set at the joint. The driving and steering technology of the load-bearing push-type vehicle is simple and reasonable in structure, high in safety, simple in operation and interesting. It can quickly train children's driving technology and competitive reaction ability.

【技术实现步骤摘要】
娱乐赛车
本专利技术涉及一种娱乐赛车，具体来说就是模拟竞技赛车的娱乐用车。
技术介绍
随着针对直流电机的电子控制技术越来越成熟，以及人们对生活品质的追求越来越强烈，户外的娱乐活动以及活动提供的方式和工具，不再能满足部分人或家庭在工作之余的生活需求，尤其热衷于竞技赛车运动项目的，在没有足够的时间或其它条件下，能在下班后带着家人，从一种模拟赛车的竞技场合，亲临身受赛车竞技的刺激，放松工作中的紧张情绪，是其梦寐以求的业余生活场景，同时这种场景对当下社会的繁荣有着积极的现实意义。
技术实现思路
为了普通大众的业余生活更加丰富，增进市井繁荣，尤其满足热衷于赛车竞技运动的大众需求，本专利技术提供一种娱乐赛车。所述娱乐赛车，包括系统控制器、驱动轮、车架、数字方向盘、万向引导轮等在内的组件。所述系统控制器，包括信号输入模块、中央处理系统、信号输出模块和功率输出模块。信号输入模块主要负责包括转向、换档器、油门、刹车以及电源管理参数在内的主要器件的信号采集；中央处理系统集中对输入输出数据的处理、存储，并指挥输入输出模块按指令执行相应的工作任务；信号输出模块一方面通过显示等方式输出数据，促进人机无障碍交流，一方面驱动功率输出模块控制被执行组件的工作。每一种模块在系统控制主板上均有自己独立的连接端口，复杂的动作均由程序设定计算来完成；功率输出模块作为功率输出的执行关卡，直接按系统的指令要求输出相应的功率驱动被执行组件。所述驱动轮，是在可正反转控制的有刷或无刷电机上，加装车轮的结构，也可以是动力系统通过机械传输动力直接驱动的轮。所述车架，包括主梁，座椅，防护栏，前挡风，数字方向盘架，油门，刹车等车辆主要结构。主梁后端，焊接座椅支架；左右两边锁接弹性防护栏；前端前方衔接弹性伸缩保险杠，前端上方焊接前档风支架；挡风支架的根部内则，左边设置刹车脚踏，右边排列设置脚踏换档器和油门；在档风支架下方，设置数字方向盘支架与主梁相连。所述数字方向盘，包括键盘、手柄圈、方向杆以及方向杆上的电子元器件。方向盘设置在固定在数字方向盘支架上，与主梁成10~80度之间的夹角，立于驾驶位的正前方。方向盘的方向杆上设置限位耳和弹簧，将方向盘旋转角限定在左、右各90度范围内，0度位置弹簧弹力回零，左、右转向越大需用力越大。在方向杆左、右分别设置相同性能和规格的电子感应器件，感知方向盘左右旋转的角度信息，并把获取的信息及时传输到系统控制器，系统控制器按照所获的左、右角度信息发出指令控制驱动轮旋转的方向和速度，促使驱动轮按规定程序做等距运动，推动整车随时随地按既定方向行驶。当方向盘回0位时，档位置于非空或倒档位，所有驱动轮朝正前方或正后方行驶。当方向盘向左旋转1~40度时，所有左驱动轮的速度随方向盘的角度变化逐渐降为0；旋转50~90度时，左驱动轮反转，速度相应从0到最高，右驱动轮的速度依油门给出的相对调节速度不变。当方向盘向右旋转1~40度时，所有右驱动轮的速度随方向盘的角度变化逐渐降为0；旋转50~90度时，右驱动轮反转，速度相应从0到最高，左驱动轮的速度依油门给出的相对调节速度不变。所述万向引导轮，是车架的车头部分的着地支撑点，包含一只以上的万向轮。所述换档器，由可变阻力弹簧、舌板、唇腔组成，可变阻力弹簧固定在唇腔内，支撑舌板静止于唇腔内的上边沿，唇腔由外到内设置磁感应开关，每个开关控制一个档位，且在奇数次感应时响应开通，高档位替代低档位。也就是说，当踩下舌板时，嵌入舌板的磁铁首先使0档位感应开通，当1感应到磁信号开通时，即1档替代0档存续，直到再次踩下舌板时，由此次磁信号最终感应开通的档位替代先前存续的档位，限制档位内最高车速。如此设置换档器，可以较有效地限制适龄儿童的最高驾驶速度，同样也可以有效提升驾驶员的竞技技能和车辆的娱乐特性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：由两只以上分成左右组别的驱动轮，通过减震器固定安装在车架主梁的后下端，与主梁上的座椅和主梁前端下面横桥上的万向引导轮呈托推状，构成承载托推式动力推进转向结构；主梁两侧锁接弹性防护栏，防护栏后与座椅围档边沿接驳，上与车门璧合，前与前挡风接驳，前挡风固定在主梁的挡风架上，前下方护罩在伸缩保险杠的后上方，后下方护罩着数字方向盘，伸缩保险杠位于车头最前端，通过外穿弹簧的伸缩杆与主梁衔接，衔接处设置驱动轮动力控制开关，当保险杠触碰到障碍物而收缩时，即切断驱动轮前行的主回路，车辆可立即倒车行驶，当切断的动力因弹力回弹复通时，需等待一定时间后可继续前行，以此避免原地反复碰撞。本专利技术的有益效果是：本专利技术推出一种承载托推式车辆推进与转向技术，在运动力学方面，结构简单合理，节省能源；在安全防护方面，通过基于电子与弹性减震防撞基础的设防，安全性能高；在驾驶娱乐方面，操作简单，趣味性强，既能健身，又能有效释放压力；在儿童培养方面，可快速培养儿童的汽车驾驶技术和竞技反应能力；在生产方面，造型简单，易于制作。具体实施方式实施例一：所述娱乐赛车，由系统控制器、驱动轮、车架、数字方向盘、万向引导轮在内的部件构成。系统控制器和动力电池组安装在座椅下，同仓分室，便于翻转座椅即可安检和维修。数字方向盘前上方装设仪表盘，手柄圈与座位的水平面成75度夹角，驾驶员手握方向盘时，可清楚看到仪表盘上设置的电压、电流、左转向角、右转向角、车速、时间等显示值；方向盘的左手大拇指接近的地方设置喇叭按钮，右手大拇指接近的地方设置信号灯按钮；挡风架的根部左右各设置脚踏，左边是刹车，右边是换档器和油门，固定在可前后调节的横桥上，以同一辆车适合不同身高的人操作驾驶；换档器由浅到深分别设置0、1、2、3、倒等档位，踩到底后即为倒档。如果驾驶员用力踩下舌板，只能使1档开通，则这位架驶员只能在1档限制内的速度行驶。油门与档位对齐排列，均由右脚分别踩踏，踩油门时，无法换档，换档时无法去踩油门。驱动轮通过减震器固定安装在车架后端座椅的后下方，使整车重心略前移，防止车辆突然向前加速时后翻。引导轮采用万向轮，安装在车架主梁的前端。弹性伸缩保险杠呈半蘑菇形，脚外套弹簧插入车架主梁滑道孔，主梁前端的横桥上设置接近开关，当保险杠触碰到障碍物时，收缩的蘑菇脚上设置的物件使接近开关动作，切断车辆前进的电源，换档器的倒档存续或方向盘向左或右转大于45度时，可顺利离开障碍点，再置前进档位的任一档后向前正常行驶。实施例二：在实施例一中，将数字方向盘换成通用的普通方向盘，在方向杆上设置限位耳，在左右耳上分别连接一拉杆，拉杆的另一端连接下匚形器件的中心，下匚形的两脚分别置于平衡车脚踏的前后键上方，中心设置支架支撑在平衡车脚踏中间，当方向盘向左转动时，左耳的拉杆后推，使设置在平衡车左踏板上的下匚形器件的后脚下压，左轮向后旋转；右耳的拉杆前拉，使设置在平衡车右踏板上的下匚形器件的前脚下压，右轮向前旋转；当方向盘右转动时，右耳的拉杆后推，使设置在平衡车右踏板上的下匚形器件的后脚下压，右轮向后旋转；左耳的拉杆前拉，使设置在平衡车左踏板上的下匚形器件的前脚下压，左轮向前旋转。这样，整车就跟着方向盘转动的方向快速转向运行。在车架主梁前端的上面，装备脚踏动力发电器（201610385340X），用于车辆亏电时作为动力能源的补充装置，此例是针对平衡车改装生成的娱乐赛车，克服了其电能不足和娱乐特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种娱乐赛车，包括系统控制器、驱动轮、车架、数字方向盘、万向引导轮在内的组件构成，其特征在于：采用简单合理的运动力学，推出一种承载托推式车辆推进与转向技术，由两只以上分成左右组别的驱动轮，通过减震器固定安装在车架主梁的后下端，与主梁上的座椅和主梁前端下面横桥上的万向引导轮呈托推状，构成承载托推式动力推进转向结构；主梁两侧锁接弹性防护栏，防护栏后沿与座椅围档边沿接驳，上沿与车门嵌合，前沿与前挡风接驳，前挡风固定在主梁的挡风架上，前下方护罩在伸缩保险杠的后上方，后下方护罩着数字方向盘，伸缩保险杠位于车头最前端，通过外穿弹簧的伸缩杆与主梁衔接，衔接处设置驱动轮的动力控制开关，控制开关后面，设置可前后移动调节的短横桥，在短横桥的中间设置脚踏动动发电器，左端固定刹车，右端并排固定换档器和油门，方向盘支架连接挡风架上端和主梁，三者侧视构成一个扇形面，数字方向盘固定在方向盘支架上，转动方向盘，驱动能即按既定的方向和速度运行。

【技术特征摘要】
1.一种娱乐赛车，包括系统控制器、驱动轮、车架、数字方向盘、万向引导轮在内的组件构成，其特征在于：采用简单合理的运动力学，推出一种承载托推式车辆推进与转向技术，由两只以上分成左右组别的驱动轮，通过减震器固定安装在车架主梁的后下端，与主梁上的座椅和主梁前端下面横桥上的万向引导轮呈托推状，构成承载托推式动力推进转向结构；主梁两侧锁接弹性防护栏，防护栏后沿与座椅围档边沿接驳，上沿与车门嵌合，前沿与前挡风接驳，前挡风固定在主梁的挡风架上，前下方护罩在伸缩保险杠的后上方，后下方护罩着数字方向盘，伸缩保险杠位于车头最前端，通过外穿弹簧的伸缩杆与主梁衔接，衔接处设置驱动轮的动力控制开关，控制开关后面，设置可前后移动调节的短横桥，在短横桥的中间设置脚踏动动发电器，左端固定刹车，右端并排固定换档器和油门，方向盘支架连接挡风架上端和主梁，三者侧视构成一个扇形面，数字方向盘固定在方向盘支架上，转动方向盘，驱动能即按既定的方向和速度运行。2.根据权利要求1所述数字方向盘，包括键盘、手柄圈、方向杆、外壳以及方向杆上的电子元器件，其特征在于：方向盘设置在固定在数字方向盘支架上，方向盘的方向杆上设置限位耳和弹簧，将方向盘旋转角限定在左、右各90度范围内，0度位置弹簧弹力回零，在方向杆左、右两边分别设置相同性能和规格的电子感应器件，感...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃盛安，
申请(专利权)人：覃盛安，
类型：发明
国别省市：广东,44